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跑车是什么？
如果非要回答这个问题：跑是速度，车是载体。那些肌肉线条下的进气口、排气口、导流槽、扩散器、排气管……方方面面都能给眼睛提供线索，从而推断这就是跑车，是跑车就能左右逢源，高贵惹宠。
敞篷跑车作为梦幻代表，以流畅的造型和强劲的动力，足以让流火的夏天迅速燃烧。如果赶上了阳光普照，到远离喧嚣的都市，吹着清凉的海风；抑或是繁华的夜，还有星星，伴着对天空的向往，操控起平时懒于上路的敞篷，一脚油门，发出性感的嘶吼，便是整个沧海。
跑车按类型可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车等。敞篷跑车的性能从来不需要过多修饰，任何打点的词汇都会苍白。它的最大特点是不断追求速度极限，本期就介绍8款趋近完美的敞篷跑车，以此向青春曾有的梦想车型致敬，切勿催眠，保持清醒。
阿斯顿马丁
V12 Vantage Roadster
动力参数：
采用6.0升V12发动机，其最大功率输出510马力，峰值扭矩570牛·米。传动系统匹配的是6速手动变速器。
跑车的行驶速度等同于血液的沸腾温度，这个隐喻比夸张来得更有力量。阿斯顿·马丁正式发布的V12 Vantage Roadster敞篷版采用软式顶篷设计，在原V12 Vantage的基础上针对底盘进行加固，并对前后悬挂进行调校，新车的行李箱盖和后扰流板也采取了新的样式。
当阿斯顿马丁V12 Vantage Roadster横空出世的一刻，轰动了跑车界，恐怕也震惊了他们自己。就是这样一款傲然同侪的敞篷车，基于V12 Vantage 6.0 Manual Coupe打造，沿用了6.0升V12发动机，并在车身内外大量应用碳纤维部件以降低车身重量，使得新车的外观极具运动天赋。阿斯顿·马丁全新V12 Vantage的新设计元素还包括碳纤维侧进气口、碳纤维后视镜壳以及熏黑尾灯等。内饰方面，新车中控台设计更为低矮，中控台面板采用了碳纤维材料，极具运动感觉，同时也与车身上的碳纤维组件呼应。
兰博基尼
Aventador2013款 LP 700-4 Roadster
参数配置：
车长4780毫米，宽2030毫米。兰博基尼Aventador LP 700-4 Roadster依然搭载的是6.5升V12发动机，最大功率为700马力，峰值扭矩690牛·米。变速箱则由意大利供应商Graziano提供，类型为7挡ISR（independent shift rod）自动变速箱，具备直接且迅速的换挡特点，动静大，有激情。
演变是另一种打破。直线最短，这是最简洁实用的丈量定律，但是运用到汽车设计上面，谁都不敢过分想象，除非你是设计师，然而设计师确实做到了，由线到面的绝伦造型，再后续浓缩到直线加速的探索，每一次极致的打破，都是极少数激进分子的成就。但是兰博基尼做到了，百公里加速3秒，一个不折不扣的暴力狂。
与时俱进，兰博基尼最新的敞篷版车型Aventador LP 700-4 Roadster的强劲升级，让兰博基尼锦上添花。设计师所做的一切都为了让Aventador LP 700-4更像一架隐形战机，多边造型和扁平身材的完美配合无懈可击，战斗机式的造型充满攻击性与敌对感，看上去并不友好，追根溯源，应归咎于早年恩佐·法拉利对费鲁吉欧·兰博基尼的轻视吧，感谢这种默契让兰博基尼车型令人生畏的杀伤力开始变得一发不可收拾。不信的话，坐10多小时的飞机去一趟迈阿密，亲身感受一下Aventador不言自威的魅力。
玛莎拉蒂
GranCabrio MC
动力参数：
GranCabrio敞篷跑车装备了动力更强、燃油经济性更高的玛莎拉蒂全铝4.7升V8发动机。输出功率达到了331千瓦，峰值扭矩高达510牛·米。极速为285公里/小时，0～100公里/小时的加速时间也缩短为5.2秒。
玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车是车展上的常客，它是为了完善玛莎拉蒂敞篷跑车系列而推出，设计融合了源自玛莎拉蒂赛车经验的性能和运动特性，同时结合了玛莎拉蒂四座敞篷跑车的风格、魅力与实用性。从按捺到释放，以倒计时的方式介入，数到0时，就只剩下跑和飞的区别了，极速的快感随时让你面红耳赤。
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑车因其巧妙地将赛车性能与日常道路驾驶进行了嫁接及转换而受到客户欢迎。而受这一车型成功的启发和鼓舞，全新玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车不仅具有动感和进取性的外观，同时又保持着一台真正旅行跑车的优势和特点，是长途旅行的理想出行选择。
玛莎拉蒂GranCabrio MC尾部的大型扰流板设计，使得车身可以在高速行驶时产生更大的下压力。第三制动灯镶嵌于行李厢的扰流板下。标准版本的车灯颜色与车身颜色相同。不过，在不同的车型定制方案中，它也可以使用碳色面漆。
威兹曼
Roadster MF4-S
动力参数：
威兹曼Roadster MF4-S装备一款420马力的V8高速发动机并配备七速双离合器变速器。
跑车有时需要玩出复古气息，手工打造的品牌从来都是小众用来“耀武扬威”的。威兹曼作为小众手工跑车品牌就是这样，虽然受众和市场相对较小，却给消费者带来了与传统流水线生产出的跑车一样的感受。
威兹曼敞篷版Roadster MF4-S不仅仅是经典跑车的进化，更是独立于私人跑车制造商的敞篷跑车车型。它融合了始终如一的动感、炫目的外形、先进技术和日常舒适性，让驾乘者随时随地享受难以言状的驾乘乐趣，无论是市区内、蜿蜒的乡村公路上，还是赛道上。
2013款奔驰
SL 63 AMG Roadster 动力参数：
SL63 AMG，搭载双涡轮增压V8发动机，最大功率为557马力。双涡轮增压在低转速爆发出的高扭矩，让它在起跑线以及中段都有持续的加速能力。4秒内完成0～96公里/小时的加速，云淡风轻，毫无压力。
地中海沿岸，法国东南部，有一个名叫圣特洛佩的迷人小镇。每年的夏天，这里是名流们的运动场。海滩“春光四溢”，俊男靓女……正是此地的迷人风光和时尚气息，梅赛德斯-奔驰以主角的名义在在这里举行派对——2013 SL 63 AMG Roadster。与其用很长的图文表述在 SL63 AMG里跟躺在咖啡厅的摇椅上一样闲适，不如让我们把注意力集中在AMG的亮点上面。
驾驶过程中，车内与外面的杂音和其他的干扰隔离开来，能更专注地享受驾驶和乘坐乐趣。如果你是一名狂热的汽车爱好者，想要享受到AMG那巫师一般神奇的车辆调校手法和精湛的工程技艺，在奔驰GT Roadster上体现出的毫不妥协的态度会是你的不二选择。如果说这款车最大的卖点不是性能而是声线的话，绝不夸张。在加速、降档、刹车等过程，它的咆哮、低吼、嘶鸣与驾驶感觉无可挑剔地同步。
保时捷911
Carrera 4S Cabriolet
动力参数：
新911 Carrera敞篷版与硬顶版搭载同样的动力系统，其中标准版配备一台3.4升水平对置发动机，最大输出功率为345马力，0～100公里/小时加速最快仅需4.6秒；而S运动版则搭载3.8升发动机，最大输出功率达到400马力，0～100公里/小时加速最快仅需4.3秒。传动部分均匹配7速手动变速器，而新车还提供选装7速PDK双离合变速器。
不要随意打开照片去临摹一部跑车，线条看似简单，但却凹凸得匪夷所思，角度稍微差一点，都感觉差之千里。保时捷911Carrera 4S Cabriolet敞篷跑车作为私人车库中财富的象征，一定要有另类的套路才对，在表演舞台上，动感与奢华是永不过时的关键词。这款敞篷跑车就拿捏着火候，在经典与创新之间权衡着，野蛮与惹宠刚刚好。
保时捷911 Carrera敞篷版采用了独特软篷结构，在闭合顶篷后依然可以保留与911硬顶版相同的优美线条。软篷支架采用了镁合金材料，在保证强度的同时降低了车身重量，这使得全新911 Carrera敞篷版车型的重量相比上一款车型有了明显降低。
法拉利
458Spider
动力参数：
458Spider和458普通版一样，采用了4.5升V8自然吸气发动机，最大输出功率570马力，峰值扭矩540牛·米，与之配备的是双离合变速器，百公里加速时间小于3.4秒。
有谁不喜欢这样一款车呢？你可以把它当作一件金属艺术品，静静地欣赏或是将它比做执行任务的陆地飞行器，肆虐在各个角落，再或是将它视为伟大法拉利的金字招牌，纯纯地膜拜。458Spider敞篷版车型就是给更注重生活品质的人准备的，它的魅力真是无穷大，只要你胆大敢上，它就敢于表现，毫无底限。全新的458Spider采用全铝打造的硬顶敞篷设计，全部开启仅需14秒。顶棚能够灵活地收纳在发动机舱前端并完全与车体融为一体，同时也不影响跑车的空气动力学性能。
458Spider车型追求纯粹、彻底，玩起来没有任何后顾之忧，它可以快得逆天，也可以变成绅士格调，全铝设计的顶棚还比传统的软顶设计重量轻25千克，前后的配重比为42：58。458Spider尾部采用了革新性的拱形设计，旨在优化进气系统以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。尾部宽大的可调节式电控挡风板的出现，可以调节驾驶室中的气流，能让车内人员在时速200公里下进行正常谈话。遗憾的是，之前458Italia车型中张扬的透明发动机舱盖设计在敞篷版中消失。
欧陆超级跑车
ISR敞篷版
动力参数：
与其他欧陆车型一样，SuperSports ISR敞篷版搭载双涡轮增压 6升12发动机，可使用汽油、E85生物乙醇或两者任意比例混合而成的燃料行驶，动力系统能产生640马力的强大动力，堪称宾利有史以来动力最强的车型。
开一辆跑车，一定要像穿一双名牌跑鞋，抓地力和耐力性都要久经考验。座舱内蔓延的棱角表达出冰冷的机械野性，在没发动车辆前，你完全可以故作淡定。当狠心发动车辆的一瞬，犹如醒狮，咄咄逼人。为了纪念宾利欧陆SuperSports敞篷版创造出330.7公里/小时的冰上行走最高纪录，特别推出了SuperSports ISR敞篷限量版车型。这是一个壮举，限量版SuperSports ISR基于欧陆SuperSport敞篷版打造。
宾利设计师们极力把这款敞篷打造得像是运动细胞外露的战士，北极蛤白的外漆配以大胆的红色“Supersports ISR”装饰图案，与暗灰金属色软顶相得益彰。内饰中搭载了源自新款欧陆GT的先进触摸屏信息娱乐系统，能够提供海量地图图像，并配备有30GB的随车硬盘。8英寸显示屏呈现出车辆的音响系统、电话、驾乘舒适度设置及最新导航系统，通过车内的硬盘驱动或DVD播放器，导航系统可轻松获取路线数据。同时还可使用动态导航避开交通拥挤地点，或通过安全数码卡中的地理标签图片找寻目的地。在绝大多数市场中，系统还能与Google地图实现兼容。
相比这篇洋洋洒洒的文字，我相信哪怕只是一次对跑车的轻轻抚摸都要更为动心。喜欢跑车的拥趸不会缺席每一次向往天空的机会，因为他们是一旦上路就会疯狂的人，在引擎的嘶吼让耳朵振聋发聩之后，余下的是对汽车这个磁体的一种尊重和思考。
如果非要回答这个问题：跑是速度，车是载体。那些肌肉线条下的进气口、排气口、导流槽、扩散器、排气管……方方面面都能给眼睛提供线索，从而推断这就是跑车，是跑车就能左右逢源，高贵惹宠。
敞篷跑车作为梦幻代表，以流畅的造型和强劲的动力，足以让流火的夏天迅速燃烧。如果赶上了阳光普照，到远离喧嚣的都市，吹着清凉的海风；抑或是繁华的夜，还有星星，伴着对天空的向往，操控起平时懒于上路的敞篷，一脚油门，发出性感的嘶吼，便是整个沧海。
跑车按类型可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车等。敞篷跑车的性能从来不需要过多修饰，任何打点的词汇都会苍白。它的最大特点是不断追求速度极限，本期就介绍8款趋近完美的敞篷跑车，以此向青春曾有的梦想车型致敬，切勿催眠，保持清醒。
阿斯顿马丁
V12 Vantage Roadster
动力参数：
采用6.0升V12发动机，其最大功率输出510马力，峰值扭矩570牛·米。传动系统匹配的是6速手动变速器。
跑车的行驶速度等同于血液的沸腾温度，这个隐喻比夸张来得更有力量。阿斯顿·马丁正式发布的V12 Vantage Roadster敞篷版采用软式顶篷设计，在原V12 Vantage的基础上针对底盘进行加固，并对前后悬挂进行调校，新车的行李箱盖和后扰流板也采取了新的样式。
当阿斯顿马丁V12 Vantage Roadster横空出世的一刻，轰动了跑车界，恐怕也震惊了他们自己。就是这样一款傲然同侪的敞篷车，基于V12 Vantage 6.0 Manual Coupe打造，沿用了6.0升V12发动机，并在车身内外大量应用碳纤维部件以降低车身重量，使得新车的外观极具运动天赋。阿斯顿·马丁全新V12 Vantage的新设计元素还包括碳纤维侧进气口、碳纤维后视镜壳以及熏黑尾灯等。内饰方面，新车中控台设计更为低矮，中控台面板采用了碳纤维材料，极具运动感觉，同时也与车身上的碳纤维组件呼应。
兰博基尼
Aventador2013款 LP 700-4 Roadster
参数配置：
车长4780毫米，宽2030毫米。兰博基尼Aventador LP 700-4 Roadster依然搭载的是6.5升V12发动机，最大功率为700马力，峰值扭矩690牛·米。变速箱则由意大利供应商Graziano提供，类型为7挡ISR（independent shift rod）自动变速箱，具备直接且迅速的换挡特点，动静大，有激情。
演变是另一种打破。直线最短，这是最简洁实用的丈量定律，但是运用到汽车设计上面，谁都不敢过分想象，除非你是设计师，然而设计师确实做到了，由线到面的绝伦造型，再后续浓缩到直线加速的探索，每一次极致的打破，都是极少数激进分子的成就。但是兰博基尼做到了，百公里加速3秒，一个不折不扣的暴力狂。
与时俱进，兰博基尼最新的敞篷版车型Aventador LP 700-4 Roadster的强劲升级，让兰博基尼锦上添花。设计师所做的一切都为了让Aventador LP 700-4更像一架隐形战机，多边造型和扁平身材的完美配合无懈可击，战斗机式的造型充满攻击性与敌对感，看上去并不友好，追根溯源，应归咎于早年恩佐·法拉利对费鲁吉欧·兰博基尼的轻视吧，感谢这种默契让兰博基尼车型令人生畏的杀伤力开始变得一发不可收拾。不信的话，坐10多小时的飞机去一趟迈阿密，亲身感受一下Aventador不言自威的魅力。
玛莎拉蒂
GranCabrio MC
动力参数：
GranCabrio敞篷跑车装备了动力更强、燃油经济性更高的玛莎拉蒂全铝4.7升V8发动机。输出功率达到了331千瓦，峰值扭矩高达510牛·米。极速为285公里/小时，0～100公里/小时的加速时间也缩短为5.2秒。
玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车是车展上的常客，它是为了完善玛莎拉蒂敞篷跑车系列而推出，设计融合了源自玛莎拉蒂赛车经验的性能和运动特性，同时结合了玛莎拉蒂四座敞篷跑车的风格、魅力与实用性。从按捺到释放，以倒计时的方式介入，数到0时，就只剩下跑和飞的区别了，极速的快感随时让你面红耳赤。
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑车因其巧妙地将赛车性能与日常道路驾驶进行了嫁接及转换而受到客户欢迎。而受这一车型成功的启发和鼓舞，全新玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车不仅具有动感和进取性的外观，同时又保持着一台真正旅行跑车的优势和特点，是长途旅行的理想出行选择。
玛莎拉蒂GranCabrio MC尾部的大型扰流板设计，使得车身可以在高速行驶时产生更大的下压力。第三制动灯镶嵌于行李厢的扰流板下。标准版本的车灯颜色与车身颜色相同。不过，在不同的车型定制方案中，它也可以使用碳色面漆。
威兹曼
Roadster MF4-S
动力参数：
威兹曼Roadster MF4-S装备一款420马力的V8高速发动机并配备七速双离合器变速器。
跑车有时需要玩出复古气息，手工打造的品牌从来都是小众用来“耀武扬威”的。威兹曼作为小众手工跑车品牌就是这样，虽然受众和市场相对较小，却给消费者带来了与传统流水线生产出的跑车一样的感受。
威兹曼敞篷版Roadster MF4-S不仅仅是经典跑车的进化，更是独立于私人跑车制造商的敞篷跑车车型。它融合了始终如一的动感、炫目的外形、先进技术和日常舒适性，让驾乘者随时随地享受难以言状的驾乘乐趣，无论是市区内、蜿蜒的乡村公路上，还是赛道上。
2013款奔驰
SL 63 AMG Roadster 动力参数：
SL63 AMG，搭载双涡轮增压V8发动机，最大功率为557马力。双涡轮增压在低转速爆发出的高扭矩，让它在起跑线以及中段都有持续的加速能力。4秒内完成0～96公里/小时的加速，云淡风轻，毫无压力。
地中海沿岸，法国东南部，有一个名叫圣特洛佩的迷人小镇。每年的夏天，这里是名流们的运动场。海滩“春光四溢”，俊男靓女……正是此地的迷人风光和时尚气息，梅赛德斯-奔驰以主角的名义在在这里举行派对——2013 SL 63 AMG Roadster。与其用很长的图文表述在 SL63 AMG里跟躺在咖啡厅的摇椅上一样闲适，不如让我们把注意力集中在AMG的亮点上面。
驾驶过程中，车内与外面的杂音和其他的干扰隔离开来，能更专注地享受驾驶和乘坐乐趣。如果你是一名狂热的汽车爱好者，想要享受到AMG那巫师一般神奇的车辆调校手法和精湛的工程技艺，在奔驰GT Roadster上体现出的毫不妥协的态度会是你的不二选择。如果说这款车最大的卖点不是性能而是声线的话，绝不夸张。在加速、降档、刹车等过程，它的咆哮、低吼、嘶鸣与驾驶感觉无可挑剔地同步。
保时捷911
Carrera 4S Cabriolet
动力参数：
新911 Carrera敞篷版与硬顶版搭载同样的动力系统，其中标准版配备一台3.4升水平对置发动机，最大输出功率为345马力，0～100公里/小时加速最快仅需4.6秒；而S运动版则搭载3.8升发动机，最大输出功率达到400马力，0～100公里/小时加速最快仅需4.3秒。传动部分均匹配7速手动变速器，而新车还提供选装7速PDK双离合变速器。
不要随意打开照片去临摹一部跑车，线条看似简单，但却凹凸得匪夷所思，角度稍微差一点，都感觉差之千里。保时捷911Carrera 4S Cabriolet敞篷跑车作为私人车库中财富的象征，一定要有另类的套路才对，在表演舞台上，动感与奢华是永不过时的关键词。这款敞篷跑车就拿捏着火候，在经典与创新之间权衡着，野蛮与惹宠刚刚好。
保时捷911 Carrera敞篷版采用了独特软篷结构，在闭合顶篷后依然可以保留与911硬顶版相同的优美线条。软篷支架采用了镁合金材料，在保证强度的同时降低了车身重量，这使得全新911 Carrera敞篷版车型的重量相比上一款车型有了明显降低。
法拉利
458Spider
动力参数：
458Spider和458普通版一样，采用了4.5升V8自然吸气发动机，最大输出功率570马力，峰值扭矩540牛·米，与之配备的是双离合变速器，百公里加速时间小于3.4秒。
有谁不喜欢这样一款车呢？你可以把它当作一件金属艺术品，静静地欣赏或是将它比做执行任务的陆地飞行器，肆虐在各个角落，再或是将它视为伟大法拉利的金字招牌，纯纯地膜拜。458Spider敞篷版车型就是给更注重生活品质的人准备的，它的魅力真是无穷大，只要你胆大敢上，它就敢于表现，毫无底限。全新的458Spider采用全铝打造的硬顶敞篷设计，全部开启仅需14秒。顶棚能够灵活地收纳在发动机舱前端并完全与车体融为一体，同时也不影响跑车的空气动力学性能。
458Spider车型追求纯粹、彻底，玩起来没有任何后顾之忧，它可以快得逆天，也可以变成绅士格调，全铝设计的顶棚还比传统的软顶设计重量轻25千克，前后的配重比为42：58。458Spider尾部采用了革新性的拱形设计，旨在优化进气系统以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。尾部宽大的可调节式电控挡风板的出现，可以调节驾驶室中的气流，能让车内人员在时速200公里下进行正常谈话。遗憾的是，之前458Italia车型中张扬的透明发动机舱盖设计在敞篷版中消失。
欧陆超级跑车
ISR敞篷版
动力参数：
与其他欧陆车型一样，SuperSports ISR敞篷版搭载双涡轮增压 6升12发动机，可使用汽油、E85生物乙醇或两者任意比例混合而成的燃料行驶，动力系统能产生640马力的强大动力，堪称宾利有史以来动力最强的车型。
开一辆跑车，一定要像穿一双名牌跑鞋，抓地力和耐力性都要久经考验。座舱内蔓延的棱角表达出冰冷的机械野性，在没发动车辆前，你完全可以故作淡定。当狠心发动车辆的一瞬，犹如醒狮，咄咄逼人。为了纪念宾利欧陆SuperSports敞篷版创造出330.7公里/小时的冰上行走最高纪录，特别推出了SuperSports ISR敞篷限量版车型。这是一个壮举，限量版SuperSports ISR基于欧陆SuperSport敞篷版打造。
宾利设计师们极力把这款敞篷打造得像是运动细胞外露的战士，北极蛤白的外漆配以大胆的红色“Supersports ISR”装饰图案，与暗灰金属色软顶相得益彰。内饰中搭载了源自新款欧陆GT的先进触摸屏信息娱乐系统，能够提供海量地图图像，并配备有30GB的随车硬盘。8英寸显示屏呈现出车辆的音响系统、电话、驾乘舒适度设置及最新导航系统，通过车内的硬盘驱动或DVD播放器，导航系统可轻松获取路线数据。同时还可使用动态导航避开交通拥挤地点，或通过安全数码卡中的地理标签图片找寻目的地。在绝大多数市场中，系统还能与Google地图实现兼容。
相比这篇洋洋洒洒的文字，我相信哪怕只是一次对跑车的轻轻抚摸都要更为动心。喜欢跑车的拥趸不会缺席每一次向往天空的机会，因为他们是一旦上路就会疯狂的人，在引擎的嘶吼让耳朵振聋发聩之后，余下的是对汽车这个磁体的一种尊重和思考。