论文部分内容阅读
从广义上来讲，凡是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤。动力煤主要包括：褐煤、长焰煤、不粘结煤、贫煤、气煤、少量的无烟煤。从商品煤来说，主要包括：洗混煤、洗中煤、粉煤、末煤等。
动力煤动力煤
【摘 要】
：
从广义上来讲，凡是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤。动力煤主要包括：褐煤、长焰煤、不粘结煤、贫煤、气煤、少量的无烟煤。
【出 处】
：
能源与节能
【发表日期】
：
2013年3期
其他文献
以某型号矿用车为研究对象,首先运用SIMPACK软件对悬挂系统进行了动力学建 模,采用Matkb软件对前后悬挂缸的刚度及阻尼特性进行计算并将计算结果输入SIMPACK作 为整车动力学
针对异步电动机启动电流过大，额定运行时需要从电网吸收大量无功功率，提出一种基于STATCOM的异步电动机软启动和无功补偿控制策略。在推导STATCOM装置的数学模型的基础上，提出了
非公路矿用车运行环境严苛,其所用巨型工程轮胎成本昂贵,轮胎的过早损坏使矿山 运输成本居高不下,而传统的手动检查轮胎气压和温度的方式存在诸多不足之处,信息反馈存在 延迟
随着矿山的发展，用户对矿用车驾驶舒适性要求越来越高，NVH特性成为矿用车的重要评价指标。目前，对矿用车NVH特性的研究还处在初级阶段。本文基于矿用车产品特点，通过对矿用车振动
任何一个产品都有其生命周期（product life cycle），亦称“商品生命周期”。是指产品从投入市场到更新换代和退出市场所经历的全过程，是产品或商品在市场运动中的经济寿命。也即在
为掌握焊缝对车架结构整体的应力分布和刚度影响,建立了车架的有限元模型.在分析车架结构特点的基础上,确定了车架有限元建模原则,并分析对比了4种不同焊缝建模方法对车架整
矿用车制动系统的正确运用,对于行车安全、成本消耗至关重要,特别是下坡过程对制动的正确操作,是保证矿用车安全、低耗、平稳运行的关键.本文给出了机械传动矿用车下坡适宜的