雪佛兰新乐骋上市活动在散发着活力与时尚的浓郁氛围中玩得很疯。置身其中，不禁要感慨，只有上海通用敢这么“玩”。因为，如此突出渲染鲜明个性的同时，它也排斥了许许多多的用户，就像上海通用公关总监李征卉自己说的那样，当初策划这个上市活动，手下的人一开始不告诉她创意，怕她不能接受这般“年轻人的狂想”。
　　上海通用这么做是有道理的。他们真正找到了消费者。我参加过许许多多企业的新车投放活动，总觉得企业在产品的消费者定位描述上有两大缺憾，要么不准，要么“通吃”。其结果必然是新车卖不好，甚至卖歪了，给品牌都带来伤害。我们常常可以听到企业挂在嘴边的一句话：回报消费者，却常常可以看到一些企业营销活动总是与真正的消费者风马牛不相及。比如某企业推出一款商务用车，事先通过网络传递一个搞笑的短片来博取关注。先不说商务车用户是否那么年轻时尚，就那玩笑般的轻浮，也绝对让那些脚踏实地、诚信稳重的商务人士望而却步了。同样是回报消费者的意思，我对上海通用副总孙晓东的表述始终印象很深：回报上海通用的目标客户。
　　消费者是千差万别的，它是因个性而异。当年“老三样”时代的结果，一方面是消费者数量的增加使然；另一方面更是消费者的个性需求使然。当前，研究个性需求比研究普通需求更重要。中国市场如今这么多的品牌，这么多的车型，如何各得其所，就在于是否找到了消费者、找准了消费者。记得两年前我曾写过一篇文章《奔驰消费者在乎油耗吗》，说的就是要找到真正属于“这个”品牌的消费者。
　　必须要说的是，满足消费者的个性需求，还在于是否找到了产品本身的个性。当前，一些企业中“去美国化”的现象值得研究。有的企业淡化美国品牌概念获得了成功，引来了个别企业效仿。“去美国化”无非是对于产品个性诉求上的改变，这种改变，是有依据可言的。如福特“蒙迪欧”的欧系车风格，是因为它的确在欧洲研发生产的，是有血缘关系的。但个别企业则不然，本来是一款挺有个性的美国车，却不敢提及，相反却打出了油耗牌。而其油耗还高于日系车。为了迎合消费者的个性，生拽一个概念，我真的担心这个企业的产品最终会落入“里外不是人”的尴尬而在市场失败。
　　今天的市场要靠个性打天下，要研究消费者的个性需求，更先要找到自己产品的个性。