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摘 要：近年来，中国国民生活水平有了质的飞跃，消费形态转型升级使居民对于食品的需求也从简单的温饱转化为健康、享受的层次，食品来源的安全性与品质高低已成为消费者选购食品的前提条件。伴随着生活水平质量的提高和生鲜电商行业的发展逐步进入完备阶段，消费者对于食品安全的重视度逐渐提高，加剧了冷链物流和新零售之间的紧密结合。本文对大连市智慧零售企业冷链物流发展现状进行了研究与分析。研究发现，大连市冷链物流虽已处于快速发展期，但冷链物流智能化仓储构建迫在眉睫，冷链物流行业面临着严峻的挑战。因此，如何快速发展冷链物流，在满足消费者需求的同时保证生鲜产品优质、安全成了当下智慧零售企业面临的最大的挑战。
关键词：智慧零售;冷链物流;生鲜产品
一、大连市智慧零售企业冷链物流的发展现状
1.智慧零售对冷链物流的影响
（1）智慧零售的含义
智慧零售也就是新零售，指运用互联网、物联网技术，感知消费者的日常购物习惯，预测消费趋势，引导企业的生产制造活动，更好地为消费者提供多样化、个性化的产品和服务。新零售行业在我国的发展时间相对较短，直到2016年才有新零售概念的相关概念提出，2017年开始实践新零售，新零售市场规模为389亿元。随着用户消费习惯的养成以及新零售模式在实践中的不断创新，新零售行业未来市场增长潜力巨大，预计2022年整个新零售市場规模能够突破18000亿元。新零售依靠大数据，将线上、线下和物流资源深度结合，更好地去满足消费者的需求。尽管目前新零售处于初步发展阶段，但它凭借着良好的发展前景，引得各大电商巨头纷纷进军这一领域，争夺市场。
（2）智慧零售给冷链物流带来新的挑战
随着智慧零售的不断发展，冷链物流行业面临着严峻的挑战。智慧零售的三大核心环节即线上客户大数据、线下门店载体和物流支撑。智慧零售模式需要快速满足消费者需求，对于生鲜冷链物流企业来说，这无疑存在很多问题。比如：物流投入成本高、布局难、冷运难。此外，消费者在购买生鲜产品时存在一个共性特点，即购买数量少，但购买频率高，这给冷链物流企业带来了新的挑战。因此，为了给顾客提供新鲜的生鲜产品，我国涉及到生鲜产品的智慧零售企业应快速优化自身的冷链物流体系。
2.大连市智慧零售企业冷链物流发展现状
目前大连市冷链物流已处于快速发展时期。随着经济的快速发展，大连市越来越多的企业开始涉足冷链物流业。大连市的冷链物流市场已经初具规模，大连湾的冷链物流园已经建成专业化、大型化的冷库群。
智慧零售的产生是为了快速满足消费者的需求，智慧零售带来的需求更加碎片化。基于该特点，传统冷链物流要向智慧物流转变成了内在要求。智慧零售企业的冷链物流更需借助大数据，分析消费者购买习惯，设计好物流配送路线及生鲜产品的冷库点设立，保证产品新鲜安全，为消费者提供最佳服务。
由于智慧零售直接将产品与消费者的距离拉近，这给当下的冷链物流带来了很大的挑战。在此情况下，冷链物流智能化仓储构建迫在眉睫。目前大连市冷链物流在仓储硬件方面已经具备良好的条件，但其生鲜产品的运输及销售环节仍需继续努力。农产品运输方面，商户仍普遍运用普通车辆运输，生鲜产品及水产品采用冷藏车运输的仅占10%-20%。
大连市冷链物流发展存在着一些限制性条件。首先，便是产品运输方式相对落后。普通运输车没有温控系统，很难保证产品质量，增加了供应物流环节的损失率。而制冷车配送又大大地提高了成本，这表明大连市的农产品运输正处于缓慢发展阶段。其次，冷链运输方式复杂。目前，大连冷链物流运输模式是水产品或农产品通过经销商、工厂、批发商和分销商，最终到达消费者手中。最后，是冷链运输模式复杂。目前大连冷链物流大都仍是传统的运输模式，生鲜产品通过经销商、批发商、分销商后到达消费者手中。传统冷链物流运输过程复杂，不适合生鲜冷冻食品物流。大连现在有共用的生鲜冷藏食品集散中心，虽然有了专业化的冷藏存储技术支持，但是物流操作技术落后，数据处理与分析技术欠缺。所以，智慧零售企业下的冷链物流需提高数据分析能力，完善冷链物流管理体系。
二、大连市智慧零售企业冷链物流发展的SWOT分析
1.主要优势
（1）精准的平台流量推广
智慧零售采用的是“线上+线下+物流”的销售模式，突破了传统超市的局限，打破时间空间限制，线上下单即配送。智慧零售企业运用大数据技术，在平台上精准推广。智慧零售企业的目标客户很清晰，主要是当下快节奏生活里追求方便便捷的人群。该群体追求便捷的同时对产品品质要求极高，智慧零售企业的冷链物流能保证运输过程中产品的新鲜度。
（2）采购成本相对较低
目前，智慧零售企业在市场上的竞争优势主要表现在技术优势、供应链优势和用户优势三方面。以大数据为基础，用技术手段将消费行为数据化，提高新零售商品的自动分拣和物流配送能力;在供应链方面通过源头直采、合作投资、无中间费等方式降低采购成本;在用户方面通过提供高性价比的商品和线下门店的运营等来增强用户黏性。
（3）大连市冷链物流市场已初具规模
随着经济的发展，人们的生活水平与消费水平不断提高，越来越多的冷链公司入驻大连。中国最大的冷链冷库群就在大连，大连占全国冷链货物储存总量的三分之一。目前大连有大连港毅都冷链有限公司、大连普冷獐子岛冷链物流有限公司、松下冷链（大连）有限公司、恒泰正达（大连）冷链发展有限公司、中铁铁龙冷链发展有限公司等冷链物流企业。
2.存在的劣势
（1）冷运方式相对落后
从大连货运市场来看，大连市共有陆路运输车辆10.89万辆，其中冷藏保温车辆仅410辆，仅占车辆运输总量的0.38%。大连冷藏车主要为国际陆运冷藏物流服务，国内冷藏物流较少。负责大连市水产品交易市场的运输车辆大多为普通敞车。市场上即使有冷藏车运输，水产品冷链运输率不超过2%。然而，大连市上千个消费点90%以上的分布是靠厢式货车进行的。冷藏车配送费约高出普通货车2倍，而制冷车配送费高于厢式货车的2-3倍。这揭示了大连市生鲜食品运输方式落后的问题，体现出大连市目前易腐食品冷藏配送处于缓慢发展阶段，形成了冷鲜食品运输成本高、效率低的局面。 同时，从生鲜食品供应商到消费者的物流模式仍然十分繁琐，尤其是快餐供应链模式。
（2）冷链物流信息技术落后
大连市冷鲜食品物流信息化水平很低，部分大型经营实体还未形成完善的冷链信息系统，导致冷链信息传递滞后，信息技术人才培养不足。冷链物流需要先进的信息技术来监测并控制整个过程的温度。同时，依靠网络连接需求信息与各连锁冷藏配送点，保证物流信息的快速传输。
（3）智慧物流成本高
一般说来，冷链运输的商品具有一定时效性，对温度和湿度也有一定的要求，冷链运输的成本也就因此而提高。此外，生鲜等易腐商品需要专门的运输、保鲜、温控和储存设备，耗资大，提高了冷链运输的成本。
3.存在的机会
（1）上游供应链竞争力不强
目前，大家普遍认为智慧零售行业的供应链是独立的采购团队，形成生鲜从生产到销售的闭环。目前，国内还未出现供应链完备、物流高效高质配送的智慧零售企业。
（2）客户需求大
冷链物流的发展机遇来自于目前国内生鲜市场的巨大消费需求和“新零售”环境下消费升级的新战略突破点。在智慧零售企业生鲜产品销售中，中上层收入人群起主体作用。据调查，到2020年，国内中高收入群体对线上生鲜消费的贡献将到达63%，占城镇家庭总数的30%，从而刺激整个生鲜市场的消费需求，完善冷链物流系统。
（3）大连港营口港合并
大连港将会与营口港股东换股吸收合并营口港。两港合并后，大连港和营口港将实现港口资源全面整合，业务协同效应将充分释放。这有利于大连港降低运营成本，提升揽货能力。
4.面临的挑战
（1）同类型企业的竞争激烈
自从我国加入WTO后，国外诸多企业开始进入我国，国外知名连锁企业也在不断冲击中国市场，例如7-11、全家等。同时这些国外竞争者也在争夺国内冷链物流人才，而我国某新零售连锁便利店在经验、技术、资金、待遇等方面优势较低。我国某新零售连锁便利店的鲜食可以做到为消费者提供一日三餐甚至是下午茶，但由于消费者的个性化需求越来越多，企业不仅要在产品类型、口味上满足不同消费者的消费偏好和需求，还要考虑鲜食保质期短、易腐性等特点，并尽可能降低成本。
（2）冷库查验业务尚未成熟
自2019年12月新型冠状病毒疫情暴发，我国进口冷链食品屡次成为新冠疫情风险点，多地进口冷链食品外包装检测出新冠病毒。除了新冠肺炎病毒耐低温的特性使其在冷链食品表面更易存活外还有值得我们深思的原因。据抽检商品种类和批次了解到，进口冷链食品数量多，抽检难以发现所有病毒。记者在多地调查发现，受封存场地、检测能力、消毒设施、人员配备等因素限制，难以做到对所有批次取样检测。大连“7·22”疫情及今年1月11日新一轮疫情就是因为冷链产品，再次警醒我们要尽快完善冷库查验业务。
（3）缺乏冷链物流人才
冷链物流发展的关键是具有较高专业素质的复合型人才。大连市冷链物流正处于发展阶段，需要不断培养并引进物流人才。大连市政府要尽快建立健全人才信息平台机制，向冷链物流人才提供政策性补贴。
三、大连市智慧零售企业冷链物流发展SWOT分析的建议
大连市作为中国重要的出口港口城市，其上游冷链市场基础薄弱，结构复杂，下游散户较多，面临着大量的农渔冷鲜食品供货商。大力发展大连冷链物流将被提升到经济发展的重要战略高度。针对大连市智慧零售企业冷链物流发展，我们给出了以下几个建议：
1.S+O战略
（1）创新冷链物流模式
大连市智慧零售企业面对的消费群体按年龄可以分为年轻群体和中老年群体，其中年轻群体占据主导地位。年轻群体最先适应线上线下融合交易的多种消费模式，同时他们的消费意识也逐渐倾向即时、平价、快速的特点，这就需要改变传统的零售模式。
大连市目前的冷链配送环节大都冗长、复杂。主要是通过生产商、经销商、零售商，一定程度上大大影响了配送效率。如果在市中心建立一个配送中心，养殖户与种植户将产品送至配置中心，由配置中心进行数据采集与处理后统一配送至消费者手中，这将会大大地提高配送效率，同时也保证了产品的新鲜程度。
（2）冷链宅配模式
智慧零售企业面对的主要是年轻的消费群体。他们追求的都是高质量且便捷的生活。通常情况下，在购买产品时，他们会有时间上的要求，在最需要、最方便的时候拿到他们想要的产品是智慧零售企业所要解决的問题。“网购+宅配”的模式甚是受到年轻人的喜爱。但在冷链宅配过程中，往往因为产品种类多、批量小而无法控制配送时的温度。冷藏车除了成本高，还无法分温区控制温度。但有些地区已经开始尝试分温区保存产品，进行宅配。大连目前还没有大规模地推广开冷链宅配模式，但冷链宅配模式日后一定与我们生活息息相关，大连冷链物流企业也应多多关注冷链宅配模式。
2.S+T战略
（1）大力培养冷链物流人才
我国冷链物流已步入高速发展时期。目前，冷链物流业发展受到了人才短缺的制约。大连市政府要加强对现有物流人才进行在职培训和继续教育的力度，尽快完善冷链物流人才培养体系。
（2）完善冷库查验业务
自2019年12月新型冠状病毒疫情暴发，冷链食品屡次成为疫情风险点，多地进口冷链食品外包装检测出新冠病毒。这提醒我们完善冷库查验业务迫在眉睫。冷库内要检测并控制好温度，确保产品存放在安全区域。同时，也要定期检查设备，避免因设备故障而产生安全问题。冷库中需要被验证的设施设备要一次性同步布点，每个库房及冷藏车内测点数量都不得少于9个，验证数据采集的时间不得大于五分钟。
3.W+O战略
（1）冷链业务专业外包
相比之下，第三方物流更加专业化，设备先进、信息技术高。自身冷链物流业务的不熟可依靠外包企业来化解。同时，可以更注重企业核心业务，将第三方物流企业的优势转化为自己的优势，提高物流冷链水平。解决大型冷链物流的主要方法就是发展第三方物流，第三方物流的兴起必然会为大连智慧零售企业自营冷链物流提供一个很好的选择。
（2）产销直挂
在物流过程中，因为中间环节会增加物流成本、延长物流时间，造成食品质量的下降。因此，应该减少中间运输环节，产销直挂，产品与企业直接对接，从而降低物流成本。
4.W+T战略
（1）优化生鲜冷链物流的外部环境
在早期，由于各种运输方式的分头发展，使得每种运输方式间的标准都产生了巨大差异。但高效的生鲜冷链物流体系却需要各种运输方式的合作与互补。目前，最重要的是解决不同标准造成的多式联运效率低下的问题。政府应该充分发挥引导作用，通过制定合理的政策和激励措施，调动有关部门的配合，打破以往标准不一致的局面。
（2）完善冷链信息系统
冷藏环境的温度决定了产品的新鲜程度。据了解，我国每年有上亿元的生鲜产品因设备制冷技术不达标导致损坏。拥有完善的冷链信息系统才能更好地控制冷链运输。该方面，继续冷链物流专业人士研发完善的冷链系统，实时观察产品在运输过程中的冷藏或冷冻情况。
参考文献：
[1]张艺.智慧新零售与电商成本控制关系建模分析[J].新一代信息技术，2019，002（019）：88-93.
[2]张宇.新零售背景下“盒马鲜生”商业模式的优化及发展策略[D].湖南大学.
[3]陈娜，陈会容.大连市冷链物流发展现状及对策研究[J].中国市场，2014（040）：17-19.
作者简介：刘京（2000- ），女，汉族，江苏盐城人，学士，学生，研究方向：市场营销
关键词：智慧零售;冷链物流;生鲜产品
一、大连市智慧零售企业冷链物流的发展现状
1.智慧零售对冷链物流的影响
（1）智慧零售的含义
智慧零售也就是新零售，指运用互联网、物联网技术，感知消费者的日常购物习惯，预测消费趋势，引导企业的生产制造活动，更好地为消费者提供多样化、个性化的产品和服务。新零售行业在我国的发展时间相对较短，直到2016年才有新零售概念的相关概念提出，2017年开始实践新零售，新零售市场规模为389亿元。随着用户消费习惯的养成以及新零售模式在实践中的不断创新，新零售行业未来市场增长潜力巨大，预计2022年整个新零售市場规模能够突破18000亿元。新零售依靠大数据，将线上、线下和物流资源深度结合，更好地去满足消费者的需求。尽管目前新零售处于初步发展阶段，但它凭借着良好的发展前景，引得各大电商巨头纷纷进军这一领域，争夺市场。
（2）智慧零售给冷链物流带来新的挑战
随着智慧零售的不断发展，冷链物流行业面临着严峻的挑战。智慧零售的三大核心环节即线上客户大数据、线下门店载体和物流支撑。智慧零售模式需要快速满足消费者需求，对于生鲜冷链物流企业来说，这无疑存在很多问题。比如：物流投入成本高、布局难、冷运难。此外，消费者在购买生鲜产品时存在一个共性特点，即购买数量少，但购买频率高，这给冷链物流企业带来了新的挑战。因此，为了给顾客提供新鲜的生鲜产品，我国涉及到生鲜产品的智慧零售企业应快速优化自身的冷链物流体系。
2.大连市智慧零售企业冷链物流发展现状
目前大连市冷链物流已处于快速发展时期。随着经济的快速发展，大连市越来越多的企业开始涉足冷链物流业。大连市的冷链物流市场已经初具规模，大连湾的冷链物流园已经建成专业化、大型化的冷库群。
智慧零售的产生是为了快速满足消费者的需求，智慧零售带来的需求更加碎片化。基于该特点，传统冷链物流要向智慧物流转变成了内在要求。智慧零售企业的冷链物流更需借助大数据，分析消费者购买习惯，设计好物流配送路线及生鲜产品的冷库点设立，保证产品新鲜安全，为消费者提供最佳服务。
由于智慧零售直接将产品与消费者的距离拉近，这给当下的冷链物流带来了很大的挑战。在此情况下，冷链物流智能化仓储构建迫在眉睫。目前大连市冷链物流在仓储硬件方面已经具备良好的条件，但其生鲜产品的运输及销售环节仍需继续努力。农产品运输方面，商户仍普遍运用普通车辆运输，生鲜产品及水产品采用冷藏车运输的仅占10%-20%。
大连市冷链物流发展存在着一些限制性条件。首先，便是产品运输方式相对落后。普通运输车没有温控系统，很难保证产品质量，增加了供应物流环节的损失率。而制冷车配送又大大地提高了成本，这表明大连市的农产品运输正处于缓慢发展阶段。其次，冷链运输方式复杂。目前，大连冷链物流运输模式是水产品或农产品通过经销商、工厂、批发商和分销商，最终到达消费者手中。最后，是冷链运输模式复杂。目前大连冷链物流大都仍是传统的运输模式，生鲜产品通过经销商、批发商、分销商后到达消费者手中。传统冷链物流运输过程复杂，不适合生鲜冷冻食品物流。大连现在有共用的生鲜冷藏食品集散中心，虽然有了专业化的冷藏存储技术支持，但是物流操作技术落后，数据处理与分析技术欠缺。所以，智慧零售企业下的冷链物流需提高数据分析能力，完善冷链物流管理体系。
二、大连市智慧零售企业冷链物流发展的SWOT分析
1.主要优势
（1）精准的平台流量推广
智慧零售采用的是“线上+线下+物流”的销售模式，突破了传统超市的局限，打破时间空间限制，线上下单即配送。智慧零售企业运用大数据技术，在平台上精准推广。智慧零售企业的目标客户很清晰，主要是当下快节奏生活里追求方便便捷的人群。该群体追求便捷的同时对产品品质要求极高，智慧零售企业的冷链物流能保证运输过程中产品的新鲜度。
（2）采购成本相对较低
目前，智慧零售企业在市场上的竞争优势主要表现在技术优势、供应链优势和用户优势三方面。以大数据为基础，用技术手段将消费行为数据化，提高新零售商品的自动分拣和物流配送能力;在供应链方面通过源头直采、合作投资、无中间费等方式降低采购成本;在用户方面通过提供高性价比的商品和线下门店的运营等来增强用户黏性。
（3）大连市冷链物流市场已初具规模
随着经济的发展，人们的生活水平与消费水平不断提高，越来越多的冷链公司入驻大连。中国最大的冷链冷库群就在大连，大连占全国冷链货物储存总量的三分之一。目前大连有大连港毅都冷链有限公司、大连普冷獐子岛冷链物流有限公司、松下冷链（大连）有限公司、恒泰正达（大连）冷链发展有限公司、中铁铁龙冷链发展有限公司等冷链物流企业。
2.存在的劣势
（1）冷运方式相对落后
从大连货运市场来看，大连市共有陆路运输车辆10.89万辆，其中冷藏保温车辆仅410辆，仅占车辆运输总量的0.38%。大连冷藏车主要为国际陆运冷藏物流服务，国内冷藏物流较少。负责大连市水产品交易市场的运输车辆大多为普通敞车。市场上即使有冷藏车运输，水产品冷链运输率不超过2%。然而，大连市上千个消费点90%以上的分布是靠厢式货车进行的。冷藏车配送费约高出普通货车2倍，而制冷车配送费高于厢式货车的2-3倍。这揭示了大连市生鲜食品运输方式落后的问题，体现出大连市目前易腐食品冷藏配送处于缓慢发展阶段，形成了冷鲜食品运输成本高、效率低的局面。 同时，从生鲜食品供应商到消费者的物流模式仍然十分繁琐，尤其是快餐供应链模式。
（2）冷链物流信息技术落后
大连市冷鲜食品物流信息化水平很低，部分大型经营实体还未形成完善的冷链信息系统，导致冷链信息传递滞后，信息技术人才培养不足。冷链物流需要先进的信息技术来监测并控制整个过程的温度。同时，依靠网络连接需求信息与各连锁冷藏配送点，保证物流信息的快速传输。
（3）智慧物流成本高
一般说来，冷链运输的商品具有一定时效性，对温度和湿度也有一定的要求，冷链运输的成本也就因此而提高。此外，生鲜等易腐商品需要专门的运输、保鲜、温控和储存设备，耗资大，提高了冷链运输的成本。
3.存在的机会
（1）上游供应链竞争力不强
目前，大家普遍认为智慧零售行业的供应链是独立的采购团队，形成生鲜从生产到销售的闭环。目前，国内还未出现供应链完备、物流高效高质配送的智慧零售企业。
（2）客户需求大
冷链物流的发展机遇来自于目前国内生鲜市场的巨大消费需求和“新零售”环境下消费升级的新战略突破点。在智慧零售企业生鲜产品销售中，中上层收入人群起主体作用。据调查，到2020年，国内中高收入群体对线上生鲜消费的贡献将到达63%，占城镇家庭总数的30%，从而刺激整个生鲜市场的消费需求，完善冷链物流系统。
（3）大连港营口港合并
大连港将会与营口港股东换股吸收合并营口港。两港合并后，大连港和营口港将实现港口资源全面整合，业务协同效应将充分释放。这有利于大连港降低运营成本，提升揽货能力。
4.面临的挑战
（1）同类型企业的竞争激烈
自从我国加入WTO后，国外诸多企业开始进入我国，国外知名连锁企业也在不断冲击中国市场，例如7-11、全家等。同时这些国外竞争者也在争夺国内冷链物流人才，而我国某新零售连锁便利店在经验、技术、资金、待遇等方面优势较低。我国某新零售连锁便利店的鲜食可以做到为消费者提供一日三餐甚至是下午茶，但由于消费者的个性化需求越来越多，企业不仅要在产品类型、口味上满足不同消费者的消费偏好和需求，还要考虑鲜食保质期短、易腐性等特点，并尽可能降低成本。
（2）冷库查验业务尚未成熟
自2019年12月新型冠状病毒疫情暴发，我国进口冷链食品屡次成为新冠疫情风险点，多地进口冷链食品外包装检测出新冠病毒。除了新冠肺炎病毒耐低温的特性使其在冷链食品表面更易存活外还有值得我们深思的原因。据抽检商品种类和批次了解到，进口冷链食品数量多，抽检难以发现所有病毒。记者在多地调查发现，受封存场地、检测能力、消毒设施、人员配备等因素限制，难以做到对所有批次取样检测。大连“7·22”疫情及今年1月11日新一轮疫情就是因为冷链产品，再次警醒我们要尽快完善冷库查验业务。
（3）缺乏冷链物流人才
冷链物流发展的关键是具有较高专业素质的复合型人才。大连市冷链物流正处于发展阶段，需要不断培养并引进物流人才。大连市政府要尽快建立健全人才信息平台机制，向冷链物流人才提供政策性补贴。
三、大连市智慧零售企业冷链物流发展SWOT分析的建议
大连市作为中国重要的出口港口城市，其上游冷链市场基础薄弱，结构复杂，下游散户较多，面临着大量的农渔冷鲜食品供货商。大力发展大连冷链物流将被提升到经济发展的重要战略高度。针对大连市智慧零售企业冷链物流发展，我们给出了以下几个建议：
1.S+O战略
（1）创新冷链物流模式
大连市智慧零售企业面对的消费群体按年龄可以分为年轻群体和中老年群体，其中年轻群体占据主导地位。年轻群体最先适应线上线下融合交易的多种消费模式，同时他们的消费意识也逐渐倾向即时、平价、快速的特点，这就需要改变传统的零售模式。
大连市目前的冷链配送环节大都冗长、复杂。主要是通过生产商、经销商、零售商，一定程度上大大影响了配送效率。如果在市中心建立一个配送中心，养殖户与种植户将产品送至配置中心，由配置中心进行数据采集与处理后统一配送至消费者手中，这将会大大地提高配送效率，同时也保证了产品的新鲜程度。
（2）冷链宅配模式
智慧零售企业面对的主要是年轻的消费群体。他们追求的都是高质量且便捷的生活。通常情况下，在购买产品时，他们会有时间上的要求，在最需要、最方便的时候拿到他们想要的产品是智慧零售企业所要解决的問题。“网购+宅配”的模式甚是受到年轻人的喜爱。但在冷链宅配过程中，往往因为产品种类多、批量小而无法控制配送时的温度。冷藏车除了成本高，还无法分温区控制温度。但有些地区已经开始尝试分温区保存产品，进行宅配。大连目前还没有大规模地推广开冷链宅配模式，但冷链宅配模式日后一定与我们生活息息相关，大连冷链物流企业也应多多关注冷链宅配模式。
2.S+T战略
（1）大力培养冷链物流人才
我国冷链物流已步入高速发展时期。目前，冷链物流业发展受到了人才短缺的制约。大连市政府要加强对现有物流人才进行在职培训和继续教育的力度，尽快完善冷链物流人才培养体系。
（2）完善冷库查验业务
自2019年12月新型冠状病毒疫情暴发，冷链食品屡次成为疫情风险点，多地进口冷链食品外包装检测出新冠病毒。这提醒我们完善冷库查验业务迫在眉睫。冷库内要检测并控制好温度，确保产品存放在安全区域。同时，也要定期检查设备，避免因设备故障而产生安全问题。冷库中需要被验证的设施设备要一次性同步布点，每个库房及冷藏车内测点数量都不得少于9个，验证数据采集的时间不得大于五分钟。
3.W+O战略
（1）冷链业务专业外包
相比之下，第三方物流更加专业化，设备先进、信息技术高。自身冷链物流业务的不熟可依靠外包企业来化解。同时，可以更注重企业核心业务，将第三方物流企业的优势转化为自己的优势，提高物流冷链水平。解决大型冷链物流的主要方法就是发展第三方物流，第三方物流的兴起必然会为大连智慧零售企业自营冷链物流提供一个很好的选择。
（2）产销直挂
在物流过程中，因为中间环节会增加物流成本、延长物流时间，造成食品质量的下降。因此，应该减少中间运输环节，产销直挂，产品与企业直接对接，从而降低物流成本。
4.W+T战略
（1）优化生鲜冷链物流的外部环境
在早期，由于各种运输方式的分头发展，使得每种运输方式间的标准都产生了巨大差异。但高效的生鲜冷链物流体系却需要各种运输方式的合作与互补。目前，最重要的是解决不同标准造成的多式联运效率低下的问题。政府应该充分发挥引导作用，通过制定合理的政策和激励措施，调动有关部门的配合，打破以往标准不一致的局面。
（2）完善冷链信息系统
冷藏环境的温度决定了产品的新鲜程度。据了解，我国每年有上亿元的生鲜产品因设备制冷技术不达标导致损坏。拥有完善的冷链信息系统才能更好地控制冷链运输。该方面，继续冷链物流专业人士研发完善的冷链系统，实时观察产品在运输过程中的冷藏或冷冻情况。
参考文献：
[1]张艺.智慧新零售与电商成本控制关系建模分析[J].新一代信息技术，2019，002（019）：88-93.
[2]张宇.新零售背景下“盒马鲜生”商业模式的优化及发展策略[D].湖南大学.
[3]陈娜，陈会容.大连市冷链物流发展现状及对策研究[J].中国市场，2014（040）：17-19.
作者简介：刘京（2000- ），女，汉族，江苏盐城人，学士，学生，研究方向：市场营销