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【摘要】高速铁路在现在社会中占有着越来越重要的地位，随着越来越多的大规模客运专线铁路的建成，人们对高速铁路的可以使用的寿命，要求越来越高，而工程质量也因此成为所有施工单位的关注焦点，对工程质量的控制，主要在于控制线下工程的施工。
【关键词】高速铁路，客运，箱梁预制，质量控制
随着我国高速铁路的迅速发展，桥梁的結构型式也迅速变多。预制箱梁更是以多优点的优势被人们广泛应用，但这种箱梁在制造过程中总是存在一些质量上的通病，下文将对这些通病进行具体分析，并作出相应的防护措施。
（一）梁体产生微裂缝
这种质量问题产生主要的原因在于，箱梁浇筑完成之后，砼表面的水分快速蒸发，在温度比较高的季节，水分蒸发更是迅速，导致砼的体积急速收缩，于是产生了裂缝，另外，使用大量的水泥，使沙粒直径变得太小，也是导致梁体产生裂缝的重要原因。
防护措施：
1 在高温，风大，温度变化急剧的气候禁止将外膜拆除，若这个时候将膜拆除，会造成箱梁的内部与外部以及混凝土内层与外层的温差过大而产生过大的拉应力，而由于温差产生的拉应力过大，超过了砼抗拉强度的极限时，梁体就会产生裂缝。因此，施工时一定要注意拆膜这个看似很小的事情，以使砼的抗拉度具有比较高强度，因为，在箱梁蒸汽养护的时候，它对箱梁的温度控制非常有利。养护人员必须定时对温度进行测定，除了天气的温度以外，箱体的混凝土内层及表层的温度也非常重要，另外，要对温度也进行严格的控制，并按照不同情况及时有效地调整相应养护措施。
2 在箱梁的制造中，对梁台的沉降应引起注意，如果在制梁台时，沉降不均匀，会引起梁体局部出现过大的拉应力，因而产生裂缝。在制造梁地基时，应使用强夯进行处理，上部用钢筋混凝土制成的筏板，以及格构结合起来，这样刚度会比较大，从理论上来看，经过这样的处理后一般不会再产生沉降不均匀的情况。另外，梁台地基在被水浸泡后，它的载力承受能力也会大幅度地降低，这也是造成梁台座沉降不均匀的重要原因，因此，在梁台周围应禁止排水，对此，相关人员应对相应排水措施作出控制，并定期对地基先进检查，以防止地下水对梁台造成威胁，并注意观测梁台座沉降情况，及时对底模高度进行调整。
3对混凝土的入模引起重视，保证它的温度达到一定要求。在夏季施工时，由于天气的温度比较高，混凝土的入模温度也相对变高了不少，因而造成梁体温度偏高，梁体一旦达不到标准温度，就会产生裂缝，因此，在这个特殊的季节施工应注意的搅拌机温度不要太高，一般控制在四十摄氏度以下。
（二）梁体表面气泡较多
像这样的质量问题，原因主要在于，箱梁腹板，尤其是端头上的钢筋比较多比较密集，振捣棒难以插入，而造成的气泡，另外，模板的锈渍没有处理干净，砼的塌落度过小，混凝土浇筑过厚等原因也是造成梁表面气泡多的原因。
防护措施：
1 在箱梁的浇筑过程中，采用三十毫米的振捣棒在钢筋密集处进行振捣，在混凝土浇筑前，可以对钢筋作轻微的调整，可适当拨开一些，以便导槽插入，然后再从导槽插入振捣棒进行振捣。
2 延长振捣时间。混凝土分层的浇筑过厚，导致其中的气泡在内无法排出，便梁体内部以及侧面出现较多的气孔，为了能够使混凝土达到密而实效果，可以采用延长振捣时间的方法，但是延长时间不能过度，否则会形成色差，出现水纹、砂线等造成不良效果。浇筑的混凝土过厚还会延长上层与下层浇筑时间，而间隔时间太长容易在上下层间造成明显的接缝，尤其在温度较高的气候时，这种情况更为严重。因此，对于混凝土浇筑厚度必须引起注意。
（三）预应力伸长量问题
导致这样的质量问题的原因主要有两个，一方面，之前所预计的位置不准备，孔道位置预留错误，而造成应力严重损失，而导致预应力伸长量不足；另一方面，在施工过程中，箱梁两端的油顶没有统一，或者是油泵供油时，两端油量不一致，导致预应力在施工的时候两端的伸长量没有达成一致。
防护措施：
1 在制作或者焊接钢筋定位网的时候，必须保证定位网与钢筋的骨架牢固焊接在了一起，而且要保证，混凝土在浇筑的时候，定位网不会产生任何的移动，为了防止抽拔棒移位，在浇筑混凝土的过程中，禁止对准腹板布料直接施工。在施工过程中，钢绞线在孔道中容易发生缠绕，扭曲的现象，因此，应对预应力进行编束。
2 为了防止两端预应力的伸长量无法达到一致，在张拉的过程中，应为箱体两端配备完全相同的机具，当然，必然派专业人员进行指挥，协调施工人员工作，以确保箱体的两端能够同步工作。
（四）其他质量问题
除了以上几点质量问题，箱体制作工程的问题还有许多，而施工人员的潜意识也会直接影响到工程的质量，因此，我们应从思想上加强对工程质量的重视。其实，箱梁制作质量控制的要点有许多，只要施工人员加强对这些要点的控制，高质量的工程一定不在话下。
1 模板控制
对箱梁模板的控制能够有效地提高箱梁制作工程的质量，箱梁的底梁是槽钢框架结构，它能够根据不同的梁型预设压缩量以及反拱程度。而笔者认为，外侧模与底模如果采用配对模式，应该能够更有效地提高工程质量，所谓的配对，即外侧模一律使用刚度大的模板，与梁台配套设计，将模板连接后，焊接成为一个整体的侧模板。倒模则建议采考虑下倒用的方式。内模采用整体抽拔的方式。端模板是整体模板，用钢板作为材料，并与侧模板连接，而与其他模板间的间隙可以用橡胶条进行填充。
2 混凝土的控制
在箱梁制作中，混凝土是一比较主要用料之一，对混凝土的控制能够有效地提高箱梁制作工程的质量，因此应尽量采用性能高的混凝土。
可以通过往混凝土中掺加活性物质或者其他可以提高混凝土性能的物质，以提高混凝土的性能，从而在施工中提高工程的耐久性；混凝土在浇筑时采用连续性的灌注，一次灌注时间不要六个小时；混凝土在入模时必须将温度控制在十到三十摄氏度以内，如果天气气温过低或过高，应采用相应措施对混凝土进行养护。
3 管道的压浆控制
在箱梁的制作中，对管道的压浆控制能够有效地提高箱梁制作工程的质量。管道压浆大多采用真空的方式进行，在压浆过程开始前前后，应将真空度稳定在规定的范围之内，而在夺浆过程中以及过程之后，梁体及梁体周围温度应尽量控制在五摄氏度以上。并且其他的一些压浆要求都应该按照标准规定进行严格控制，以达好的工程质量。
4 钢筋加工的控制
在箱梁制作中，对钢筋加工的控制能够有效地提高箱梁制作工和的质量。在每一个梁台座边都预告设有钢筋绑扎胎卡具，可事先在胎卡上绑扎好梁体与桥面钢筋，再利用相应的方法将它装到梁台座上，这样可以有效提高预制的速度，而钢筋加工的时候，必须将预埋物件的位置准确地固定住，防止发生移位，在这些加工过程中，所有的要求必须达到技术标准。
这是一个注重效率的社会，不管什么企业，都必须达到一定的要求才能够在这个社会上站稳脚跟，因此，每项工程的质量都被人们当成体现该企业办事效率的关键因素之一，箱梁预制的企业也不例外，所以，箱梁制作工程的质量非常重要，应引起所有企业的重视，只有这样才会在箱梁预制界有大的成就。
参考文献：
[1] 罗世东, 饶少臣. 四线铁路钢箱混合梁弯斜拉桥设计研究[J]. 中国铁道科学, 2011,(05)
[2] 赵文龙, 谢建鹤. 渭河特大桥跨南岸堤坝钢箱梁焊缝变形控制[J]. 城市道桥与防洪, 2011,(06)
[3] 柴政, 李家鹏, 王川. 石家庄市中华北大街高架桥钢箱梁制作工艺[J]. 科技风, 2011,(10)
[4] 饶瑞, 黄小峰, 林桢楷. 圆弧形底面扁平钢箱梁局部应力分析[J]. 河北工程大学学报(自然科学版), 2011,(02)
[5] 庞维新. 除湿系统在钢箱梁维护中的作用[J]. 公路交通科技(应用技术版), 2011,(08)
【关键词】高速铁路，客运，箱梁预制，质量控制
随着我国高速铁路的迅速发展，桥梁的結构型式也迅速变多。预制箱梁更是以多优点的优势被人们广泛应用，但这种箱梁在制造过程中总是存在一些质量上的通病，下文将对这些通病进行具体分析，并作出相应的防护措施。
（一）梁体产生微裂缝
这种质量问题产生主要的原因在于，箱梁浇筑完成之后，砼表面的水分快速蒸发，在温度比较高的季节，水分蒸发更是迅速，导致砼的体积急速收缩，于是产生了裂缝，另外，使用大量的水泥，使沙粒直径变得太小，也是导致梁体产生裂缝的重要原因。
防护措施：
1 在高温，风大，温度变化急剧的气候禁止将外膜拆除，若这个时候将膜拆除，会造成箱梁的内部与外部以及混凝土内层与外层的温差过大而产生过大的拉应力，而由于温差产生的拉应力过大，超过了砼抗拉强度的极限时，梁体就会产生裂缝。因此，施工时一定要注意拆膜这个看似很小的事情，以使砼的抗拉度具有比较高强度，因为，在箱梁蒸汽养护的时候，它对箱梁的温度控制非常有利。养护人员必须定时对温度进行测定，除了天气的温度以外，箱体的混凝土内层及表层的温度也非常重要，另外，要对温度也进行严格的控制，并按照不同情况及时有效地调整相应养护措施。
2 在箱梁的制造中，对梁台的沉降应引起注意，如果在制梁台时，沉降不均匀，会引起梁体局部出现过大的拉应力，因而产生裂缝。在制造梁地基时，应使用强夯进行处理，上部用钢筋混凝土制成的筏板，以及格构结合起来，这样刚度会比较大，从理论上来看，经过这样的处理后一般不会再产生沉降不均匀的情况。另外，梁台地基在被水浸泡后，它的载力承受能力也会大幅度地降低，这也是造成梁台座沉降不均匀的重要原因，因此，在梁台周围应禁止排水，对此，相关人员应对相应排水措施作出控制，并定期对地基先进检查，以防止地下水对梁台造成威胁，并注意观测梁台座沉降情况，及时对底模高度进行调整。
3对混凝土的入模引起重视，保证它的温度达到一定要求。在夏季施工时，由于天气的温度比较高，混凝土的入模温度也相对变高了不少，因而造成梁体温度偏高，梁体一旦达不到标准温度，就会产生裂缝，因此，在这个特殊的季节施工应注意的搅拌机温度不要太高，一般控制在四十摄氏度以下。
（二）梁体表面气泡较多
像这样的质量问题，原因主要在于，箱梁腹板，尤其是端头上的钢筋比较多比较密集，振捣棒难以插入，而造成的气泡，另外，模板的锈渍没有处理干净，砼的塌落度过小，混凝土浇筑过厚等原因也是造成梁表面气泡多的原因。
防护措施：
1 在箱梁的浇筑过程中，采用三十毫米的振捣棒在钢筋密集处进行振捣，在混凝土浇筑前，可以对钢筋作轻微的调整，可适当拨开一些，以便导槽插入，然后再从导槽插入振捣棒进行振捣。
2 延长振捣时间。混凝土分层的浇筑过厚，导致其中的气泡在内无法排出，便梁体内部以及侧面出现较多的气孔，为了能够使混凝土达到密而实效果，可以采用延长振捣时间的方法，但是延长时间不能过度，否则会形成色差，出现水纹、砂线等造成不良效果。浇筑的混凝土过厚还会延长上层与下层浇筑时间，而间隔时间太长容易在上下层间造成明显的接缝，尤其在温度较高的气候时，这种情况更为严重。因此，对于混凝土浇筑厚度必须引起注意。
（三）预应力伸长量问题
导致这样的质量问题的原因主要有两个，一方面，之前所预计的位置不准备，孔道位置预留错误，而造成应力严重损失，而导致预应力伸长量不足；另一方面，在施工过程中，箱梁两端的油顶没有统一，或者是油泵供油时，两端油量不一致，导致预应力在施工的时候两端的伸长量没有达成一致。
防护措施：
1 在制作或者焊接钢筋定位网的时候，必须保证定位网与钢筋的骨架牢固焊接在了一起，而且要保证，混凝土在浇筑的时候，定位网不会产生任何的移动，为了防止抽拔棒移位，在浇筑混凝土的过程中，禁止对准腹板布料直接施工。在施工过程中，钢绞线在孔道中容易发生缠绕，扭曲的现象，因此，应对预应力进行编束。
2 为了防止两端预应力的伸长量无法达到一致，在张拉的过程中，应为箱体两端配备完全相同的机具，当然，必然派专业人员进行指挥，协调施工人员工作，以确保箱体的两端能够同步工作。
（四）其他质量问题
除了以上几点质量问题，箱体制作工程的问题还有许多，而施工人员的潜意识也会直接影响到工程的质量，因此，我们应从思想上加强对工程质量的重视。其实，箱梁制作质量控制的要点有许多，只要施工人员加强对这些要点的控制，高质量的工程一定不在话下。
1 模板控制
对箱梁模板的控制能够有效地提高箱梁制作工程的质量，箱梁的底梁是槽钢框架结构，它能够根据不同的梁型预设压缩量以及反拱程度。而笔者认为，外侧模与底模如果采用配对模式，应该能够更有效地提高工程质量，所谓的配对，即外侧模一律使用刚度大的模板，与梁台配套设计，将模板连接后，焊接成为一个整体的侧模板。倒模则建议采考虑下倒用的方式。内模采用整体抽拔的方式。端模板是整体模板，用钢板作为材料，并与侧模板连接，而与其他模板间的间隙可以用橡胶条进行填充。
2 混凝土的控制
在箱梁制作中，混凝土是一比较主要用料之一，对混凝土的控制能够有效地提高箱梁制作工程的质量，因此应尽量采用性能高的混凝土。
可以通过往混凝土中掺加活性物质或者其他可以提高混凝土性能的物质，以提高混凝土的性能，从而在施工中提高工程的耐久性；混凝土在浇筑时采用连续性的灌注，一次灌注时间不要六个小时；混凝土在入模时必须将温度控制在十到三十摄氏度以内，如果天气气温过低或过高，应采用相应措施对混凝土进行养护。
3 管道的压浆控制
在箱梁的制作中，对管道的压浆控制能够有效地提高箱梁制作工程的质量。管道压浆大多采用真空的方式进行，在压浆过程开始前前后，应将真空度稳定在规定的范围之内，而在夺浆过程中以及过程之后，梁体及梁体周围温度应尽量控制在五摄氏度以上。并且其他的一些压浆要求都应该按照标准规定进行严格控制，以达好的工程质量。
4 钢筋加工的控制
在箱梁制作中，对钢筋加工的控制能够有效地提高箱梁制作工和的质量。在每一个梁台座边都预告设有钢筋绑扎胎卡具，可事先在胎卡上绑扎好梁体与桥面钢筋，再利用相应的方法将它装到梁台座上，这样可以有效提高预制的速度，而钢筋加工的时候，必须将预埋物件的位置准确地固定住，防止发生移位，在这些加工过程中，所有的要求必须达到技术标准。
这是一个注重效率的社会，不管什么企业，都必须达到一定的要求才能够在这个社会上站稳脚跟，因此，每项工程的质量都被人们当成体现该企业办事效率的关键因素之一，箱梁预制的企业也不例外，所以，箱梁制作工程的质量非常重要，应引起所有企业的重视，只有这样才会在箱梁预制界有大的成就。
参考文献：
[1] 罗世东, 饶少臣. 四线铁路钢箱混合梁弯斜拉桥设计研究[J]. 中国铁道科学, 2011,(05)
[2] 赵文龙, 谢建鹤. 渭河特大桥跨南岸堤坝钢箱梁焊缝变形控制[J]. 城市道桥与防洪, 2011,(06)
[3] 柴政, 李家鹏, 王川. 石家庄市中华北大街高架桥钢箱梁制作工艺[J]. 科技风, 2011,(10)
[4] 饶瑞, 黄小峰, 林桢楷. 圆弧形底面扁平钢箱梁局部应力分析[J]. 河北工程大学学报(自然科学版), 2011,(02)
[5] 庞维新. 除湿系统在钢箱梁维护中的作用[J]. 公路交通科技(应用技术版), 2011,(08)