【摘 要】
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中国隧道有多牛？从高原到溶洞，从江底到海底，条条“长龙”钻山入海;从钢钎、大锤的手工劳作，到风枪、电瓶车等小型机械运用，再到盾构、凿岩台车……中国的隧道技术日新月异。一座又一座隧道工程，不断刷新着世界的隧道建设纪录。 风火山隧道是当今世界海拔最高、冻土层最厚、覆盖层最薄、气候条件最恶劣的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。2004年被收录于吉尼斯世界纪录大全。 新关角隧道西格二线是目
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中国隧道有多牛？从高原到溶洞，从江底到海底，条条“长龙”钻山入海;从钢钎、大锤的手工劳作，到风枪、电瓶车等小型机械运用，再到盾构、凿岩台车……中国的隧道技术日新月异。一座又一座隧道工程，不断刷新着世界的隧道建设纪录。
风火山隧道是当今世界海拔最高、冻土层最厚、覆盖层最薄、气候条件最恶劣的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。2004年被收录于吉尼斯世界纪录大全。
新关角隧道西格二线是目前世界高海拔第一长隧。
昆仑山隧道全长1686米，海拔高度4648米，是当今世界最长、防冻胀技术最先进的冻土隧道。
还有世界海拔最高的高铁隧道，祁连山隧道兰新客运专线。世界最长的高原高铁隧道，大坂山隧道兰新客运專线等等。
煤层瓦斯、膨胀性围岩、湿陷性黄土、喀斯特地形、高地热、海底江下、城市地下区间……中国隧道征服各种世界级的复杂地质条件，实现了隧通天下的梦想。
（摘自《人民日报》）
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