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[ 摘要] 本文结合作者的施工经验，介绍了水泥混凝土路面的施工工艺及施工保证措施。
[ 关键词] 水泥；路面；工艺；措施
1．引言
混凝土路面坚固耐用，能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输的要求，养护维修费用也少，所以在飞机场跑道、高速公路、干线公路、城市道路、厂矿道路以及停车站场上采用较多。它也特别适用于隧道内路面和过水路面。
2.水泥砼路面施工工艺
混凝土板的施工工艺为安装模板→钢筋网加工与安装→安设传力杆→混凝土拌和与运输→混凝土摊铺→接缝处理→混凝土养护和填缝。
①安装模板
模板采用钢模板，应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，模板高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过规范要求，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。②钢筋网加工与安装
钢筋网采用的钢筋直径、间距，钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。
钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准的规定。
钢筋网采用预先架设安装方式，安装位置、钢筋连接及砼保护层厚等必须符合设计图纸的要求。
③安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
④摊铺
a．准备工作：
所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位；基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。摊铺面板位置应洒水湿润，但不得积水。
横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应涂满沥青。
b．布料：
采用吊车加料斗起吊布料；
滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料；
卸料、布料应与摊铺速度相协调；当坍落度在10～50mm时，布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5～10m。
c．摊铺
操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不断地作业。严禁料多追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。摊铺速度应根据拌和物稠度、供料多少和设备性能控制在0.5～3.0m/min之间，一般宜控制在1m/min左右。拌和物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。
应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜略设高些，以保证进料。正常摊铺时应保持振捣仓内料位高于振捣棒100mm左右，料位高低上下波动宜控制在±30mm以内。
正常摊铺时，振捣频率可在6000r/min～11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。应防止混凝土过振、欠振或漏振。
养护5～7d后，方允许摊铺相邻车道。
d．问题处置
摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。路面出现麻面或拉裂现象时，必须停机检查或更换振捣棒。摊铺后，路面上出现发亮的砂浆条带时，必须调高振捣棒位置，使其底缘在挤压底板的后缘高度以上。
摊铺宽度大于7.5m时，若左右两侧拌和物稠度不一致，摊铺速度应按偏于一侧设置，并应将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小。
通过调整拌和物稠度、停机待料时间、挤压底板前仰角、起步及摊铺速度等措施控制和消除横向拉裂现象。
摊铺中的滑模摊铺机停机等料最长时间超过当时气温下混凝土初凝时间的2/3时，应将滑模摊铺机迅速开出摊铺工作面，并做施工缝。
④接縫施工
a．纵缝施工
当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
当所摊铺的面板厚度≥260mm时，也可采用插拉杆的企口形纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的平杆可采用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板方式施工时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向施工缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
⑤养护和填缝
混凝土路面铺筑完成或软化抗滑构造完毕后应立即进行养生。采用喷洒养生剂，同时保湿覆盖的养生方式。
3.预防水泥混凝土路面断板的几项措施
严把工程质量施工关：水泥混凝土路面的施工，是保证工程质量的关键，要预防混凝土路面断板，就要切实把好施工质量关。在施工中预防断板的措施有以下几个方面：
严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比相符合。在施工中要经常检查骨料的级配和杂质，发现所购进的骨料级配与原试验级配不符时，必须及时调整施工配合比，同时还要检查含泥量，使其不能超标。而在施工中最应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，就会造成水灰比的不同片块，在其交界结合部，由于凝固收缩率或受热膨胀率不同，在结合部位形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝，如果进一步发展，还可以形成贯通的混凝土路面断板，因此，在施工中要严格把住混合料的配比关，特别是水灰比这一关。
施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。材料是构成混凝土路面的主体，如果由于施工中管理不严，购进材料质量低劣，那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂，或在使用过程出现更多的病害。
在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。如果水泥混凝土振捣不均匀，将造成水泥混凝土的密实度不均匀。在密度小的区域内混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域，从而易使面板产生断板。在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作业的连续性，一旦出现间断作业，必须设置一道施工缝，并布置传力杆，以防止因不设施工缝而出现断板的现象。施工中及时正确地切缝是预防断板的有力措施。当水泥达到终凝后，水泥混凝土即告凝固成型，这时水泥混凝土体收缩变形也在不断进行，并产生了较大的拉应力，当混凝土路面面板与基层之间的摩擦力大于这个成型凝固产生的收缩拉应力时，在混凝土面板承受拉应力最薄弱的位置就会被拉断而产生断板。而如果能够及时准确地切缝，就能引导混凝土面板凝固收缩力在切缝处规则拉断面板，从而避免在其他位置产生断板。
在施工中尽量避免产生较大的温差效应。温差效应过大或突变，容易造成混凝土面板强度形成的不同步。当气温高时，上部强度的形成比下部要慢。在这样的情况下，面板强度的形成不同步，容易出现翘曲变形，一旦有不规则裂缝发生就会使强度较低部位拉断开裂，形成不规则断板，所以在施工中要注意尽量避免在温差大天气或大风天气施工，或者当混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳、洒水、喷洒养护剂等措施，使混凝土体的表面始终保持潮湿，确保昼夜温差不至太大，以预防面板断裂。
4、提高水泥砼路面平整度的措施
坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保证配料准确。必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌和料的均匀性和水灰
比准确。
对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水分，导致含水量不均。模板尽量采用钢模，其刚度较好，易于支承稳固，模板平整光洁，使用期长。对拌和不均匀或运输过程中发生离析的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放，不准用铁锨推平。摊铺时要考虑振捣下沉值，并尽量铺平。
应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右，防止漏振和振捣不足，也要防止振捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。应用插入式振捣棒要仔细认真振捣，要尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出现。
搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出横向痕迹。
采用真空吸水工艺时要注意脱水时间，要由专人实测吸水率。
抹面是平整度的关键工序。为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不
利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要辅以3米直尺检查。搓刮前一定要将模板顶清理干净。
用拉毛的方法来提高路面的平整度。
5.结束语
虽然现阶段，沥青混凝土路面得到了广泛应用，但是由于水泥路面的特有性能与优点，还是有着很大的使用范围。在施工中必须严格工艺流程，防止路面板断裂，保证较好的平整度。这样保证水泥混凝土路面的内在质量与外在感观。
[ 关键词] 水泥；路面；工艺；措施
1．引言
混凝土路面坚固耐用，能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输的要求，养护维修费用也少，所以在飞机场跑道、高速公路、干线公路、城市道路、厂矿道路以及停车站场上采用较多。它也特别适用于隧道内路面和过水路面。
2.水泥砼路面施工工艺
混凝土板的施工工艺为安装模板→钢筋网加工与安装→安设传力杆→混凝土拌和与运输→混凝土摊铺→接缝处理→混凝土养护和填缝。
①安装模板
模板采用钢模板，应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，模板高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过规范要求，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。②钢筋网加工与安装
钢筋网采用的钢筋直径、间距，钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。
钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准的规定。
钢筋网采用预先架设安装方式，安装位置、钢筋连接及砼保护层厚等必须符合设计图纸的要求。
③安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
④摊铺
a．准备工作：
所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位；基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。摊铺面板位置应洒水湿润，但不得积水。
横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应涂满沥青。
b．布料：
采用吊车加料斗起吊布料；
滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料；
卸料、布料应与摊铺速度相协调；当坍落度在10～50mm时，布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5～10m。
c．摊铺
操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不断地作业。严禁料多追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。摊铺速度应根据拌和物稠度、供料多少和设备性能控制在0.5～3.0m/min之间，一般宜控制在1m/min左右。拌和物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。
应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜略设高些，以保证进料。正常摊铺时应保持振捣仓内料位高于振捣棒100mm左右，料位高低上下波动宜控制在±30mm以内。
正常摊铺时，振捣频率可在6000r/min～11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。应防止混凝土过振、欠振或漏振。
养护5～7d后，方允许摊铺相邻车道。
d．问题处置
摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。路面出现麻面或拉裂现象时，必须停机检查或更换振捣棒。摊铺后，路面上出现发亮的砂浆条带时，必须调高振捣棒位置，使其底缘在挤压底板的后缘高度以上。
摊铺宽度大于7.5m时，若左右两侧拌和物稠度不一致，摊铺速度应按偏于一侧设置，并应将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小。
通过调整拌和物稠度、停机待料时间、挤压底板前仰角、起步及摊铺速度等措施控制和消除横向拉裂现象。
摊铺中的滑模摊铺机停机等料最长时间超过当时气温下混凝土初凝时间的2/3时，应将滑模摊铺机迅速开出摊铺工作面，并做施工缝。
④接縫施工
a．纵缝施工
当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
当所摊铺的面板厚度≥260mm时，也可采用插拉杆的企口形纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的平杆可采用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板方式施工时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向施工缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
⑤养护和填缝
混凝土路面铺筑完成或软化抗滑构造完毕后应立即进行养生。采用喷洒养生剂，同时保湿覆盖的养生方式。
3.预防水泥混凝土路面断板的几项措施
严把工程质量施工关：水泥混凝土路面的施工，是保证工程质量的关键，要预防混凝土路面断板，就要切实把好施工质量关。在施工中预防断板的措施有以下几个方面：
严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比相符合。在施工中要经常检查骨料的级配和杂质，发现所购进的骨料级配与原试验级配不符时，必须及时调整施工配合比，同时还要检查含泥量，使其不能超标。而在施工中最应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，就会造成水灰比的不同片块，在其交界结合部，由于凝固收缩率或受热膨胀率不同，在结合部位形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝，如果进一步发展，还可以形成贯通的混凝土路面断板，因此，在施工中要严格把住混合料的配比关，特别是水灰比这一关。
施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。材料是构成混凝土路面的主体，如果由于施工中管理不严，购进材料质量低劣，那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂，或在使用过程出现更多的病害。
在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。如果水泥混凝土振捣不均匀，将造成水泥混凝土的密实度不均匀。在密度小的区域内混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域，从而易使面板产生断板。在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作业的连续性，一旦出现间断作业，必须设置一道施工缝，并布置传力杆，以防止因不设施工缝而出现断板的现象。施工中及时正确地切缝是预防断板的有力措施。当水泥达到终凝后，水泥混凝土即告凝固成型，这时水泥混凝土体收缩变形也在不断进行，并产生了较大的拉应力，当混凝土路面面板与基层之间的摩擦力大于这个成型凝固产生的收缩拉应力时，在混凝土面板承受拉应力最薄弱的位置就会被拉断而产生断板。而如果能够及时准确地切缝，就能引导混凝土面板凝固收缩力在切缝处规则拉断面板，从而避免在其他位置产生断板。
在施工中尽量避免产生较大的温差效应。温差效应过大或突变，容易造成混凝土面板强度形成的不同步。当气温高时，上部强度的形成比下部要慢。在这样的情况下，面板强度的形成不同步，容易出现翘曲变形，一旦有不规则裂缝发生就会使强度较低部位拉断开裂，形成不规则断板，所以在施工中要注意尽量避免在温差大天气或大风天气施工，或者当混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳、洒水、喷洒养护剂等措施，使混凝土体的表面始终保持潮湿，确保昼夜温差不至太大，以预防面板断裂。
4、提高水泥砼路面平整度的措施
坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保证配料准确。必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌和料的均匀性和水灰
比准确。
对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水分，导致含水量不均。模板尽量采用钢模，其刚度较好，易于支承稳固，模板平整光洁，使用期长。对拌和不均匀或运输过程中发生离析的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放，不准用铁锨推平。摊铺时要考虑振捣下沉值，并尽量铺平。
应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右，防止漏振和振捣不足，也要防止振捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。应用插入式振捣棒要仔细认真振捣，要尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出现。
搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出横向痕迹。
采用真空吸水工艺时要注意脱水时间，要由专人实测吸水率。
抹面是平整度的关键工序。为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不
利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要辅以3米直尺检查。搓刮前一定要将模板顶清理干净。
用拉毛的方法来提高路面的平整度。
5.结束语
虽然现阶段，沥青混凝土路面得到了广泛应用，但是由于水泥路面的特有性能与优点，还是有着很大的使用范围。在施工中必须严格工艺流程，防止路面板断裂，保证较好的平整度。这样保证水泥混凝土路面的内在质量与外在感观。