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摘 要：本文通过对我校汽车运用与维修专业汽车维护课程在实训过程中出现的问题，结合我校实际情况加强实训模块化教学特别重要，在汽车维护课程提出了模块化教学模式，对模块化教学在汽修实训课的实施进行分析探讨，把实训教学课程体系分为了几个模块，让学生能够在模块实训教学中更好的掌握技能和运用能力。
关键词：汽车维护课程、模块化教学、实训课
模块化教学是在实践中不断探索的一个过程，我校在2017年“凯里市第一中等职业学校实训模块化教学计划”制定模块内容、学时数、掌握知识点、实训内容、考核内容、评分标准等计划基础上进行探索，我校汽修专业在模块化教学之路上探索了两年，并收到了初步的成效，下面我想就我校汽修运用与维修专业整车维护实训课程中谈谈我们走过的模块化教学历程。
一、构建模块化实训教学体系
（一）规划实训教学模块
以汽修职业技能鉴定和全国职业技能大赛为依据。把汽车维护实训课程规划为发动机模块、车身模块、电气设备模块、底盘模块;根据每个模块的属性不同设立子模块，如在汽车底盘模块中设转向系统模块、行驶系统模块、传动系统模块、制动系统模块;在转向系统子模块中再分设机械式转向系统模塊和动力转向系统模块。
（二）实训区域模块
根据学校现有的设备组建理论教室与实训车间一体化的模块化教学实训教学区域。在实训车间布置一个有多媒体教学区，利用多媒体课件来演示和讲解汽车零部件的构造、原理、作用及其在汽车上的具体位置，实训区域也可以进行网络查阅学习和课堂教学等。
（三）开发实训教材模块
把理论教材融入实训课程。教师团队在汽车行业大纲的指导下，以汽修职业技能鉴定和全国职业技能大赛交通运输类的标准为依据，根据实训教学划分的模块，小组成员根据自身的能力，积极参加到编写汽车维护实训配套的教材和课件，形成一套一校本实训教材为标准的教学课堂，不断的改进和整合以实现实训教材一体化。
（四）组建教师模块
根据小组成员各自的特长。在汽车维护模块化实训教学实训中，对专业教师的教学水平能力提出新的标准，组建团队教师除具备系统的专业理论知识外，还必须具备汽车技师以上的操作技能，在实训区域授课过程中进行准确、标准的进行实训教学，对于未能到的教师应加强学习，也可以通过校企的形式派遣教师下企业或从企业派遣专业技术人员到校进行教学，增强团队的综合能力。
（五）课堂实施模块
把理论课堂融入实训课题一体化的情况下，第一步、对汽车理论讲解并用动画演示;第二步、对汽车零部件的保养实训指导;第三步、对零部件的维护的答疑和再次示范;第四步、用多媒体对零部件常见保养进行讲解和剖析;第五步;小组同学根据自己任务进行零部件的保养;第六步、对本模块实训考核。每个模块实训教学根据模块内容设定相应教学课时，学生在理实教学中加深自己的意识，及时提出问题，对汽车零部件的认识的提高，记忆也能够长久。
（六）实训考核模块
在每个实训考核中都要注重学生操作技能和综合素质：（1）通过学生平时的每一个模块综合的考核;（2）期末加强学生全面考核;（3）平时强化训练，按照职业资格技能鉴定标准考取汽车维修工四级;（4）技能比赛考核，平时通过小组之间比赛，不断的通过校赛、州赛以上赛项，把每次获奖同学适当奖励，以资鼓励其他学生，从而在学科能力、学习能力、社会能力等方面综合评判来衡量。
二、模块化实训教学体会
（一）发挥师生的主观能动性
把专业理论课融入实训课中，让学生把汽车专业理论知识与专业技能对照理解。小组成员在规定实训时间内，每次把一个零部件保养作为重点学习的目标。从结构、原理、维护的工序进行学习，促进每一个小组成员都能融入实训课堂中来。从而对于每一模块采用“总-分-总”的模式，即将每一机构系统的构造、工作机理、维护、以及现实生活中实际问题融入教学，有利于学生掌握每一模块的知识和综合能力，依次既往，学生的综合技能会由量变，产生质进步，对综合技能形成一套不断会掌握知识的过程。
（二）促进师生的有效沟通
教师团队成员比较直观地了解本校学生掌握专业理实一体综合能力的程度，团队应从用不同方法、多个角度加以指导，因生施教，使每一个学生都能在实训过程有所收获。在实训教学中，教师不断穿插常见汽车维护遇到的案例强化教学，团队根据相同课题来选材并设计不一样的实训教学，用来检查不同情境实训教学的效果，让学生参与进来讨论，交流每一堂实训实践学习的心得，师生共同讨论和评价在维护实训实践过程中出现的问题，最后有教师团队总结形成该课题的经验。
三、模块化实训教学团队努力方向
（一）汽车维护课程教学团队建设
根据凯里市第一中等职业学校关于建设教学科研一体化团队的通知，以科研为引领，以教学为中心，建设汽修维护课程教学团队，团队成员应该包含高、中、初级及以下技术职称的教师，形成优化的师资结构，可以集思广益，发挥我们团队每个成员的优势，克服个体能力的局限，联合作战，共同发展。把教学与科研有机的结合起来，走出教学与科研可持续发展的路子，助力本课程模块内容、学时数、掌握知识点、实训内容、考核内容、评分标准等内涵建设方面不断不努力。
（二）完善“双师型”教师团队
鉴于我校双师型实训教师紧缺的现实，在《省人民政府关于实施教育“9+3“计划的意见》（黔府发〔2013〕1号）文件精神，提高我州各职业院校教师教学技能和水平，加快我州职业院校“双师型”教师队伍建设，团队急需加强现有专业教师业务培训。组织全体专业理论教师参加职业技能培训，提高实操技能，并考取汽车运用与维修专业相关的三级高级工证、二级技师证、一级高级技师证，有组织有计划地利用假期组织专业教师到企业顶岗锻炼的机会，增强团队教师的综合能力。另外加强校企合作，从企业派遣技术人员到学校进行实训教学，尤其是中高级技术人才补充到专业教师团队中来。
参考文献：
[1]曲志鹏.汽车模块化教学初探.现代企业教育，2001.
[2]陈宝坤，刘兴杰.汽车维修专业模块式一体化教学模式刍议.职业教育。2009.
关键词：汽车维护课程、模块化教学、实训课
模块化教学是在实践中不断探索的一个过程，我校在2017年“凯里市第一中等职业学校实训模块化教学计划”制定模块内容、学时数、掌握知识点、实训内容、考核内容、评分标准等计划基础上进行探索，我校汽修专业在模块化教学之路上探索了两年，并收到了初步的成效，下面我想就我校汽修运用与维修专业整车维护实训课程中谈谈我们走过的模块化教学历程。
一、构建模块化实训教学体系
（一）规划实训教学模块
以汽修职业技能鉴定和全国职业技能大赛为依据。把汽车维护实训课程规划为发动机模块、车身模块、电气设备模块、底盘模块;根据每个模块的属性不同设立子模块，如在汽车底盘模块中设转向系统模块、行驶系统模块、传动系统模块、制动系统模块;在转向系统子模块中再分设机械式转向系统模塊和动力转向系统模块。
（二）实训区域模块
根据学校现有的设备组建理论教室与实训车间一体化的模块化教学实训教学区域。在实训车间布置一个有多媒体教学区，利用多媒体课件来演示和讲解汽车零部件的构造、原理、作用及其在汽车上的具体位置，实训区域也可以进行网络查阅学习和课堂教学等。
（三）开发实训教材模块
把理论教材融入实训课程。教师团队在汽车行业大纲的指导下，以汽修职业技能鉴定和全国职业技能大赛交通运输类的标准为依据，根据实训教学划分的模块，小组成员根据自身的能力，积极参加到编写汽车维护实训配套的教材和课件，形成一套一校本实训教材为标准的教学课堂，不断的改进和整合以实现实训教材一体化。
（四）组建教师模块
根据小组成员各自的特长。在汽车维护模块化实训教学实训中，对专业教师的教学水平能力提出新的标准，组建团队教师除具备系统的专业理论知识外，还必须具备汽车技师以上的操作技能，在实训区域授课过程中进行准确、标准的进行实训教学，对于未能到的教师应加强学习，也可以通过校企的形式派遣教师下企业或从企业派遣专业技术人员到校进行教学，增强团队的综合能力。
（五）课堂实施模块
把理论课堂融入实训课题一体化的情况下，第一步、对汽车理论讲解并用动画演示;第二步、对汽车零部件的保养实训指导;第三步、对零部件的维护的答疑和再次示范;第四步、用多媒体对零部件常见保养进行讲解和剖析;第五步;小组同学根据自己任务进行零部件的保养;第六步、对本模块实训考核。每个模块实训教学根据模块内容设定相应教学课时，学生在理实教学中加深自己的意识，及时提出问题，对汽车零部件的认识的提高，记忆也能够长久。
（六）实训考核模块
在每个实训考核中都要注重学生操作技能和综合素质：（1）通过学生平时的每一个模块综合的考核;（2）期末加强学生全面考核;（3）平时强化训练，按照职业资格技能鉴定标准考取汽车维修工四级;（4）技能比赛考核，平时通过小组之间比赛，不断的通过校赛、州赛以上赛项，把每次获奖同学适当奖励，以资鼓励其他学生，从而在学科能力、学习能力、社会能力等方面综合评判来衡量。
二、模块化实训教学体会
（一）发挥师生的主观能动性
把专业理论课融入实训课中，让学生把汽车专业理论知识与专业技能对照理解。小组成员在规定实训时间内，每次把一个零部件保养作为重点学习的目标。从结构、原理、维护的工序进行学习，促进每一个小组成员都能融入实训课堂中来。从而对于每一模块采用“总-分-总”的模式，即将每一机构系统的构造、工作机理、维护、以及现实生活中实际问题融入教学，有利于学生掌握每一模块的知识和综合能力，依次既往，学生的综合技能会由量变，产生质进步，对综合技能形成一套不断会掌握知识的过程。
（二）促进师生的有效沟通
教师团队成员比较直观地了解本校学生掌握专业理实一体综合能力的程度，团队应从用不同方法、多个角度加以指导，因生施教，使每一个学生都能在实训过程有所收获。在实训教学中，教师不断穿插常见汽车维护遇到的案例强化教学，团队根据相同课题来选材并设计不一样的实训教学，用来检查不同情境实训教学的效果，让学生参与进来讨论，交流每一堂实训实践学习的心得，师生共同讨论和评价在维护实训实践过程中出现的问题，最后有教师团队总结形成该课题的经验。
三、模块化实训教学团队努力方向
（一）汽车维护课程教学团队建设
根据凯里市第一中等职业学校关于建设教学科研一体化团队的通知，以科研为引领，以教学为中心，建设汽修维护课程教学团队，团队成员应该包含高、中、初级及以下技术职称的教师，形成优化的师资结构，可以集思广益，发挥我们团队每个成员的优势，克服个体能力的局限，联合作战，共同发展。把教学与科研有机的结合起来，走出教学与科研可持续发展的路子，助力本课程模块内容、学时数、掌握知识点、实训内容、考核内容、评分标准等内涵建设方面不断不努力。
（二）完善“双师型”教师团队
鉴于我校双师型实训教师紧缺的现实，在《省人民政府关于实施教育“9+3“计划的意见》（黔府发〔2013〕1号）文件精神，提高我州各职业院校教师教学技能和水平，加快我州职业院校“双师型”教师队伍建设，团队急需加强现有专业教师业务培训。组织全体专业理论教师参加职业技能培训，提高实操技能，并考取汽车运用与维修专业相关的三级高级工证、二级技师证、一级高级技师证，有组织有计划地利用假期组织专业教师到企业顶岗锻炼的机会，增强团队教师的综合能力。另外加强校企合作，从企业派遣技术人员到学校进行实训教学，尤其是中高级技术人才补充到专业教师团队中来。
参考文献：
[1]曲志鹏.汽车模块化教学初探.现代企业教育，2001.
[2]陈宝坤，刘兴杰.汽车维修专业模块式一体化教学模式刍议.职业教育。2009.