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一月中旬，北京的雾霾天气成为了世界关注的话题，原本与李洪立师傅相约的骑行活动也一再推迟。终于，被重重雾霾遮蔽了整整6天的北京城，在一股中等强度冷空气的作用下，空气质量和能见度都出现好转，阳光、蓝天光临北京，“这才是骑行的好天儿。”说着一口纯正的北京话，李洪立的脸上露出了微笑。他个头并不高，身体非常结实，长期保留光头的造型，外人不仔细看，根本瞧不出他已年过半百。
清晨，李洪立习惯性早起，洗漱完毕用过早餐，开始一天骑行前的准备。从柜子里拿出一套专业骑行服，蓝色加层上衣佩黑色紧身骑行裤，穿戴完毕后，他走到自己的爱车边仔细查看，“今天要出去运动，昨儿晚上我就把链条重新上了油，不管出门骑行多远，这样的准备还是得做好。”细心的李洪立再一次检查了刹车、变速器，看了看车座下方的工具袋里的装备是否齐全，等一切检查完毕后随即推车出门。
只要天气允许，李洪立每周至少骑行两次。今天他的目的地是门头沟东方红隧道，“北京的东南西北我都骑过了，这条线儿是我最喜欢的线路之一，山路居多，骑自行车的人都喜欢爬坡，大平路没挑战没劲。”由于赶上北京上班早高峰，频繁的红绿灯也难以体验骑行的快感，老李决定放弃市内骑行，开车先从南二环到西四环，随后沿着四环北上至阜石路高架，顺着高架往西走直到妙峰山脚下，最后骑行进山。
李洪立有辆越野车，出门的时候会把自行车挂到越野车上，为此他还专门买了个车架，可以同时放两辆自行车。受李洪立的感染，他的夫人也逐渐对骑车运动表现出浓厚的兴趣，天气好的时候会陪着老公一同出行，但毕竟体力有限，李洪立经常把汽车开到郊外再和夫人继续骑行。
上午十点，李洪立抵达京西永定河生态园起点，这里已经是群山环绕。在阳光的照射下，山脊的阴阳两面凹凸有致，一层青雾环绕在群山之间，朦朦胧胧，人间仙境不过如此。李洪立下车脱掉了厚厚的外套，戴上头盔，检查完随身装备后，取下自行车，拍了拍车座大喝一声“走咯……”，只见他右腿跨过坐垫，用力一蹬，整个身子已经扶正，抬着头，弯着腰，整个架势非常专业，不一会儿，拐过山间的一个急弯，李洪立的身影消失在了视野当中。在这条骑行了五年的道路上，李洪立与自己的爱车又一次踏上了征程。
1959年4月27日，李洪立出生在北京一个普通工人家庭。1977年，毕业于北京107中学的他，受文化大革命影响，被分到了通县（现北京通州区）永乐甸农场当知青，“那个年代，上学时期的孩子最大的梦想就是穿军装，当时谁家孩子有套军绿色的衣服，戴个小军帽，周边的孩子们都特别羡慕。”学生时期的李洪立一直盼着自己能当兵，但由于身体方面的原因没走成，插队回来后正好赶上警校招生，毕业后，李洪立被分到了北京市公安局崇文分局刑警队，在这里一干就是三十多年。
1996年，长期在刑警大队一线工作的李洪立退居二线，工作压力减轻许多。“这让我有更多的业余时间，开始并不喜欢骑自行车，但我爱好收藏，那时的自行车现在看来根本不值几个钱。”直到2006年，捷安特在中国盛行，喜欢跟风的老李花了一千多块买了第一辆山地车。在空闲之余偶尔会跟骑行圈的朋友们在网上交流，慢慢地就开始参与一些骑行活动。这一骑不要紧，从此老李的生活状态发生了翻天覆地的改变。
2010年，受到北京双区合并的影响，刑警队有一定规模的人员调整，老李趁此机会选择离开奋斗三十多年的岗位。退休后的李洪立进入了一段空前的闲置期：“从高强度工作当中突然闲下来，人有时候会出现烦躁的心理，想让自己找些事做，偶然发现骑车是个好方法，能让自己的心情更舒畅。”
老李在网上看到了不少人骑车进藏的经历，想到自己时间充裕，又对自行车这项运动颇感兴趣，这些因素集合起来让他萌发了第一次从北京骑行去西藏的想法。“西藏对我来说是个非常神圣的地方，一直很想去，现在趁着老胳膊老腿还能动，想挑战一下自己。”老李随即付出了行动，他通过网上结交了7名骑友，相约一同骑车去西藏。
记者问老李：“当您把骑车去西藏的想法告诉家人时，他们是什么态度？”
“反对！”还没等他作答，身边老李的夫人抢先开口。
“确实反对，他们都说我是神经病，从北京到西藏，这么远的路，还是骑车，家人难免担心个人安全问题，还说‘你又不是唐僧，干嘛非得苦着自己去西藏取经啊！’媳妇当时阻拦我还跟我生气。”此时的李洪立看着夫人一脸苦笑。
在家人看来，西藏是个极其陌生的地方，少数民族居多，根本不了解当地的风土人情，骑车去那种地方完全就是找罪受。老李并没有因家人的言词而放弃：“我也算是连哄带骗，跟她讲道理，毕竟干刑警出身，这方面的工作我还是挺有自信。”
老李一边做家人的思想工作，一边做骑行前的准备。首先是上网查路线，翻阅相关游记，跟骑友一起探讨路线，其次是气候，选择合适的时间段。体能的培养是准备工作重中之重，这一趟下来少则两个月，没有好的体能根本不可能完成。老李比其他骑友多了一方面优势——冬泳，每年冬天都在家附近的河边跟一帮朋友进行冬泳运动，在他看来，长期进行冬泳锻炼在某种程度上提高了抗寒能力，增加了肺活量，对高海拔极寒地段骑行有一定帮助。
2011年3月底，做足准备的李洪立终于从北京出发，他先骑行三天到达山东威海与第一个骑友汇合，一路往南经过江苏、安徽、河南、湖北、湖南、广西、贵州直到云南。在平原骑行一切都很顺利，“每天骑行100多公里，并不会感觉到吃力，大伙儿也是有说有笑。”老李回忆说。当骑行车队进入云南之后，真正的挑战才刚刚开始。
102塌方区是车队进藏的必经之路，此地因地处川藏线第102个道班处而得名，1988年的一场特大暴雨，使地质松散的加麻奇美山整体垮塌，公路完全被毁，虽经抢修通车，但却变成了“三千公里川藏线”上最危险的地方。“我们在经过这里时，正好看到一辆货车翻下悬崖，摔得粉碎。队员们骑行必须靠着山走，另外一端就是悬崖峭壁，没有护栏，稍微不注意就得赔上性命。”由于地理位置不熟悉，再加上有重大事故发生，这让队友们的心都提到嗓子眼。
东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5008米，为川藏南线上第二高垭口。“我们当时翻越这座雪山的时候是下午四点，风雨交加，又冷又累又饿，严重缺氧，这个时候我只能拿出最后的半罐牛奶和半根火腿救急。”在骑行圈有个习惯，骑行者身上最后的水源和食物不到万不得已坚决不会动用，老李的行为表示他如果不在傍晚前进行补给，意味着断水断粮，后果可想而知。“当时没想太多，毕竟出来一趟不容易，轻易放弃不是我的作风，还是咬牙坚持到了最后。”
骑行当中遇见多大的困难都没有让老李产生放弃的念头，“人都有濒临崩溃的时候，离家那么长时间，妻子孩子都在担心，有时候突然会想到这些，想家的心情愈发强烈。”在极度寒冷、疲惫的环境下，老李也会产生这样的念头，但始终没有选择调转车头。身边的骑友因吃不了苦而纷纷放弃，最后只剩下两名队友，“我能理解，不夸张地说，当时拿着一根牙签都觉得沉，这种感觉一般人体验不到。”他回忆说。
李洪立的坚持让他翻过了一座又一座雪山，这一切都被她的夫人记在了日历上。老李骑行路上无论再艰苦，每天都会抽空给家人发短信报平安，“我媳妇也很有心，把我发短信的大概内容，路程，目的地记在日历上，想起来的时候拿出来翻翻也是一种回忆。”
痛苦、劳累、饥饿、寒冷……伴随李洪立一路，濒临崩溃时，他一度想把车踹下山崖，但当第一次站在布达拉宫脚下拍照时，他对自己说：“这地方我明年还来……”
回到北京那天，李洪立的夫人特意没去上班，在没有见到老李本人时，她一直过着提心吊胆的生活，直到见着老李的第一面，悬着的心才彻底放了下来。离开北京之前，李洪立把头发胡子都剃光了，但经历这一路折腾，头发长起来了，胡子把嘴盖住了，整个人黑了不少，体重从178斤降到了150斤，“家人都不认识我了，形象跟犀利哥一样，我自己照镜子也吓一跳。”从北京出发60天，总行程5900多公里，李洪立在自己的人生当中写下了一段传奇，但这一切不是传奇的结束，而且另一段传奇的开始。
距离老李第一次从西藏回来不到半年，几个网上认识的骑友相约于2011年中旬骑车进藏，希望老李亲自带队，“一开始只是有想法，后来我仔细想了想，如果再去肯定不走相同的路线。”虽然嘴上这么说，但了解老李的人都知道，第二次进藏定能成为事实。
进入西藏一共有三条主要线路，青藏、川藏、滇藏，在老李看来，青藏线都是大马路，没什么挑战，川藏走过一部分，但滇藏有一段是需要勇气才敢走的路线，那就是绕行茶马古道。熟悉地理和历史的人都知道，茶马古道是位于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，这条路很多地方无法走车，只能骑行或马行，虽然景色绝美，但骑行起来困难重重。“这条线走的人不多，我当时就非常感兴趣，开始策划，挑战这条最艰难的线路。”老李说。 2011年5月，老李和他的朋友们再次踏上了进藏之旅。这一次，他们省去了平原的骑行，直接坐火车到重庆集合，从重庆到贵州再到昆明，从六库镇沿怒江而上，这就是过去的茶马古道。
当骑行队伍到达云南礼仁县周边时，队员们尽显疲态，一天下来没吃没喝，比预计到达目的地的时间晚了很多，由于夜幕降临，黑天骑行是这项运动的大忌，面对无尽头的山路只能想着第二天再走，但在何处休息成了最大的问题。当队员们都在四处寻找适合搭帐篷的地方时，偶然遇见一波道班工人，这些道班都是纯藏民，老李连说带比划地描述了当时车队的处境并得到藏民们的同情，他们邀请车队去家里住宿，煮饭烧水。藏民的传统食物非常简单，酥油茶青稞面，淳朴的藏民还告诉老李，最好少吃青稞面，身体会消化不了。两次进藏的经历让老李对藏民的认识有了极大的改变，“在没去西藏的时候，我总认为西藏很乱，但我去了之后，发现那里的藏民非常热心，非常实在。”
察瓦龙是老李一行人第二次进藏过程中最艰难的路段，由于赶上瓢泼大雨导致道路塌方，无法通行，车队被当地路政局请到办公室避雨并做思想工作，劝他们不要继续骑行，但等雨停之后，老李一行人的车头依然朝西。察瓦龙地区几乎没有公路，都是当地藏民用石子铺的道路，几个队员的车在这里出了故障耽误了行程，只能再次借宿在藏民家中。
骑车进藏，最担心的还是生命安全，李洪立自己也承认在过雪山的时候，路面全是冰，一个不小心性命难保，一名队友因为没掌握好车速而导致摔车，骑行服都被撤得没了形，对于这些，李洪立有自己的看法：“我是干刑警的，冲锋陷阵的事经历多了，但每次直面犯罪分子的时候我都非常自信，即便是在骑行的过程当中，我也表现出自信的一面，算是多年工作培养出来了过硬的心理素质吧！”
2012年6月16日，李洪立再一次站在了布达拉宫的脚下，让人没有想到的是，拉萨不是最终目的地，他们的目标是穿越新疆。但往往计划赶不上变化，当车队骑行到西藏阿里地区时，一名队员身体突发状况，所有行程全部打乱，为了能保证生命安全，全队决定放弃新疆之行再次回到了拉萨。第二次进藏之旅看似并不完美，但在李洪立眼里这或许是最好的结局，“人的生命永远是第一位，在这种骑行环境下，不是所有人都能挺过来，我尊重我们队友的选择，但话说回来，新疆是我下一个征服的目标。”
对于李洪立来说家永远是最温暖的，一家三口住在龙潭湖六条，这是一个60年代建成的小区，老李家住在一楼，面积也就五、六十平米，一进家门，墙上便挂着那辆曾经陪伴他两次进藏的山地车。除此之外，李洪立还有一辆公路自行车，只要不骑长途，在北京周边骑行都用这辆公路车。
“这两辆车加起来花了至少5万……”
“什么？5万？你不是说才花了几千块钱嘛？”老李的话音未落，里屋的李夫人质问了起来，此时的老李一脸憨笑，不敢正视她。
“我这不是怕你舍不得又说我嘛！”老李回话的声音似乎只有他自己才能听见。
在老李看来，自行车是个烧钱的运动，零部件更新换代太快，看到出来了新的技术就想尝试，“这跟摄影师换镜头一个道理，咱这山地车变速器一换6000，刹车盘一换也得上千，进口好闸皮一对就好几百……配件要换就得换好的，这是骑行过程当中最基本的保障。”嘴里说得头头是道，看不出来有任何不舍的表情。虽然退休，但老李平时不抽烟不喝酒，生活省下来的退休金大部分都花在了自行车装备上。没事的时候他喜欢去潘家园走走看看，“每周日在潘家园都有不少玩自行车的人晒自己的装备，我也经常去凑热闹。”他说。
除了自行车，李洪立的爱好极其广泛，要说他是个老顽童一点儿都不为过，养鸽子、八哥、种花……退休后根本闲不住。说到收藏，他随即展示起刚刚淘换的小玩意——一杆袖珍称，“别看这东西不起眼，这有讲头，这叫称心如意！”老李自解道。屋门的背后放着一杆红缨枪，他说自己没事也会耍两下。出了小区南门就是龙潭湖公园，老李和夫人每天晚上吃完饭都会到公园踢毽子。在小区里碰见邻居，一见到老李穿着骑行服都会问上一句：“哎呦，这又上哪儿骑车去啦！”
自行车给李洪立带来的不仅仅是快乐，通过这项运动结交了一帮朋友，由于QQ昵称叫朝阳，圈子里的人都叫他“朝阳大哥”。两次进藏之旅是老李的杰作，每当有人问他的经历和目标时，他会跟你说：“2010，西藏；2012，西藏；2013，新疆；2014……”
清晨，李洪立习惯性早起，洗漱完毕用过早餐，开始一天骑行前的准备。从柜子里拿出一套专业骑行服，蓝色加层上衣佩黑色紧身骑行裤，穿戴完毕后，他走到自己的爱车边仔细查看，“今天要出去运动，昨儿晚上我就把链条重新上了油，不管出门骑行多远，这样的准备还是得做好。”细心的李洪立再一次检查了刹车、变速器，看了看车座下方的工具袋里的装备是否齐全，等一切检查完毕后随即推车出门。
只要天气允许，李洪立每周至少骑行两次。今天他的目的地是门头沟东方红隧道，“北京的东南西北我都骑过了，这条线儿是我最喜欢的线路之一，山路居多，骑自行车的人都喜欢爬坡，大平路没挑战没劲。”由于赶上北京上班早高峰，频繁的红绿灯也难以体验骑行的快感，老李决定放弃市内骑行，开车先从南二环到西四环，随后沿着四环北上至阜石路高架，顺着高架往西走直到妙峰山脚下，最后骑行进山。
李洪立有辆越野车，出门的时候会把自行车挂到越野车上，为此他还专门买了个车架，可以同时放两辆自行车。受李洪立的感染，他的夫人也逐渐对骑车运动表现出浓厚的兴趣，天气好的时候会陪着老公一同出行，但毕竟体力有限，李洪立经常把汽车开到郊外再和夫人继续骑行。
上午十点，李洪立抵达京西永定河生态园起点，这里已经是群山环绕。在阳光的照射下，山脊的阴阳两面凹凸有致，一层青雾环绕在群山之间，朦朦胧胧，人间仙境不过如此。李洪立下车脱掉了厚厚的外套，戴上头盔，检查完随身装备后，取下自行车，拍了拍车座大喝一声“走咯……”，只见他右腿跨过坐垫，用力一蹬，整个身子已经扶正，抬着头，弯着腰，整个架势非常专业，不一会儿，拐过山间的一个急弯，李洪立的身影消失在了视野当中。在这条骑行了五年的道路上，李洪立与自己的爱车又一次踏上了征程。
1959年4月27日，李洪立出生在北京一个普通工人家庭。1977年，毕业于北京107中学的他，受文化大革命影响，被分到了通县（现北京通州区）永乐甸农场当知青，“那个年代，上学时期的孩子最大的梦想就是穿军装，当时谁家孩子有套军绿色的衣服，戴个小军帽，周边的孩子们都特别羡慕。”学生时期的李洪立一直盼着自己能当兵，但由于身体方面的原因没走成，插队回来后正好赶上警校招生，毕业后，李洪立被分到了北京市公安局崇文分局刑警队，在这里一干就是三十多年。
1996年，长期在刑警大队一线工作的李洪立退居二线，工作压力减轻许多。“这让我有更多的业余时间，开始并不喜欢骑自行车，但我爱好收藏，那时的自行车现在看来根本不值几个钱。”直到2006年，捷安特在中国盛行，喜欢跟风的老李花了一千多块买了第一辆山地车。在空闲之余偶尔会跟骑行圈的朋友们在网上交流，慢慢地就开始参与一些骑行活动。这一骑不要紧，从此老李的生活状态发生了翻天覆地的改变。
2010年，受到北京双区合并的影响，刑警队有一定规模的人员调整，老李趁此机会选择离开奋斗三十多年的岗位。退休后的李洪立进入了一段空前的闲置期：“从高强度工作当中突然闲下来，人有时候会出现烦躁的心理，想让自己找些事做，偶然发现骑车是个好方法，能让自己的心情更舒畅。”
老李在网上看到了不少人骑车进藏的经历，想到自己时间充裕，又对自行车这项运动颇感兴趣，这些因素集合起来让他萌发了第一次从北京骑行去西藏的想法。“西藏对我来说是个非常神圣的地方，一直很想去，现在趁着老胳膊老腿还能动，想挑战一下自己。”老李随即付出了行动，他通过网上结交了7名骑友，相约一同骑车去西藏。
记者问老李：“当您把骑车去西藏的想法告诉家人时，他们是什么态度？”
“反对！”还没等他作答，身边老李的夫人抢先开口。
“确实反对，他们都说我是神经病，从北京到西藏，这么远的路，还是骑车，家人难免担心个人安全问题，还说‘你又不是唐僧，干嘛非得苦着自己去西藏取经啊！’媳妇当时阻拦我还跟我生气。”此时的李洪立看着夫人一脸苦笑。
在家人看来，西藏是个极其陌生的地方，少数民族居多，根本不了解当地的风土人情，骑车去那种地方完全就是找罪受。老李并没有因家人的言词而放弃：“我也算是连哄带骗，跟她讲道理，毕竟干刑警出身，这方面的工作我还是挺有自信。”
老李一边做家人的思想工作，一边做骑行前的准备。首先是上网查路线，翻阅相关游记，跟骑友一起探讨路线，其次是气候，选择合适的时间段。体能的培养是准备工作重中之重，这一趟下来少则两个月，没有好的体能根本不可能完成。老李比其他骑友多了一方面优势——冬泳，每年冬天都在家附近的河边跟一帮朋友进行冬泳运动，在他看来，长期进行冬泳锻炼在某种程度上提高了抗寒能力，增加了肺活量，对高海拔极寒地段骑行有一定帮助。
2011年3月底，做足准备的李洪立终于从北京出发，他先骑行三天到达山东威海与第一个骑友汇合，一路往南经过江苏、安徽、河南、湖北、湖南、广西、贵州直到云南。在平原骑行一切都很顺利，“每天骑行100多公里，并不会感觉到吃力，大伙儿也是有说有笑。”老李回忆说。当骑行车队进入云南之后，真正的挑战才刚刚开始。
102塌方区是车队进藏的必经之路，此地因地处川藏线第102个道班处而得名，1988年的一场特大暴雨，使地质松散的加麻奇美山整体垮塌，公路完全被毁，虽经抢修通车，但却变成了“三千公里川藏线”上最危险的地方。“我们在经过这里时，正好看到一辆货车翻下悬崖，摔得粉碎。队员们骑行必须靠着山走，另外一端就是悬崖峭壁，没有护栏，稍微不注意就得赔上性命。”由于地理位置不熟悉，再加上有重大事故发生，这让队友们的心都提到嗓子眼。
东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5008米，为川藏南线上第二高垭口。“我们当时翻越这座雪山的时候是下午四点，风雨交加，又冷又累又饿，严重缺氧，这个时候我只能拿出最后的半罐牛奶和半根火腿救急。”在骑行圈有个习惯，骑行者身上最后的水源和食物不到万不得已坚决不会动用，老李的行为表示他如果不在傍晚前进行补给，意味着断水断粮，后果可想而知。“当时没想太多，毕竟出来一趟不容易，轻易放弃不是我的作风，还是咬牙坚持到了最后。”
骑行当中遇见多大的困难都没有让老李产生放弃的念头，“人都有濒临崩溃的时候，离家那么长时间，妻子孩子都在担心，有时候突然会想到这些，想家的心情愈发强烈。”在极度寒冷、疲惫的环境下，老李也会产生这样的念头，但始终没有选择调转车头。身边的骑友因吃不了苦而纷纷放弃，最后只剩下两名队友，“我能理解，不夸张地说，当时拿着一根牙签都觉得沉，这种感觉一般人体验不到。”他回忆说。
李洪立的坚持让他翻过了一座又一座雪山，这一切都被她的夫人记在了日历上。老李骑行路上无论再艰苦，每天都会抽空给家人发短信报平安，“我媳妇也很有心，把我发短信的大概内容，路程，目的地记在日历上，想起来的时候拿出来翻翻也是一种回忆。”
痛苦、劳累、饥饿、寒冷……伴随李洪立一路，濒临崩溃时，他一度想把车踹下山崖，但当第一次站在布达拉宫脚下拍照时，他对自己说：“这地方我明年还来……”
回到北京那天，李洪立的夫人特意没去上班，在没有见到老李本人时，她一直过着提心吊胆的生活，直到见着老李的第一面，悬着的心才彻底放了下来。离开北京之前，李洪立把头发胡子都剃光了，但经历这一路折腾，头发长起来了，胡子把嘴盖住了，整个人黑了不少，体重从178斤降到了150斤，“家人都不认识我了，形象跟犀利哥一样，我自己照镜子也吓一跳。”从北京出发60天，总行程5900多公里，李洪立在自己的人生当中写下了一段传奇，但这一切不是传奇的结束，而且另一段传奇的开始。
距离老李第一次从西藏回来不到半年，几个网上认识的骑友相约于2011年中旬骑车进藏，希望老李亲自带队，“一开始只是有想法，后来我仔细想了想，如果再去肯定不走相同的路线。”虽然嘴上这么说，但了解老李的人都知道，第二次进藏定能成为事实。
进入西藏一共有三条主要线路，青藏、川藏、滇藏，在老李看来，青藏线都是大马路，没什么挑战，川藏走过一部分，但滇藏有一段是需要勇气才敢走的路线，那就是绕行茶马古道。熟悉地理和历史的人都知道，茶马古道是位于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，这条路很多地方无法走车，只能骑行或马行，虽然景色绝美，但骑行起来困难重重。“这条线走的人不多，我当时就非常感兴趣，开始策划，挑战这条最艰难的线路。”老李说。 2011年5月，老李和他的朋友们再次踏上了进藏之旅。这一次，他们省去了平原的骑行，直接坐火车到重庆集合，从重庆到贵州再到昆明，从六库镇沿怒江而上，这就是过去的茶马古道。
当骑行队伍到达云南礼仁县周边时，队员们尽显疲态，一天下来没吃没喝，比预计到达目的地的时间晚了很多，由于夜幕降临，黑天骑行是这项运动的大忌，面对无尽头的山路只能想着第二天再走，但在何处休息成了最大的问题。当队员们都在四处寻找适合搭帐篷的地方时，偶然遇见一波道班工人，这些道班都是纯藏民，老李连说带比划地描述了当时车队的处境并得到藏民们的同情，他们邀请车队去家里住宿，煮饭烧水。藏民的传统食物非常简单，酥油茶青稞面，淳朴的藏民还告诉老李，最好少吃青稞面，身体会消化不了。两次进藏的经历让老李对藏民的认识有了极大的改变，“在没去西藏的时候，我总认为西藏很乱，但我去了之后，发现那里的藏民非常热心，非常实在。”
察瓦龙是老李一行人第二次进藏过程中最艰难的路段，由于赶上瓢泼大雨导致道路塌方，无法通行，车队被当地路政局请到办公室避雨并做思想工作，劝他们不要继续骑行，但等雨停之后，老李一行人的车头依然朝西。察瓦龙地区几乎没有公路，都是当地藏民用石子铺的道路，几个队员的车在这里出了故障耽误了行程，只能再次借宿在藏民家中。
骑车进藏，最担心的还是生命安全，李洪立自己也承认在过雪山的时候，路面全是冰，一个不小心性命难保，一名队友因为没掌握好车速而导致摔车，骑行服都被撤得没了形，对于这些，李洪立有自己的看法：“我是干刑警的，冲锋陷阵的事经历多了，但每次直面犯罪分子的时候我都非常自信，即便是在骑行的过程当中，我也表现出自信的一面，算是多年工作培养出来了过硬的心理素质吧！”
2012年6月16日，李洪立再一次站在了布达拉宫的脚下，让人没有想到的是，拉萨不是最终目的地，他们的目标是穿越新疆。但往往计划赶不上变化，当车队骑行到西藏阿里地区时，一名队员身体突发状况，所有行程全部打乱，为了能保证生命安全，全队决定放弃新疆之行再次回到了拉萨。第二次进藏之旅看似并不完美，但在李洪立眼里这或许是最好的结局，“人的生命永远是第一位，在这种骑行环境下，不是所有人都能挺过来，我尊重我们队友的选择，但话说回来，新疆是我下一个征服的目标。”
对于李洪立来说家永远是最温暖的，一家三口住在龙潭湖六条，这是一个60年代建成的小区，老李家住在一楼，面积也就五、六十平米，一进家门，墙上便挂着那辆曾经陪伴他两次进藏的山地车。除此之外，李洪立还有一辆公路自行车，只要不骑长途，在北京周边骑行都用这辆公路车。
“这两辆车加起来花了至少5万……”
“什么？5万？你不是说才花了几千块钱嘛？”老李的话音未落，里屋的李夫人质问了起来，此时的老李一脸憨笑，不敢正视她。
“我这不是怕你舍不得又说我嘛！”老李回话的声音似乎只有他自己才能听见。
在老李看来，自行车是个烧钱的运动，零部件更新换代太快，看到出来了新的技术就想尝试，“这跟摄影师换镜头一个道理，咱这山地车变速器一换6000，刹车盘一换也得上千，进口好闸皮一对就好几百……配件要换就得换好的，这是骑行过程当中最基本的保障。”嘴里说得头头是道，看不出来有任何不舍的表情。虽然退休，但老李平时不抽烟不喝酒，生活省下来的退休金大部分都花在了自行车装备上。没事的时候他喜欢去潘家园走走看看，“每周日在潘家园都有不少玩自行车的人晒自己的装备，我也经常去凑热闹。”他说。
除了自行车，李洪立的爱好极其广泛，要说他是个老顽童一点儿都不为过，养鸽子、八哥、种花……退休后根本闲不住。说到收藏，他随即展示起刚刚淘换的小玩意——一杆袖珍称，“别看这东西不起眼，这有讲头，这叫称心如意！”老李自解道。屋门的背后放着一杆红缨枪，他说自己没事也会耍两下。出了小区南门就是龙潭湖公园，老李和夫人每天晚上吃完饭都会到公园踢毽子。在小区里碰见邻居，一见到老李穿着骑行服都会问上一句：“哎呦，这又上哪儿骑车去啦！”
自行车给李洪立带来的不仅仅是快乐，通过这项运动结交了一帮朋友，由于QQ昵称叫朝阳，圈子里的人都叫他“朝阳大哥”。两次进藏之旅是老李的杰作，每当有人问他的经历和目标时，他会跟你说：“2010，西藏；2012，西藏；2013，新疆；2014……”