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21世纪，世界经济逐步融合，如何保持自身优势提升集团竞争力，以争取更多的市场份额？丰田汽车有限公司上海代表处首席代表东和男先生从丰田品牌形象和服务方面作了精彩介绍。
树立品牌形象
记者：我们知道丰田汽车从20世纪80年代初期就开始向中国出口汽车，各款车型曾经吸引了整整一代人，其广告语：“车到山前必有路，有路必有丰田车”可以说家喻户晓。可随着汽车在中国的逐步普及和世界著名汽车厂商的入驻，人们有了更大的选择空间，丰田似乎雄风不再。丰田是不是感到了危机？如何化解危机，进行有效的品牌推广？
东先生：是感到了危机。如今丰田车在中国年轻人的心目中品牌度不是很高。实际上，丰田在中国有着强大的阵容，如TOYOTA品牌就有CENTURY（世纪）、CROWN（皇冠）、AVALON（亚洲龙）、CAMRY（佳美）、COROLLA（花冠）、LAND CRUISER（陆地巡洋舰）、PRADO（霸道）、PREVIA（大霸王）等，国产车有COASTER（柯斯达）、VIOS（威驰）等。为此，公司计划加大在中国的广告宣传力度，并且通过社会公益活动，树立公司的整体形象、提高知名度。例如，在SARS期间向社会捐献150万元人民币，用于人道主义救助；针对中国沙漠化状况，公司每年捐助5000万日元绿化环境等。
丰田在满足顾客需求的基础上致力于开发环保性、安全性、行驶性、舒适性、可靠性等要素高度协调的汽车，为早日实现更有利于环保安全舒适的汽车社会作出贡献。丰田为提升品牌而开展的研发工作经过三个阶段，第一个阶段是基础研究开发阶段，这是探索开发方向阶段，主要从事汽车基础性部分的研究开发。第二阶段是先行技术开发阶段，这是针对零部件及各类系统在技术上必须进行突破难关的开发阶段。为了在技术上保持领先地位，设有专门从事最新的零部件及系统研究部门。第三阶段是新型车的开发阶段，这是在前两个阶段开发的基础上，实际开发出客户所需的车型。在世界各大汽车生产商中，丰田能够在最短时间内连续开发出先进的、高质量而富有个性魅力的车型。
记者：车价高低是购车者购车的先决条件之一。丰田投入大量资金进行技术研发，而整车的价格是否会随之上扬？丰田是如何制定价格策略，以吸引更多消费者的目光？
东先生：我们不会因为投入了大量资金进行技术研发而抬高整车的价格。所谓的价格是一样东西的价值，价格应当是让这样东西的价值得到顾客的认可，让他们既满意又能接受。丰田汽车将发挥技术优势，创造出质量更高成本更低的产品，更好地为中国客户服务。例如，奔驰600S与凌志相比，品质不相上下，但价格上凌志却比奔驰低了很多。因此，丰田有这样的自信：在同样品质同样功能的基础上，将提供给客户比其他公司更低的价格。日本人最注重品质与价格，丰田在日本占了43％的市场份额就可证明丰田在用户中的地位。
服务理念创新
记者：服务是品牌的外延。消费者在追求好产品低价位的同时还更加注重服务。公司在服务理念上有哪些创新？
东先生：丰田的服务理念首先是让客户满意。我们力求在汽车的品质和价格上都达到令客户满意的程度。在维修保养方面作到最好并提供信息给客户，作好售前、售中和售后服务工作。我们要让顾客感到买丰田车是一种骄傲，丰田汽车不会作出令顾客失望的事情来。其次是把重点放在让客户喜欢。只有喜欢上丰田，才能深刻体会到丰田服务。目前丰田在200多个国家销售，在51个国家生产，从来没有哪个国家的人民说让我们离开。在这个国家生产就让这个国家的人民喜欢它认可它。丰田还有一个理念就是让当地人民喜欢，成为这个国家良好的企业市民。
记者：汽车作为交通工具在给人们带来便利的同时，也产生了许多负面效应，如交通事故、空气污染、噪音等等。那么，丰田作为汽车制造商是如何协调赢利与环境之间的关系，以更好地为社会服务？
东先生：如果企业只考虑赚钱，就不能被人民接受。赢利与环保之间是联系紧密的，丰田在注重效益的同时还十分注重环保问题。首先，丰田始终致力于技术研发和合作，生产更加环保更能减轻环境负荷的汽车，以达到可持续发展的目标。例如，1998年丰田赠送5辆新款RAV4电动汽车，协助汕头——南澳电动汽车项目成功启动，并于2000年在实验区实验成果汇报会上，展示了丰田汽车最新电动汽车及混合动力汽车技术。其次，丰田积极推进绿化事业，开展“21世纪中国首都圈环境绿化示范基地”合作项目。自2001年起，力争3年之内在河北小坝子乡植树1500公顷，以保证北京和天津不被沙化。同时还能将气象公害监视网和植物的耐干性实验的研究成果反馈给植树造林地。像这类有益于环境和社会的事业我们还将继续做下去。另外，我们还致力于交通安全系统的开发、实验等，并在世界各地不断进行测试。为了使汽车成为当今社会安全便捷的交通工具，我们正在不懈努力。（木 子）
树立品牌形象
记者：我们知道丰田汽车从20世纪80年代初期就开始向中国出口汽车，各款车型曾经吸引了整整一代人，其广告语：“车到山前必有路，有路必有丰田车”可以说家喻户晓。可随着汽车在中国的逐步普及和世界著名汽车厂商的入驻，人们有了更大的选择空间，丰田似乎雄风不再。丰田是不是感到了危机？如何化解危机，进行有效的品牌推广？
东先生：是感到了危机。如今丰田车在中国年轻人的心目中品牌度不是很高。实际上，丰田在中国有着强大的阵容，如TOYOTA品牌就有CENTURY（世纪）、CROWN（皇冠）、AVALON（亚洲龙）、CAMRY（佳美）、COROLLA（花冠）、LAND CRUISER（陆地巡洋舰）、PRADO（霸道）、PREVIA（大霸王）等，国产车有COASTER（柯斯达）、VIOS（威驰）等。为此，公司计划加大在中国的广告宣传力度，并且通过社会公益活动，树立公司的整体形象、提高知名度。例如，在SARS期间向社会捐献150万元人民币，用于人道主义救助；针对中国沙漠化状况，公司每年捐助5000万日元绿化环境等。
丰田在满足顾客需求的基础上致力于开发环保性、安全性、行驶性、舒适性、可靠性等要素高度协调的汽车，为早日实现更有利于环保安全舒适的汽车社会作出贡献。丰田为提升品牌而开展的研发工作经过三个阶段，第一个阶段是基础研究开发阶段，这是探索开发方向阶段，主要从事汽车基础性部分的研究开发。第二阶段是先行技术开发阶段，这是针对零部件及各类系统在技术上必须进行突破难关的开发阶段。为了在技术上保持领先地位，设有专门从事最新的零部件及系统研究部门。第三阶段是新型车的开发阶段，这是在前两个阶段开发的基础上，实际开发出客户所需的车型。在世界各大汽车生产商中，丰田能够在最短时间内连续开发出先进的、高质量而富有个性魅力的车型。
记者：车价高低是购车者购车的先决条件之一。丰田投入大量资金进行技术研发，而整车的价格是否会随之上扬？丰田是如何制定价格策略，以吸引更多消费者的目光？
东先生：我们不会因为投入了大量资金进行技术研发而抬高整车的价格。所谓的价格是一样东西的价值，价格应当是让这样东西的价值得到顾客的认可，让他们既满意又能接受。丰田汽车将发挥技术优势，创造出质量更高成本更低的产品，更好地为中国客户服务。例如，奔驰600S与凌志相比，品质不相上下，但价格上凌志却比奔驰低了很多。因此，丰田有这样的自信：在同样品质同样功能的基础上，将提供给客户比其他公司更低的价格。日本人最注重品质与价格，丰田在日本占了43％的市场份额就可证明丰田在用户中的地位。
服务理念创新
记者：服务是品牌的外延。消费者在追求好产品低价位的同时还更加注重服务。公司在服务理念上有哪些创新？
东先生：丰田的服务理念首先是让客户满意。我们力求在汽车的品质和价格上都达到令客户满意的程度。在维修保养方面作到最好并提供信息给客户，作好售前、售中和售后服务工作。我们要让顾客感到买丰田车是一种骄傲，丰田汽车不会作出令顾客失望的事情来。其次是把重点放在让客户喜欢。只有喜欢上丰田，才能深刻体会到丰田服务。目前丰田在200多个国家销售，在51个国家生产，从来没有哪个国家的人民说让我们离开。在这个国家生产就让这个国家的人民喜欢它认可它。丰田还有一个理念就是让当地人民喜欢，成为这个国家良好的企业市民。
记者：汽车作为交通工具在给人们带来便利的同时，也产生了许多负面效应，如交通事故、空气污染、噪音等等。那么，丰田作为汽车制造商是如何协调赢利与环境之间的关系，以更好地为社会服务？
东先生：如果企业只考虑赚钱，就不能被人民接受。赢利与环保之间是联系紧密的，丰田在注重效益的同时还十分注重环保问题。首先，丰田始终致力于技术研发和合作，生产更加环保更能减轻环境负荷的汽车，以达到可持续发展的目标。例如，1998年丰田赠送5辆新款RAV4电动汽车，协助汕头——南澳电动汽车项目成功启动，并于2000年在实验区实验成果汇报会上，展示了丰田汽车最新电动汽车及混合动力汽车技术。其次，丰田积极推进绿化事业，开展“21世纪中国首都圈环境绿化示范基地”合作项目。自2001年起，力争3年之内在河北小坝子乡植树1500公顷，以保证北京和天津不被沙化。同时还能将气象公害监视网和植物的耐干性实验的研究成果反馈给植树造林地。像这类有益于环境和社会的事业我们还将继续做下去。另外，我们还致力于交通安全系统的开发、实验等，并在世界各地不断进行测试。为了使汽车成为当今社会安全便捷的交通工具，我们正在不懈努力。（木 子）