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辽东半岛中部瑰丽的城市大石桥,因其盛产镁矿,又被誉为“中国镁都”。她是东北地区最早的人类文明发祥地之一,是辽东半岛重要的镁矿贸易集散地和交通要塞。威武不屈的金牛山,见证了这个地区人类文明的兴盛发展;历史悠久的大石桥,风雨之中几多妩媚、几多自豪!
哈大客专横穿大石桥,哈大中铁五局二总队(中国中铁五局六公司哈大项目部)进军大石桥,注定要在这片历久弥新的土地上用自己突出的业绩与大石桥的绚烂共辉煌。
心定镁都
建设者纷纷云集,中国镁都再掀热闹。
2007年8月下旬,刚刚参加完哈大客专开工动员大会的中铁五局六公司党政领导,迅速召开了公司党委会和总经理办公会,紧急研究部署哈大客专会战事宜,并从机关各部门以及公司在建项目中抽调精兵强将组成哈大客专中铁五局二总队。公司领导铮铮誓言:在高速铁路建设这一领域,在东北这块市场,只能成功,不能失败!
令箭既发,烽烟骤起。
公司全力以赴,大石桥迅速成为中铁五局六公司聚焦重点。公司所有领导和机关各部门都给予二总队最大关心和支持,所有领导都先后来到二总队帮助和指导工作。公司还投入6 000多万元为总队购置提梁机、架桥机、龙门吊、箱梁模板、轨道板预制模板、CA砂浆车等设备,委派经验丰富的机械设备专家到现场指导各类设备的拼装;又先后派出公司副总经理罗新南、公司党委副书记晏学武坐镇蹲点,协调指挥。
一时间,四面八方心系大石桥;
从那时起,二总队不用扬鞭自奋蹄。
“立足高起点、坚持高标准、展示高水平、推行施工管理标准化”,二总队“三高一推行”的指导思想一出笼就显示出与众不同的志向。高起点切入、高标准要求、高水平展现、标准化推进,二总队领导铁心一搏。
调动全员同心干,我为哈大作奉献。二总队迅速开展全员“三高三新”大培训,先后通过15次轮训,使上千名参建人员迅速从传统的思维定势中走出来,并勇于在“畏缩不前”与“自以为是”的反省中重新找到价值取向的准星和奋斗目标的方向。正如员工所坦露的心声:当初要不是罗汉川总队长等领导及时组织我们洗脑充电,还真不知道哈大客专是“毫米级”精度的工程呢?的确,施工东北“第一高铁”,建设者既要使出膀上的力气,更要倾注胸中的真情!
在认识更新和情绪调动中,二总队“跑步进场、抢时开工”的干劲油然迸发。他们从长春转战到大石桥后,思维与步伐高速运转,不但主动在全线第一家争取到了征地,率先实现了开工,并且勇克恶劣气候,抢时间第一批打出了第一孔箱梁,大步流星地跑到了众多施工队伍前面。2008年8月9日19时30分,当二总队安全平稳地将首孔重达900吨的箱梁架设在营海特大桥的209号墩至210号墩上时,二总队人用无可厚非的行动诠释了“铺架王牌军”的真正内涵。
拔刀相助
就在二总队即将形成铺架梁大干高潮之时,2008年9月3日下午,一个紧急指令阻滞了他们的步伐:迅速增援中铁五局三总队架设箱梁!
由于受梁场附近上空66千伏高压线拆迁进度的影响,二总队箱梁架设暂时受阻,而当时已具备架梁条件的哈大中铁五局三总队,因其业务原因必须借助外力才能实现中铁五局在哈大线首架百孔箱梁施工目标,二总队必须“舍车保帅”。
“师傅教会徒弟,师傅就会多一个竞争对手”;“支援三总队完成首架百孔箱梁,成绩算谁?荣誉归何?”这些看法在一些人的眼中不是没有的。然而,在局部与全局的考虑中,二总队毫不迟疑地选择了后者。二总队领导一方面做好员工思想工作,另一方面迅速从原本十分紧张的“三机”组装人员中抽调出50多名能工巧匠,并在上级指示下达的次日火速赶往三总队,而自己仅留下10多人维持组装。
增援战斗迅速打响,他们全部放弃节假日休息,实行24小时双班作业。
在手把手的“传帮带”中,三总队架梁技术日渐成熟。为了加快进度,二总队总队长罗汉川、党工委书记贾富淞、总工程师廖宇峰每天轮流跟班现场,统筹安排,细化每一道工序,将每片梁的架设控制在既定时间内,日架梁数量逐渐由“2+1”增至“2+2”,再由“3+2”上升至“3+3”,并与三总队联手创造出了连续4天日架6孔梁的好成绩。到10月7日,在高高的桥梁上,中铁五局一鼓作气地冲刺100孔梁架设,当哨响梁落,欢呼骤起,他们率先到达了预定目标。红旗招展处,建设者的笑靥与蓝天同辉。
友情增援,二总队付出的是艰辛,收获的是荣誉。
剑走偏锋
二总队所辖一个制梁场和一个制板场,担任659孔箱梁的预制、架设和47.7双线公里无砟轨道板的预制与铺设。如何确保四大块施工有条不紊地高速运转,这对于刚刚从党工委书记走向项目经理岗位的罗汉川来说,无疑是重大的考验。罗汉川在思考,二总队领导班子也在思考。
打破常规、以奇制胜!而这个“奇”就是把标准化施工全面落实到每一个岗位、每一道工序,让标准规范行为,让行为服从标准,以此来实现“高标准、高质量、高水平”目标。标准化管理在二总队全面推开。他们通过建立健全领导机构,切实加强标准化领导工作;强化全员培训,不断提高思想认识和执行意识;全面落实检查考核制度,促进执行者向标准看齐、向目标追赶;坚持过程监督,确保工程安全、质量与工期进度。
推行标准化,基础在文化、执行在队伍、落实在考核。二总队投入上百万资金,统一规范了现场水电路和施工通道及宿舍区域布局,在工地周边建起了彩钢瓦围墙,修建了内容丰富的文化走廊,安装了形式多样的宣传牌、安全警示牌、操作规程牌,用文化营造起良好的工作和生活环境。二总队还大力加强以架子队为主要管理模式的施工队伍建设,努力搭建起“三个平台”,实现“三个确保”,即:思想教育平台,确保外协队伍对企业的认同感;业务培训平台,确保外协队伍素质的提升;维权服务平台,确保外协队伍权益得到保障。二总队还切实加强考核奖惩,做到令行禁止。一次,一工班特种人员没有持证上岗,当场罚了该工班3 000元。2008年6月30日,第一协作队预制的箱梁外观质量好,色泽统一,捣固密实,未出现任何混凝土缺陷,总队当即奖励2000元钱给该队。两年来,总队共奖罚39起,促进了员工自觉遵章履约。
标准化是个纲,纲举目则张。标准化管理筑起了二总队通往成功的高速路。
从2010年3月1日二总队复工之日起,二总队施工全面进入无砟轨道制板与铺板的决战决胜期。面对重重压力,二总队积极调整工作思路,合理调整资源,实行分点负责,加大激励措施,力保安全质量,取得了显著成效。6月9日,哈大公司组织2010年上半年质量信用评价,二总队因铺板资料无差错,获全线第一;轨道板因砂浆平整、密实度好受到哈大公司高度评价。6月12日,铁道部安全质量直属监督分站组织轨道板标准化施工管理检查,不但对中铁五局铺板质量予以较高评价,还建议把中铁五局作为全线无砟轨道施工管理标准化示范点来创建;7月11日,铁道部副部长卢春房视察工地后,再次作出“无砟轨道施工现场作业非常精细,现场实现了标准化施工”的高度评价。8月31日至9月1日,铁道部工管中心组织哈大客专公司以及参建单位、监理公司等在营口召开现场观摩会,对中铁五局无砟轨道施工质量给予了高度评价,哈大客专公司总经理杜厚智在会上发出:“要把五局创造性工艺方法在哈大客专全面推广。”
天幕剪影
恢弘壮观的哈大高架桥在大石桥延伸,在东北大地延伸。
天幕下,搏击在高架桥上的二总队人身影更加英姿勃发。
在桥梁下通往制梁场的走廊上,两壁丰富多彩的文化长墙令人蓦然起敬。由二总队党工委发起开展的党工委委员制梁责任区包干管理活动,将党工委书记制梁台位、总队长制梁台位、总工程师制梁台位、工委主任制梁台位和场长制梁台位通过明确分工后公诸于文化墙上,既成为一种责任,更成为一种监督,构成了二总队党建工作创新的一道靓丽风景线。各党支部根据项目特点和进度情况,开展以质量、安全、工期等为主要内容的建功立业活动和“一帮三带”、“五先五最”活动,有效地焕发了党组织和广大党员的先锋模范作用。
有着20多年党龄的总队长罗汉川,哪里有问题有困难就会看到他的身影。风雪中,高架桥上六七级的疾风吹不走他那瘦小的身躯,有时甚至被吹成了雪人仍见他与施工人员交涉沟通。有几次他因劳累过度躺倒在病床上打吊针,但一听到工地有事,就会立马拔掉吊针奔赴现场。2008年五六月份,梁场大临施工和箱梁预制因多种原因致使进度延缓,导致班子一些成员产生情绪。罗汉川一面带头投入工作,一面积极做好相关成员思想工作,很快使他们调整好了心态和工作思路,总队很快走向正规,形成了大干态势。
共产党员、二总队总工程师廖宇峰,针对梁场软土地基处理难题,带领三名技术骨干在局经理部总工程师陈麟的指导下对移梁滑道方案进行大胆设计,较好地解决了地基不均匀下沉的难题,仅制梁、存梁台座的方案优化就节约成本150万元,再加上因此而减小施工难度、缩短施工周期,累计节省资金数百万元。他还针对无砟轨道水泥乳化沥青砂浆这个制约轨道板铺设施工的关键工艺,带领相关人员跑遍了方圆三百公里的村村落落,在数经周折后终于找到合格砂源,经过昼夜不停地反复试验,最后仅用不到半个月的时间就完成了砂浆配比和工艺性试验,不仅大大缩短了研制时间,并且节省了大笔研制费用,赢得了铁道部科学研究院专家、业主、监理和上级的高度评价,成为中国铁路建设的一个创新点。
……
心系哈大线,心心相印就能众志成城;
情洒大石桥,真情潮涌必将一往无前!
(责任编辑:仲秋)
哈大客专横穿大石桥,哈大中铁五局二总队(中国中铁五局六公司哈大项目部)进军大石桥,注定要在这片历久弥新的土地上用自己突出的业绩与大石桥的绚烂共辉煌。
心定镁都
建设者纷纷云集,中国镁都再掀热闹。
2007年8月下旬,刚刚参加完哈大客专开工动员大会的中铁五局六公司党政领导,迅速召开了公司党委会和总经理办公会,紧急研究部署哈大客专会战事宜,并从机关各部门以及公司在建项目中抽调精兵强将组成哈大客专中铁五局二总队。公司领导铮铮誓言:在高速铁路建设这一领域,在东北这块市场,只能成功,不能失败!
令箭既发,烽烟骤起。
公司全力以赴,大石桥迅速成为中铁五局六公司聚焦重点。公司所有领导和机关各部门都给予二总队最大关心和支持,所有领导都先后来到二总队帮助和指导工作。公司还投入6 000多万元为总队购置提梁机、架桥机、龙门吊、箱梁模板、轨道板预制模板、CA砂浆车等设备,委派经验丰富的机械设备专家到现场指导各类设备的拼装;又先后派出公司副总经理罗新南、公司党委副书记晏学武坐镇蹲点,协调指挥。
一时间,四面八方心系大石桥;
从那时起,二总队不用扬鞭自奋蹄。
“立足高起点、坚持高标准、展示高水平、推行施工管理标准化”,二总队“三高一推行”的指导思想一出笼就显示出与众不同的志向。高起点切入、高标准要求、高水平展现、标准化推进,二总队领导铁心一搏。
调动全员同心干,我为哈大作奉献。二总队迅速开展全员“三高三新”大培训,先后通过15次轮训,使上千名参建人员迅速从传统的思维定势中走出来,并勇于在“畏缩不前”与“自以为是”的反省中重新找到价值取向的准星和奋斗目标的方向。正如员工所坦露的心声:当初要不是罗汉川总队长等领导及时组织我们洗脑充电,还真不知道哈大客专是“毫米级”精度的工程呢?的确,施工东北“第一高铁”,建设者既要使出膀上的力气,更要倾注胸中的真情!
在认识更新和情绪调动中,二总队“跑步进场、抢时开工”的干劲油然迸发。他们从长春转战到大石桥后,思维与步伐高速运转,不但主动在全线第一家争取到了征地,率先实现了开工,并且勇克恶劣气候,抢时间第一批打出了第一孔箱梁,大步流星地跑到了众多施工队伍前面。2008年8月9日19时30分,当二总队安全平稳地将首孔重达900吨的箱梁架设在营海特大桥的209号墩至210号墩上时,二总队人用无可厚非的行动诠释了“铺架王牌军”的真正内涵。
拔刀相助
就在二总队即将形成铺架梁大干高潮之时,2008年9月3日下午,一个紧急指令阻滞了他们的步伐:迅速增援中铁五局三总队架设箱梁!
由于受梁场附近上空66千伏高压线拆迁进度的影响,二总队箱梁架设暂时受阻,而当时已具备架梁条件的哈大中铁五局三总队,因其业务原因必须借助外力才能实现中铁五局在哈大线首架百孔箱梁施工目标,二总队必须“舍车保帅”。
“师傅教会徒弟,师傅就会多一个竞争对手”;“支援三总队完成首架百孔箱梁,成绩算谁?荣誉归何?”这些看法在一些人的眼中不是没有的。然而,在局部与全局的考虑中,二总队毫不迟疑地选择了后者。二总队领导一方面做好员工思想工作,另一方面迅速从原本十分紧张的“三机”组装人员中抽调出50多名能工巧匠,并在上级指示下达的次日火速赶往三总队,而自己仅留下10多人维持组装。
增援战斗迅速打响,他们全部放弃节假日休息,实行24小时双班作业。
在手把手的“传帮带”中,三总队架梁技术日渐成熟。为了加快进度,二总队总队长罗汉川、党工委书记贾富淞、总工程师廖宇峰每天轮流跟班现场,统筹安排,细化每一道工序,将每片梁的架设控制在既定时间内,日架梁数量逐渐由“2+1”增至“2+2”,再由“3+2”上升至“3+3”,并与三总队联手创造出了连续4天日架6孔梁的好成绩。到10月7日,在高高的桥梁上,中铁五局一鼓作气地冲刺100孔梁架设,当哨响梁落,欢呼骤起,他们率先到达了预定目标。红旗招展处,建设者的笑靥与蓝天同辉。
友情增援,二总队付出的是艰辛,收获的是荣誉。
剑走偏锋
二总队所辖一个制梁场和一个制板场,担任659孔箱梁的预制、架设和47.7双线公里无砟轨道板的预制与铺设。如何确保四大块施工有条不紊地高速运转,这对于刚刚从党工委书记走向项目经理岗位的罗汉川来说,无疑是重大的考验。罗汉川在思考,二总队领导班子也在思考。
打破常规、以奇制胜!而这个“奇”就是把标准化施工全面落实到每一个岗位、每一道工序,让标准规范行为,让行为服从标准,以此来实现“高标准、高质量、高水平”目标。标准化管理在二总队全面推开。他们通过建立健全领导机构,切实加强标准化领导工作;强化全员培训,不断提高思想认识和执行意识;全面落实检查考核制度,促进执行者向标准看齐、向目标追赶;坚持过程监督,确保工程安全、质量与工期进度。
推行标准化,基础在文化、执行在队伍、落实在考核。二总队投入上百万资金,统一规范了现场水电路和施工通道及宿舍区域布局,在工地周边建起了彩钢瓦围墙,修建了内容丰富的文化走廊,安装了形式多样的宣传牌、安全警示牌、操作规程牌,用文化营造起良好的工作和生活环境。二总队还大力加强以架子队为主要管理模式的施工队伍建设,努力搭建起“三个平台”,实现“三个确保”,即:思想教育平台,确保外协队伍对企业的认同感;业务培训平台,确保外协队伍素质的提升;维权服务平台,确保外协队伍权益得到保障。二总队还切实加强考核奖惩,做到令行禁止。一次,一工班特种人员没有持证上岗,当场罚了该工班3 000元。2008年6月30日,第一协作队预制的箱梁外观质量好,色泽统一,捣固密实,未出现任何混凝土缺陷,总队当即奖励2000元钱给该队。两年来,总队共奖罚39起,促进了员工自觉遵章履约。
标准化是个纲,纲举目则张。标准化管理筑起了二总队通往成功的高速路。
从2010年3月1日二总队复工之日起,二总队施工全面进入无砟轨道制板与铺板的决战决胜期。面对重重压力,二总队积极调整工作思路,合理调整资源,实行分点负责,加大激励措施,力保安全质量,取得了显著成效。6月9日,哈大公司组织2010年上半年质量信用评价,二总队因铺板资料无差错,获全线第一;轨道板因砂浆平整、密实度好受到哈大公司高度评价。6月12日,铁道部安全质量直属监督分站组织轨道板标准化施工管理检查,不但对中铁五局铺板质量予以较高评价,还建议把中铁五局作为全线无砟轨道施工管理标准化示范点来创建;7月11日,铁道部副部长卢春房视察工地后,再次作出“无砟轨道施工现场作业非常精细,现场实现了标准化施工”的高度评价。8月31日至9月1日,铁道部工管中心组织哈大客专公司以及参建单位、监理公司等在营口召开现场观摩会,对中铁五局无砟轨道施工质量给予了高度评价,哈大客专公司总经理杜厚智在会上发出:“要把五局创造性工艺方法在哈大客专全面推广。”
天幕剪影
恢弘壮观的哈大高架桥在大石桥延伸,在东北大地延伸。
天幕下,搏击在高架桥上的二总队人身影更加英姿勃发。
在桥梁下通往制梁场的走廊上,两壁丰富多彩的文化长墙令人蓦然起敬。由二总队党工委发起开展的党工委委员制梁责任区包干管理活动,将党工委书记制梁台位、总队长制梁台位、总工程师制梁台位、工委主任制梁台位和场长制梁台位通过明确分工后公诸于文化墙上,既成为一种责任,更成为一种监督,构成了二总队党建工作创新的一道靓丽风景线。各党支部根据项目特点和进度情况,开展以质量、安全、工期等为主要内容的建功立业活动和“一帮三带”、“五先五最”活动,有效地焕发了党组织和广大党员的先锋模范作用。
有着20多年党龄的总队长罗汉川,哪里有问题有困难就会看到他的身影。风雪中,高架桥上六七级的疾风吹不走他那瘦小的身躯,有时甚至被吹成了雪人仍见他与施工人员交涉沟通。有几次他因劳累过度躺倒在病床上打吊针,但一听到工地有事,就会立马拔掉吊针奔赴现场。2008年五六月份,梁场大临施工和箱梁预制因多种原因致使进度延缓,导致班子一些成员产生情绪。罗汉川一面带头投入工作,一面积极做好相关成员思想工作,很快使他们调整好了心态和工作思路,总队很快走向正规,形成了大干态势。
共产党员、二总队总工程师廖宇峰,针对梁场软土地基处理难题,带领三名技术骨干在局经理部总工程师陈麟的指导下对移梁滑道方案进行大胆设计,较好地解决了地基不均匀下沉的难题,仅制梁、存梁台座的方案优化就节约成本150万元,再加上因此而减小施工难度、缩短施工周期,累计节省资金数百万元。他还针对无砟轨道水泥乳化沥青砂浆这个制约轨道板铺设施工的关键工艺,带领相关人员跑遍了方圆三百公里的村村落落,在数经周折后终于找到合格砂源,经过昼夜不停地反复试验,最后仅用不到半个月的时间就完成了砂浆配比和工艺性试验,不仅大大缩短了研制时间,并且节省了大笔研制费用,赢得了铁道部科学研究院专家、业主、监理和上级的高度评价,成为中国铁路建设的一个创新点。
……
心系哈大线,心心相印就能众志成城;
情洒大石桥,真情潮涌必将一往无前!
(责任编辑:仲秋)