【摘 要】
：
在高速公路沥青路面施工中,回弹模量是影响路面荷载能力、抗压强度的关键指标之一。在施工中,影响沥青混合料回弹模量的因素有多种,如压实度、含水量、材料性质、成型方法等。鉴于此,以沥青路面的成型方法为切入点,着重分析旋转压实法、静压法、轮碾法3种成型方法对沥青混合料回弹模量的影响,结果表明:旋转压实法效果较为理想。
论文部分内容阅读
在高速公路沥青路面施工中,回弹模量是影响路面荷载能力、抗压强度的关键指标之一。在施工中,影响沥青混合料回弹模量的因素有多种,如压实度、含水量、材料性质、成型方法等。鉴于此,以沥青路面的成型方法为切入点,着重分析旋转压实法、静压法、轮碾法3种成型方法对沥青混合料回弹模量的影响,结果表明:旋转压实法效果较为理想。
其他文献
结合某高速公路项目施工实践,对该工程中央分隔带安装施工采用的混凝土护栏预制及安装工艺原理、流程,施工技术要点和施工质量控制要点等进行分析和总结,供同类工程参考。
结合工程经验,介绍了公路改扩建的类型与设计思路,并对路线、路基路面的设计原则及要点进行了分析和总结。在此基础上,结合两个工程案例,对改扩建工程中可能遇到的重点、难点及关键技术进行探讨,并提出了相应的解决方案。
为研究公路无机结合料基层施工技术,从无机结合料类型、特点和使用范围进行综合分析,结合工程实际,详述了无机结合料基层施工工艺,阐述了三种无机材料的施工标准,旨在为公路基层建设的发展提供理论基础,以进一步提高基层修筑质量。
首先对复合式精表处技术原理和特点进行了介绍,其次阐述了其结构形式和适用范围,并对复合式精表处的材料组成及配比要求进行了分析,最后依托实际工程应用对其使用效果进行分析。研究表明,复合式精表处是由高性能胶结料和集料形成的“三油两砂”薄层嵌密结构,通过高性能胶结料的渗透可实现对原沥青路面再生、黏结和修复,而新撒布的集料可提高路面表层的抗滑性能。
回顾了我国高速公路改扩建现状,介绍了高速公路改扩建的常见加宽方式,分析了路基拼接关键问题,简述了其施工步骤和地基处理方法,指出控制新老路基不均匀沉降是路基拼接技术的关键,对于改扩建工程具有一定借鉴价值。
为提高公路路面垫层的施工质量,结合实际工程,介绍了公路路面垫层施工特点,制定路面垫层施工工艺,并选定适合的试验路段检测垫层施工质量,以回弹模量评价施工效果。研究结果表明,采用合理的路面垫层施工技术可有效提高公路的整体强度和稳定性,可为同类路面垫层施工提供参考。
结合工程实例,分析了平原地区常用路面结构形式病害的诱因,介绍了相应的预防措施及处治工艺,包括水稳碎石基层温缩与干缩裂缝的预防措施、沥青混凝土面层结构反射裂缝的预防措施、地聚物注浆加固处治原理等内容,供同类工程参考。
依托甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程,分析了该沿海高速公路的特点,针对沿线复杂的自然地理条件、众多的控制因素,按照“资源节约、生态环保”等原则,选择合理的线位方案;并针对特殊的水文地质环境,总结了主要的难点,提出了解决的措施手段,可为其他相似沿海高速公路的设计建设提供一定的参考。
针对公路市政化改造的关键节点交通规划设计进行系统分析,通过实际工程案例,对公路市政化改造工程的关键点设计予以阐述。研究表明,公路市政化改造只有通过对原有道路进行深入调查研究,才能更好地解决与原有道路的衔接,满足周边环境对改造后公路的要求。
城市轨道交通建设中,地铁车辆段及停车场普遍占地面积较大,占用了大量城市用地,严重割裂城市空间,因此应采用适合的模式及方法对地铁车辆段、停车场盖上进行综合开发利用。鉴于此,结合工程实例,考虑广州地铁大学城南停车场位于珠江景观风貌区的特殊地理位置及全线站址环境与设计主题,提出盖上环境空间的设计主题,充分保护并利用地块的滨江特性及生态绿化,并结合盖板下地铁停车场特色,营造高品质的滨水活力公共空间,达到使地铁停车场盖上空间与周边人文环境、自然环境和谐共生的目的。