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通过对液路耦联的多发动机系统动态特性仿真研究表明，多发动机开关时水击时线间性能影响比较大，若设计不合理，有可能导致异常关机，给出的动力学模型可以用于空间飞行器耦合联多发动机系统的结构及工作模式设计和解释一些发动机试车现象。
液路耦联多发动机系统开关机动态特性研究
【摘 要】
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通过对液路耦联的多发动机系统动态特性仿真研究表明，多发动机开关时水击时线间性能影响比较大，若设计不合理，有可能导致异常关机，给出的动力学模型可以用于空间飞行器耦合联多发
【机 构】
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国防科技大学航天技术系,上海动力机械研究所
【出 处】
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推进技术
【发表日期】
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1999年4期
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