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摘要：高原地区沥青混凝土路面施工因高海拔、昼夜温差大、紫外线辐射强、缺氧、施工组织难度大等特殊原因，对沥青混凝土路面施工质量提出了更高的要求，本文主要从高原公路沥青路面施工环境特殊性、病害成因、施工工艺、质量控制等具体防治措施方面进行阐述。
关键词：高原地区；公路路面；沥青施工；病害
1.高原公路沥青混凝土路面施工环境特殊性
高原公路沥青混凝土路面同常规公路沥青路面相比，主要存在以下特点：
1.1施工质量控制要求高：高原地区，温度常年低于平原地区，且昼夜温差大，紫外线辐射强等原因，公里沥青混凝土路面施工质量控制要求高。
1.2施工组织难度大：因高海拔缺氧，施工一线人员工作效率较平原地区降低，设备燃油不能充分燃烧，油耗增加，设备效率减低，对施工组织提出了更高要求。
2.高原地区公路沥青混凝土路面病害原因分析
2.1沥青混合料运输过程温度易损失
高原地区，常年平均温度较平原地区相比较低，沥青混合料摊铺对温度要求很高，沥青混合料在运输至摊铺过程中，因外界温度对沥青混合料影响较大，摊铺温度往往达不到设计要求，造成沥青混合料压实度不合格，造成质量隐患。
2.2水泥稳定碎石基层裂缝影响沥青路面施工质量
水泥稳定碎石基层设计结构为半刚性，脆性大，对温度很敏感，易产生温度性裂缝。高原地区水泥稳定碎石基层施工中，因外界温度较低，易产生膨胀收缩裂缝，诱发路面裂缝产生；同时水泥稳定碎石中水泥水化热过程中会产生热量，温度升高，产生膨胀，因高原昼夜温差大，外界温度明显降低后，容易产生冷缩效益，热胀冷缩在不断交替过程中，产生拉应力，导致基层表面开裂，最终反射至沥青混凝土路面面层，产生裂缝病害。
2.3碎石质量问题
碎石是沥青路面施工的重要材料，而公路路面施工质量也受到碎石质量影响，但是当前很多高原区域公路施工中因料源不合格，或运输距离远、成本高等原因，所使用的碎石材料并没有完全达到工程建设施工标准规定，存在严重质量不足等问题。
2.4沥青质量问题
普通沥青混凝土在高原紫外线辐射下，易加剧软化，使其稳定性变差，并且在车轮反复碾压下产生严重车辙现象。一般我们采用改性乳化沥青或SBS改性沥青，防止疲劳损坏。
2.3网裂病害问题
很多高原地区公路存在沥青网裂、坑槽等问题，导致这种现象出现因素包括沥青老化、面层施工质量控制不合格等方面，而高原地区由于气候条件比较特殊更容易造成沥青路面老化，更容易出现网裂问题。
3.沥青混凝土路面施工工艺控制要求
3.1沥青混合料的拌和
根据工程量和工期要求，要考虑高原地区，有效施工时间段，设备选型很重要，不能因为拌和能力，对工期造成影响，实际拌和能力要根据设备型号确定，一般按照最大拌和能力的80%考虑，例如：沥青拌和楼3000型的实际拌和能力220吨-240吨之间。沥青混合料的拌和质量控制是整个沥青路面质量控制的要点，应根据监理工程师批复的生产配合比进行各热料仓称量拌和，控制计量后进入搅拌缸干拌5～10S后，再加入沥青充分拌合，湿拌时间一般不少于35S。沥青混合料的拌和要重点检查以下内容：是否均匀、有无花白、粗细离析、油石比、结块等内容，并且试验室每天至少做两次马歇尔试验及抽提试验，以检验稳定度、油石比、空隙率、级配、密度、流值等指标，确保沥青混合料拌合质量满足设计要求。沥青混合料的出厂温度应严格控制，并每車做好记录，混合料也要防止温度过高，造成质量不合格的，严禁使用。
3.2沥青混合料的运输
为防止沥青混合料在运输过程中，因外界温度影响，混合料温度降低，运输车辆配置应根据运距和摊铺进度要求，配置足够的车辆，尽量减少摊铺过程中的等待时间；并且根据海拔情况，高原地区要适当选择功率型号较大的运输车。为防止沥青混合料粘结车厢，一般在车厢底部和侧板涂一层油水混合液（柴油和水的比例为1：3），同时混合料运输车必须覆盖油布保温，车厢周围外侧可填充泡沫板，用铁皮固定，防止运输过程中温度损失。
3.3沥青混合料的摊铺
摊铺机的选择，应根据实际海拔及纵坡情况，一般高原地区，路线纵坡较大，对摊铺机爬坡能力要求较高，要选择功率和能力满足爬坡要求的大功率摊铺机。摊铺过程中要检查摊铺温度和混和料松铺厚度，摊铺速度应严格按照试验段确定的速度进行摊铺，摊铺机必须匀速进行摊铺；当外界气温低于10℃时，应停止作业，摊铺过程中严格控制温度、宽度、厚度、平整度等基本指标。
3.4碾压过程的技术控制
碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，初压采用1台自重为22T的双钢轮碾压，复压采用双钢轮振动压路机和1台26T的胶轮压路机碾压；最后终压用用1台双钢轮压路机静压。进行碾压要及时且匀速，并严格控制温度，碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行；相邻碾压至少重叠宽度为：双轮20cm，碾压原则按照压路机在碾压段长度以与摊铺速度平衡为标准。
3.5沥青路面接缝技术
纵向或者横向施工缝是沥青路面施工中常见的问题之一，纵缝摊铺采用热接缝，一般在先铺段落尚未完全冷却时，将边缘不满足要求的部分切除，施工前将毛茬清理干净并洒适量粘层油，摊铺机搭接宽度控制在10cm以内，纵缝上的混合料在摊铺后，立即用钢轮压路机在已成型沥青混凝土面上重叠15～20cm碾压，直至接缝平顺、密实。横缝一般采用平接缝法施工，相邻两层的横向接缝一般应控制在5米以上，摊铺前，应清理干净，并洒粘层油，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的碾压宽度控制在15cm左右，每压一遍向新铺沥青混合料向前移动15cm左右，直至全部碾压在新摊铺的混合料上为止。
4.高原公路沥青路面施工控制要点 4.1施工材料采购与检测质量控制
材料是保证公路沥青路面施工质量基本保障，故在沥青、碎石等资料采购时需要选择合格料源和厂家，检测合格后方可进场使用。
4.2水泥稳定碎石基层水泥剂量的控制
因水泥稳定碎石基层中水泥产生水化热，易产生裂缝，水泥剂量的控制要科学合理，不易偏大；同时水泥稳定碎石基层施工完，不易立即进行沥青面层施工，应使热涨收缩逐渐趋于稳定后，摊铺沥青面层，减少基层裂缝对路面的影响。
4.3施工组织要符合高原特点
高原公路沥青路面施工要充分考虑高原特殊情况，因沥青路面受施工季节温度影响，且高原地区人员工效、设备效率降低，人员配置和设备数量要充足，设备选型要合理，施工人员要提前适应高原环境，对于高原反应明显，不适应高原地区施工人员，应避免在高原环境施工；同时要加强对设备保养维修，尤其是运输、碾压、摊铺机等重要设备，保证设备处于最佳运行状态，确保施工组织衔接顺利，施工质量可控。
4.4混合料质量控制
沥青混合料拌和之前，应该严格按要求进行各项试验检测，确保沥青、粗细集料、外加剂等各项指标达到试验要求。重视沥青混合料拌和的温度控制，一般在180～190℃之间为宜，并及时观察拌和情况，做好试验分析工作，发现不足立即调整，有效保障混合料拌和质量。
4.5重视路面检测工作
沥青路面质量检测工作应常规性开展，及时总结路面施工质量状况，对高原地区沥青路面施工质量控制至关重要。
結束语
在高原地区开展公路工程建设中，沥青路面发挥着至关重要作用，所以，在高原地区沥青路面施工过程中，相关工作人员应综合考虑高原环境的特殊性，积极研究高原地区沥青路面病害成因，施工工艺，加强过程试验检测和总结，进而保证沥青路面施质量。
参考文献：
[1]焦永培.公路沥青路面裂缝防治对策[J/OL].交通世界，2017（28）：44-45.
[2]梁俊，李庆红.高速公路沥青路面预防性养护研究[J/OL].交通世界，2017（29）：69-70
[3]陶涛.高速公路沥青路面病害分析及养护办法[J/OL].交通世界，2017（32）：86-87
[4]康垚伟.公路沥青路面早期损坏原因分析及对策[J/OL].交通世界，2017（34）：78-79
[5]夏昌娟.公路沥青路面施工工艺[J/OL].交通世界，2017（35）：47-48
关键词：高原地区；公路路面；沥青施工；病害
1.高原公路沥青混凝土路面施工环境特殊性
高原公路沥青混凝土路面同常规公路沥青路面相比，主要存在以下特点：
1.1施工质量控制要求高：高原地区，温度常年低于平原地区，且昼夜温差大，紫外线辐射强等原因，公里沥青混凝土路面施工质量控制要求高。
1.2施工组织难度大：因高海拔缺氧，施工一线人员工作效率较平原地区降低，设备燃油不能充分燃烧，油耗增加，设备效率减低，对施工组织提出了更高要求。
2.高原地区公路沥青混凝土路面病害原因分析
2.1沥青混合料运输过程温度易损失
高原地区，常年平均温度较平原地区相比较低，沥青混合料摊铺对温度要求很高，沥青混合料在运输至摊铺过程中，因外界温度对沥青混合料影响较大，摊铺温度往往达不到设计要求，造成沥青混合料压实度不合格，造成质量隐患。
2.2水泥稳定碎石基层裂缝影响沥青路面施工质量
水泥稳定碎石基层设计结构为半刚性，脆性大，对温度很敏感，易产生温度性裂缝。高原地区水泥稳定碎石基层施工中，因外界温度较低，易产生膨胀收缩裂缝，诱发路面裂缝产生；同时水泥稳定碎石中水泥水化热过程中会产生热量，温度升高，产生膨胀，因高原昼夜温差大，外界温度明显降低后，容易产生冷缩效益，热胀冷缩在不断交替过程中，产生拉应力，导致基层表面开裂，最终反射至沥青混凝土路面面层，产生裂缝病害。
2.3碎石质量问题
碎石是沥青路面施工的重要材料，而公路路面施工质量也受到碎石质量影响，但是当前很多高原区域公路施工中因料源不合格，或运输距离远、成本高等原因，所使用的碎石材料并没有完全达到工程建设施工标准规定，存在严重质量不足等问题。
2.4沥青质量问题
普通沥青混凝土在高原紫外线辐射下，易加剧软化，使其稳定性变差，并且在车轮反复碾压下产生严重车辙现象。一般我们采用改性乳化沥青或SBS改性沥青，防止疲劳损坏。
2.3网裂病害问题
很多高原地区公路存在沥青网裂、坑槽等问题，导致这种现象出现因素包括沥青老化、面层施工质量控制不合格等方面，而高原地区由于气候条件比较特殊更容易造成沥青路面老化，更容易出现网裂问题。
3.沥青混凝土路面施工工艺控制要求
3.1沥青混合料的拌和
根据工程量和工期要求，要考虑高原地区，有效施工时间段，设备选型很重要，不能因为拌和能力，对工期造成影响，实际拌和能力要根据设备型号确定，一般按照最大拌和能力的80%考虑，例如：沥青拌和楼3000型的实际拌和能力220吨-240吨之间。沥青混合料的拌和质量控制是整个沥青路面质量控制的要点，应根据监理工程师批复的生产配合比进行各热料仓称量拌和，控制计量后进入搅拌缸干拌5～10S后，再加入沥青充分拌合，湿拌时间一般不少于35S。沥青混合料的拌和要重点检查以下内容：是否均匀、有无花白、粗细离析、油石比、结块等内容，并且试验室每天至少做两次马歇尔试验及抽提试验，以检验稳定度、油石比、空隙率、级配、密度、流值等指标，确保沥青混合料拌合质量满足设计要求。沥青混合料的出厂温度应严格控制，并每車做好记录，混合料也要防止温度过高，造成质量不合格的，严禁使用。
3.2沥青混合料的运输
为防止沥青混合料在运输过程中，因外界温度影响，混合料温度降低，运输车辆配置应根据运距和摊铺进度要求，配置足够的车辆，尽量减少摊铺过程中的等待时间；并且根据海拔情况，高原地区要适当选择功率型号较大的运输车。为防止沥青混合料粘结车厢，一般在车厢底部和侧板涂一层油水混合液（柴油和水的比例为1：3），同时混合料运输车必须覆盖油布保温，车厢周围外侧可填充泡沫板，用铁皮固定，防止运输过程中温度损失。
3.3沥青混合料的摊铺
摊铺机的选择，应根据实际海拔及纵坡情况，一般高原地区，路线纵坡较大，对摊铺机爬坡能力要求较高，要选择功率和能力满足爬坡要求的大功率摊铺机。摊铺过程中要检查摊铺温度和混和料松铺厚度，摊铺速度应严格按照试验段确定的速度进行摊铺，摊铺机必须匀速进行摊铺；当外界气温低于10℃时，应停止作业，摊铺过程中严格控制温度、宽度、厚度、平整度等基本指标。
3.4碾压过程的技术控制
碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，初压采用1台自重为22T的双钢轮碾压，复压采用双钢轮振动压路机和1台26T的胶轮压路机碾压；最后终压用用1台双钢轮压路机静压。进行碾压要及时且匀速，并严格控制温度，碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行；相邻碾压至少重叠宽度为：双轮20cm，碾压原则按照压路机在碾压段长度以与摊铺速度平衡为标准。
3.5沥青路面接缝技术
纵向或者横向施工缝是沥青路面施工中常见的问题之一，纵缝摊铺采用热接缝，一般在先铺段落尚未完全冷却时，将边缘不满足要求的部分切除，施工前将毛茬清理干净并洒适量粘层油，摊铺机搭接宽度控制在10cm以内，纵缝上的混合料在摊铺后，立即用钢轮压路机在已成型沥青混凝土面上重叠15～20cm碾压，直至接缝平顺、密实。横缝一般采用平接缝法施工，相邻两层的横向接缝一般应控制在5米以上，摊铺前，应清理干净，并洒粘层油，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的碾压宽度控制在15cm左右，每压一遍向新铺沥青混合料向前移动15cm左右，直至全部碾压在新摊铺的混合料上为止。
4.高原公路沥青路面施工控制要点 4.1施工材料采购与检测质量控制
材料是保证公路沥青路面施工质量基本保障，故在沥青、碎石等资料采购时需要选择合格料源和厂家，检测合格后方可进场使用。
4.2水泥稳定碎石基层水泥剂量的控制
因水泥稳定碎石基层中水泥产生水化热，易产生裂缝，水泥剂量的控制要科学合理，不易偏大；同时水泥稳定碎石基层施工完，不易立即进行沥青面层施工，应使热涨收缩逐渐趋于稳定后，摊铺沥青面层，减少基层裂缝对路面的影响。
4.3施工组织要符合高原特点
高原公路沥青路面施工要充分考虑高原特殊情况，因沥青路面受施工季节温度影响，且高原地区人员工效、设备效率降低，人员配置和设备数量要充足，设备选型要合理，施工人员要提前适应高原环境，对于高原反应明显，不适应高原地区施工人员，应避免在高原环境施工；同时要加强对设备保养维修，尤其是运输、碾压、摊铺机等重要设备，保证设备处于最佳运行状态，确保施工组织衔接顺利，施工质量可控。
4.4混合料质量控制
沥青混合料拌和之前，应该严格按要求进行各项试验检测，确保沥青、粗细集料、外加剂等各项指标达到试验要求。重视沥青混合料拌和的温度控制，一般在180～190℃之间为宜，并及时观察拌和情况，做好试验分析工作，发现不足立即调整，有效保障混合料拌和质量。
4.5重视路面检测工作
沥青路面质量检测工作应常规性开展，及时总结路面施工质量状况，对高原地区沥青路面施工质量控制至关重要。
結束语
在高原地区开展公路工程建设中，沥青路面发挥着至关重要作用，所以，在高原地区沥青路面施工过程中，相关工作人员应综合考虑高原环境的特殊性，积极研究高原地区沥青路面病害成因，施工工艺，加强过程试验检测和总结，进而保证沥青路面施质量。
参考文献：
[1]焦永培.公路沥青路面裂缝防治对策[J/OL].交通世界，2017（28）：44-45.
[2]梁俊，李庆红.高速公路沥青路面预防性养护研究[J/OL].交通世界，2017（29）：69-70
[3]陶涛.高速公路沥青路面病害分析及养护办法[J/OL].交通世界，2017（32）：86-87
[4]康垚伟.公路沥青路面早期损坏原因分析及对策[J/OL].交通世界，2017（34）：78-79
[5]夏昌娟.公路沥青路面施工工艺[J/OL].交通世界，2017（35）：47-48