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摘要：市政道路维修工程沥青路面基层冷再生施工技术，是指利用原道路既有资源材料，加入适量新的筑路材料，在自然环境下利用相应的冷再生拌和设备对已老化或破坏的旧沥青路面进行修复再生，形成新型柔性路面基层，以满足市政路面的强度等各项指标要求。新型沥青路面柔性基层，具有结构层抗压强度高，粘弹性相对更好，养护周期短，施工速度快等优点，在市政道路改造升级，高速公路维修工程中得到了广泛应用。
关键词：市政道路，沥青，施工技术
Abstract: the urban road maintenance engineering asphalt pavement construction technology of cold regeneration, is refers to the use of the original road both resource materials, join the amount of new road materials, and in the natural environment of the corresponding cold regeneration mixing equipment aging or damage to already old asphalt road surface to repair regeneration, forming new flexible pavement, to meet the strength of the municipal pavement such indicators requirements. New type of asphalt pavement flexible grass-roots, has the structure layer high compressive strength, viscoelastic relatively better, maintenance cycle is short, and construction speed is quick and other advantages, in urban road upgrading, highway maintenance engineering have been widely applied.
Keywords: municipal road, asphalt, construction technology
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
1、市政道路沥青路面施工现状及存在问题
1．1 路面裂缝多，平均7—8m就有一条横向裂缝；连续降雨后，路面网裂严重、坑洞多；道路交叉路口及公交汽车站台周边，多有面层细料脱落、车辙严重等病害．
1．2 半刚性施工质量低劣
料级配严重失控，集料大干40mm的颗粒数量占粗集料总量的30%～40%，10～40mm颗粒数量严重不足；
水泥稳定碎石混合料采用普通搅拌机搅拌，人工摊铺，严重影响了拌和料的均匀性。导致混合料离析现象产生；
为保证混合料成型，采取提高水泥用量并用细料罩面。
施工缝多但处理草率等。这些问题导致半刚性基层裂缝增加，直接影响到通车后沥青路面反射裂缝增多．
1．3 层间连接施工质量没有保证
(1)未能封闭施工的客观环境。易造成连接层面被污染，导致沥青路面结构层层间连接不严密；
沥青面层间粘层油施工没有按规范进行。现实中因急刹车导致面层整块滑移、撕裂或脱落现象时有发生。如果层间连接不紧密，易导致地表水浸入，此时若在层间有浮尘或松散颗粒，水进入层间缝隙后．缝隙中饱和水在行车荷载作用下产生动水压力及以后荷载重复作用，对缝隙产生冲刷，形成唧浆，使缝隙处结构层强度降低．最终形成空洞．造成路面损坏．
(3)基层透层油喷洒往往在铺筑沥青层时进行、由于污染和粉尘，实际上不能达到透和联的作用，而半刚性基层暴晒时间过长将产生干缩裂缝。
2、沥青路面平整度的影响因素
沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、沥青路面厚度、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工，路面施工机械组合的选配和路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因．
2．1基层平整度对路面平整度的影响：在路面基层施工中，若施工要求不严，在施工中，基层平整度不好，无论怎么样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整，这说明基层不平整对路面乎整度的有严重的影响．
2．2面层摊铺材料的质量对平整度的影响：沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的
2．3路面摊铺机械及工艺对平整度的影响：摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大．摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢，决定者路面面层的不平整和波浪．
2．4碾压对平整度的影响：沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要的影响，选择碾压机具、碾压温度，速度，路线，次序等都天系着路面面层的平整度．
2．5接缝处理欠佳：接缝包括纵向接和横向接缝两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝凹陷或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散，这些在沥青路面施工中经常出现。
3、沥青路面基层冷再生施工技术
3.1 前期准备
⑴ 原路面清扫、处理。如果维修段路面原始标高在改造设计标高的允许范围内，基層冷再生施工前应将其清扫干净，路面铺筑过程中防止杂物混入混合料中影响冷再生基层的施工质量；如果路面原始标高超过改造设计标高范围较大，可将高出的部分刨出填入道路坑槽、沉陷低处等地方，路面标高调整完毕并清扫干净后才可进行再生施工。
⑵ 放样。根据道路改造设计计算的混合料用量，计算出维修路段内路面上的混合料松铺层厚度，并放出相应的路面中线和边缘控制线，以及机械作业每幅的施工宽度边缘控制线和高程控制点。
⑶ 外加材料。混合骨料和水泥应均匀铺撒在经适当处理并清扫干净的路面上，外加骨料可以调整路面的平整度，改善再生混合材料的级配，增加路面基层的有效厚度。
3.2 冷再生施工
⑴试验段铺筑施工
道路改造施工应选取长度在200～500m 的试验段进行再生路段施工试验，以便确定既有路面材料的各项技术特性，主要包括再生混合材料的配合级配，新料松铺混合料的调整系数，旧路既有材料的膨胀系数，施工机械的合理安排、组合施工，科学合理的施工作业长度的确定等技术指标。
⑵ 整平
对沥青路面再生层的横向、纵向坡度进行适当调整以满足设计和规范要求。当路面上的再生层完成两幅铺筑施工后应及时进行稳压，采用平地机将两幅再生层进行统一整平，以充分消除之前施工机械留下的轮迹，同时使再生层横、纵向水平坡度满足设计和规范要求。
⑶ 压实
混合料均匀摊铺后，应采用吨位为15t 左右的轻型压路机进行初次碾压2～3 遍，第一遍采用静压，第二、三遍都采用振压，使基层混合料能够初步稳定。
⑷ 测量
根据设计要求，精确测量出再生基层各高程控制点标高和基层横、纵向坡度。平地机施工过程中应按照相应测量结果进行及时调整，实现动态反馈测量信息的高效施工。
⑸ 复压
一定时间后，乳化沥青开始变化，再生基层混合料的颜色由褐变黑时，采用吨位在25t左右的胶轮压路机进行复压5～6 遍。复压一定时间后再采用小吨位钢轮压路机进行补充碾压，进行混合料基层的表面修复施工，可将大部分细料压至基层表面，起到良好的防水效果。
⑹ 养护
做好基层混合料的早期养护，在施工期间和养护期间该维修改造路段均应封闭交通。在环境气候好的条件下，再生基层需封闭交通养护2～5d，在养护期间应时常检测再生基层中的混合料含水量，当层面含水量降至3％以下时，可进行路面上层结构层的铺筑施工。
3.3 施工质量控制
在沥青路面冷再生施工过程中，其各个环节的施工质量控制是关键，控制要点主要有：
1）道路沥青路面维修改造采用冷再生施工技术时，在正式开始基层施工前应选取一定长度的试验段进行再生路段施工试验，以便确定既有路面材料的各项技术特性，明确施工过程中各道工序和环节的质量控制要点。
2）拌合施工前，对旧沥青路面结构性能存有差异的路段，应调整相应的拌合配合比和基层拌合深度，严格控制混合料中水泥的用量以保证基层其他性能不受明显影响。再生基层的混合料拌合应充分均匀，并严格按设计要求控制好相应的含水量。
3）沥青路面冷再生维修施工，在雨季时要特别注意天气变化，禁止在雨中进行道路基层冷再生施工。基层施工完成后，新型再生路面基层应进行沥青路面基层冷再生施工相应的质量检测，具体检测项目应符合规范中相应的规定和标准
4.结语
沥青混凝土路面施工质量管理千头万绪，只有在施工过程中抓住主要质量控制点，才能有效控制沥青面层的施工质量。沥青混凝土路面的质量，不但取决于原材料、沥青混凝土配合比、混合料生产的质量控制，同时对路面摊铺的施工工艺，更要有一个全过程的、系统的、科学的管理，才能使沥青混凝土路面的质量得到充分保证。
参考文献：
[1]裴大伟.就地冷再生技术在旧路改造中的应用[M].北京：人民交通出版社，2008.
[2] 魏正华．浅谈沥青面层施工平整度控制[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2009，（12）.
[4]周彦忠．对市政道路路面施工有关问惠的分析[J]．楚材与装饰，路工程质量优劣． 2007／09
关键词：市政道路，沥青，施工技术
Abstract: the urban road maintenance engineering asphalt pavement construction technology of cold regeneration, is refers to the use of the original road both resource materials, join the amount of new road materials, and in the natural environment of the corresponding cold regeneration mixing equipment aging or damage to already old asphalt road surface to repair regeneration, forming new flexible pavement, to meet the strength of the municipal pavement such indicators requirements. New type of asphalt pavement flexible grass-roots, has the structure layer high compressive strength, viscoelastic relatively better, maintenance cycle is short, and construction speed is quick and other advantages, in urban road upgrading, highway maintenance engineering have been widely applied.
Keywords: municipal road, asphalt, construction technology
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
1、市政道路沥青路面施工现状及存在问题
1．1 路面裂缝多，平均7—8m就有一条横向裂缝；连续降雨后，路面网裂严重、坑洞多；道路交叉路口及公交汽车站台周边，多有面层细料脱落、车辙严重等病害．
1．2 半刚性施工质量低劣
料级配严重失控，集料大干40mm的颗粒数量占粗集料总量的30%～40%，10～40mm颗粒数量严重不足；
水泥稳定碎石混合料采用普通搅拌机搅拌，人工摊铺，严重影响了拌和料的均匀性。导致混合料离析现象产生；
为保证混合料成型，采取提高水泥用量并用细料罩面。
施工缝多但处理草率等。这些问题导致半刚性基层裂缝增加，直接影响到通车后沥青路面反射裂缝增多．
1．3 层间连接施工质量没有保证
(1)未能封闭施工的客观环境。易造成连接层面被污染，导致沥青路面结构层层间连接不严密；
沥青面层间粘层油施工没有按规范进行。现实中因急刹车导致面层整块滑移、撕裂或脱落现象时有发生。如果层间连接不紧密，易导致地表水浸入，此时若在层间有浮尘或松散颗粒，水进入层间缝隙后．缝隙中饱和水在行车荷载作用下产生动水压力及以后荷载重复作用，对缝隙产生冲刷，形成唧浆，使缝隙处结构层强度降低．最终形成空洞．造成路面损坏．
(3)基层透层油喷洒往往在铺筑沥青层时进行、由于污染和粉尘，实际上不能达到透和联的作用，而半刚性基层暴晒时间过长将产生干缩裂缝。
2、沥青路面平整度的影响因素
沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、沥青路面厚度、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工，路面施工机械组合的选配和路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因．
2．1基层平整度对路面平整度的影响：在路面基层施工中，若施工要求不严，在施工中，基层平整度不好，无论怎么样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整，这说明基层不平整对路面乎整度的有严重的影响．
2．2面层摊铺材料的质量对平整度的影响：沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的
2．3路面摊铺机械及工艺对平整度的影响：摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大．摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢，决定者路面面层的不平整和波浪．
2．4碾压对平整度的影响：沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要的影响，选择碾压机具、碾压温度，速度，路线，次序等都天系着路面面层的平整度．
2．5接缝处理欠佳：接缝包括纵向接和横向接缝两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝凹陷或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散，这些在沥青路面施工中经常出现。
3、沥青路面基层冷再生施工技术
3.1 前期准备
⑴ 原路面清扫、处理。如果维修段路面原始标高在改造设计标高的允许范围内，基層冷再生施工前应将其清扫干净，路面铺筑过程中防止杂物混入混合料中影响冷再生基层的施工质量；如果路面原始标高超过改造设计标高范围较大，可将高出的部分刨出填入道路坑槽、沉陷低处等地方，路面标高调整完毕并清扫干净后才可进行再生施工。
⑵ 放样。根据道路改造设计计算的混合料用量，计算出维修路段内路面上的混合料松铺层厚度，并放出相应的路面中线和边缘控制线，以及机械作业每幅的施工宽度边缘控制线和高程控制点。
⑶ 外加材料。混合骨料和水泥应均匀铺撒在经适当处理并清扫干净的路面上，外加骨料可以调整路面的平整度，改善再生混合材料的级配，增加路面基层的有效厚度。
3.2 冷再生施工
⑴试验段铺筑施工
道路改造施工应选取长度在200～500m 的试验段进行再生路段施工试验，以便确定既有路面材料的各项技术特性，主要包括再生混合材料的配合级配，新料松铺混合料的调整系数，旧路既有材料的膨胀系数，施工机械的合理安排、组合施工，科学合理的施工作业长度的确定等技术指标。
⑵ 整平
对沥青路面再生层的横向、纵向坡度进行适当调整以满足设计和规范要求。当路面上的再生层完成两幅铺筑施工后应及时进行稳压，采用平地机将两幅再生层进行统一整平，以充分消除之前施工机械留下的轮迹，同时使再生层横、纵向水平坡度满足设计和规范要求。
⑶ 压实
混合料均匀摊铺后，应采用吨位为15t 左右的轻型压路机进行初次碾压2～3 遍，第一遍采用静压，第二、三遍都采用振压，使基层混合料能够初步稳定。
⑷ 测量
根据设计要求，精确测量出再生基层各高程控制点标高和基层横、纵向坡度。平地机施工过程中应按照相应测量结果进行及时调整，实现动态反馈测量信息的高效施工。
⑸ 复压
一定时间后，乳化沥青开始变化，再生基层混合料的颜色由褐变黑时，采用吨位在25t左右的胶轮压路机进行复压5～6 遍。复压一定时间后再采用小吨位钢轮压路机进行补充碾压，进行混合料基层的表面修复施工，可将大部分细料压至基层表面，起到良好的防水效果。
⑹ 养护
做好基层混合料的早期养护，在施工期间和养护期间该维修改造路段均应封闭交通。在环境气候好的条件下，再生基层需封闭交通养护2～5d，在养护期间应时常检测再生基层中的混合料含水量，当层面含水量降至3％以下时，可进行路面上层结构层的铺筑施工。
3.3 施工质量控制
在沥青路面冷再生施工过程中，其各个环节的施工质量控制是关键，控制要点主要有：
1）道路沥青路面维修改造采用冷再生施工技术时，在正式开始基层施工前应选取一定长度的试验段进行再生路段施工试验，以便确定既有路面材料的各项技术特性，明确施工过程中各道工序和环节的质量控制要点。
2）拌合施工前，对旧沥青路面结构性能存有差异的路段，应调整相应的拌合配合比和基层拌合深度，严格控制混合料中水泥的用量以保证基层其他性能不受明显影响。再生基层的混合料拌合应充分均匀，并严格按设计要求控制好相应的含水量。
3）沥青路面冷再生维修施工，在雨季时要特别注意天气变化，禁止在雨中进行道路基层冷再生施工。基层施工完成后，新型再生路面基层应进行沥青路面基层冷再生施工相应的质量检测，具体检测项目应符合规范中相应的规定和标准
4.结语
沥青混凝土路面施工质量管理千头万绪，只有在施工过程中抓住主要质量控制点，才能有效控制沥青面层的施工质量。沥青混凝土路面的质量，不但取决于原材料、沥青混凝土配合比、混合料生产的质量控制，同时对路面摊铺的施工工艺，更要有一个全过程的、系统的、科学的管理，才能使沥青混凝土路面的质量得到充分保证。
参考文献：
[1]裴大伟.就地冷再生技术在旧路改造中的应用[M].北京：人民交通出版社，2008.
[2] 魏正华．浅谈沥青面层施工平整度控制[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2009，（12）.
[4]周彦忠．对市政道路路面施工有关问惠的分析[J]．楚材与装饰，路工程质量优劣． 2007／09