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姓名：徐江军
英文名：Ivan Xu
职业：全人力环球旅行者、极限飞盘运动员
欧洲骑观路线一览：白俄罗斯、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、瑞典、丹麦、德国、荷兰、比利时、卢森堡、法国、瑞士、列士敦士登、奥地利
8月，车技一般的飞盘高手Ivan，在结束了他的100天5000公里的欧洲骑观、80天2033公里的中国骑观后，加塞跑了一趟柬埔寨做了期飞盘运动的公益培训，前几天他从东西伯利亚的贝加尔湖连游带喝加飞盘比赛了一阵子回来。下一站，他要开拔美国4个月，带着他的飞盘和单车，再次走出人生的安全区。
和很多壮游的开始一样，Ivan的环球计划来自一段影片的蛊惑。一个叫Stefan的德国人发了段单车视频——Northern Europe by Bike，和大多数人看完这种视频“忍不住鼓掌”的反应有些不同，Ivan想的是——我也要做一个。
带着最爱的飞盘，一架2000元的单车，很难想象，他就这样出发了。
Ivan环球行程的开始，让我们知道很多事可以有一个简单的开始。Ivan环球行程的过程，又让我们知道保持姿态，着实艰难。面对可以无限舒适的生活，如果选择去户外，走“窄门”，Ivan的欧洲骑观，或者可以成为一个不错的教程——告诉你怎么摆好一个漂亮的硬汉姿态，冲向世界。
环球姿势选择篇
一般姿势
直接预订环球产品。比如鸿鹄逸游曾卖爆款的“118万环游世界80天”，行程涵盖七大洲。
过硬姿势
要领1：环球旅行，飞盘和单车更配哦
对于不苦逼不成活的户外咖Ivan而言，“100块都不给你”的单车环游，更酷一些。而比起单车，Ivan要说得上热爱的，则是飞盘。欧洲骑行出发前，Ivan就联系了欧洲各大飞盘俱乐部，拜访学习欧洲十大顶级极限飞盘俱乐部，和各国飞盘队打比赛才是环球之旅的“正主”。而这类偏门运动天生自带友好氛围和圈内认同感，一路上不少盘友主动为Ivan提供各种帮助。飞盘和单车的简单组合，打破了环球旅行漫长孤单的定势，也带来启发：要想姿态潇洒，试试花式环球。
要领2：只做一周的计划
到达欧洲以后，Ivan很快发现之前的行程计划out了。“大城市高支出、不友好，还有城市病”，为了小城镇的自然友善，Ivan下载了一份Galileo离线地图，开始抛掉计划——“在路上的时候，想想一周以内的事情就好。”最后，Ivan的欧洲计划变成：自南向北走，在签证结束前回到柏林。
环球姿势预备篇
一般姿势
请假→看攻略→订路线→订机票→订住宿→打包行李→取得签证→找旅伴……
过硬姿势
要领1：留下一封遗书
留下遗书再出发——听起来level就直接上了几个档次。Ivan的欧洲骑行，选择了对父母保密。他默默在邮箱里留书一封给姐姐，叮嘱除非一个月都无法联系上他，也没有收到任何消息，否则不能打开。信的内容很简略，着重交代了自己的银行卡号和密码——“虽然不多，总是要把遗产交代清楚。”Ivan说。
要领2：轻装上阵是没有底线的
虽然Ivan有20kg的行李，但是扣掉锅碗瓢盆，他的装备精简到寒碜。2000多块钱的旅行自行车一辆，微单一部，索尼运动相机一台，飞盘服（居然不是骑行服！）一套，便服三四套， 电脑一台，充电宝一个，帐篷、睡袋、防潮垫一套。一路遇到的骑行者无不惊叹他几乎“裸骑”的装备——据说出发前Ivan曾在Facebook上咨询朋友是否有采购骑行装备的必要，得到的反馈是：手套、骑行裤、骑行鞋等等有当然好，但都不是必需品。骑车党绝对要大呼这朋友太坑人，Ivan却本着能省则省的原理，勉强在建议中选了一样——抵达德国时，他在踏板上加了一个扣住鞋子的带子，希望能提高骑行效率。至于手掌即将面临的考验……他轻描淡写了一句：磨磨更健康。
要领3：试一试找赞助
虽然是零预算，但是能多几个钱在口袋里总是好的。Ivan尝试了众筹、拉赞助各种方法，然后穷得叮当响地出发了——当时并没有太多人或者商家相信他的宏大规划。不过在欧洲骑行后，国内外四十多家媒体的报道让他如今的赞助之路顺畅许多。
小贴士
1. 不要以个人身份找赞助，应该先找团队、组织和公司挂靠去找赞助。
2. 有熟人介绍比完全自己去找赞助简单得多。
3. 在有赞助意向的公司把资金和装备给你之前，任何口头上的答应都不是真正的赞助。这一条是亲身经历的血的教训。
4. 我的经历告诉我外国的企业普遍比中国的企业好沟通，更有礼貌，赞助的意向也更大。
5. 你的赞助提议在传达到能做决定的人手上要好久，后面赞助走流程的时间可能更久，所以找赞助一定要提前准备，至少一个月以上。
6. 先找媒体支持，把活动影响做大，再找赞助会轻松很多。
食宿锦囊
环球姿势食宿篇
一般姿势
常规点的住宿，选择Agoda、Booking、TripAdvisor，有些别致追求的，加个Airbnb也够够的了。找美食，上yelp。
过硬姿势 要领1：零元蹭住技能GET
回忆起100天的欧洲骑观，Ivan的住宿大概是野外解决一半，网上解决一半。细数的话，还包括了麦当劳、火车站、森林、湖边、海边、飞机场、田野里、大桥下。
对于Ivan而言，野外露营有三大敌：蚊虫、恐惧和法律。
森林里解个手的时间，已经足够蚊子把一个屁股盯成两个大。尽管Ivan采取了五秒流动式如厕法，还是每天顶着一个奇痒无比的屁股缩回帐篷里。晚上边睡要边担心走兽、小偷和采花大盗。白天又要早早出发以免被警察叔叔逮到罚款——欧洲大部分国家野外扎营是违法的。因此露营实在说不上是一个多舒适的选择。
比较好一点的免费渠道还有：沙发客、好客俱乐部以及Facebook上各国的朋友收容。这里边也存在不少撞大运的成分，Ivan遇到过不少超好心的屋主和朋友，也尝试过在路边或者餐厅搭讪，找到住宿的人家或者安全的院子露营。但他也曾试着和一个只收容女沙发客并且期待“have sex”的爱沙尼亚色狼大叔忐忑共处了两天;又阴差阳错和一个丹麦卖大麻混街头的大哥借宿了一晚，大哥送给Ivan的晚安语是：“放心睡吧，我不会在背后捅你一刀。”
要领2：抓住所有能吃好的机遇
100天的欧洲骑观，Ivan几乎吃遍了欧洲小店里可以买到的所有面食。欧洲的好生态也时不时带来加餐：路边苹果树掉的苹果、小枣子和红樱桃对Ivan来说都是不错的回忆，瑞典森林里还能找到不少可食的蘑菇、草莓和蓝莓。
偶尔有大餐的机会，一定要好好把握。Ivan提供的聊天蹭饭万能金句是：“我是从中国骑车来的。”一句话就足够聊上半小时然后接受饭友崇拜目光和友好邀约。
总体而言，北欧的消费远远高于欧洲其他地区，如果要规避街边一顿快餐100多人民币的巨款支出，提前采购好速食食品再穿越是个不错的办法。
环球姿势骑行篇
一般姿势
城市租车，一天三四十公里，体验欧洲街头风情。
过硬姿势
要领1：体能是虐出来的
在欧洲骑观的前半程，每天七八个小时以上的骑行让Ivan在50天内遭遇了15次抽筋，自诩抽筋小王子。但体力这东西久炼成钢——两个月后，Ivan自创了日骑行200公里的个人记录，还曾在一日内把40公斤的单车加行李推上布满石头和湿树叶的五六十度上坡山路，又连续在山里骑行5小时赶路抵达法国，饿着肚子和法国的飞盘队训练1个小时、比赛1个小时。
而针对前期的抽筋预防措施，Ivan提出的攻略质朴得可以：多喝水，多吃香蕉。还有一种神奇小药丸——Magnesium，有条件可以来一颗防止抽筋用。
要领2：活着到比快点到更加重要
至于骑行中最需要禁止的事，Ivan认为至少要做到两大点：专注骑车，不上高速。
这两点都出自血的教训——“一次我一边骑车一边欣赏自己性感的腿，大概也就一两秒时间的走神就摔车了，幸好当时是在路面和草坪之间。”另一次在瑞典，为了当晚赶到目的地，Ivan一天骑了13小时的车，最后为了减少20公里行程从乡道上了高速。“车子都是飞驰而过，限速是100公里每小时，真的是很恐怖，而且上去了就没下来的选择。这段高速最后10公里有不少的路段很窄，我单车的空间离机动车不到30厘米。”虽然最后有惊无险，但那天晚上“不能被车撞死在瑞典”的恐惧感算是给Ivan补了一节安全课。
要领3：要省钱，学修车
在欧洲一路向北，物价与日俱增，北欧修一次车要花上六七十欧元，车损却越来越严重。为了省下修车钱，Ivan开始摸索修车。途径有点囧：看youtube——补胎看youtube、浮桥断了看youtube、车轮歪了看youtube……比百度知道还要好用。
环球Q&A
Q：欧洲哪个国家最适合露营？
A：瑞典。瑞典是个非常欢迎野外扎帐篷宿营的国家，这和欧洲大部分国家是相反的，瑞典对于户外扎营的指导性规定是Don’t disturb， don’t destroy. 意思是不要打扰当地居民（比如不能在民居100米内扎营），不要破坏环境（比如不能乱扔垃圾，处理好人类的排泄物，要挖个洞埋起来）。德国、法国和瑞士法律上是不容许随便户外扎帐篷宿营的，除非到指定的收费的扎营点。相比之下，波罗的海沿岸的国家虽然政策也不允许随意露营，但相对管理得不算严格，找个地方凑合搭个帐篷问题不大。
Q：语言问题怎么处理？哪个国家的语言沟通成本最高？
A：路上要想蹭吃蹭喝，外语还是很重要的，我出发的时候算是英语精通，中级俄语，基本对话没问题。波罗的海沿岸英语加俄语的组合能和任何人聊开来。路上最大的bug出在法国。大部分法国人英文奇差，但所幸我遇到的人都很热情，手舞足蹈也能猜个八九不离十。
Q：对比一下欧洲各国的单车待遇和体验。
A：瑞典是世界上交通事故死亡率最低的国家，只有美国的25%，在那里骑车非常安全，不管是奔驰宝马，还是大个子的公交车，见到我都先让我过，或者非常避让我。
荷兰不愧为对单车骑行者最友好的国家， 绝大部分的道路都有专门的自行车专用车道。荷兰花了十年时间，把全国各个城市用自行车道连接起来，并且在各个十字路口标示去各个城市的自行车道的方向和距离。因为这个标示做得如此之清楚，从阿姆斯特丹到乌特勒支的骑行我从没使用手机导航。
在德国骑车好处是有很多单车道，坏处是还有很多地方分不清哪个是单车道，哪个是人行道，什么路单车能上，什么路不能上。我一直担心一不小心违反德国交通法，被德国警察叔叔抓住罚款几十欧。
Q：怎么骑车穿越国境线？
A：欧洲国家很小，而且国境线也设置得不是很分明，而且申根国家之内是没有过境检查关卡的，很多时候你其实已经穿越了国境线自己都不知道。欧洲骑行的过程里，我记得只有白俄罗斯到立陶宛要安检过海关，此外从非欧盟国到欧盟国的入境过程相对要严格一些。
Q：单车如何托运到国外？
A：一般航空公司会把超过90cm的自行车当作超规行李托运，得花一笔不小的开支。想自带车去国外骑行的，可以试试阿提哈德航空公司，可以按照正常行李托运自行车。
英文名：Ivan Xu
职业：全人力环球旅行者、极限飞盘运动员
欧洲骑观路线一览：白俄罗斯、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、瑞典、丹麦、德国、荷兰、比利时、卢森堡、法国、瑞士、列士敦士登、奥地利
8月，车技一般的飞盘高手Ivan，在结束了他的100天5000公里的欧洲骑观、80天2033公里的中国骑观后，加塞跑了一趟柬埔寨做了期飞盘运动的公益培训，前几天他从东西伯利亚的贝加尔湖连游带喝加飞盘比赛了一阵子回来。下一站，他要开拔美国4个月，带着他的飞盘和单车，再次走出人生的安全区。
和很多壮游的开始一样，Ivan的环球计划来自一段影片的蛊惑。一个叫Stefan的德国人发了段单车视频——Northern Europe by Bike，和大多数人看完这种视频“忍不住鼓掌”的反应有些不同，Ivan想的是——我也要做一个。
带着最爱的飞盘，一架2000元的单车，很难想象，他就这样出发了。
Ivan环球行程的开始，让我们知道很多事可以有一个简单的开始。Ivan环球行程的过程，又让我们知道保持姿态，着实艰难。面对可以无限舒适的生活，如果选择去户外，走“窄门”，Ivan的欧洲骑观，或者可以成为一个不错的教程——告诉你怎么摆好一个漂亮的硬汉姿态，冲向世界。
环球姿势选择篇
一般姿势
直接预订环球产品。比如鸿鹄逸游曾卖爆款的“118万环游世界80天”，行程涵盖七大洲。
过硬姿势
要领1：环球旅行，飞盘和单车更配哦
对于不苦逼不成活的户外咖Ivan而言，“100块都不给你”的单车环游，更酷一些。而比起单车，Ivan要说得上热爱的，则是飞盘。欧洲骑行出发前，Ivan就联系了欧洲各大飞盘俱乐部，拜访学习欧洲十大顶级极限飞盘俱乐部，和各国飞盘队打比赛才是环球之旅的“正主”。而这类偏门运动天生自带友好氛围和圈内认同感，一路上不少盘友主动为Ivan提供各种帮助。飞盘和单车的简单组合，打破了环球旅行漫长孤单的定势，也带来启发：要想姿态潇洒，试试花式环球。
要领2：只做一周的计划
到达欧洲以后，Ivan很快发现之前的行程计划out了。“大城市高支出、不友好，还有城市病”，为了小城镇的自然友善，Ivan下载了一份Galileo离线地图，开始抛掉计划——“在路上的时候，想想一周以内的事情就好。”最后，Ivan的欧洲计划变成：自南向北走，在签证结束前回到柏林。
环球姿势预备篇
一般姿势
请假→看攻略→订路线→订机票→订住宿→打包行李→取得签证→找旅伴……
过硬姿势
要领1：留下一封遗书
留下遗书再出发——听起来level就直接上了几个档次。Ivan的欧洲骑行，选择了对父母保密。他默默在邮箱里留书一封给姐姐，叮嘱除非一个月都无法联系上他，也没有收到任何消息，否则不能打开。信的内容很简略，着重交代了自己的银行卡号和密码——“虽然不多，总是要把遗产交代清楚。”Ivan说。
要领2：轻装上阵是没有底线的
虽然Ivan有20kg的行李，但是扣掉锅碗瓢盆，他的装备精简到寒碜。2000多块钱的旅行自行车一辆，微单一部，索尼运动相机一台，飞盘服（居然不是骑行服！）一套，便服三四套， 电脑一台，充电宝一个，帐篷、睡袋、防潮垫一套。一路遇到的骑行者无不惊叹他几乎“裸骑”的装备——据说出发前Ivan曾在Facebook上咨询朋友是否有采购骑行装备的必要，得到的反馈是：手套、骑行裤、骑行鞋等等有当然好，但都不是必需品。骑车党绝对要大呼这朋友太坑人，Ivan却本着能省则省的原理，勉强在建议中选了一样——抵达德国时，他在踏板上加了一个扣住鞋子的带子，希望能提高骑行效率。至于手掌即将面临的考验……他轻描淡写了一句：磨磨更健康。
要领3：试一试找赞助
虽然是零预算，但是能多几个钱在口袋里总是好的。Ivan尝试了众筹、拉赞助各种方法，然后穷得叮当响地出发了——当时并没有太多人或者商家相信他的宏大规划。不过在欧洲骑行后，国内外四十多家媒体的报道让他如今的赞助之路顺畅许多。
小贴士
1. 不要以个人身份找赞助，应该先找团队、组织和公司挂靠去找赞助。
2. 有熟人介绍比完全自己去找赞助简单得多。
3. 在有赞助意向的公司把资金和装备给你之前，任何口头上的答应都不是真正的赞助。这一条是亲身经历的血的教训。
4. 我的经历告诉我外国的企业普遍比中国的企业好沟通，更有礼貌，赞助的意向也更大。
5. 你的赞助提议在传达到能做决定的人手上要好久，后面赞助走流程的时间可能更久，所以找赞助一定要提前准备，至少一个月以上。
6. 先找媒体支持，把活动影响做大，再找赞助会轻松很多。
食宿锦囊
环球姿势食宿篇
一般姿势
常规点的住宿，选择Agoda、Booking、TripAdvisor，有些别致追求的，加个Airbnb也够够的了。找美食，上yelp。
过硬姿势 要领1：零元蹭住技能GET
回忆起100天的欧洲骑观，Ivan的住宿大概是野外解决一半，网上解决一半。细数的话，还包括了麦当劳、火车站、森林、湖边、海边、飞机场、田野里、大桥下。
对于Ivan而言，野外露营有三大敌：蚊虫、恐惧和法律。
森林里解个手的时间，已经足够蚊子把一个屁股盯成两个大。尽管Ivan采取了五秒流动式如厕法，还是每天顶着一个奇痒无比的屁股缩回帐篷里。晚上边睡要边担心走兽、小偷和采花大盗。白天又要早早出发以免被警察叔叔逮到罚款——欧洲大部分国家野外扎营是违法的。因此露营实在说不上是一个多舒适的选择。
比较好一点的免费渠道还有：沙发客、好客俱乐部以及Facebook上各国的朋友收容。这里边也存在不少撞大运的成分，Ivan遇到过不少超好心的屋主和朋友，也尝试过在路边或者餐厅搭讪，找到住宿的人家或者安全的院子露营。但他也曾试着和一个只收容女沙发客并且期待“have sex”的爱沙尼亚色狼大叔忐忑共处了两天;又阴差阳错和一个丹麦卖大麻混街头的大哥借宿了一晚，大哥送给Ivan的晚安语是：“放心睡吧，我不会在背后捅你一刀。”
要领2：抓住所有能吃好的机遇
100天的欧洲骑观，Ivan几乎吃遍了欧洲小店里可以买到的所有面食。欧洲的好生态也时不时带来加餐：路边苹果树掉的苹果、小枣子和红樱桃对Ivan来说都是不错的回忆，瑞典森林里还能找到不少可食的蘑菇、草莓和蓝莓。
偶尔有大餐的机会，一定要好好把握。Ivan提供的聊天蹭饭万能金句是：“我是从中国骑车来的。”一句话就足够聊上半小时然后接受饭友崇拜目光和友好邀约。
总体而言，北欧的消费远远高于欧洲其他地区，如果要规避街边一顿快餐100多人民币的巨款支出，提前采购好速食食品再穿越是个不错的办法。
环球姿势骑行篇
一般姿势
城市租车，一天三四十公里，体验欧洲街头风情。
过硬姿势
要领1：体能是虐出来的
在欧洲骑观的前半程，每天七八个小时以上的骑行让Ivan在50天内遭遇了15次抽筋，自诩抽筋小王子。但体力这东西久炼成钢——两个月后，Ivan自创了日骑行200公里的个人记录，还曾在一日内把40公斤的单车加行李推上布满石头和湿树叶的五六十度上坡山路，又连续在山里骑行5小时赶路抵达法国，饿着肚子和法国的飞盘队训练1个小时、比赛1个小时。
而针对前期的抽筋预防措施，Ivan提出的攻略质朴得可以：多喝水，多吃香蕉。还有一种神奇小药丸——Magnesium，有条件可以来一颗防止抽筋用。
要领2：活着到比快点到更加重要
至于骑行中最需要禁止的事，Ivan认为至少要做到两大点：专注骑车，不上高速。
这两点都出自血的教训——“一次我一边骑车一边欣赏自己性感的腿，大概也就一两秒时间的走神就摔车了，幸好当时是在路面和草坪之间。”另一次在瑞典，为了当晚赶到目的地，Ivan一天骑了13小时的车，最后为了减少20公里行程从乡道上了高速。“车子都是飞驰而过，限速是100公里每小时，真的是很恐怖，而且上去了就没下来的选择。这段高速最后10公里有不少的路段很窄，我单车的空间离机动车不到30厘米。”虽然最后有惊无险，但那天晚上“不能被车撞死在瑞典”的恐惧感算是给Ivan补了一节安全课。
要领3：要省钱，学修车
在欧洲一路向北，物价与日俱增，北欧修一次车要花上六七十欧元，车损却越来越严重。为了省下修车钱，Ivan开始摸索修车。途径有点囧：看youtube——补胎看youtube、浮桥断了看youtube、车轮歪了看youtube……比百度知道还要好用。
环球Q&A
Q：欧洲哪个国家最适合露营？
A：瑞典。瑞典是个非常欢迎野外扎帐篷宿营的国家，这和欧洲大部分国家是相反的，瑞典对于户外扎营的指导性规定是Don’t disturb， don’t destroy. 意思是不要打扰当地居民（比如不能在民居100米内扎营），不要破坏环境（比如不能乱扔垃圾，处理好人类的排泄物，要挖个洞埋起来）。德国、法国和瑞士法律上是不容许随便户外扎帐篷宿营的，除非到指定的收费的扎营点。相比之下，波罗的海沿岸的国家虽然政策也不允许随意露营，但相对管理得不算严格，找个地方凑合搭个帐篷问题不大。
Q：语言问题怎么处理？哪个国家的语言沟通成本最高？
A：路上要想蹭吃蹭喝，外语还是很重要的，我出发的时候算是英语精通，中级俄语，基本对话没问题。波罗的海沿岸英语加俄语的组合能和任何人聊开来。路上最大的bug出在法国。大部分法国人英文奇差，但所幸我遇到的人都很热情，手舞足蹈也能猜个八九不离十。
Q：对比一下欧洲各国的单车待遇和体验。
A：瑞典是世界上交通事故死亡率最低的国家，只有美国的25%，在那里骑车非常安全，不管是奔驰宝马，还是大个子的公交车，见到我都先让我过，或者非常避让我。
荷兰不愧为对单车骑行者最友好的国家， 绝大部分的道路都有专门的自行车专用车道。荷兰花了十年时间，把全国各个城市用自行车道连接起来，并且在各个十字路口标示去各个城市的自行车道的方向和距离。因为这个标示做得如此之清楚，从阿姆斯特丹到乌特勒支的骑行我从没使用手机导航。
在德国骑车好处是有很多单车道，坏处是还有很多地方分不清哪个是单车道，哪个是人行道，什么路单车能上，什么路不能上。我一直担心一不小心违反德国交通法，被德国警察叔叔抓住罚款几十欧。
Q：怎么骑车穿越国境线？
A：欧洲国家很小，而且国境线也设置得不是很分明，而且申根国家之内是没有过境检查关卡的，很多时候你其实已经穿越了国境线自己都不知道。欧洲骑行的过程里，我记得只有白俄罗斯到立陶宛要安检过海关，此外从非欧盟国到欧盟国的入境过程相对要严格一些。
Q：单车如何托运到国外？
A：一般航空公司会把超过90cm的自行车当作超规行李托运，得花一笔不小的开支。想自带车去国外骑行的，可以试试阿提哈德航空公司，可以按照正常行李托运自行车。