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作为一个百年汽车品牌,斯柯达历史上曾因战乱而萎靡不振,也曾一度成为欧洲豪华车的代表。虽然经历了数次磨难,但它始终就像一位优雅的绅士,不停地书写着自己的传奇故事。就像它的祖国捷克一样,这个汽车品牌始终带有着浓郁的民族特色,而此次斯柯达所推出的新车型Karoq,也同樣散发着来自捷克的波西米亚设计风格的芬芳。
斯柯达将新推出的全新紧凑型SUV称为“Karoq”,与“大棕熊”柯迪亚克的命名方式类似,新车型的名字同样借鉴了阿拉斯加南部沿海岛屿土著部落的语言,在这个名为阿鲁提克的部落中,车被叫做“Kaa'raq”,箭被称为“Ruq”,将斯柯达最具代表性的两个元素组合,Karoq便由此而诞生了。作为斯柯达家族系列中的新成员,新Karoq的设计风格几乎是缩小版的柯迪亚克,由于中文名字还未官方发布,我们可以暂且将其称之为“小熊”。
这款定位于斯柯达Yeti和柯迪亚克之间的车型,已经于今年5月份在瑞典的斯德哥尔摩全球正式首发。Karoq基于大众集团成熟的MQB平台研发,车型的长宽高分别为4382mm/1841mm/1605mm,轴距为2638mm(四驱版为2630mm)。为了满足国人对于大空间的需求,国产版车型又在此基础上将轴距加长50mm达到了2688mm,总车长也达到4432mm。
外形设计上,Karoq继承了斯柯达的家族式设计。直瀑式中网的进气格栅,波西米亚传统水晶风格的LED前灯,加上“C”字形的尾灯设计,都让其识别度相当高。相比于“大熊”柯迪亚克,Karoq的整体车身更显扁平化。笔直的车身腰线、进气口的镀铬条、侧窗的光亮饰条也都让这头“小熊”多了一些犀利的感觉。
在内饰上,Karoq也更显动感年轻。相比于柯迪亚克,“小熊”的中控台增加了更多的曲面和线条,低配车型中机械双圆式仪表盘中间搭配有行车电脑显示屏,高配车型中更是直接采用全液晶仪表盘,可以自定义界面内容,功能更加丰富。多媒体系统中,Karoq搭载了集团的第二代信息娱乐系统,再加上8英寸的中控大屏,先进的功能和交互界面让其娱乐感全面提升。而新车型SmartLink+平台可以兼容苹果的CarPlay、谷歌的Android Auto以及MirrorLink等系统,另外还配有车载Wifi无线热点功能,让新车型科技感十足,也更加符合年轻人的口味。
在动力方面,海外版的Karoq选配有5款发动机,包括2款汽油机和3款柴油机,涵盖了1.0T、1.5T、1.6T、2.0T 4种排量。变速器则有6挡手/自一体变速器和挡DSG双离合变速器可选。其中2.0T柴油涡轮增压直喷发动机最高功率达到140kW,最大转矩达到400N·m,并将匹配四轮驱动系统和7挡双离合变速器。国产车型中,Karoq则配备了EA211系列1.2TSI和高功率1.4TSI两款涡轮增压发动机,都将匹配7挡DSG双离合变速器。悬架方面,Karoq采用了前麦弗逊后多连杆悬架的组合,而高配车型则配备了DCC自适应底盘控制系统,使得车辆行驶性能更加优秀。
斯柯达将新推出的全新紧凑型SUV称为“Karoq”,与“大棕熊”柯迪亚克的命名方式类似,新车型的名字同样借鉴了阿拉斯加南部沿海岛屿土著部落的语言,在这个名为阿鲁提克的部落中,车被叫做“Kaa'raq”,箭被称为“Ruq”,将斯柯达最具代表性的两个元素组合,Karoq便由此而诞生了。作为斯柯达家族系列中的新成员,新Karoq的设计风格几乎是缩小版的柯迪亚克,由于中文名字还未官方发布,我们可以暂且将其称之为“小熊”。
这款定位于斯柯达Yeti和柯迪亚克之间的车型,已经于今年5月份在瑞典的斯德哥尔摩全球正式首发。Karoq基于大众集团成熟的MQB平台研发,车型的长宽高分别为4382mm/1841mm/1605mm,轴距为2638mm(四驱版为2630mm)。为了满足国人对于大空间的需求,国产版车型又在此基础上将轴距加长50mm达到了2688mm,总车长也达到4432mm。
外形设计上,Karoq继承了斯柯达的家族式设计。直瀑式中网的进气格栅,波西米亚传统水晶风格的LED前灯,加上“C”字形的尾灯设计,都让其识别度相当高。相比于“大熊”柯迪亚克,Karoq的整体车身更显扁平化。笔直的车身腰线、进气口的镀铬条、侧窗的光亮饰条也都让这头“小熊”多了一些犀利的感觉。
在内饰上,Karoq也更显动感年轻。相比于柯迪亚克,“小熊”的中控台增加了更多的曲面和线条,低配车型中机械双圆式仪表盘中间搭配有行车电脑显示屏,高配车型中更是直接采用全液晶仪表盘,可以自定义界面内容,功能更加丰富。多媒体系统中,Karoq搭载了集团的第二代信息娱乐系统,再加上8英寸的中控大屏,先进的功能和交互界面让其娱乐感全面提升。而新车型SmartLink+平台可以兼容苹果的CarPlay、谷歌的Android Auto以及MirrorLink等系统,另外还配有车载Wifi无线热点功能,让新车型科技感十足,也更加符合年轻人的口味。
在动力方面,海外版的Karoq选配有5款发动机,包括2款汽油机和3款柴油机,涵盖了1.0T、1.5T、1.6T、2.0T 4种排量。变速器则有6挡手/自一体变速器和挡DSG双离合变速器可选。其中2.0T柴油涡轮增压直喷发动机最高功率达到140kW,最大转矩达到400N·m,并将匹配四轮驱动系统和7挡双离合变速器。国产车型中,Karoq则配备了EA211系列1.2TSI和高功率1.4TSI两款涡轮增压发动机,都将匹配7挡DSG双离合变速器。悬架方面,Karoq采用了前麦弗逊后多连杆悬架的组合,而高配车型则配备了DCC自适应底盘控制系统,使得车辆行驶性能更加优秀。