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针对柴油可控的预混燃烧方式，提出了一种基于化学动力学反应和湍流混合特征时间尺度的改进燃烧模型。介绍了一个燃料混合不均匀性程度函数H（Ф），由此导出了模型中的湍流混合时间尺度系数f，用来表征燃料混合不均匀性程度与湍流混合时间尺度的关系。利用该模型对调制多脉冲喷油模式下柴油可控预混充量压燃PCCI燃烧进行了数值模拟，计算结果与试验数据符合良好。调制多脉冲喷油模式下柴油可控预混充量压燃PCCI燃烧的着火过程是分步容积式的，并受燃料分层的强烈影响。由于缸内存在浓度与温度的分层，降低了高浓度区域的温度，有助于减少N