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摘要：汽车保养方法对汽车的使用寿命有密切联系。随着人们生活水平的不断提高，汽车进入家庭也不断增多。很多车主对自己的爱车都是钟爱有加，但是，又有多少车主了解自己的爱车需要怎样保养才可以延长其使用寿命呢？相信大多数车主只了解简单的一些保养常识，比如，5000公里更换发动机润滑油，平时注意添加防冻液，坏了送去4S店或修理厂修理就可以了。然而，对日常保养缺乏主动性，甚至，自己的爱车伴随你好几年了，还是一知半解。
关键词：发动机；润滑油及滤清器；燃油；曲轴箱；水箱
由于发动机是汽车的心脏，故其好坏，直接影响汽车的使用。现在，就本人的见解，和同行们畅淡一下对汽车发动机保养中注意的几个问题，相信能使你受益非浅，甚至，对自己的爱车可能终身不用大修发动机。
1 使用适当质量等级润滑油。
对车用汽油发动机和柴油发动机，一般应按照汽车使用说明书要求选用润滑油为好。如果没有说明书，则汽油发动机应根据进排气系统和附加装置结构、使用条件、气候条件等选择SG—SN级汽油机润滑油；柴油发动机则要根据机械负荷和使用地区气候选用CF—4CJ—4级柴油机润滑油。夏季选用稍稠一些的润滑油，冬季选用稍稀一些的润滑油；使用较久的发动机，选用稍稠一些的润滑油，新的发动机，选用稍稀一些的润滑油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2 定期更换发动机润滑油及滤芯
任何质量等级的润滑油，在使用过程中都会发生氧化。特别是在发动机高温高压环境下，使用到一定时间后，润滑油与氧气发生化学变化，其性能会变质，添加剂耗尽，粘度下降，给发动机带来种种问题，也就是使发动机润滑变差，磨损加剧，影响发动机的使用寿命。现在，市场上大体有三种润滑油：矿物油、半合成油和全合成油。如今，社会上很多人认为全合成油比矿物油、半合成油都好，因此，人们都认为好的润滑油对发动机有利。其实几万元价位的经济车，用矿物油或半合成油就可以了。因为，这类车的发动机加工精度比较低，气缸与活塞间密封性并不是很精细，所以，要有一定粘度的润滑油对气缸和活塞间密封才有利。如果用较稀合成油，则不利于密封，而导致容易出现问题：如行车总感觉无力，且停车后大部分油流回油底壳致使密封性变差，次日早上启动，发动机受到较大磨损，如果改用较稠的润滑油就不会出现这些问题。相反，高端车（20万元以上）或增压发动机，则用全合成油为好。因为，高端的发动机气缸与活塞加工精度高，全合成油比较稀，故机油容易进入气缸和活塞环之间，所以，润滑效果更好些。另外，涡流增压发动机用全合成油，也有利于润滑增压机。为了避免故障发生，应结合使用条件定期更换润滑油，并使润滑油用量合适（一般以润滑油尺中偏上限为好）。发动机润滑油从滤清器芯中通过，把油固体颗粒和粘稠积物粘附在滤清器中，如滤清器堵塞，润滑油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，一起把脏物带到润滑部位促使发动机零件磨损，机件磨损的磨料，又使润滑油污染加剧。因此，在更换润滑油时，必须同时更换滤芯。如果，更换润滑油不换滤芯，脏物质等无法彻底清除，那么，更换润滑油就没意义了。定期更换好品质润滑油（一般矿物油3000 5000公里，半合成油5000 7000公里，全合成油7000 10000公里），也可以用简单方法判断：即从发动机内取出油尺用餐巾纸擦拭，如果变黑，就要更换润滑油，这样，可以有效延长发动机的使用寿命。在更换润滑油时，注意不同品牌不能混用，由于每个品牌润滑油所用的添加剂都不同，混用可能造成化学反应，使润滑油变质反而影响发动机润滑而产生故障。
3 保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽车发动机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），促使发动机曲轴箱换气，以保证发动机曲轴箱内润滑油减少氧化，延长润滑油使用期限，并减少曲轴箱中废气直接排放到大气中污染空气。但窜入曲轴箱中废气与氧化污染物会粘附在PCV阀周围可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体逆向流入空气滤清器而污染空气滤芯，使空气过滤能力降低。如吸入空气过脏，会造成发动机活塞、活塞环和气缸磨损加剧，甚至提前损坏发动机。另外，PVC阀堵塞会导致曲轴箱内气压压力增大，使曲轴前、后油封等处漏油，增大润滑油消耗，导致燃油消耗量也增大。因此，必须定期保养PCV阀，清除PCV阀周围污染物，使PCV阀畅通无阻，保持良好状态。
4 定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室过程中，不可避免会形成胶质和沉积，在油道、喷油器（嘴）和阀门中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机转速不均、怠速不稳，加速不良等问题。清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳的燃油供给状态，所以清洗燃油系统很有必要，一般在30000 50000公里清洗一次。
5 定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃气体，酸、硫和氮等气体，经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨料产生的金属粉末混合在一起形成油泥。量少时在润滑油中悬浮，量多时入润滑油中析出，堵塞滤清器芯和油孔，造成發动机润滑困难，引起附加磨损。此外，润滑油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞和活塞环上，严重时拉缸甚至使活塞卡死。使发动机润滑油耗增大，功率下降。使用质量上乘的润滑油，并保持勤换润滑油习惯，可以很好的解决发动机产生油泥积炭，定期清洗曲轴箱也可以起到很好的辅助作用。
6 定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系中流动，减少容积，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件造成水箱破损、渗漏，所以2年或30000公里更换一次。但在使用中，冷却液减少只能加蒸馏水或软水，不能加自来水、井水等。定期更换优质防冻液有助于除去其中的锈迹和水垢，保护水箱，不但保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机整体寿命。
在添加防冻液时值得注意以下几点：（1）、经常检查防冻液水壶液面，应在上、下限之间为合适，低于应及时添加；（2）、不同牌子的防冻液切忌混用。因为各种防冻液化学成份不同，混合后会起化学反应腐蚀铁制或铝制发动机缸体（气缸盖），后果可能很严重；（3）、加防冻液时不能让防冻液溅在车漆上，不然它会损伤漆膜，如不注意溅在车漆上，应及时用清水洗干净；（4）、添加防冻液时应让发动机处于冷机状态添加。由于发动机高温时，打开防冻液盖，高温高压液体会溢喷出，易发生烫伤事故，因此，在冷机状态添加准确且安全。
在定期更换润滑油、防冻液过程中，要严格按规定添加。防冻液在夏季不要用普通水代替，不然，会因小失大。
爱车保养尽在点滴中。……
关键词：发动机；润滑油及滤清器；燃油；曲轴箱；水箱
由于发动机是汽车的心脏，故其好坏，直接影响汽车的使用。现在，就本人的见解，和同行们畅淡一下对汽车发动机保养中注意的几个问题，相信能使你受益非浅，甚至，对自己的爱车可能终身不用大修发动机。
1 使用适当质量等级润滑油。
对车用汽油发动机和柴油发动机，一般应按照汽车使用说明书要求选用润滑油为好。如果没有说明书，则汽油发动机应根据进排气系统和附加装置结构、使用条件、气候条件等选择SG—SN级汽油机润滑油；柴油发动机则要根据机械负荷和使用地区气候选用CF—4CJ—4级柴油机润滑油。夏季选用稍稠一些的润滑油，冬季选用稍稀一些的润滑油；使用较久的发动机，选用稍稠一些的润滑油，新的发动机，选用稍稀一些的润滑油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2 定期更换发动机润滑油及滤芯
任何质量等级的润滑油，在使用过程中都会发生氧化。特别是在发动机高温高压环境下，使用到一定时间后，润滑油与氧气发生化学变化，其性能会变质，添加剂耗尽，粘度下降，给发动机带来种种问题，也就是使发动机润滑变差，磨损加剧，影响发动机的使用寿命。现在，市场上大体有三种润滑油：矿物油、半合成油和全合成油。如今，社会上很多人认为全合成油比矿物油、半合成油都好，因此，人们都认为好的润滑油对发动机有利。其实几万元价位的经济车，用矿物油或半合成油就可以了。因为，这类车的发动机加工精度比较低，气缸与活塞间密封性并不是很精细，所以，要有一定粘度的润滑油对气缸和活塞间密封才有利。如果用较稀合成油，则不利于密封，而导致容易出现问题：如行车总感觉无力，且停车后大部分油流回油底壳致使密封性变差，次日早上启动，发动机受到较大磨损，如果改用较稠的润滑油就不会出现这些问题。相反，高端车（20万元以上）或增压发动机，则用全合成油为好。因为，高端的发动机气缸与活塞加工精度高，全合成油比较稀，故机油容易进入气缸和活塞环之间，所以，润滑效果更好些。另外，涡流增压发动机用全合成油，也有利于润滑增压机。为了避免故障发生，应结合使用条件定期更换润滑油，并使润滑油用量合适（一般以润滑油尺中偏上限为好）。发动机润滑油从滤清器芯中通过，把油固体颗粒和粘稠积物粘附在滤清器中，如滤清器堵塞，润滑油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，一起把脏物带到润滑部位促使发动机零件磨损，机件磨损的磨料，又使润滑油污染加剧。因此，在更换润滑油时，必须同时更换滤芯。如果，更换润滑油不换滤芯，脏物质等无法彻底清除，那么，更换润滑油就没意义了。定期更换好品质润滑油（一般矿物油3000 5000公里，半合成油5000 7000公里，全合成油7000 10000公里），也可以用简单方法判断：即从发动机内取出油尺用餐巾纸擦拭，如果变黑，就要更换润滑油，这样，可以有效延长发动机的使用寿命。在更换润滑油时，注意不同品牌不能混用，由于每个品牌润滑油所用的添加剂都不同，混用可能造成化学反应，使润滑油变质反而影响发动机润滑而产生故障。
3 保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽车发动机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），促使发动机曲轴箱换气，以保证发动机曲轴箱内润滑油减少氧化，延长润滑油使用期限，并减少曲轴箱中废气直接排放到大气中污染空气。但窜入曲轴箱中废气与氧化污染物会粘附在PCV阀周围可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体逆向流入空气滤清器而污染空气滤芯，使空气过滤能力降低。如吸入空气过脏，会造成发动机活塞、活塞环和气缸磨损加剧，甚至提前损坏发动机。另外，PVC阀堵塞会导致曲轴箱内气压压力增大，使曲轴前、后油封等处漏油，增大润滑油消耗，导致燃油消耗量也增大。因此，必须定期保养PCV阀，清除PCV阀周围污染物，使PCV阀畅通无阻，保持良好状态。
4 定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室过程中，不可避免会形成胶质和沉积，在油道、喷油器（嘴）和阀门中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机转速不均、怠速不稳，加速不良等问题。清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳的燃油供给状态，所以清洗燃油系统很有必要，一般在30000 50000公里清洗一次。
5 定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃气体，酸、硫和氮等气体，经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨料产生的金属粉末混合在一起形成油泥。量少时在润滑油中悬浮，量多时入润滑油中析出，堵塞滤清器芯和油孔，造成發动机润滑困难，引起附加磨损。此外，润滑油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞和活塞环上，严重时拉缸甚至使活塞卡死。使发动机润滑油耗增大，功率下降。使用质量上乘的润滑油，并保持勤换润滑油习惯，可以很好的解决发动机产生油泥积炭，定期清洗曲轴箱也可以起到很好的辅助作用。
6 定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系中流动，减少容积，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件造成水箱破损、渗漏，所以2年或30000公里更换一次。但在使用中，冷却液减少只能加蒸馏水或软水，不能加自来水、井水等。定期更换优质防冻液有助于除去其中的锈迹和水垢，保护水箱，不但保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机整体寿命。
在添加防冻液时值得注意以下几点：（1）、经常检查防冻液水壶液面，应在上、下限之间为合适，低于应及时添加；（2）、不同牌子的防冻液切忌混用。因为各种防冻液化学成份不同，混合后会起化学反应腐蚀铁制或铝制发动机缸体（气缸盖），后果可能很严重；（3）、加防冻液时不能让防冻液溅在车漆上，不然它会损伤漆膜，如不注意溅在车漆上，应及时用清水洗干净；（4）、添加防冻液时应让发动机处于冷机状态添加。由于发动机高温时，打开防冻液盖，高温高压液体会溢喷出，易发生烫伤事故，因此，在冷机状态添加准确且安全。
在定期更换润滑油、防冻液过程中，要严格按规定添加。防冻液在夏季不要用普通水代替，不然，会因小失大。
爱车保养尽在点滴中。……