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在“DESIGN KIA”品牌革新后东风悦达•起亚推出了首款两厢车——K2,在K2三厢版上市不到一年就达到了5.833万辆销量的情况下，我们看到了东风悦达起亚为消费者推出了更加细化的K2两厢版，我们所关注的是，K2两厢版靠什么本事继续“受宠”，继续在A0级市场上赢得消费者的“心”。
活力潮男
东风悦达起亚K2两厢版和它的三厢版兄弟一样，与现代瑞纳、以及海外的Rio共享平台。
在设计大师彼得•希瑞尔入主起亚后，带来了更加鲜明的“DESIGN KIA”设计风格，在消费者眼中新面容、新设计，新家族概念都很认可，对K2三厢、K5、智跑都很买账的时候，砍掉尾巴的K2两厢版将东风悦达起亚带到一个新的高度。本次试驾K2两厢是在深圳这座散发着蓬勃生机的现代都市，K2由当年三厢版的“沉稳男”变成了两厢版的“活力潮男”，它的品质内涵在这座城市被完全释放。
依旧经典
看到K2两厢的第一眼，其时尚、动感的气质就深深赢得了我的好感。从前脸看，K2两厢版与三厢版在B柱以前完全一致。只是对于后半身段进行了设计。此次K2两厢版依然保存着虎啸式的前脸，这个很好理解，因为一旦事物变得经典，大刀阔斧的手术只会适得其反，让人觉得似是而非，经典也就不再经典了。
K2两厢版保持了三厢版高腰线与长轴距的特点，轴距依旧是2570mm，这个数据在同级别车型中表现突出。从侧面设计来看，精炼的腰线笔直冲刺尾部，充分强化了整车的贴地感受。另外K2两厢版的车顶线条要比三厢版更加平坦，这样的车顶让两厢版整体感更饱满，又不像K2三厢版那样为了迁就造型的需求而向内部空间进行的妥协。
而K2两厢版最大的亮点所在就是尾部的造型上，神似智跑的尾部与前脸的“虎啸式”很和谐，与三厢版相比微微上扬的尾部，使人对于尾部的注意点略有上移，由车顶延伸形成的扰流尾翼和左右尾灯组合共同传达了一个层面分明的设计思路，其中规整的后保险杠和车身同色的设计使得K2两厢版的视觉更加饱满。高位刹车灯被隐藏在尾翼的下部，这样的设计很讨好年轻人。简洁运动的车身线条配以“翘臀”，更符合很多年轻消费者的审美。
舒适温馨
K2两厢版在内饰方面整体风格与三厢版差别不大，黑米双色的搭配在视觉上很舒服，也营造了家庭氛围，总体功能划分合理便于操作。在同级别中值得加分的是虽不是很大面积的中控台上部的皮质用料，不过中控两侧则又回归了硬质塑料。
基于2570mm轴距的优势，使K2两厢版的空间还算充足，后排乘坐起来很舒适，前后排座位的头部空间都差不多，使坐在后排的人员头部空间不会有压抑感，这就是K2两厢车平坦车顶的优势。后座椅膝部空间，两厢版和三厢版也是相同的水准，空间也够一般中等身材的乘客乘坐，在日常使用中足够。
车身短的那250mm主要体现在后备箱部分，K2两厢版的后备箱由于进深短，容积明显小于三厢版，但后备箱的高度却明显要超过三厢版。后排座椅可以按6:4比例放倒，空间豁然开朗，这时候的两厢版K2实用性高的特性也是在同级别车中领先的。
韩系车在前排储物格的设计上很是细心，缺憾的是后排仅有前排中央扶手的后端有为乘客提供放置水杯的杯托，而左右后门处都没有设计放置物品的储物格，对于车内后排实用性稍有不足。
我“行”我“速”
K2两厢搭载起亚的1.4L和1.6L伽马发动机，搭配5速手动或4速自动变速器，动力系统与K2三厢及瑞纳完全一样，都是出于一个平台打造的产品。作为一款满足城市道路的家轿，K2两厢版在深圳可谓如鱼得水，宽敞的道路和开阔的视野为这次试驾提供了一个尽情施展的舞台。
本次试驾厂家提供的车型均为1.6L AT的顶配版，轻踩油门，座舱传来的低沉轰鸣显示出了动力总成蕴含的强大能量；开出的瞬间，清晰的推背感让我对这次试驾充满了期待。在中低速行驶时，车窗关闭后车内很是安静。车门和门框上的双层隔音胶条、发动机盖上的隔音隔热棉等，不得不称赞K2两厢版在噪音问题上绝对超出了A0级车型的预期，延续了起亚一贯静谧的特色。
但是起亚使用的MDPS的电子转向助力，手感却偏沉中低速行驶方向盘略显费力，目标群体多是女性的两厢车来说，应该加以改进。但相比方向盘，此次试驾K2两厢版明显感觉到了起亚在底盘调教方便的进步，在深圳路面上的绝大部分落差都被很好的过滤掉。在高速行驶时车身稳定性的进步是非常明显的。底盘和悬挂都偏向硬朗，具有类似欧系车的韧劲儿。因为K2两厢优秀的悬架和底盘设计，行驶到良好的路段时，K2两厢采用的4速自动变速箱被充分利用，整个加速过程十分流畅，在做出指令后马上就能收到反馈，这在很大程度上激发了我的驾驶热情。
另外，还值得一提的是K2两厢搭载的节能驾驶提示系统（ECO），虽然在短暂试驾中很难看出明显效果，但通过主动提醒车主不利于节能的驾驶行为，帮助养成节油习惯，相信长时间下来一定能为消费者节约不少燃油成本。
编辑有话说
K2两厢版也绝不仅仅是“屁股”的变化，它是东风悦达起亚K2产品系列的重要组成部分。大多数消费者会认为两厢车比三厢车更时尚更运动，K2也确实表现出了这一点。而运动时尚正是东风悦达起亚的品牌理念。相信K2两厢版的设计更能吸引年轻的消费者，尤其是女性消费者。而5年10万公里的保修承诺又为K2两厢版的畅销上了一层保险。K2两厢可谓是很有诱惑力。
活力潮男
东风悦达起亚K2两厢版和它的三厢版兄弟一样，与现代瑞纳、以及海外的Rio共享平台。
在设计大师彼得•希瑞尔入主起亚后，带来了更加鲜明的“DESIGN KIA”设计风格，在消费者眼中新面容、新设计，新家族概念都很认可，对K2三厢、K5、智跑都很买账的时候，砍掉尾巴的K2两厢版将东风悦达起亚带到一个新的高度。本次试驾K2两厢是在深圳这座散发着蓬勃生机的现代都市，K2由当年三厢版的“沉稳男”变成了两厢版的“活力潮男”，它的品质内涵在这座城市被完全释放。
依旧经典
看到K2两厢的第一眼，其时尚、动感的气质就深深赢得了我的好感。从前脸看，K2两厢版与三厢版在B柱以前完全一致。只是对于后半身段进行了设计。此次K2两厢版依然保存着虎啸式的前脸，这个很好理解，因为一旦事物变得经典，大刀阔斧的手术只会适得其反，让人觉得似是而非，经典也就不再经典了。
K2两厢版保持了三厢版高腰线与长轴距的特点，轴距依旧是2570mm，这个数据在同级别车型中表现突出。从侧面设计来看，精炼的腰线笔直冲刺尾部，充分强化了整车的贴地感受。另外K2两厢版的车顶线条要比三厢版更加平坦，这样的车顶让两厢版整体感更饱满，又不像K2三厢版那样为了迁就造型的需求而向内部空间进行的妥协。
而K2两厢版最大的亮点所在就是尾部的造型上，神似智跑的尾部与前脸的“虎啸式”很和谐，与三厢版相比微微上扬的尾部，使人对于尾部的注意点略有上移，由车顶延伸形成的扰流尾翼和左右尾灯组合共同传达了一个层面分明的设计思路，其中规整的后保险杠和车身同色的设计使得K2两厢版的视觉更加饱满。高位刹车灯被隐藏在尾翼的下部，这样的设计很讨好年轻人。简洁运动的车身线条配以“翘臀”，更符合很多年轻消费者的审美。
舒适温馨
K2两厢版在内饰方面整体风格与三厢版差别不大，黑米双色的搭配在视觉上很舒服，也营造了家庭氛围，总体功能划分合理便于操作。在同级别中值得加分的是虽不是很大面积的中控台上部的皮质用料，不过中控两侧则又回归了硬质塑料。
基于2570mm轴距的优势，使K2两厢版的空间还算充足，后排乘坐起来很舒适，前后排座位的头部空间都差不多，使坐在后排的人员头部空间不会有压抑感，这就是K2两厢车平坦车顶的优势。后座椅膝部空间，两厢版和三厢版也是相同的水准，空间也够一般中等身材的乘客乘坐，在日常使用中足够。
车身短的那250mm主要体现在后备箱部分，K2两厢版的后备箱由于进深短，容积明显小于三厢版，但后备箱的高度却明显要超过三厢版。后排座椅可以按6:4比例放倒，空间豁然开朗，这时候的两厢版K2实用性高的特性也是在同级别车中领先的。
韩系车在前排储物格的设计上很是细心，缺憾的是后排仅有前排中央扶手的后端有为乘客提供放置水杯的杯托，而左右后门处都没有设计放置物品的储物格，对于车内后排实用性稍有不足。
我“行”我“速”
K2两厢搭载起亚的1.4L和1.6L伽马发动机，搭配5速手动或4速自动变速器，动力系统与K2三厢及瑞纳完全一样，都是出于一个平台打造的产品。作为一款满足城市道路的家轿，K2两厢版在深圳可谓如鱼得水，宽敞的道路和开阔的视野为这次试驾提供了一个尽情施展的舞台。
本次试驾厂家提供的车型均为1.6L AT的顶配版，轻踩油门，座舱传来的低沉轰鸣显示出了动力总成蕴含的强大能量；开出的瞬间，清晰的推背感让我对这次试驾充满了期待。在中低速行驶时，车窗关闭后车内很是安静。车门和门框上的双层隔音胶条、发动机盖上的隔音隔热棉等，不得不称赞K2两厢版在噪音问题上绝对超出了A0级车型的预期，延续了起亚一贯静谧的特色。
但是起亚使用的MDPS的电子转向助力，手感却偏沉中低速行驶方向盘略显费力，目标群体多是女性的两厢车来说，应该加以改进。但相比方向盘，此次试驾K2两厢版明显感觉到了起亚在底盘调教方便的进步，在深圳路面上的绝大部分落差都被很好的过滤掉。在高速行驶时车身稳定性的进步是非常明显的。底盘和悬挂都偏向硬朗，具有类似欧系车的韧劲儿。因为K2两厢优秀的悬架和底盘设计，行驶到良好的路段时，K2两厢采用的4速自动变速箱被充分利用，整个加速过程十分流畅，在做出指令后马上就能收到反馈，这在很大程度上激发了我的驾驶热情。
另外，还值得一提的是K2两厢搭载的节能驾驶提示系统（ECO），虽然在短暂试驾中很难看出明显效果，但通过主动提醒车主不利于节能的驾驶行为，帮助养成节油习惯，相信长时间下来一定能为消费者节约不少燃油成本。
编辑有话说
K2两厢版也绝不仅仅是“屁股”的变化，它是东风悦达起亚K2产品系列的重要组成部分。大多数消费者会认为两厢车比三厢车更时尚更运动，K2也确实表现出了这一点。而运动时尚正是东风悦达起亚的品牌理念。相信K2两厢版的设计更能吸引年轻的消费者，尤其是女性消费者。而5年10万公里的保修承诺又为K2两厢版的畅销上了一层保险。K2两厢可谓是很有诱惑力。