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有人习惯将雷克萨斯RCF看作是该品牌旗下的高性能GT跑车，但实际上，这辆在北美国际车展上首发的LC 500才是该品牌GT车型的真身！
在本届北美国际车展上，雷克萨斯带来了一款全球首发车型——LC 500。和那辆同样搭载5.O升V8自然吸气发动机的RCF相比，这辆全新的LC 500才是雷克萨斯旗下GT车型的真身。
也许有些人会觉得这辆车似曾相识，没错！因为4年前的北美国际车展上，雷克萨斯曾发布过一款名为LF—LC ConcePt的概念跑车，那正是如今这辆LC的前身。经过4年的研发，这辆全新的2+2座式GT跑车终于以量产车的身份亮相了。与之前的概念车相比，雷克萨斯LC 500尽可能的保留了概念车夸张的车身线条，这样的身形配合家族式的纺锤形格栅、L型日间行车灯，让雷克萨斯LC 500看起来十分前卫和梦幻。同样科幻和前卫的还有LC 500的内饰，虽然一些部位的设计还保留着雷克萨斯现款车型的痕迹，但更加简洁的风格和液晶时仪表盘让这里看起来未来感十足。
作为一款2+2布局的GT跑车，动力自然不能太弱。所以雷克萨斯工程师为这辆车塞入了一台5.O升V8自然吸气发动机，这款与GS F和RC F车型相同的发动机可为LC 500提供最大473马力的功率输出，峰值扭矩则可达到527牛·米。值得一提的是，与这款发动机配合的不是那台刚刚上任不久的8挡手自—体变速箱，而是一台挡位更多的10挡手自—体变速箱，这样的组合可让这辆GT跑车在4.5秒内完成O-100公里/小时的加速动作，极速则可达到280公里/小时。值得一提的是，这款车采用的是雷克萨斯旗下全新的制造平台，这不仅让车辆的发动机可以更加靠近车身中心，同时放置位置也变得更低，所有这些都让车辆前后重量分配比例达到了近乎完美的52：48，这意味着这款GT跑车将会拥有非常出色的操控表现。据介绍，除了此次展出的LC 500车型，此外雷克萨斯还计划推出一款LC 500h混合动力版车型。
在本届北美国际车展上，雷克萨斯带来了一款全球首发车型——LC 500。和那辆同样搭载5.O升V8自然吸气发动机的RCF相比，这辆全新的LC 500才是雷克萨斯旗下GT车型的真身。
也许有些人会觉得这辆车似曾相识，没错！因为4年前的北美国际车展上，雷克萨斯曾发布过一款名为LF—LC ConcePt的概念跑车，那正是如今这辆LC的前身。经过4年的研发，这辆全新的2+2座式GT跑车终于以量产车的身份亮相了。与之前的概念车相比，雷克萨斯LC 500尽可能的保留了概念车夸张的车身线条，这样的身形配合家族式的纺锤形格栅、L型日间行车灯，让雷克萨斯LC 500看起来十分前卫和梦幻。同样科幻和前卫的还有LC 500的内饰，虽然一些部位的设计还保留着雷克萨斯现款车型的痕迹，但更加简洁的风格和液晶时仪表盘让这里看起来未来感十足。
作为一款2+2布局的GT跑车，动力自然不能太弱。所以雷克萨斯工程师为这辆车塞入了一台5.O升V8自然吸气发动机，这款与GS F和RC F车型相同的发动机可为LC 500提供最大473马力的功率输出，峰值扭矩则可达到527牛·米。值得一提的是，与这款发动机配合的不是那台刚刚上任不久的8挡手自—体变速箱，而是一台挡位更多的10挡手自—体变速箱，这样的组合可让这辆GT跑车在4.5秒内完成O-100公里/小时的加速动作，极速则可达到280公里/小时。值得一提的是，这款车采用的是雷克萨斯旗下全新的制造平台，这不仅让车辆的发动机可以更加靠近车身中心，同时放置位置也变得更低，所有这些都让车辆前后重量分配比例达到了近乎完美的52：48，这意味着这款GT跑车将会拥有非常出色的操控表现。据介绍，除了此次展出的LC 500车型，此外雷克萨斯还计划推出一款LC 500h混合动力版车型。