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摘 要:本文分析了汽车加油站火灾事故成因和加油站存在的常见火灾隐患,提出了加强汽车加油站消防管理、预防加油站加油站火灾的措施。
关键词:加油站;消防;火灾成因;管理
汽车加油站是一个主营汽、柴油等危化品的场所,点多面广,分布在我国的城乡各地,仅山东省泰安市就设有各类加油站近600座。汽、柴油具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电等特点,一旦发生火灾,燃烧速度快,持续时间长,扑救困难,将造成巨大的财产损失和严重的社会影响,1999年8月10日,位于江苏省如东县岔洋路西侧与古丰路交会处的古坝镇前姚村个体加油站“前姚加油站”发生特大油罐爆炸事故。死亡16人,多人重伤。做好汽车加油站的消防安全工作至关重要。
一、加油站火灾分析
加油站火灾主要分为作业事故和非作业事故两大类。
1.作业事故
作业事故主要发生在卸油、量油、加油、清罐、维修4个作业环节。
(1)卸油环节。加油站火灾事故的60%-70%发生在卸油作业中。常见的事故有:①油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、接头紧固栓松动等原因,油品滴漏至地面,遇火花燃烧。②静电起火。由于油管无静电连接、采用喷溅式卸油、油罐车无静电接地等原因,造成静电积聚放电,点燃油蒸气。③卸油中遇明火。在非密封卸油过程中,大量油蒸气从卸油口溢出,当周围出现火花时,就会产生燃烧等。④油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油品溢出时,采用使用金属容器、开启普通电灯照明等不当措施,会无意产生火花引起爆燃。
(2)量油环节。在收发油作业后,应有足够的静置时间,等静电消除后方可开盖量油,否则会引起静电起火。若量油口铝质镶槽脱落,在储油罐量油时,量油尺与钢质管口摩擦产生火花,就会点燃罐内油蒸气,引起爆炸燃烧。
(3)加油环节。目前国内大部分加油站均未采用密封加油技术。加油时,大量油蒸气外泄,在加油口附近形成一个爆炸危险区域,遇烟火、使用手机、金属碰撞、发电机排气管喷火等都可导致火灾。
(4)清罐及维修环节。在加油站进行油罐清洗或维修作业时,由于无法彻底清除油蒸气和沉淀物,残余油蒸气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾。
这4个环节的共同点在于油品暴露在空气中,如果在作业中违反操作规程,使油品或油品蒸气遇到火源,就会导致爆炸燃烧事故。
2.非作业事故
加油站非作业事故又可分为与油品相关的火灾和非油品火灾两种。
(1)与油品相关的火灾。常见的有:①油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因,在非作业状态下,油品渗漏,遇明火燃烧。②雷击。雷电作用在油罐或加油设施,或者雷电作用在油罐、加油机等处产生间接放电,都会导致油品燃烧。③油蒸气沉淀。在作业过程中,会有大量的油蒸气外泄。油蒸气密度比空气密度大,会沉淀于低洼或角落处,一旦遇到火源就会发生燃烧爆炸。
(2)非油品火灾相关的火灾。如:电气火灾。电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等引起的火灾等。明火管理不当引发火灾。
二、汽车加油站常见火灾隐患分析
(一)经营储存物品特性。加油站主要经营储存汽油、柴油,汽油的闪点一般在-50°—-30°之间,柴油的闪点一般在60°-120°之间,汽油爆炸极限在1.5-6.48%体积浓度之间,柴油爆炸极限在1.5—6.5%体积之间,因而潜在着很大的火灾危险性。在正常温度下,汽油能挥发出大量蒸气,遇火源容易发生燃烧爆炸。
(二)加油站布局不合理。有的加油站在选址时,未充分考虑防火安全要求;部分城市建成区加油站兴建时满足防火距离的要求,但由于城市的建设发展,规划道路的拓宽改造,站内设施与城市道路的距离小于规范的要求;部分加油站总平面布置不能符合规范规定,有的随意在站内增设临时油罐等设施,使得防火距离达不到规范规定。
(三)加油站设施设备隐患突出。有的加油站不能按照规范规定配备消防器材,现有的消防器材不能正常维修保养,不利于初起火灾的扑救。有些加油站电气设备、电气线路敷设不符合规范要求,防爆电气选型、安装不符合标准,电气线路未采用电缆供电,电源线路零线重复接地,电气设备正常时不带电的金属部分未完全接地,接地线、零线、导线的截面不符合规定。有的加油站虽然在建设时采用了防爆电气,但后期管理上不严格按照要求使用,私自乱拉乱接电线,导致防爆电气失去应有的作用。随着经营时间的增长,静电导除不良,设备容易出现跑冒滴漏,不安全因素增多,易发生火灾。
(四)加油站消防安全管理不规范。加油站点多、线长、面广,经营成分复杂,管理难度大。有的加油站消防组织不健全,消防管理制度不落实,重效益,忽视消防安全。有的加油站不能制定灭火预案并定期演练。有的管理及工作人员消防安全素质差,不懂消防基础知识,遇到火灾,不会处置初起火灾。有些加油站操作人员没有按照安全操作规程卸油,采用敞开式和喷溅式卸油。有的未在加油站内划出专门的摩托车加油区,甚至用加油枪直接给摩托车加油。有的加油站对外来人员控制不力,个别司机、乘客防火意识差,站内存在吸烟现象。
三、汽车加油站消防安全防护措施
为做好汽车加油站消防安全工作,防止火灾发生,应重点抓好规划、管理、培训、设施配备、演练等各环节工作。
1.把好规划建设关。科学选址,合理规划站址,同时满足城镇规划、环境保护和防火安全的要求。要控制各种设施的安全距离,特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距,避免火种接近爆炸燃烧危险区域。根据GB 50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》(以下简称《规范》)的规定,按照油罐容积分为一、二、三三级加油站,城市建成区不应建设一级加油站(指总容积120 (1)选址时应符合防火间距。加油站与周围建筑物、构筑物之间,加油机、油罐与站内其他建筑物及其设施之间的防火间距必须符合《规范》的要求。
(2)油罐的设置方式及其附件的安装、设置必须符合《规范》的要求。如加油站的汽油、柴油储罐应采用卧式钢罐,并应直埋成地下式,严禁设在建筑物内或地下室内。建在郊区的加油站,当油罐直埋有困难时,可设在地上,但应设置净高不低于0.5m的防火堤。
(3)其他要求。汽车进出口应分开设置,除靠近道路一侧可设花墙或栅栏作为护栏外,其他三面应采用高度不低于2m的实体墙与其他建筑或设施隔开。直埋地下汽油、柴油储罐的通气管宜单独设置等。
2.把好消防安全管理关。要广泛开展消防安全标准化建设,实行站长消防安全负责制,落实逐级和岗位消防安全责任制,层层签订责任书,制定符合实际的消防安全管理制度并严格落实。各加油站在醒目位置悬挂消防安全建设标准,值班室按要求悬挂火警处置程序,规章制度悬挂上墙并印发每一名员工,便于员工学习和掌握。各加油站按照消防技术规范要求设置消防设施,配备消防器材,并在消防设施和器材周边的醒目位置设置“消防管理责任标牌”,明确巡查频次、巡查责任人、维保人员,定期检查维修,确保完整好用。在加油站内设置禁烟、禁火标志。在消防设施器材放置地点张贴设施器材使用方法图例,并喷涂或粘贴黄色标志线,严禁放置杂物,影响消防设施器材的正常使用。
3.把好操作规范关。油罐车进站卸油,必须静置10min以上,让静电荷逐渐衰减。为杜绝在计量作业时发生火灾,对运送油品的油罐车和接卸油品后的储油罐进行油位计量时,必须稳油15分钟以上,防止油罐车到达或卸油后立即开启量油口,因静电放电引发火灾。工作人员量油时应穿防静电工作服。在炎热的夏日午后高温天气,应尽量避免加油及卸油操作,卸油尽量选择在温度相对较低的早晨及傍晚进行。雷雨天气,加油站须暂停卸油及加油操作,关闭油罐阀门,切断作业区电源。
4.把好员工培训演练关。要提高加油站经营管理人员的自身素质,定期开展消防安全教育,对所有员工进行安全培训,定期考核,牢固树立消防安全意识,自觉地遵守制度,经考核后持证上岗。要制定切实可行的《灭火及应急疏散预案》并定期组织员工演练,增强员工“检查消除火灾隐患、扑救初起火灾、组织疏散逃生和消防宣传教育培训”等消防安全“四个能力”,确保员工懂得岗位火灾危险性,懂得预防火灾的措施,懂得扑救火灾的方法,懂得逃生的方法;会报火警、会使用消防器材,会扑救初起火灾,会组织疏散逃生。
5.把好电源火源关。站区内严格控制各类点火源,不得动用明火,进人站内的机动车辆熄火后方可进行加油。消防泵房、罩棚、营业室、液化石油气泵房、压缩机间等处,均应设事故照明。加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分.应穿钢管保护。当采用电缆沟敷设电缆时,电缆沟内必须充沙填实。加油站内爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等,应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB 50058的规定。加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具,可选用非防爆型,但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。加油站的汽油罐车卸车场地,应设罐车卸车时用的防雷电接地装置,并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
6.把好新技术推广关。
(1)实施密闭卸油与自封加油技术。油罐车卸油必须设置专用进油管道,采用快速接头连接进行密闭卸油。油罐车和油罐上安装气相管,卸油的同时将油罐车中的汽油蒸汽回流到油罐车,减小危险性。加油站逐步推广自封加油技术,杜绝油品漫溢现象。
(2)加装油气回收系统。使用装配油气回收系统,可防范和避免油气的渗漏和逸散。系统启动时会将油气经装置的冷凝系统冷凝为液态油,未被完全液化的油气被送人薄膜处理装置,将混合气体分离,高浓度的油气被回收至油罐,清洁的空气排放到大气。
结束语:
随着经济的快速发展,汽车加油站正朝着规模化、自动化、多功能化方向发展,消防安全工作出现了许多新的问题,降低火灾危险性、减少火灾的发生成为汽车加油站消防工作的重点。科学布局、规范管理、强化员工能力,硬件软件一起抓,是加强汽车加油站消防工作的关键,通过全社会共同的努力,必定为经济快速发展创造良好的消防安全环境。
关键词:加油站;消防;火灾成因;管理
汽车加油站是一个主营汽、柴油等危化品的场所,点多面广,分布在我国的城乡各地,仅山东省泰安市就设有各类加油站近600座。汽、柴油具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电等特点,一旦发生火灾,燃烧速度快,持续时间长,扑救困难,将造成巨大的财产损失和严重的社会影响,1999年8月10日,位于江苏省如东县岔洋路西侧与古丰路交会处的古坝镇前姚村个体加油站“前姚加油站”发生特大油罐爆炸事故。死亡16人,多人重伤。做好汽车加油站的消防安全工作至关重要。
一、加油站火灾分析
加油站火灾主要分为作业事故和非作业事故两大类。
1.作业事故
作业事故主要发生在卸油、量油、加油、清罐、维修4个作业环节。
(1)卸油环节。加油站火灾事故的60%-70%发生在卸油作业中。常见的事故有:①油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、接头紧固栓松动等原因,油品滴漏至地面,遇火花燃烧。②静电起火。由于油管无静电连接、采用喷溅式卸油、油罐车无静电接地等原因,造成静电积聚放电,点燃油蒸气。③卸油中遇明火。在非密封卸油过程中,大量油蒸气从卸油口溢出,当周围出现火花时,就会产生燃烧等。④油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油品溢出时,采用使用金属容器、开启普通电灯照明等不当措施,会无意产生火花引起爆燃。
(2)量油环节。在收发油作业后,应有足够的静置时间,等静电消除后方可开盖量油,否则会引起静电起火。若量油口铝质镶槽脱落,在储油罐量油时,量油尺与钢质管口摩擦产生火花,就会点燃罐内油蒸气,引起爆炸燃烧。
(3)加油环节。目前国内大部分加油站均未采用密封加油技术。加油时,大量油蒸气外泄,在加油口附近形成一个爆炸危险区域,遇烟火、使用手机、金属碰撞、发电机排气管喷火等都可导致火灾。
(4)清罐及维修环节。在加油站进行油罐清洗或维修作业时,由于无法彻底清除油蒸气和沉淀物,残余油蒸气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾。
这4个环节的共同点在于油品暴露在空气中,如果在作业中违反操作规程,使油品或油品蒸气遇到火源,就会导致爆炸燃烧事故。
2.非作业事故
加油站非作业事故又可分为与油品相关的火灾和非油品火灾两种。
(1)与油品相关的火灾。常见的有:①油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因,在非作业状态下,油品渗漏,遇明火燃烧。②雷击。雷电作用在油罐或加油设施,或者雷电作用在油罐、加油机等处产生间接放电,都会导致油品燃烧。③油蒸气沉淀。在作业过程中,会有大量的油蒸气外泄。油蒸气密度比空气密度大,会沉淀于低洼或角落处,一旦遇到火源就会发生燃烧爆炸。
(2)非油品火灾相关的火灾。如:电气火灾。电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等引起的火灾等。明火管理不当引发火灾。
二、汽车加油站常见火灾隐患分析
(一)经营储存物品特性。加油站主要经营储存汽油、柴油,汽油的闪点一般在-50°—-30°之间,柴油的闪点一般在60°-120°之间,汽油爆炸极限在1.5-6.48%体积浓度之间,柴油爆炸极限在1.5—6.5%体积之间,因而潜在着很大的火灾危险性。在正常温度下,汽油能挥发出大量蒸气,遇火源容易发生燃烧爆炸。
(二)加油站布局不合理。有的加油站在选址时,未充分考虑防火安全要求;部分城市建成区加油站兴建时满足防火距离的要求,但由于城市的建设发展,规划道路的拓宽改造,站内设施与城市道路的距离小于规范的要求;部分加油站总平面布置不能符合规范规定,有的随意在站内增设临时油罐等设施,使得防火距离达不到规范规定。
(三)加油站设施设备隐患突出。有的加油站不能按照规范规定配备消防器材,现有的消防器材不能正常维修保养,不利于初起火灾的扑救。有些加油站电气设备、电气线路敷设不符合规范要求,防爆电气选型、安装不符合标准,电气线路未采用电缆供电,电源线路零线重复接地,电气设备正常时不带电的金属部分未完全接地,接地线、零线、导线的截面不符合规定。有的加油站虽然在建设时采用了防爆电气,但后期管理上不严格按照要求使用,私自乱拉乱接电线,导致防爆电气失去应有的作用。随着经营时间的增长,静电导除不良,设备容易出现跑冒滴漏,不安全因素增多,易发生火灾。
(四)加油站消防安全管理不规范。加油站点多、线长、面广,经营成分复杂,管理难度大。有的加油站消防组织不健全,消防管理制度不落实,重效益,忽视消防安全。有的加油站不能制定灭火预案并定期演练。有的管理及工作人员消防安全素质差,不懂消防基础知识,遇到火灾,不会处置初起火灾。有些加油站操作人员没有按照安全操作规程卸油,采用敞开式和喷溅式卸油。有的未在加油站内划出专门的摩托车加油区,甚至用加油枪直接给摩托车加油。有的加油站对外来人员控制不力,个别司机、乘客防火意识差,站内存在吸烟现象。
三、汽车加油站消防安全防护措施
为做好汽车加油站消防安全工作,防止火灾发生,应重点抓好规划、管理、培训、设施配备、演练等各环节工作。
1.把好规划建设关。科学选址,合理规划站址,同时满足城镇规划、环境保护和防火安全的要求。要控制各种设施的安全距离,特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距,避免火种接近爆炸燃烧危险区域。根据GB 50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》(以下简称《规范》)的规定,按照油罐容积分为一、二、三三级加油站,城市建成区不应建设一级加油站(指总容积120
(2)油罐的设置方式及其附件的安装、设置必须符合《规范》的要求。如加油站的汽油、柴油储罐应采用卧式钢罐,并应直埋成地下式,严禁设在建筑物内或地下室内。建在郊区的加油站,当油罐直埋有困难时,可设在地上,但应设置净高不低于0.5m的防火堤。
(3)其他要求。汽车进出口应分开设置,除靠近道路一侧可设花墙或栅栏作为护栏外,其他三面应采用高度不低于2m的实体墙与其他建筑或设施隔开。直埋地下汽油、柴油储罐的通气管宜单独设置等。
2.把好消防安全管理关。要广泛开展消防安全标准化建设,实行站长消防安全负责制,落实逐级和岗位消防安全责任制,层层签订责任书,制定符合实际的消防安全管理制度并严格落实。各加油站在醒目位置悬挂消防安全建设标准,值班室按要求悬挂火警处置程序,规章制度悬挂上墙并印发每一名员工,便于员工学习和掌握。各加油站按照消防技术规范要求设置消防设施,配备消防器材,并在消防设施和器材周边的醒目位置设置“消防管理责任标牌”,明确巡查频次、巡查责任人、维保人员,定期检查维修,确保完整好用。在加油站内设置禁烟、禁火标志。在消防设施器材放置地点张贴设施器材使用方法图例,并喷涂或粘贴黄色标志线,严禁放置杂物,影响消防设施器材的正常使用。
3.把好操作规范关。油罐车进站卸油,必须静置10min以上,让静电荷逐渐衰减。为杜绝在计量作业时发生火灾,对运送油品的油罐车和接卸油品后的储油罐进行油位计量时,必须稳油15分钟以上,防止油罐车到达或卸油后立即开启量油口,因静电放电引发火灾。工作人员量油时应穿防静电工作服。在炎热的夏日午后高温天气,应尽量避免加油及卸油操作,卸油尽量选择在温度相对较低的早晨及傍晚进行。雷雨天气,加油站须暂停卸油及加油操作,关闭油罐阀门,切断作业区电源。
4.把好员工培训演练关。要提高加油站经营管理人员的自身素质,定期开展消防安全教育,对所有员工进行安全培训,定期考核,牢固树立消防安全意识,自觉地遵守制度,经考核后持证上岗。要制定切实可行的《灭火及应急疏散预案》并定期组织员工演练,增强员工“检查消除火灾隐患、扑救初起火灾、组织疏散逃生和消防宣传教育培训”等消防安全“四个能力”,确保员工懂得岗位火灾危险性,懂得预防火灾的措施,懂得扑救火灾的方法,懂得逃生的方法;会报火警、会使用消防器材,会扑救初起火灾,会组织疏散逃生。
5.把好电源火源关。站区内严格控制各类点火源,不得动用明火,进人站内的机动车辆熄火后方可进行加油。消防泵房、罩棚、营业室、液化石油气泵房、压缩机间等处,均应设事故照明。加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分.应穿钢管保护。当采用电缆沟敷设电缆时,电缆沟内必须充沙填实。加油站内爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等,应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB 50058的规定。加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具,可选用非防爆型,但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。加油站的汽油罐车卸车场地,应设罐车卸车时用的防雷电接地装置,并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
6.把好新技术推广关。
(1)实施密闭卸油与自封加油技术。油罐车卸油必须设置专用进油管道,采用快速接头连接进行密闭卸油。油罐车和油罐上安装气相管,卸油的同时将油罐车中的汽油蒸汽回流到油罐车,减小危险性。加油站逐步推广自封加油技术,杜绝油品漫溢现象。
(2)加装油气回收系统。使用装配油气回收系统,可防范和避免油气的渗漏和逸散。系统启动时会将油气经装置的冷凝系统冷凝为液态油,未被完全液化的油气被送人薄膜处理装置,将混合气体分离,高浓度的油气被回收至油罐,清洁的空气排放到大气。
结束语:
随着经济的快速发展,汽车加油站正朝着规模化、自动化、多功能化方向发展,消防安全工作出现了许多新的问题,降低火灾危险性、减少火灾的发生成为汽车加油站消防工作的重点。科学布局、规范管理、强化员工能力,硬件软件一起抓,是加强汽车加油站消防工作的关键,通过全社会共同的努力,必定为经济快速发展创造良好的消防安全环境。