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摘要：道路是 国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥 着其他运输方式不可替代的作用。近年来，随着全国各地的城市化进程加快，道路、桥梁等基础设施的建设也步入了快车道。由于建设任务比较繁重，很多施工单位为了赶工期，忽视了工程建设的质量，造成了许许多多的工程质量问题。
关键词：道桥 施工 问题 对策
中图分类号：U448.42
1.道路桥梁在施工中存在的问题
1.1桥梁的裂缝
道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的。，比如，有些施工人 员在施工中没有采用恰当强度的混凝土，采用在空气中暴露 时间过长而潮湿变质的混凝土；只凭个人经验而没有按照标 准比例对混凝土进行混合；在浇灌混凝土的时候力道掌握不 好，都可能导致桥梁的裂缝。或者拆除混凝土膜之后，没有 进行恰当的保养，混凝土表面缺水干裂。
1.2 桥梁钢筋锈蚀
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。
1.3局部蜂窝、麻面、气泡现象
如果对混凝土混合不按标准进行配比， 很可能出现蜂窝、麻面等现象。在浇筑混凝土以后，振捣不规范，振捣不足的地方就会出现 蜂窝和麻面。而振捣过分的地方就出现骨料下沉，混凝土泌 于表面，气体中间段砂浆富集，容易然生干缩裂缝。另外如 果混凝土加工的膜不够精细的话， 出现局部变形， 形成漏洞， 或者接缝处不够密封，导致混凝土漏浆。那么就容易导致骨 料的间隙没有混凝土浆。在干后，就形成了蜂窝现象。
1.4桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。
1.5施工人员素质差 缺乏法律知识
我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念
2.道路桥梁施工问题的应对措施
2.1桥梁的裂缝
施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小），遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
2.2桥梁钢筋锈蚀
施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。 此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。
2.3局部蜂窝、麻面、气泡现象
路床结构的密实度和路面结构一样，都要作为主要检查项目，必须控制好压实度，在掌握好压实土的最佳含水量时，迅速碾压。在碾压时，要遵循先低后高、先轻后重、先慢后快、先稳后振以及论及重叠等原则，方可使路床碾压的密实平整。
2.4桥梁铺装层松散脱落
施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意確保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。
2.5提高施工人员素质
施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，施工人员要多接触、 学习管理、 法律、网络等各个方面的知识，做到一专多能。除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁。施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。
结束语：随着我国经济的发展，近几年道路桥梁的建设也有很大 的发展。在道路桥梁的施工中，及时发现问题，并在各个环 节环节做好质量控制工作，积极推广应用“可靠性施工” 、 “结构优化施工”等现代施工办法；要注意因地制宜，节省建设资金，就地取材等。这就需要施工工人和有关人员吸取经验，采取种种措施避免不良因素，保证桥梁质量。在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度， 不仅能够保证工程质量、 确保行车安全、 延长道路的使用寿命， 还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献：
[1] 汤继银.道路桥梁施工中应注意的问题。分析及防治 措施[j].建筑工程.2010（09）
[2] 余明林.论桥梁施工中的技术质量问题探讨[j].工 程技术.2009（6）
[3] 余昌 城市道路桥梁施工质量问题分析与预防【J】 科技资讯 2009 （6）
[4] 刘涛 市政道路施工的质量控制要点 【J】 科技创新导报 2009 （12）
关键词：道桥 施工 问题 对策
中图分类号：U448.42
1.道路桥梁在施工中存在的问题
1.1桥梁的裂缝
道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的。，比如，有些施工人 员在施工中没有采用恰当强度的混凝土，采用在空气中暴露 时间过长而潮湿变质的混凝土；只凭个人经验而没有按照标 准比例对混凝土进行混合；在浇灌混凝土的时候力道掌握不 好，都可能导致桥梁的裂缝。或者拆除混凝土膜之后，没有 进行恰当的保养，混凝土表面缺水干裂。
1.2 桥梁钢筋锈蚀
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。
1.3局部蜂窝、麻面、气泡现象
如果对混凝土混合不按标准进行配比， 很可能出现蜂窝、麻面等现象。在浇筑混凝土以后，振捣不规范，振捣不足的地方就会出现 蜂窝和麻面。而振捣过分的地方就出现骨料下沉，混凝土泌 于表面，气体中间段砂浆富集，容易然生干缩裂缝。另外如 果混凝土加工的膜不够精细的话， 出现局部变形， 形成漏洞， 或者接缝处不够密封，导致混凝土漏浆。那么就容易导致骨 料的间隙没有混凝土浆。在干后，就形成了蜂窝现象。
1.4桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。
1.5施工人员素质差 缺乏法律知识
我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念
2.道路桥梁施工问题的应对措施
2.1桥梁的裂缝
施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小），遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
2.2桥梁钢筋锈蚀
施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。 此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。
2.3局部蜂窝、麻面、气泡现象
路床结构的密实度和路面结构一样，都要作为主要检查项目，必须控制好压实度，在掌握好压实土的最佳含水量时，迅速碾压。在碾压时，要遵循先低后高、先轻后重、先慢后快、先稳后振以及论及重叠等原则，方可使路床碾压的密实平整。
2.4桥梁铺装层松散脱落
施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意確保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。
2.5提高施工人员素质
施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，施工人员要多接触、 学习管理、 法律、网络等各个方面的知识，做到一专多能。除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁。施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。
结束语：随着我国经济的发展，近几年道路桥梁的建设也有很大 的发展。在道路桥梁的施工中，及时发现问题，并在各个环 节环节做好质量控制工作，积极推广应用“可靠性施工” 、 “结构优化施工”等现代施工办法；要注意因地制宜，节省建设资金，就地取材等。这就需要施工工人和有关人员吸取经验，采取种种措施避免不良因素，保证桥梁质量。在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度， 不仅能够保证工程质量、 确保行车安全、 延长道路的使用寿命， 还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献：
[1] 汤继银.道路桥梁施工中应注意的问题。分析及防治 措施[j].建筑工程.2010（09）
[2] 余明林.论桥梁施工中的技术质量问题探讨[j].工 程技术.2009（6）
[3] 余昌 城市道路桥梁施工质量问题分析与预防【J】 科技资讯 2009 （6）
[4] 刘涛 市政道路施工的质量控制要点 【J】 科技创新导报 2009 （12）