【摘 要】
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为分析高速公路施工区不同交通控制区域的车速特性,基于现场试验与统计分析方法探究了双向四车道高速公路单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区车速的差异性,提出施工
【机 构】
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大连海事大学交通运输工程博士后科研流动站,黑龙江工程学院汽车与交通工程学院,大连海事大学交通运输管理学院,吉林大学交通学院
【基金项目】
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中国博士后科学基金资助项目(2014M561215);教育部人文社会科学研究资助项目(11YJCZH183);黑龙江省教育厅科学技术研究资助项目(12511450)
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为分析高速公路施工区不同交通控制区域的车速特性,基于现场试验与统计分析方法探究了双向四车道高速公路单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区车速的差异性,提出施工区车速差异分析的一种方法.采用P-P概率图法分别对两类施工区不同交通控制区域的大型车、小型车速度进行正态分布检验;运用多独立样本Kruskal-Wallis检验方法对两类施工区不同交通控制区域的大型车、小型车速度分别进行差异显著性测定.研究结果表明：单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区大型车、小型车速度均服从正态分布,施工区不同交通控制区域
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