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受建设环节中诸多不利因素及其组合的影响，不同程度的铁路隧道衬砌质量缺陷时有发生且未被发现，导致运营后的隧道存在安全隐患，不同程度地威胁运营安全和运输秩序，甚至发生安全事故，导致财产损欠和停运。文章以某快速铁路隧道因季节性管道流导致边墙厚度不足处衬砌产生压溃性破坏为案例，分析衬砌存设计厚度和边墙局部欠厚两种情况下所能承受的不同水压力。结果表明，即使衬砌符合设计，依然无法承受季节性岩溶管道流可能产生的峰值压力；由于局部厚度不足边墙处率先被压溃，及时释放了突发水压力，可能降低了衬砌更大范同和整体性破坏的更大风险