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基于单模态响应的SRSS方法因其计算简便，是当前工程界分析大跨桥梁抖振的常用方法。但随着跨度增大，气动耦合效应对桥梁抖振响应的影响越来越强，SRSS方法计算所得的抖振响应将出现较大的误差。而目前国内外提出的考虑气动耦合效应的多模态抖振响应分析方法虽然精度比SRSS方法高得多，但计算过程过于复杂，难以被工程界接受。本文基于经典的Seanlan抖振分析方法，在合理简化的基础上，导出了多模态气动耦合抖振响应的近似闭合解；定义了描述模态之间耦合程度的模态耦合系数和提出了大跨桥梁气动耦合抖振响应分析的实用方法——修