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【摘 要】随着交通运输业的大力发展，越来越多的人开始注重道路的施工质量以及出行安全，道路桥梁建设作为建筑工程的一部分，传统的道桥施工技术也需要做出改变，我国道路桥梁工程的施工建设在当前时期已经实现了对于新型施工技术的有效应改变，以满足我国的道桥工程的发展需要。本文分析了我国道路桥梁施工技术的现状，并在此基础上提出了我国道路桥梁施工技术的发展方向。
【关键词】道路桥梁；施工技术；现状；发展方向
公路作为当下最普遍的运输方式，影响着人们的生产生活。无论是人还是物发生位移便需要借助公路来实现。但是由于各个地区地理环境不一，因此在公路施工过程之中结合当地的自然条件、地理条件等因素便需要建筑桥梁来实现公路更好的进行。桥梁的出现也方便了资源的优化配置，缩短了各个地区直接的距离，同时它的出现对于我国的交通网而言，也是一个发展。因此就需要我们重视公路桥梁施工技术的发展，只有这样才可以保证我国经济的快速稳定发展。
一、我国道路桥梁施工技术的的现状
（一）道路桥梁质量欠缺
当下我过的道路桥梁在施工过程之中，使用材料不能同当地的环境适应而且一些道路桥梁在投入使用之后还会存在一定的问题。当前道路桥梁存在的主要质量问题便是对于环境以及材料的认识不充分，在施工过程之中由于技术存在差异，所建设的道路桥梁在结构以及质量之上便会存在一定的问题。最普遍的便是当前道路之中使用的钢筋混凝土技术不达标，从而很难保证桥梁在建设过程之中结构的紧密一体性，而且建筑的桥梁负荷能力便会降低，如果长期承载过重的压力很可能造成道路桥梁局部或者大面积坍塌。
（二）人们对道路桥梁施工质量的要求越来越高
人们对道路和桥梁建设的要求，随着工业水平的不断提高、科学技术的迅速发展以及社会生产力的大幅度提升，也正发生着巨大的变化。尤其是从二十世纪中期以来，人们的需求不再是有路走就行，而是更加关注道路和桥梁的施工质量，能否更方便人们的出行等等。
（三）道路桥梁施工技术管理不完善
道路桥梁质量欠缺当下我过的道路桥梁在施工过程之中，使用材料不能同当地的环境适应而且一些道路桥梁在投入使用之后还会存在一定的问题。出现这些一系列的质量问题，关键还是对于道路桥梁施工技术的欠缺。在施工过程之中由于技术存在差异，所建设的道路桥梁在结构以及质量之上便会存在一定的问题。最普遍的便是当前道路之中使用的钢筋混凝土技术不达标，从而很难保证桥梁在建设过程之中结构的紧密一体性，而且建筑的桥梁负荷能力便会降低，如果长期承载过重的压力很可能造成道路桥梁局部或者大面积坍塌。
（四）桥面裂缝问题
在浇筑混凝土之后，桥梁内部会聚集大量的水泥水化热，造成内部温度的持续上升；在拆除模板之后，又会出现较快的表面温度降低，这样就造成了膨胀应力的产生，再加上在混凝土浇筑的初期具有相对较低的抗拉强度，当温差而导致的拉应力超过了混凝土的最大抗拉强度时，就导致了桥梁裂缝的产生。
二、我国道路桥梁施工技术的发展方向
（一）加强桥梁施工技术管理
桥梁工程施工技术管理是加快施工进度、确保工程质量、提高经济效益、降低成本的有效保证。桥梁工程项目签订施工合同后，工程技术部门负责编写施工组织设计，项目总工程师审定，最后报项目监理批准。其主要内容包括：主要施工程序和方法、施工总进度、各项资源需求计划、技术经济指标、工程概况等。为了使桥梁施工人员完全领会图纸，技术部要向施工队进行技术交底，施工队技术人员要向施工班组进行技术交底。交底内容一般包括：设计变更、图纸、单项措施、作业指导书等。
（二）应用道路桥梁设计的新技术
波形钢腹板预应力技术作为道路桥梁设计施工的新技术，在之后的道路桥梁施工中应当得到广泛的应用，它能够代替原来使用的普通预应力混凝土腹板，减少箱梁的自重，减少横载内力。在弯曲中混凝土顶和底板中，波形钢腹板具有的褶皱效应可以有效的减少其承受的压力，并采用的体外预应力索使腹板内预埋管道的操作工艺简单化，极大的缩减了钢筋和模板的操作工期；同时也由于其具有良好的抗震性能，经济性能较强，能够让道路桥梁结构变得更加合理，因此，波形钢腹板在施工中得到了广泛的应用。
（三）结构加固技术方法不断更新
传统的结构加固技术已经不能满足新建道路桥梁的结构要求，因此结构加固技术必须要不断进步，在实际施工中，可以通过改变道路桥梁的结构体系，使道路桥梁的受力部位得以改变，提升其承载力；也可应用喷射混凝土技术，通过将以一定比例配置好的混凝土喷射到预先锚固好的钢筋网上，通过混凝土的硬化使原始路桥受力部位与钢筋网、喷射混凝土层得到有效结合，由此来提升路桥的受力面积，减轻局部压强，从而提升整个构筑物的荷载能力。另外针对传统钢筋易锈蚀，可适当采用碳纤维来用作预应力筋掺杂在混凝土中，提高桥梁的坚固度，提升桥梁的使用寿命。
（四）梁结构的多样化
现代桥梁建筑结构的形式比较多，但是随着时代变迁，桥梁结构也随之发展。从最开始的小跨径石拱桥到之后的大跨度石拱桥，之后发展为混凝土石拱桥，演变而生的钢拱桥等等。可见，经济的发展可以带动桥梁建筑结构的发展。随着桥梁建筑材料的不断改善，未来的桥梁结构也会趋于多样化发展。未来的桥梁结构有待发展为结合型的桥梁结构，如斜拉桥、悬索桥以及综合性混凝土拱桥等等。
（五）广泛使用土工合成材料
土工合成材料及其应用技术是当前的施工中重要的工程材料和技术，在软土地基处理、路基边坡防护、陡坡路堤加筋，填石路堤的综合处置，对路堤填筑整体强度的改善以及构筑加筋土挡墙等方面的应用都充分地显示了它的优异功能。土工合成材料作为一种多功能材料，其基本功能有隔离作用、防渗作用、滤层作用、保护作用、排水作用、加筋作用等，而在实际工程中应用时，往往是一种功能起主导作用，其它功能相应地起不同程度的作用。我国已初步制定了各项土工合成材料的规范标准，在理论研究和测试技术上都有了很大发展，建立了专门的检测机构，使土工合成材料的生产和应用实现规范化。
结束语
当前公路桥梁施工技术仍存在各种各样的不足。作为新时期的路桥施工技术人员，应致力于自身专业技术水平的提升，紧密结合我国路桥事业发展的需要，结合当前存在的不足，加强现代信息技术的应用，并采取相应的措施，以最大化的确保路桥施工技术水平，为整个工程质量的提升奠定坚实的基础，并为促进路桥事业的发展而不懈努力。
参考文献：
[1]赵丽.浅议我国公路桥梁的发展趋势[J].山西建筑，2007.
[2]孙志轩.公路桥梁基础设计与施工技术问题研究[J].科学之友，2011.
【关键词】道路桥梁；施工技术；现状；发展方向
公路作为当下最普遍的运输方式，影响着人们的生产生活。无论是人还是物发生位移便需要借助公路来实现。但是由于各个地区地理环境不一，因此在公路施工过程之中结合当地的自然条件、地理条件等因素便需要建筑桥梁来实现公路更好的进行。桥梁的出现也方便了资源的优化配置，缩短了各个地区直接的距离，同时它的出现对于我国的交通网而言，也是一个发展。因此就需要我们重视公路桥梁施工技术的发展，只有这样才可以保证我国经济的快速稳定发展。
一、我国道路桥梁施工技术的的现状
（一）道路桥梁质量欠缺
当下我过的道路桥梁在施工过程之中，使用材料不能同当地的环境适应而且一些道路桥梁在投入使用之后还会存在一定的问题。当前道路桥梁存在的主要质量问题便是对于环境以及材料的认识不充分，在施工过程之中由于技术存在差异，所建设的道路桥梁在结构以及质量之上便会存在一定的问题。最普遍的便是当前道路之中使用的钢筋混凝土技术不达标，从而很难保证桥梁在建设过程之中结构的紧密一体性，而且建筑的桥梁负荷能力便会降低，如果长期承载过重的压力很可能造成道路桥梁局部或者大面积坍塌。
（二）人们对道路桥梁施工质量的要求越来越高
人们对道路和桥梁建设的要求，随着工业水平的不断提高、科学技术的迅速发展以及社会生产力的大幅度提升，也正发生着巨大的变化。尤其是从二十世纪中期以来，人们的需求不再是有路走就行，而是更加关注道路和桥梁的施工质量，能否更方便人们的出行等等。
（三）道路桥梁施工技术管理不完善
道路桥梁质量欠缺当下我过的道路桥梁在施工过程之中，使用材料不能同当地的环境适应而且一些道路桥梁在投入使用之后还会存在一定的问题。出现这些一系列的质量问题，关键还是对于道路桥梁施工技术的欠缺。在施工过程之中由于技术存在差异，所建设的道路桥梁在结构以及质量之上便会存在一定的问题。最普遍的便是当前道路之中使用的钢筋混凝土技术不达标，从而很难保证桥梁在建设过程之中结构的紧密一体性，而且建筑的桥梁负荷能力便会降低，如果长期承载过重的压力很可能造成道路桥梁局部或者大面积坍塌。
（四）桥面裂缝问题
在浇筑混凝土之后，桥梁内部会聚集大量的水泥水化热，造成内部温度的持续上升；在拆除模板之后，又会出现较快的表面温度降低，这样就造成了膨胀应力的产生，再加上在混凝土浇筑的初期具有相对较低的抗拉强度，当温差而导致的拉应力超过了混凝土的最大抗拉强度时，就导致了桥梁裂缝的产生。
二、我国道路桥梁施工技术的发展方向
（一）加强桥梁施工技术管理
桥梁工程施工技术管理是加快施工进度、确保工程质量、提高经济效益、降低成本的有效保证。桥梁工程项目签订施工合同后，工程技术部门负责编写施工组织设计，项目总工程师审定，最后报项目监理批准。其主要内容包括：主要施工程序和方法、施工总进度、各项资源需求计划、技术经济指标、工程概况等。为了使桥梁施工人员完全领会图纸，技术部要向施工队进行技术交底，施工队技术人员要向施工班组进行技术交底。交底内容一般包括：设计变更、图纸、单项措施、作业指导书等。
（二）应用道路桥梁设计的新技术
波形钢腹板预应力技术作为道路桥梁设计施工的新技术，在之后的道路桥梁施工中应当得到广泛的应用，它能够代替原来使用的普通预应力混凝土腹板，减少箱梁的自重，减少横载内力。在弯曲中混凝土顶和底板中，波形钢腹板具有的褶皱效应可以有效的减少其承受的压力，并采用的体外预应力索使腹板内预埋管道的操作工艺简单化，极大的缩减了钢筋和模板的操作工期；同时也由于其具有良好的抗震性能，经济性能较强，能够让道路桥梁结构变得更加合理，因此，波形钢腹板在施工中得到了广泛的应用。
（三）结构加固技术方法不断更新
传统的结构加固技术已经不能满足新建道路桥梁的结构要求，因此结构加固技术必须要不断进步，在实际施工中，可以通过改变道路桥梁的结构体系，使道路桥梁的受力部位得以改变，提升其承载力；也可应用喷射混凝土技术，通过将以一定比例配置好的混凝土喷射到预先锚固好的钢筋网上，通过混凝土的硬化使原始路桥受力部位与钢筋网、喷射混凝土层得到有效结合，由此来提升路桥的受力面积，减轻局部压强，从而提升整个构筑物的荷载能力。另外针对传统钢筋易锈蚀，可适当采用碳纤维来用作预应力筋掺杂在混凝土中，提高桥梁的坚固度，提升桥梁的使用寿命。
（四）梁结构的多样化
现代桥梁建筑结构的形式比较多，但是随着时代变迁，桥梁结构也随之发展。从最开始的小跨径石拱桥到之后的大跨度石拱桥，之后发展为混凝土石拱桥，演变而生的钢拱桥等等。可见，经济的发展可以带动桥梁建筑结构的发展。随着桥梁建筑材料的不断改善，未来的桥梁结构也会趋于多样化发展。未来的桥梁结构有待发展为结合型的桥梁结构，如斜拉桥、悬索桥以及综合性混凝土拱桥等等。
（五）广泛使用土工合成材料
土工合成材料及其应用技术是当前的施工中重要的工程材料和技术，在软土地基处理、路基边坡防护、陡坡路堤加筋，填石路堤的综合处置，对路堤填筑整体强度的改善以及构筑加筋土挡墙等方面的应用都充分地显示了它的优异功能。土工合成材料作为一种多功能材料，其基本功能有隔离作用、防渗作用、滤层作用、保护作用、排水作用、加筋作用等，而在实际工程中应用时，往往是一种功能起主导作用，其它功能相应地起不同程度的作用。我国已初步制定了各项土工合成材料的规范标准，在理论研究和测试技术上都有了很大发展，建立了专门的检测机构，使土工合成材料的生产和应用实现规范化。
结束语
当前公路桥梁施工技术仍存在各种各样的不足。作为新时期的路桥施工技术人员，应致力于自身专业技术水平的提升，紧密结合我国路桥事业发展的需要，结合当前存在的不足，加强现代信息技术的应用，并采取相应的措施，以最大化的确保路桥施工技术水平，为整个工程质量的提升奠定坚实的基础，并为促进路桥事业的发展而不懈努力。
参考文献：
[1]赵丽.浅议我国公路桥梁的发展趋势[J].山西建筑，2007.
[2]孙志轩.公路桥梁基础设计与施工技术问题研究[J].科学之友，2011.