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案例：车辆行踪监控系统
项目介绍：机动车辆智能化监管是社会管理创新的重要课题。江苏大为科技股份有限公司依托嵌入式高清视频检测与识别前端设备、专用宽带光纤传输网络和大数据检索预警软件平台，创新推出基于海量视频智能分析技术的车辆行踪监控系统。该系统在无锡江阴市试点成功，覆盖全市150个路口和120个主要路段。自投运以来，江阴涉车案件的侦破速度和破案效率显著提升，样本价值凸显。
系统概述
车辆行踪监控系统按照“320”工程目标建设的重点路段和交叉口车辆行踪记录和应用系统。
（1）抓拍通过监控路口和路段的所有机动车辆图片，采集机动车号牌原始数据、机动车辆轮廓原始数据以及驾驶人脸像原始数据，一并与车辆通过信息存储到中心数据库；
（2）对车辆超速、逆行、闯红灯等违法行为进行自动记录、上传并单独存储；
（3）系统具有丰富的后台数据处理和分析功能，并能为车辆布控、车辆及驾驶人关联排查等公安业务提供高质量的数据源。
性能指标
（1）通行车辆图像捕获率不小于99%；
（2）通行车辆图像合格率不小于70%；
（3）车辆号牌准确识别率白天不小于90%、夜间不小于80%；
（4）车辆号牌颜色准确识别率不小于90%；
（5）车身颜色准确识别率不小于70%；
（6）测速精度：符合GB/T21255-2007的相关要求；
（7）系统设备（室内设备和室外设备）应采取防雷措施。
网络结构
整个车辆行踪监控系统网络架构包括公安专用网、指挥中心专网、路口专网和公网接入专网四个部分。网络拓扑如图1所示。
系统平台
设计原则
·中心统一管理；
·兼容运营商平台；
·加强实战业务。
主要功能
·车踪轨迹
可以迅速的检索车辆的行动轨迹，查看车辆通过的图片信息以及视频录像，为公安民警日常工作提供帮助。
·资源整合
·通行信息；
·车辆信息；
·违法信息；
·路口照片。
·视频监控
·可观看实时路口录像，也可指定时段进行录像回放，方便用户进行取证分析；
·固定监控；
·全景云台。
·车辆违法
违法种类
·对不按信号灯规则行驶的常规违法进行抓拍；
·对左转车道直行、右转车道直行及直行车道转弯等违法行为进行抓拍抓；
·车辆逆行违法抓拍；
·卡口车辆超速抓拍。
·碰撞比对
车辆碰撞比对功能，本系统提供的碰撞功能相当的全面，用户可以根据任意的时间、地点、方向的组合进行车辆数据的碰撞比对。
特别是碰撞的地点条件，碰撞的地点可以分为路口、整条道路、包含多个路口的一整个区域，所有的条件都可以任意的组合，例如可以某一个时间段的某一个路口和另一时间段的另一或者多个路口进行车辆碰撞，一整个区域和区域之间也可以直接进行车辆数据的碰撞，满足用户的不同的工作需要。
·积分预警
车辆积分功能的推动，可以在很大程度上实现车辆行为的自动分析判断，对一些高危车辆、问题车辆的可能行为进行一个系统性预测，配合研判分析人员进行车辆违法行为的判断，达到一个防范未然的目的。
车辆管控积分由车辆属性积分、时间属性积分、区域属性积分、特殊行为属性积分和人工研判积分组成，实行24小时不间断对车辆监控，实时关注、动态比对涉案、嫌疑、高危车辆。
·图像侦查
在实际应用中，用户经常需要将一系列的图片、视频来与一个事件，一组人、车、物品信息相关联，这些相互关联的信息都应该放到一起，能够通过一些特定的条件或者关键词来搜索、分类、归并，为公安的日常工作提供一套完整依据与线索，帮助研判人员进行相关案件、事件的串并分析，为破案提供有力的依据。
·流量统计（如图2所示）
·统计各个路口＼卡口流量；
·图形展示。
·后台管理
·前端设备管理；
·路网信息管理；
·用户、权限管理。实战应用
·区域碰撞
·面对多点连续作案；
·确立作案区域和时间段；
·开始碰撞；
·梳理满足条件车辆线索。
·积分研判
·判断异常积分；
·人工研判；
·转入高危经营库；
·开始重点关注。
·图侦运用
·值机监控，可疑抓拍；
·人工信息补充标注；
·关键词检索，线索串并。
·视频巡检
·路口监控值机；
·非现执法补充；
·连续抓拍。
运行维护
自动巡检
数量众多前端设备给系统的维护工作带来了不小的难题，如何能够及时发现设备故障成为众多维护工作的重点，江阴车辆行踪监控系统内包含上千套的路口设备，系统内部提供实时的设备运行状态，并且提供自动报障机制，方便维护人员及时发现并处理设备故障，确保系统的正常运行。
运维机制
建立专门的室外设备维护队伍和中心机房内设备维护队伍，落实责任制和建立健全工程管护的规章制度，由公司领导层成员和主要技术人员组成项目了管理和监督委员会，发现问题及时解决。
加强与供货商的沟通与协调，当所采购设备出现的问题，对方可及时派出技术人员到达现场解决问题。
项目介绍：机动车辆智能化监管是社会管理创新的重要课题。江苏大为科技股份有限公司依托嵌入式高清视频检测与识别前端设备、专用宽带光纤传输网络和大数据检索预警软件平台，创新推出基于海量视频智能分析技术的车辆行踪监控系统。该系统在无锡江阴市试点成功，覆盖全市150个路口和120个主要路段。自投运以来，江阴涉车案件的侦破速度和破案效率显著提升，样本价值凸显。
系统概述
车辆行踪监控系统按照“320”工程目标建设的重点路段和交叉口车辆行踪记录和应用系统。
（1）抓拍通过监控路口和路段的所有机动车辆图片，采集机动车号牌原始数据、机动车辆轮廓原始数据以及驾驶人脸像原始数据，一并与车辆通过信息存储到中心数据库；
（2）对车辆超速、逆行、闯红灯等违法行为进行自动记录、上传并单独存储；
（3）系统具有丰富的后台数据处理和分析功能，并能为车辆布控、车辆及驾驶人关联排查等公安业务提供高质量的数据源。
性能指标
（1）通行车辆图像捕获率不小于99%；
（2）通行车辆图像合格率不小于70%；
（3）车辆号牌准确识别率白天不小于90%、夜间不小于80%；
（4）车辆号牌颜色准确识别率不小于90%；
（5）车身颜色准确识别率不小于70%；
（6）测速精度：符合GB/T21255-2007的相关要求；
（7）系统设备（室内设备和室外设备）应采取防雷措施。
网络结构
整个车辆行踪监控系统网络架构包括公安专用网、指挥中心专网、路口专网和公网接入专网四个部分。网络拓扑如图1所示。
系统平台
设计原则
·中心统一管理；
·兼容运营商平台；
·加强实战业务。
主要功能
·车踪轨迹
可以迅速的检索车辆的行动轨迹，查看车辆通过的图片信息以及视频录像，为公安民警日常工作提供帮助。
·资源整合
·通行信息；
·车辆信息；
·违法信息；
·路口照片。
·视频监控
·可观看实时路口录像，也可指定时段进行录像回放，方便用户进行取证分析；
·固定监控；
·全景云台。
·车辆违法
违法种类
·对不按信号灯规则行驶的常规违法进行抓拍；
·对左转车道直行、右转车道直行及直行车道转弯等违法行为进行抓拍抓；
·车辆逆行违法抓拍；
·卡口车辆超速抓拍。
·碰撞比对
车辆碰撞比对功能，本系统提供的碰撞功能相当的全面，用户可以根据任意的时间、地点、方向的组合进行车辆数据的碰撞比对。
特别是碰撞的地点条件，碰撞的地点可以分为路口、整条道路、包含多个路口的一整个区域，所有的条件都可以任意的组合，例如可以某一个时间段的某一个路口和另一时间段的另一或者多个路口进行车辆碰撞，一整个区域和区域之间也可以直接进行车辆数据的碰撞，满足用户的不同的工作需要。
·积分预警
车辆积分功能的推动，可以在很大程度上实现车辆行为的自动分析判断，对一些高危车辆、问题车辆的可能行为进行一个系统性预测，配合研判分析人员进行车辆违法行为的判断，达到一个防范未然的目的。
车辆管控积分由车辆属性积分、时间属性积分、区域属性积分、特殊行为属性积分和人工研判积分组成，实行24小时不间断对车辆监控，实时关注、动态比对涉案、嫌疑、高危车辆。
·图像侦查
在实际应用中，用户经常需要将一系列的图片、视频来与一个事件，一组人、车、物品信息相关联，这些相互关联的信息都应该放到一起，能够通过一些特定的条件或者关键词来搜索、分类、归并，为公安的日常工作提供一套完整依据与线索，帮助研判人员进行相关案件、事件的串并分析，为破案提供有力的依据。
·流量统计（如图2所示）
·统计各个路口＼卡口流量；
·图形展示。
·后台管理
·前端设备管理；
·路网信息管理；
·用户、权限管理。实战应用
·区域碰撞
·面对多点连续作案；
·确立作案区域和时间段；
·开始碰撞；
·梳理满足条件车辆线索。
·积分研判
·判断异常积分；
·人工研判；
·转入高危经营库；
·开始重点关注。
·图侦运用
·值机监控，可疑抓拍；
·人工信息补充标注；
·关键词检索，线索串并。
·视频巡检
·路口监控值机；
·非现执法补充；
·连续抓拍。
运行维护
自动巡检
数量众多前端设备给系统的维护工作带来了不小的难题，如何能够及时发现设备故障成为众多维护工作的重点，江阴车辆行踪监控系统内包含上千套的路口设备，系统内部提供实时的设备运行状态，并且提供自动报障机制，方便维护人员及时发现并处理设备故障，确保系统的正常运行。
运维机制
建立专门的室外设备维护队伍和中心机房内设备维护队伍，落实责任制和建立健全工程管护的规章制度，由公司领导层成员和主要技术人员组成项目了管理和监督委员会，发现问题及时解决。
加强与供货商的沟通与协调，当所采购设备出现的问题，对方可及时派出技术人员到达现场解决问题。