论文部分内容阅读
[摘 要]受金融危机与欧债危机的影响，客户对布面质量的要求越来越高，尤其是对经纬颜色反差大的品种的要求更加苛刻（客户对经纬颜色反差大的品种的布面风格、布面的左、中、右颜色及手感的要求都很高）。这就要求对经纬颜色反差大的品种的机织过程的工艺的要求越来越精细和精准。而经纬颜色反差大品种最易产生的病疵就是色差。产生色差的原因多种多样。大家关注的往往是机织的前道工序，而忽视产品的织造过程。本文以一个品种为例，谈谈在织机上如何对经纬颜色反差大的品种的色差进行消除的生产实践过程。以便各位同仁参考。
[关键词]经纬颜色反差大品种 色差 病疵 调整
中图分类号：TU53 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）22-0260-01
所谓经纬颜色反差大的品种就是：经纬纱线颜色差别大的品种。例如：经白纬蓝、经白纬红、经白纬藏蓝、经白纬黑、经蓝纬红平纹等品种。不同行业对色差的定义和判别不同，在纺织行业人们通常把色差做如下解释：色差是指两个颜色给人色觉的差异。以判别产品的颜色区别。
衡量两色之间的色差，必须以一色作为基准（称标样），标样可以是实物也可以是双方协定的色卡。
色差的疵病特征：布面的色泽深浅不一，色光有差别。
常见的色差的类别及产生的主要原因：
1、原样色差──指染色织物与合约来样或标准色卡样之间的差异
主要原因：染色处方、工艺的制订及调整。
2、前后色差──指先后染出的同一色号织物之间的色差它包括缸差、批差、头尾差等。
主要原因：称料的准确性、工艺条件控制的一致性、操作的规范性及同一性、加工批量的大小、轧染初开车及二浴法等。
3、左中右色差──指织物左中右各部位的色差
主要原因：轧车压力不均匀、烘干或固色时受热不均匀等。
4、正反面色差──指织物正面与反面的色泽差异
主要原因：织物烘干方式不妥或过剧所导致的染料泳移。
5、匀染度色差──指混纺或交织物中不同纤维相所染得的色泽差异
主要原因：不同纤维相配色不均匀、亲和力不同、上染速率不一致等
上述色差是常见疵病和多发性疵病，严重影响染色成品的质量。产生色差的原因是复杂的。一般人們主要从纱线的原料和纱线的络、并、捻、整经及染色找原因，很少从织机的织造工艺参数的调整来找原因。
现以面料规格；经纱深兰，纬纱白，纱支；CM50*CM50，密度126*86；工艺及组织；2/1右斜，2入，穿综，34，53，34为例来谈谈对经纬纱品种色差的调整过程此品种染色时纱线与小样的样色差异大，颜色修色过两次，纱线强力低，经轴发花。此品种上机时，织出的布面左边深，中间很浅，右边略深。左右显经纱颜色，中间显纬纱颜色。但是小样颜色比中间颜色差异显纬向颜色。经过我们在设备长时间调试，才达到要求。
我们的思路是：调好中间颜色再调整两边颜色
用的设备是：OMNIPLUS-800
调试的方法和步骤是：
1.开口时间分为早开口，中开口，迟开口。开口早显纬纱颜色，开口迟显经纱颜色。一开始我们把开口时间调整到315度，调整到322度，经过调整选择322度，使布面中间显经纱颜色，与小样颜色差异不大。
2.张力大小对布面颜色也有很大的影响，张力小显经纱颜色，张力大显纬纱颜色，一开始上机张力选择是4.2KN，为了考虑显经纱颜色，把张力减到3.2KN。
3.后梁高低对布面影响也有很大一部分，后梁高显经向，后梁低显纬向。通过我们的调整后梁调整在+2.
4.边撑与经架高度也对布面影响很大，为了考虑把左边的布面显纬纱颜色，所以把左边边撑压低，压低后显纬纱颜色，右边边撑压低3/4，不要和左边一样，因为左深，右边略深。经架左边深可以把经架高度降低5MM，右边比左边高5MM。调整的思路是让左边显纬纱颜色，右边不要调的太浅，因为本身右边比左边颜色浅。
5.气压与车速的影响；气压大，纬纱飞行速度快，纬纱飞行速度快纬纱毛羽帖幅好，显经纱颜色，为了让左边与右边显纬纱颜色，所以我们采取‘两低一高；也即是主喷气压比标准气压高，达到3.5，左右分别降低为；2.6和3.0，布面左右颜色与中间差异小些，也可以按照推迟前4组辅助喷嘴的打开时间，提前后四组的辅助喷嘴的关闭时间，记住不要和经白纬色的搞混了，它是提前前4组辅助喷嘴的打开时间延迟后4组的关闭时间。纬纱飞行角度定的参数要按照纬纱运行周期长些，至少飞行角度不低于150度。也就是PS75度，期望到达角度235。车速的影响大家都知道车速高，气压要大，所以经色纬白的千万不要把车速给开的很高，我们在这个品种开台650转。
6.调整完后取布面约30CM布样，到质量员处做缝制确认，确认方法有两种：
（1）将布面平均剪成三段。将布的左侧布边与中间段的左侧边正面对正面对齐缝好，将布的右侧布边与中间段的右侧边，正面对正面对齐缝好，对比查看布面的左、中、右颜色风格是否一致。
（2）将布面对折，用剪刀剪成两段，将布的左侧布边与中左布边正面对正面对齐缝好，将布的右侧布边与中右布边正面对正面对齐缝好，对比查看布面的左、中、右颜色风格是否一致。
结论：一色品种，坯布左右一致且与中间相比颜色较浅时，织布可开车织造；若两侧较深，布面毛羽效果不一致时，织布需调整。若两侧颜色较深整体布面毛羽一致时，需将坯布分为右中左缝起做试验看对比结果，若一致可开车，若不一致继续分析原因或作调整。（需进一步做试验）
（1）、经纬颜色反差大，纬向中、深色品种调整辅喷喷射时间、张力、停经架高度、综平时间、提高左侧综框高度，对颜色及风格的改变有明显效果。
（2）、经纬颜色反差大，纬向中、深色品种注意布面毛羽的一致性，保证布面毛羽要一致。
（3）、左右两边由于边撑磨擦会造成布面两边浅中间深，这时可以看布的反面。
（4）、调整左中右色差要注意a、撑布杆要保持水平b、边撑盖安装要标准c、辅喷嘴高度在标准值2格角度为1格。
结束语
在生产过程中，针对染色出现多次修色，我们要慎重对待开缸差，可以浆纱时均匀分穿，染色要提高一次命中率，不要给后续增加太多的问题。要及时与上下工序进行质量和经验交流，办法总比困难多。对OMNIPLUS800织机织造敏感品种，颜色风格上机后的调整难度大，调整时间长等问题，根据工艺参数对布面不同颜色风格，进行了分析、研究、调整、实验，制定了一系列有效的上机工艺参数，保证了调整效果、缩短了调整时间、提高了生产效率、保证了布面质量。满足了客户对布面质量的要求。
参考文献
[1] 《丝绸织染疵点分析图册》，周晓红，王平之，编著.纺织工业出版社，1993.4.
[2] 《织疵分析》，过年薪，主编.中国纺织出版社，2008.1.
[3] 《现代机织技术》，崔鸿钧，主编.东华大学出版社，2010.8.
[4] 《纺织品染色常见问题及防治》，曾林泉，主编.中国纺织出版社，2008年.
[关键词]经纬颜色反差大品种 色差 病疵 调整
中图分类号：TU53 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）22-0260-01
所谓经纬颜色反差大的品种就是：经纬纱线颜色差别大的品种。例如：经白纬蓝、经白纬红、经白纬藏蓝、经白纬黑、经蓝纬红平纹等品种。不同行业对色差的定义和判别不同，在纺织行业人们通常把色差做如下解释：色差是指两个颜色给人色觉的差异。以判别产品的颜色区别。
衡量两色之间的色差，必须以一色作为基准（称标样），标样可以是实物也可以是双方协定的色卡。
色差的疵病特征：布面的色泽深浅不一，色光有差别。
常见的色差的类别及产生的主要原因：
1、原样色差──指染色织物与合约来样或标准色卡样之间的差异
主要原因：染色处方、工艺的制订及调整。
2、前后色差──指先后染出的同一色号织物之间的色差它包括缸差、批差、头尾差等。
主要原因：称料的准确性、工艺条件控制的一致性、操作的规范性及同一性、加工批量的大小、轧染初开车及二浴法等。
3、左中右色差──指织物左中右各部位的色差
主要原因：轧车压力不均匀、烘干或固色时受热不均匀等。
4、正反面色差──指织物正面与反面的色泽差异
主要原因：织物烘干方式不妥或过剧所导致的染料泳移。
5、匀染度色差──指混纺或交织物中不同纤维相所染得的色泽差异
主要原因：不同纤维相配色不均匀、亲和力不同、上染速率不一致等
上述色差是常见疵病和多发性疵病，严重影响染色成品的质量。产生色差的原因是复杂的。一般人們主要从纱线的原料和纱线的络、并、捻、整经及染色找原因，很少从织机的织造工艺参数的调整来找原因。
现以面料规格；经纱深兰，纬纱白，纱支；CM50*CM50，密度126*86；工艺及组织；2/1右斜，2入，穿综，34，53，34为例来谈谈对经纬纱品种色差的调整过程此品种染色时纱线与小样的样色差异大，颜色修色过两次，纱线强力低，经轴发花。此品种上机时，织出的布面左边深，中间很浅，右边略深。左右显经纱颜色，中间显纬纱颜色。但是小样颜色比中间颜色差异显纬向颜色。经过我们在设备长时间调试，才达到要求。
我们的思路是：调好中间颜色再调整两边颜色
用的设备是：OMNIPLUS-800
调试的方法和步骤是：
1.开口时间分为早开口，中开口，迟开口。开口早显纬纱颜色，开口迟显经纱颜色。一开始我们把开口时间调整到315度，调整到322度，经过调整选择322度，使布面中间显经纱颜色，与小样颜色差异不大。
2.张力大小对布面颜色也有很大的影响，张力小显经纱颜色，张力大显纬纱颜色，一开始上机张力选择是4.2KN，为了考虑显经纱颜色，把张力减到3.2KN。
3.后梁高低对布面影响也有很大一部分，后梁高显经向，后梁低显纬向。通过我们的调整后梁调整在+2.
4.边撑与经架高度也对布面影响很大，为了考虑把左边的布面显纬纱颜色，所以把左边边撑压低，压低后显纬纱颜色，右边边撑压低3/4，不要和左边一样，因为左深，右边略深。经架左边深可以把经架高度降低5MM，右边比左边高5MM。调整的思路是让左边显纬纱颜色，右边不要调的太浅，因为本身右边比左边颜色浅。
5.气压与车速的影响；气压大，纬纱飞行速度快，纬纱飞行速度快纬纱毛羽帖幅好，显经纱颜色，为了让左边与右边显纬纱颜色，所以我们采取‘两低一高；也即是主喷气压比标准气压高，达到3.5，左右分别降低为；2.6和3.0，布面左右颜色与中间差异小些，也可以按照推迟前4组辅助喷嘴的打开时间，提前后四组的辅助喷嘴的关闭时间，记住不要和经白纬色的搞混了，它是提前前4组辅助喷嘴的打开时间延迟后4组的关闭时间。纬纱飞行角度定的参数要按照纬纱运行周期长些，至少飞行角度不低于150度。也就是PS75度，期望到达角度235。车速的影响大家都知道车速高，气压要大，所以经色纬白的千万不要把车速给开的很高，我们在这个品种开台650转。
6.调整完后取布面约30CM布样，到质量员处做缝制确认，确认方法有两种：
（1）将布面平均剪成三段。将布的左侧布边与中间段的左侧边正面对正面对齐缝好，将布的右侧布边与中间段的右侧边，正面对正面对齐缝好，对比查看布面的左、中、右颜色风格是否一致。
（2）将布面对折，用剪刀剪成两段，将布的左侧布边与中左布边正面对正面对齐缝好，将布的右侧布边与中右布边正面对正面对齐缝好，对比查看布面的左、中、右颜色风格是否一致。
结论：一色品种，坯布左右一致且与中间相比颜色较浅时，织布可开车织造；若两侧较深，布面毛羽效果不一致时，织布需调整。若两侧颜色较深整体布面毛羽一致时，需将坯布分为右中左缝起做试验看对比结果，若一致可开车，若不一致继续分析原因或作调整。（需进一步做试验）
（1）、经纬颜色反差大，纬向中、深色品种调整辅喷喷射时间、张力、停经架高度、综平时间、提高左侧综框高度，对颜色及风格的改变有明显效果。
（2）、经纬颜色反差大，纬向中、深色品种注意布面毛羽的一致性，保证布面毛羽要一致。
（3）、左右两边由于边撑磨擦会造成布面两边浅中间深，这时可以看布的反面。
（4）、调整左中右色差要注意a、撑布杆要保持水平b、边撑盖安装要标准c、辅喷嘴高度在标准值2格角度为1格。
结束语
在生产过程中，针对染色出现多次修色，我们要慎重对待开缸差，可以浆纱时均匀分穿，染色要提高一次命中率，不要给后续增加太多的问题。要及时与上下工序进行质量和经验交流，办法总比困难多。对OMNIPLUS800织机织造敏感品种，颜色风格上机后的调整难度大，调整时间长等问题，根据工艺参数对布面不同颜色风格，进行了分析、研究、调整、实验，制定了一系列有效的上机工艺参数，保证了调整效果、缩短了调整时间、提高了生产效率、保证了布面质量。满足了客户对布面质量的要求。
参考文献
[1] 《丝绸织染疵点分析图册》，周晓红，王平之，编著.纺织工业出版社，1993.4.
[2] 《织疵分析》，过年薪，主编.中国纺织出版社，2008.1.
[3] 《现代机织技术》，崔鸿钧，主编.东华大学出版社，2010.8.
[4] 《纺织品染色常见问题及防治》，曾林泉，主编.中国纺织出版社，2008年.