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摘要：轨道电路是用来检查和监督轨道是否占用，轨道电路的灵敏度指的是列车正常占用后，轨道继电器掉落的时间。在列车正常占用后，车站计算机联锁会采集轨道继电器状态，将采集到的轨道电路状态进行分析处理，判断是否满足三点检查，来进行顺序解锁，随着列车不断提速，在某些特殊区段，就需要考虑轨道电路的灵敏度，当灵敏度无法满足要求时，轨道电路就无法真实反映列车的正常占用出清，进而造成飞车或者进路不解锁，严重威胁铁路的运输安全。
关键词：高压脉冲、轨道电路、正常解锁
随着铁路的不断发展，各类站改及新站建设也不断增多，在站改后及新站刚启用时，各类问题也尤为突出，例如某线铁路A站64-66DG正线直股区段，在开通启用后，工区经常反应，列车运行该区段后，经常无法正常解锁，通过微机监测查看该区段分路电压为均正常。
故障分析：
如图1所示，A站 64-66DG（一送三受）、68DG（一送二受）为高压脉冲区段，在列车通过64-66DG 正线直股区段出现遗留白光带时，通过监测调阅发现，轨道电路分路残压符合标准，组织工区对64-66DG 正线直股区段长度进行测量，64-66DG 正线直股区段全长为60.4m，经检查发现，高压脉冲区段轨道继电器落下延时有1～1.5s，当列车通过速度为 160km/h时，区段长度不应小于66.67m，否则联锁软件判断列车没有顺序占用-出清，从而会导致区段无法正常解锁。
解决方法：
考虑到高压脉冲轨道电路无法满足要求，而97 型 25 周相敏轨道电路具有较高的灵敏度，将 64-66DG、68DG 改为 97 型 25 周相敏轨道电路，可提高原轨道电路的灵敏度，解决列车出清64-66DG出现无法正常解锁问题，通过分析制定以下为电路修改方案。
一、增加的器材
1、室外增加 800A 的扼流变压器 4 台、600A 的扼流变压器 3 台、BG25 轨道变压器 7 台、调整 電阻7 个和 2A 的室外断路器 4 个、10A 的室外断路器 7 个，以及室外隔离器 7 个（WGL-T 需 2 个、WGFH 需 5 个）。
2、室内轨道柜 G6 增加 2 个 G25 组合，其中 G6-4 增加 3 个JRJC1-70/240 继电器（64-66DG1、64-66DG2、64-66DG3）、3 个 HF4-25 防护盒、1 个 FB-1 防雷补偿器和 1 个 FB-2 防雷补偿器;G6-3增加 2 个JRJC1-70/240 继电器（68DG1、68DG2）、2 个HF4-25 防护盒、1 个 FB-1 防雷补偿器。
3、既有 Z37-8 新增 URDGL 组合，新增室内 NGL-T 隔离器 7 个、BMT 调整变压器 2 个及电阻盒 1 个。
二、轨道电路图修改
1、原高压脉冲轨道电路图（图号：XX施（号）-XX-32）第 6～7 张作废：
拆： GM2-802-17 ～ 01-2 ， GM2-908-17 ～ 07-2 ， GM2-909-17 ～ GM1-504-7 ， GM2-909-18 ～GM1-504-8，GM2-906-17～GM1-604-7，GM2-906-18～GM1-604-8。
2、高脉轨道测试盘取消 64-66DG、68DG 测试：
拆：GM2-601-11～GM1-605-1，GM2-601-12～ GM1-605-2，GM2-601-13～GM1-502-1，GM2-601-14～GM1-502-2，GM2-601-15～GM1-505-1， GM2-601-16 ～ GM1-505-2 ， GM2-602-1 ～ GM1-402-1 ， GM2-602-2 ～ GM1-402-2 ， GM2-602-3 ～ GM1-405-1，GM2-602-4～GM1-405-2。
3、25Hz 轨道测试盘G5-6 增加以下测试位：
配：G6-401-7～G5-602-17，G6-401-8～G5-602-18，G6-402-7～G5-603-3，G6-402-8～G5-603-4， G6-403-7 ～ G5-603-7 ， G6-403-8 ～ G5-603-8 ， G6-301-7 ～ G5-603-11 ， G6-301-8 ～ G5-603-12 ， G6-302-7～G5-603-15，G6-302-8～G5-603-16。
4、25Hz 轨道电路图修改如图2：
GM2-8 第 2 位继电器、GM2-9 第 8 位继电器由JWXC-1700 改为 JWXC-H310。
配：G6-401-9～KZ，G6-401-10～02-9，G6-402-10～03-9，G6-403-10～GM2-909-5，GM2-909-6～ GM2-802-17;G6-301-9～KZ，G6-301-10～02-9，G6-302-10～GM2-906-5，GM2-906-6～GM2-908-17; GM2-906-17～09-17～KZ，GM2-909-18～G6-401-14，G6-401-13～KF;GM2-906-18～G6-301-14， G6-401-13～KF。
5、电码化电路修改后电路如图3：
拆 ：Z31-404-7～GM2-701-1，Z31-404-4～GM2-701-2，4F1009-1～GM1-504-1，4F1009-2～ GM1-504-2;Z31-405-7～GM2-701-11，Z31-405-4～GM2-701-12，4F1010-1～GM1-604-1，4F1010-2～ GM1-604-2。
配： Z31-404-7 ～ Z37-801-5 ， Z31-404-4 ～ Z37-801-6 ， 4F1009-1 ～ Z37-801-1 ， 4F1009-2 ～ Z37-801-2，Z37-801-3～G6-401-7～G5-602-17，Z37-801-4～G6-401-8～G5-602-18;Z31-405-7～ Z37-802-15，Z31-405-4～Z37-802-16，4F1010-1～Z37-802-11，4F1010-2～Z37-802-12，Z37-802-13～ G6-301-7，Z37-802-14～G6-301-8。
6、电码化码化区段加装隔离器修改如图4
配：Z37-701-3～01-13～02-3～D3-2（SGJZ220），Z37-701-4～01-14～02-4～D3-4（SGJF220）， Z37-701-11 ～ 3F710-5 ， Z37-701-12 ～ 3F710-6 ， Z37-702-1 ～ 3F711-1 ， Z37-702-2 ～ 3F711-2 ; Z37-801-13～G6-402-7，Z37-801-14～G6-402-8，Z37-801-11～4F1009-3，Z37-801-12～4F1009-4， Z37-802-3 ～ G6-403-7 ， Z37-802-4 ～ G6-403-8 ， Z37-802-1 ～ 4F1009-5 ， Z37-802-2 ～ 4F1009-6 ， Z37-803-3～G6-302-7，Z37-803-4～G6-302-8，Z37-803-1～4F1010-3，Z37-803-2～4F1010-4。
7、防雷分线柜防雷模块更换
3F710-5/6（25 周送电）、3F711-1/2（25 周送电）、4F1009-1～6（25 周受电）、4F1010-1～4（25 周受电）更换为 25 周轨道电路用防雷模块。
通过将高压脉冲轨道电路修改为97 型 25 周相敏轨道电路，提高了轨道电路的灵敏度。能有效解决列车出清64-66DG出现无法正常解锁问题。
参 考 文 献
[1] 陈建译，陈习莲.25HZ相敏轨道电路技术与应用[M].中国铁道出版社.2012.12.
[2]袁成华，皇甫开春，陈延龙，董龙，吕永昌.铁路信号设备故障分析与处理.[M]. 中国铁道出版社.2009.11.
关键词：高压脉冲、轨道电路、正常解锁
随着铁路的不断发展，各类站改及新站建设也不断增多，在站改后及新站刚启用时，各类问题也尤为突出，例如某线铁路A站64-66DG正线直股区段，在开通启用后，工区经常反应，列车运行该区段后，经常无法正常解锁，通过微机监测查看该区段分路电压为均正常。
故障分析：
如图1所示，A站 64-66DG（一送三受）、68DG（一送二受）为高压脉冲区段，在列车通过64-66DG 正线直股区段出现遗留白光带时，通过监测调阅发现，轨道电路分路残压符合标准，组织工区对64-66DG 正线直股区段长度进行测量，64-66DG 正线直股区段全长为60.4m，经检查发现，高压脉冲区段轨道继电器落下延时有1～1.5s，当列车通过速度为 160km/h时，区段长度不应小于66.67m，否则联锁软件判断列车没有顺序占用-出清，从而会导致区段无法正常解锁。
解决方法：
考虑到高压脉冲轨道电路无法满足要求，而97 型 25 周相敏轨道电路具有较高的灵敏度，将 64-66DG、68DG 改为 97 型 25 周相敏轨道电路，可提高原轨道电路的灵敏度，解决列车出清64-66DG出现无法正常解锁问题，通过分析制定以下为电路修改方案。
一、增加的器材
1、室外增加 800A 的扼流变压器 4 台、600A 的扼流变压器 3 台、BG25 轨道变压器 7 台、调整 電阻7 个和 2A 的室外断路器 4 个、10A 的室外断路器 7 个，以及室外隔离器 7 个（WGL-T 需 2 个、WGFH 需 5 个）。
2、室内轨道柜 G6 增加 2 个 G25 组合，其中 G6-4 增加 3 个JRJC1-70/240 继电器（64-66DG1、64-66DG2、64-66DG3）、3 个 HF4-25 防护盒、1 个 FB-1 防雷补偿器和 1 个 FB-2 防雷补偿器;G6-3增加 2 个JRJC1-70/240 继电器（68DG1、68DG2）、2 个HF4-25 防护盒、1 个 FB-1 防雷补偿器。
3、既有 Z37-8 新增 URDGL 组合，新增室内 NGL-T 隔离器 7 个、BMT 调整变压器 2 个及电阻盒 1 个。
二、轨道电路图修改
1、原高压脉冲轨道电路图（图号：XX施（号）-XX-32）第 6～7 张作废：
拆： GM2-802-17 ～ 01-2 ， GM2-908-17 ～ 07-2 ， GM2-909-17 ～ GM1-504-7 ， GM2-909-18 ～GM1-504-8，GM2-906-17～GM1-604-7，GM2-906-18～GM1-604-8。
2、高脉轨道测试盘取消 64-66DG、68DG 测试：
拆：GM2-601-11～GM1-605-1，GM2-601-12～ GM1-605-2，GM2-601-13～GM1-502-1，GM2-601-14～GM1-502-2，GM2-601-15～GM1-505-1， GM2-601-16 ～ GM1-505-2 ， GM2-602-1 ～ GM1-402-1 ， GM2-602-2 ～ GM1-402-2 ， GM2-602-3 ～ GM1-405-1，GM2-602-4～GM1-405-2。
3、25Hz 轨道测试盘G5-6 增加以下测试位：
配：G6-401-7～G5-602-17，G6-401-8～G5-602-18，G6-402-7～G5-603-3，G6-402-8～G5-603-4， G6-403-7 ～ G5-603-7 ， G6-403-8 ～ G5-603-8 ， G6-301-7 ～ G5-603-11 ， G6-301-8 ～ G5-603-12 ， G6-302-7～G5-603-15，G6-302-8～G5-603-16。
4、25Hz 轨道电路图修改如图2：
GM2-8 第 2 位继电器、GM2-9 第 8 位继电器由JWXC-1700 改为 JWXC-H310。
配：G6-401-9～KZ，G6-401-10～02-9，G6-402-10～03-9，G6-403-10～GM2-909-5，GM2-909-6～ GM2-802-17;G6-301-9～KZ，G6-301-10～02-9，G6-302-10～GM2-906-5，GM2-906-6～GM2-908-17; GM2-906-17～09-17～KZ，GM2-909-18～G6-401-14，G6-401-13～KF;GM2-906-18～G6-301-14， G6-401-13～KF。
5、电码化电路修改后电路如图3：
拆 ：Z31-404-7～GM2-701-1，Z31-404-4～GM2-701-2，4F1009-1～GM1-504-1，4F1009-2～ GM1-504-2;Z31-405-7～GM2-701-11，Z31-405-4～GM2-701-12，4F1010-1～GM1-604-1，4F1010-2～ GM1-604-2。
配： Z31-404-7 ～ Z37-801-5 ， Z31-404-4 ～ Z37-801-6 ， 4F1009-1 ～ Z37-801-1 ， 4F1009-2 ～ Z37-801-2，Z37-801-3～G6-401-7～G5-602-17，Z37-801-4～G6-401-8～G5-602-18;Z31-405-7～ Z37-802-15，Z31-405-4～Z37-802-16，4F1010-1～Z37-802-11，4F1010-2～Z37-802-12，Z37-802-13～ G6-301-7，Z37-802-14～G6-301-8。
6、电码化码化区段加装隔离器修改如图4
配：Z37-701-3～01-13～02-3～D3-2（SGJZ220），Z37-701-4～01-14～02-4～D3-4（SGJF220）， Z37-701-11 ～ 3F710-5 ， Z37-701-12 ～ 3F710-6 ， Z37-702-1 ～ 3F711-1 ， Z37-702-2 ～ 3F711-2 ; Z37-801-13～G6-402-7，Z37-801-14～G6-402-8，Z37-801-11～4F1009-3，Z37-801-12～4F1009-4， Z37-802-3 ～ G6-403-7 ， Z37-802-4 ～ G6-403-8 ， Z37-802-1 ～ 4F1009-5 ， Z37-802-2 ～ 4F1009-6 ， Z37-803-3～G6-302-7，Z37-803-4～G6-302-8，Z37-803-1～4F1010-3，Z37-803-2～4F1010-4。
7、防雷分线柜防雷模块更换
3F710-5/6（25 周送电）、3F711-1/2（25 周送电）、4F1009-1～6（25 周受电）、4F1010-1～4（25 周受电）更换为 25 周轨道电路用防雷模块。
通过将高压脉冲轨道电路修改为97 型 25 周相敏轨道电路，提高了轨道电路的灵敏度。能有效解决列车出清64-66DG出现无法正常解锁问题。
参 考 文 献
[1] 陈建译，陈习莲.25HZ相敏轨道电路技术与应用[M].中国铁道出版社.2012.12.
[2]袁成华，皇甫开春，陈延龙，董龙，吕永昌.铁路信号设备故障分析与处理.[M]. 中国铁道出版社.2009.11.