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根据车桥耦合振动理论,结合下承式钢板梁桥构造,提出采用最佳下平纵联尺寸的加固方法,提高钢板梁桥刚度,改善桥梁横向振动.对沪宁线#165A桥加固分析的结果表明,当下平纵联杆件截面尺寸增至4倍时,桥梁横向刚度明显提高,横向振动得到有效抑制.研究还发现,对下承式钢板梁的加固不宜采用主梁加固方式.
下承式钢板梁桥横向刚度加固研究
【摘 要】
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根据车桥耦合振动理论,结合下承式钢板梁桥构造,提出采用最佳下平纵联尺寸的加固方法,提高钢板梁桥刚度,改善桥梁横向振动.对沪宁线#165A桥加固分析的结果表明,当下平纵联杆
【机 构】
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同济大学,上海铁路局
【出 处】
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中国铁道科学
【发表日期】
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2005年1期
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