【摘 要】
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本文指出在林区公路桥梁设计计算惯用方法中,忽略荷载林—50主车偏行(C=0.5米)的最危险情况,使车辆荷载内力弯矩误差可达13.4％(1=15米)。 另外,文中还提出换算内力法,使计算简
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本文指出在林区公路桥梁设计计算惯用方法中,忽略荷载林—50主车偏行(C=0.5米)的最危险情况,使车辆荷载内力弯矩误差可达13.4％(1=15米)。 另外,文中还提出换算内力法,使计算简化。
This paper points out that in the conventional method of calculating design and calculation of highway bridges and bridges, the most dangerous situation of load Lin -50 main train line deviation (C = 0.5 m) is neglected, and the bending moment error of vehicle internal force can reach 13.4% (1 = 15 m) . In addition, the paper also proposed conversion of internal force method to simplify the calculation.
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