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摘要：在我国社会经济不断发展的过程中城市化进程的速度也在原有基础上有所提升，在这一过程中为实现深化发展的目标我国公路建设也在借助必要的措施与手段实现进一步的优化与完善。在实际针对道路工程进行一系列的施工工作过程中普遍存在软基现象，在结合实际的基础上对其进行彻底解决是促使施工工作得以顺利开展的基础与前提，同时也可从根本上实现对施工质量的保障，这对我国交通事业的进一步发展打下坚实基础。
关键词：道路施工；软基加固技术；应用；实践研究
在经济发展过程中公路建设起着不可替代的重要作用。我国地形在整体上呈现出一种较为复杂的状态，这会在一定程度上增加公路建设的难度，软基问题就是其中之一。软基对公路施工工作的顺利进行造成一定阻碍，为在真正意义上实现对上述现象的改善必须借助必要的措施与手段彻底解决软基问题，从根本上实现对整体施工质量的保障。本文主要针对软基加固技术进行探究，并针对其中存在的问题提出合理化建议。
一、道路软基的特征
1.流变性突出
在完成软土处理工作的基础上受到重力与外力的双重作用就会出现一定的变形现象，尤其是在时间的影响下变形现象相当明显。
2.孔隙较大，天然含水量高
孔隙大、天然含水量高是道路软基最为明显的特征，注意上述二者之间存在不可分割的密切联系，如果出现含水量过高的现象则无法有效能避免软基出现孔隙较大的问题。粉土粒和粘土等是构成软土的几种主要成分，这些物质自身就有负电荷的存在，所以会吸附空气中所含有的大量水分，长期停留在土粒表面就是导致其出现含水率较高现象的主要原因，进而导致土粒间的粘结性在原有基础上呈现出有所下降的现象，这也是导致孔隙出现较大状况的主要原因。
3.具有较高的压缩系数，抗剪强度偏低
在含水量高和孔隙大的特征的影响之下软土自身不能实现对过大外力的承载，在此种背景之下我们必须在实际施工中科学使用加固技术避免坍塌现象的出现，如果上述要求不能得到满足不仅会对道路的正常使用造成影响，同时也会埋下一定的安全隐患。
二、道路施工中软基加固施工技术的实践应用
1.现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术可以说是一项全新的施工技术，主要是在道路施工中针对软基进行一系列的加固工作，在实际应用过程中也可实现对社会发展需求的满足。振动沉膜壁等是该项技术最为先进的一部分内容，因此可实现在施工工作中的大范围应用。
2.强夯法施工技术
强夯法又称为动力加固法，该方法在对大冲击力进行合理利用的基础上，将原有的土质结构进行破坏，然后再对周围的土质进行挤压以形成夯坑，该种软土加固技术在实际应用具有良好的施工效果。
（1）动力固结
动力固结主要体现了冲击力的应用，然后在应力波的形成基础上对土体结构进行破坏，进而使其在局部能够产生具有一定排水功能的缝隙，以在孔隙水留出的状态下加快软土体的有效固结。
（2）动力置换
在此过程中一般分为整式置换和桩式置换。在具体应用中，整式置换主要是夯击力的作用下将碎石挤入到淤泥中，使其能够形成碎石垫层，进而加固软基；而桩式置换是在对大夯击力有效应用的基础上，实现软土与碎石的有效混合，进而整体性的提升软土自身的稳定性，确保所形成的碎石桩强度较高。
（3）动力密实
密实主要体现了在强烈冲击力的作用下，能够对土体之间的孔隙进行充分的压实处理，然后对软土地基的整体强度有所改善和提高，进而确保其整体的有效性。
3.粉煤灰碎石桩施工技术
在当前的软基施工中，粉煤灰碎石桩施工技术的应用相对普遍，并且在实际的施工中其已经发展相对成熟。在具体应用中，其主要是实现水泥和一些粉煤灰、碎石等原材料之间的有效混合，然后对其进行均匀处理，进而在确保整体有效性的基础上将所有材料支撑变成具有高粘度的状体，然后同软基进行掺混，以形成具有一定稳固作用的复合垫层，确保整体的稳定性。
4.水泥搅拌施工技术
水泥和混凝土是在建筑施工中最常使用的原材料，所以，在施工中有广泛应用。就水泥搅拌施工技术而言，其中饱和软基加工中有相当广泛的应用，在实践活动中主要是将水泥的固化作用进行有效地发挥，将水泥投放进特定的机械设备当中，然后开始搅拌处理，进而实现水泥同软土之间的反应，以对软基进行有效凝固。
5.预压法施工技术
在高速公路施工建设中，预压法施工技术能够得到有效地应用，其施工中的地基主要为粘土地基，所以，在施工中对该项技术进行应用时，可以有效发挥其成本低且效果良好的优势，并利用软土自身良好的透水性进行地基排水体的建设，以有效地将地基中的水分进行挤压排除，有效提高地基的整体强度和土壤密度。
6.加固软土地基
在此处工程之中，笔者使用了三种加固方法来加固软土地基：固化剂方式；添加石灰方式；高压旋喷方式。
第一种方式在加固之时候会使用到喷粉机，并在喷粉机的搅拌作用之下充分混合材料，直到桩体演变为复合桩体。在固化剂的作用之下，桩体强度逐渐升高并开始发挥加固软地基的作用。
第二种方式其实就是将软土和石灰融合并发生反应，在整个过程中会使用到钻机，当在钻机钻进软土时会喷射高压空气并在空隙注入生石灰，在两者产生化学反应之后便可以加强软地基。最后一种方式所使用到的是鉆机，因为在钻机开始高压旋喷之前会准备好固化剂，所以操作起来比较简单快捷。此外，还可以运用高压技术来切割土壤并充分混合固化剂以及土体，最终发挥加固软土地基的作用。
7.预压法
此类技术具有良好的加固效果，并且可以显著节约成本，因此被广泛使用于具有较多黏土粒的高速公路之中。此类技术的透水性较佳，这也就意味着地基中的水将会被顺利排出。当着地基水分减少之后，其中将会拥有越来越小的空隙，那么地基强度将随之提升。不过此类技术的缺点在于施工工期比较长。
道路施工软基问题的存在不仅会增加施工难度，还会促使地基承载能力快速下降。因此，相关的工作人员为了确保道路施工工作能够顺利运行下去，就需要想尽一切方式来解决道路施工软基问题。
本文基于笔者自身的工程实践经验来阐述在道路施工中如何运用软基加固技术来达到最终的加固目的，并且在经过细致的勘测之后，笔者还提出了相应的措施来解决其中存在的问题。只有在充分重视施工软基加固问题之后，道路施工才会变得更加科学合理。
结语：
在道路施工建设不断强化的基本前提下，道路软基问题给施工带来众多困扰，且极大地降低了道路自身的承载力，直接影响到实际的应用，所以，在现代化的发展建设进程中，需要对软基进行有效地加固处理，以整体有效地确保道路的施工质量及建设完成之后的使用安全。这就需要对软基的自身特征进行分析的基础上，针对不同的施工环境和条件进行加固施工技术的选择，以整体有效地提高道路软基的稳定性和应用强度。
参考文献：
[1]王迪.道路施工中的软基加固施工技术探究[J].智富时代，2016（4）.
[2]李云辉.道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].科学技术创新，2015（2）：46-47.
关键词：道路施工；软基加固技术；应用；实践研究
在经济发展过程中公路建设起着不可替代的重要作用。我国地形在整体上呈现出一种较为复杂的状态，这会在一定程度上增加公路建设的难度，软基问题就是其中之一。软基对公路施工工作的顺利进行造成一定阻碍，为在真正意义上实现对上述现象的改善必须借助必要的措施与手段彻底解决软基问题，从根本上实现对整体施工质量的保障。本文主要针对软基加固技术进行探究，并针对其中存在的问题提出合理化建议。
一、道路软基的特征
1.流变性突出
在完成软土处理工作的基础上受到重力与外力的双重作用就会出现一定的变形现象，尤其是在时间的影响下变形现象相当明显。
2.孔隙较大，天然含水量高
孔隙大、天然含水量高是道路软基最为明显的特征，注意上述二者之间存在不可分割的密切联系，如果出现含水量过高的现象则无法有效能避免软基出现孔隙较大的问题。粉土粒和粘土等是构成软土的几种主要成分，这些物质自身就有负电荷的存在，所以会吸附空气中所含有的大量水分，长期停留在土粒表面就是导致其出现含水率较高现象的主要原因，进而导致土粒间的粘结性在原有基础上呈现出有所下降的现象，这也是导致孔隙出现较大状况的主要原因。
3.具有较高的压缩系数，抗剪强度偏低
在含水量高和孔隙大的特征的影响之下软土自身不能实现对过大外力的承载，在此种背景之下我们必须在实际施工中科学使用加固技术避免坍塌现象的出现，如果上述要求不能得到满足不仅会对道路的正常使用造成影响，同时也会埋下一定的安全隐患。
二、道路施工中软基加固施工技术的实践应用
1.现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术可以说是一项全新的施工技术，主要是在道路施工中针对软基进行一系列的加固工作，在实际应用过程中也可实现对社会发展需求的满足。振动沉膜壁等是该项技术最为先进的一部分内容，因此可实现在施工工作中的大范围应用。
2.强夯法施工技术
强夯法又称为动力加固法，该方法在对大冲击力进行合理利用的基础上，将原有的土质结构进行破坏，然后再对周围的土质进行挤压以形成夯坑，该种软土加固技术在实际应用具有良好的施工效果。
（1）动力固结
动力固结主要体现了冲击力的应用，然后在应力波的形成基础上对土体结构进行破坏，进而使其在局部能够产生具有一定排水功能的缝隙，以在孔隙水留出的状态下加快软土体的有效固结。
（2）动力置换
在此过程中一般分为整式置换和桩式置换。在具体应用中，整式置换主要是夯击力的作用下将碎石挤入到淤泥中，使其能够形成碎石垫层，进而加固软基；而桩式置换是在对大夯击力有效应用的基础上，实现软土与碎石的有效混合，进而整体性的提升软土自身的稳定性，确保所形成的碎石桩强度较高。
（3）动力密实
密实主要体现了在强烈冲击力的作用下，能够对土体之间的孔隙进行充分的压实处理，然后对软土地基的整体强度有所改善和提高，进而确保其整体的有效性。
3.粉煤灰碎石桩施工技术
在当前的软基施工中，粉煤灰碎石桩施工技术的应用相对普遍，并且在实际的施工中其已经发展相对成熟。在具体应用中，其主要是实现水泥和一些粉煤灰、碎石等原材料之间的有效混合，然后对其进行均匀处理，进而在确保整体有效性的基础上将所有材料支撑变成具有高粘度的状体，然后同软基进行掺混，以形成具有一定稳固作用的复合垫层，确保整体的稳定性。
4.水泥搅拌施工技术
水泥和混凝土是在建筑施工中最常使用的原材料，所以，在施工中有广泛应用。就水泥搅拌施工技术而言，其中饱和软基加工中有相当广泛的应用，在实践活动中主要是将水泥的固化作用进行有效地发挥，将水泥投放进特定的机械设备当中，然后开始搅拌处理，进而实现水泥同软土之间的反应，以对软基进行有效凝固。
5.预压法施工技术
在高速公路施工建设中，预压法施工技术能够得到有效地应用，其施工中的地基主要为粘土地基，所以，在施工中对该项技术进行应用时，可以有效发挥其成本低且效果良好的优势，并利用软土自身良好的透水性进行地基排水体的建设，以有效地将地基中的水分进行挤压排除，有效提高地基的整体强度和土壤密度。
6.加固软土地基
在此处工程之中，笔者使用了三种加固方法来加固软土地基：固化剂方式；添加石灰方式；高压旋喷方式。
第一种方式在加固之时候会使用到喷粉机，并在喷粉机的搅拌作用之下充分混合材料，直到桩体演变为复合桩体。在固化剂的作用之下，桩体强度逐渐升高并开始发挥加固软地基的作用。
第二种方式其实就是将软土和石灰融合并发生反应，在整个过程中会使用到钻机，当在钻机钻进软土时会喷射高压空气并在空隙注入生石灰，在两者产生化学反应之后便可以加强软地基。最后一种方式所使用到的是鉆机，因为在钻机开始高压旋喷之前会准备好固化剂，所以操作起来比较简单快捷。此外，还可以运用高压技术来切割土壤并充分混合固化剂以及土体，最终发挥加固软土地基的作用。
7.预压法
此类技术具有良好的加固效果，并且可以显著节约成本，因此被广泛使用于具有较多黏土粒的高速公路之中。此类技术的透水性较佳，这也就意味着地基中的水将会被顺利排出。当着地基水分减少之后，其中将会拥有越来越小的空隙，那么地基强度将随之提升。不过此类技术的缺点在于施工工期比较长。
道路施工软基问题的存在不仅会增加施工难度，还会促使地基承载能力快速下降。因此，相关的工作人员为了确保道路施工工作能够顺利运行下去，就需要想尽一切方式来解决道路施工软基问题。
本文基于笔者自身的工程实践经验来阐述在道路施工中如何运用软基加固技术来达到最终的加固目的，并且在经过细致的勘测之后，笔者还提出了相应的措施来解决其中存在的问题。只有在充分重视施工软基加固问题之后，道路施工才会变得更加科学合理。
结语：
在道路施工建设不断强化的基本前提下，道路软基问题给施工带来众多困扰，且极大地降低了道路自身的承载力，直接影响到实际的应用，所以，在现代化的发展建设进程中，需要对软基进行有效地加固处理，以整体有效地确保道路的施工质量及建设完成之后的使用安全。这就需要对软基的自身特征进行分析的基础上，针对不同的施工环境和条件进行加固施工技术的选择，以整体有效地提高道路软基的稳定性和应用强度。
参考文献：
[1]王迪.道路施工中的软基加固施工技术探究[J].智富时代，2016（4）.
[2]李云辉.道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].科学技术创新，2015（2）：46-47.