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2010年车市风云不断，但已经走远。面对崭新的2011年，车市的严酷战争再次展开。在这个新车层出不穷的又一年，哪些车型值得我们期盼？现在就来一一盘点吧
沃尔沃S60
预计3月份国内上市的S60是沃尔沃2011年唯一一款全新产品，也是沃尔沃车型中科技含量最高的轿车。将对手瞄向宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级的S60无须多说，其操控性能也必定是沃尔沃车型中最突出的。搭载3.0升六缸直列双涡轮增压发动机和AWD全轮驱动系统，再配以沃尔沃精心调校的底盘。安全至上与丰富的驾驶乐趣同在，这就是2011年瑞典汽车想给予我们的最大期待。
期待指数：★★★☆
奥迪A7
期待指数：★★★★★
奥迪的车型在中国一向拥有狂热的粉丝。国内消费者对奥迪品牌的追捧使奥迪A7毫无悬念便成为了2011年最期待车型之一。定位于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的4门运动车型A7在研发之时，就已经为中国市场的设计需求做好了准备，所以中国款的A7准备时间大大缩短，很快就会在国内上市。目前，已在德国上市的A7共推出两种排量共4款车型，其中汽油发动机为3.0TFSI和4.2FSI两款，柴油发动机车型则有3.0TDI和4.2TDI两款。
Mini Countryman
今年第一季度国内上市的Countryman是Mini的SUV车型，它也是目前Mini系列里最不“迷你”的车型。4门4座，放倒后排座椅最大容积可达1170升的行李空间，以及比宝马3还要舒适的驾乘空间都是Mini对市场妥协后作出的改良。不过可以肯定的是宝马并不打算使Countryman成为一款大众化产品，它的目标仍旧是喜爱小型车却对品牌更看重的挑剔型消费者们。
期待指数：★★★☆
标致508
期待指数：★★★★
与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5同平台出品的标致508，将会是PSA作为首款投放国产的中高端产品。PSA表示，中国版508将会在欧版车型基础之上针对中国市场，中国客户的需求做一些小小的适配，不外乎加长车身和轴距。对法系车更加有爱的朋友们有的期待了。
宝马新6系
期待指数：★★★
在同一车型中，敞篷版先于硬顶版本发布的情形并不多见，而宝马新6系显然就是这不多见的车型之一。新6系的轴距比现款稍长，前格栅与新款5系和5系GT风格一致。动力方面，650i搭载来自于宝马7系的新双涡轮增压4.4升V8发动机，最大输出功率可达300kW，峰值扭矩610Nm。比起前代6系的惨淡销量，希望新6系不会再度成为宝马车系中的一朵“浮云”。
长城腾翼C50
北京车展上就亮相过的长城腾翼C50是长城的第二款三厢轿车。整体风格上C50与C30走完全不同的设计路线，C50定位为B级车，动力上配备长城自主研发的1.5T发动机。虽然动力、油耗、配置表现都比较一般。但好在它占有自主品牌价格便宜的优势，比起合资品牌同款车型来讲，十多万元的价格非常划算。考虑到C30良好的市场表现，今年第二季度上市的C50也值得期待一番。
期待指数：★★★☆
大众Passat B7
期待指数：★★★★☆
大众在去年巴黎车展上就发布了全新的Passat B7。由于引进国产的帕萨特B5、新领驭再到迈腾B6都有着良好销量，这也就加速了B7的国产引进。目前，已确定B7在一汽-大众第二工厂投产，最快上市将要在今年下半年。除却之前海外版公布的家族式新外观、丰富的动力和配置外，国产B7的最大区别就是其轴距会加长140mm。不过，对于消费者来讲，最关心的一点就是新车推出后依然是一款定位售价基本不变的中型车，国产后为了顺利承接迈腾的市场，其售价变化也不会很大。
东风日产第十代阳光
期待指数：★★★★
有着全球超过1600万辆销量的日产阳光系列轿车可谓是历史悠久。自1966年首款阳光在日本诞生以来，日产至今已经十次全面更新了其车型设计。而广州车展上全球首发上市的正是这第十代阳光。从它的外观上你可以一眼找到当今设计的流行趋势，就是“家族化”前脸，流线型的蚌壳式前盖、上挑的多辐镀铬格栅，基本上新天籁拥有的这些外观基因得到了“整体移植”。动力上，日产HR15DE系列发动机以及XTRONIC CVT无级变速器是它多年的优势。今年上市的第十代阳光能否续写前辈系列的辉煌，让我们拭目以待。
路虎揽胜极光
2010年路虎在中国市场取得了大丰收，其巨额的盈利以及市场的供不应求完全说明了中国消费者对路虎品牌的认同。此外，更多年轻人购买路虎汽车也给路虎指明了转型方向，那就是更加符合年轻人胃口和审美眼光的极光。极光是路虎揽胜最新推出的入门级车型，无论是外形、体积、油耗还是价格都比现有车型更具吸引力。路虎今年引进的3门版以及5门版极光相信会给喜爱SUV以及路虎品牌的年轻消费者带来新的选择。
期待指数：★★★★★
北京现代新索纳塔
期待指数：★★★★★
广州车展上展出的现代YF如果不是铭牌上清楚地注明，我们很难把这款车和“索纳塔”联系到一起，而它正是北京现代的第八代索纳塔。新索纳塔是由现代美国研发中心研发，导入了现代最新的“流体雕塑”设计理念，所以才有了给人以轿跑车感觉的全新线条造型。内饰方面同样经过重新设计，动感的Y形中控台、潜水镜式仪表盘，塑造了活泼、硬朗的现代内饰风格。而2795mm的长轴距则为前后排乘客提供了宽敞舒适的空间。今年4月份，新索纳塔就会如期和大家见面。
沃尔沃S60
预计3月份国内上市的S60是沃尔沃2011年唯一一款全新产品，也是沃尔沃车型中科技含量最高的轿车。将对手瞄向宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级的S60无须多说，其操控性能也必定是沃尔沃车型中最突出的。搭载3.0升六缸直列双涡轮增压发动机和AWD全轮驱动系统，再配以沃尔沃精心调校的底盘。安全至上与丰富的驾驶乐趣同在，这就是2011年瑞典汽车想给予我们的最大期待。
期待指数：★★★☆
奥迪A7
期待指数：★★★★★
奥迪的车型在中国一向拥有狂热的粉丝。国内消费者对奥迪品牌的追捧使奥迪A7毫无悬念便成为了2011年最期待车型之一。定位于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的4门运动车型A7在研发之时，就已经为中国市场的设计需求做好了准备，所以中国款的A7准备时间大大缩短，很快就会在国内上市。目前，已在德国上市的A7共推出两种排量共4款车型，其中汽油发动机为3.0TFSI和4.2FSI两款，柴油发动机车型则有3.0TDI和4.2TDI两款。
Mini Countryman
今年第一季度国内上市的Countryman是Mini的SUV车型，它也是目前Mini系列里最不“迷你”的车型。4门4座，放倒后排座椅最大容积可达1170升的行李空间，以及比宝马3还要舒适的驾乘空间都是Mini对市场妥协后作出的改良。不过可以肯定的是宝马并不打算使Countryman成为一款大众化产品，它的目标仍旧是喜爱小型车却对品牌更看重的挑剔型消费者们。
期待指数：★★★☆
标致508
期待指数：★★★★
与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5同平台出品的标致508，将会是PSA作为首款投放国产的中高端产品。PSA表示，中国版508将会在欧版车型基础之上针对中国市场，中国客户的需求做一些小小的适配，不外乎加长车身和轴距。对法系车更加有爱的朋友们有的期待了。
宝马新6系
期待指数：★★★
在同一车型中，敞篷版先于硬顶版本发布的情形并不多见，而宝马新6系显然就是这不多见的车型之一。新6系的轴距比现款稍长，前格栅与新款5系和5系GT风格一致。动力方面，650i搭载来自于宝马7系的新双涡轮增压4.4升V8发动机，最大输出功率可达300kW，峰值扭矩610Nm。比起前代6系的惨淡销量，希望新6系不会再度成为宝马车系中的一朵“浮云”。
长城腾翼C50
北京车展上就亮相过的长城腾翼C50是长城的第二款三厢轿车。整体风格上C50与C30走完全不同的设计路线，C50定位为B级车，动力上配备长城自主研发的1.5T发动机。虽然动力、油耗、配置表现都比较一般。但好在它占有自主品牌价格便宜的优势，比起合资品牌同款车型来讲，十多万元的价格非常划算。考虑到C30良好的市场表现，今年第二季度上市的C50也值得期待一番。
期待指数：★★★☆
大众Passat B7
期待指数：★★★★☆
大众在去年巴黎车展上就发布了全新的Passat B7。由于引进国产的帕萨特B5、新领驭再到迈腾B6都有着良好销量，这也就加速了B7的国产引进。目前，已确定B7在一汽-大众第二工厂投产，最快上市将要在今年下半年。除却之前海外版公布的家族式新外观、丰富的动力和配置外，国产B7的最大区别就是其轴距会加长140mm。不过，对于消费者来讲，最关心的一点就是新车推出后依然是一款定位售价基本不变的中型车，国产后为了顺利承接迈腾的市场，其售价变化也不会很大。
东风日产第十代阳光
期待指数：★★★★
有着全球超过1600万辆销量的日产阳光系列轿车可谓是历史悠久。自1966年首款阳光在日本诞生以来，日产至今已经十次全面更新了其车型设计。而广州车展上全球首发上市的正是这第十代阳光。从它的外观上你可以一眼找到当今设计的流行趋势，就是“家族化”前脸，流线型的蚌壳式前盖、上挑的多辐镀铬格栅，基本上新天籁拥有的这些外观基因得到了“整体移植”。动力上，日产HR15DE系列发动机以及XTRONIC CVT无级变速器是它多年的优势。今年上市的第十代阳光能否续写前辈系列的辉煌，让我们拭目以待。
路虎揽胜极光
2010年路虎在中国市场取得了大丰收，其巨额的盈利以及市场的供不应求完全说明了中国消费者对路虎品牌的认同。此外，更多年轻人购买路虎汽车也给路虎指明了转型方向，那就是更加符合年轻人胃口和审美眼光的极光。极光是路虎揽胜最新推出的入门级车型，无论是外形、体积、油耗还是价格都比现有车型更具吸引力。路虎今年引进的3门版以及5门版极光相信会给喜爱SUV以及路虎品牌的年轻消费者带来新的选择。
期待指数：★★★★★
北京现代新索纳塔
期待指数：★★★★★
广州车展上展出的现代YF如果不是铭牌上清楚地注明，我们很难把这款车和“索纳塔”联系到一起，而它正是北京现代的第八代索纳塔。新索纳塔是由现代美国研发中心研发，导入了现代最新的“流体雕塑”设计理念，所以才有了给人以轿跑车感觉的全新线条造型。内饰方面同样经过重新设计，动感的Y形中控台、潜水镜式仪表盘，塑造了活泼、硬朗的现代内饰风格。而2795mm的长轴距则为前后排乘客提供了宽敞舒适的空间。今年4月份，新索纳塔就会如期和大家见面。