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研究目的：地铁盾构法施工过程中，端头区是盾构机始发、到达事故多发地带，其加固关系到盾构的始发与到达的安全问题。针对松散不稳定的冲积层和裂隙发育的含水岩层以及淤泥、松软泥岩以及饱和含水和水头特别高的地层。如何合理运用好冻结法施工方法和必要的加固监测，是保证盾构法隧道顺利施工的重要环节。研究结论：对于含水量大于10％的松散、不稳定地层，均可采用冻结加固；采用冻结法加固，以温度控制强度是施工成败的关键；冻结法端头土体加固与一般地基加固的不同之处是有冻结温度要求，只有保证冻结温度，才能保证端头土体强度，涌沙涌水风