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“我们欧洲可能要经历50年发展才能达到的结果，在中国可能在很短时间内就已经达到了。20年前，中国能有能力消费汽车的只有政府机构。如今，奥迪用户80%以上是私人。”
安世豪
1963年1月1日，出生于德国。1979年，受工商管理培训。1982年培训毕业后，加入位于狼堡的大众汽车股份公司，历任进出口销售规划员、州办事专员、出口销售区域领导及“NVDS”项目销售区域领导。
1993年7月加入位于英戈尔施塔特的奥迪汽车股份公司，担任出口销售总量规划小组领导，他还分别于1994年4月开始负责斯堪的纳维亚、英国、爱尔兰区域业务；1996年1月起，他担任欧洲北部、中央和东部的区域领导， 而欧洲中部从1998年11月起也由其领导。2002年3月，他担任欧洲北部、中部、中央、东部和中国区领导，并在2004年4月出任欧洲和中国出口的销售领导。
2006年1月起至2008年６月， 担任一汽·大众奥迪销售事业部总经理。2008年６月，升任德国大众汽车乘用车部部长。
2008年6月，一汽·大众奥迪销售事业部的掌舵者安世豪调离中国，升任德国大众汽车乘用车部部长。3年前，一直稳坐中国市场豪华车头把交椅的奥迪跌下神坛，德国奥迪总部派出了骁勇善战的安世豪，任一汽·大众奥迪营销事业部总经理。他的任务是在5年内使中国超越英、美，成为奥迪在全球的第二大市场，安世豪和他的团队只有两年时间就完成了这一目标。
不愿跳槽的“豪哥”
2006年空降中国后，安世豪与中国同事结下很深的友谊，大家都称他“豪哥”。在奥迪中国员工眼里，“豪哥是一位值得信赖的事业伙伴，国外品牌纷纷抢滩中国之际，豪哥面临很多高薪挖角的诱惑，但他从不为所动。”
安世豪在整个大众集团工作的时间已经25年，其中前10年在大众公司，从1993年7月后的15年里，在奥迪工作。这位相信缘分的德国人说：“从我出生的时刻起，我就注定跟汽车有缘。我出生在沃尔夫斯堡（俗称狼堡），是大众集团，或者说是大众品牌的诞生之地。我出生后，就生活在一种汽车的氛围中，所以，自然而然地就形成了对汽车的热爱。你也知道，德国的国土面积是比较小的，沃尔夫斯堡的大部分人都会从事与汽车行业相关的工作。所以，从那时起，我跟汽车的关系就密不可分。而且，我人生中第一次拥有的轿车就是大众非常著名的老款甲壳虫。”
他的太太也一直是在大众集团工作，“我们也是因为工作的原因相识的。对于我们来说，大众也是我们的‘家族公司’，因为我们都把自己当成是大众的人，这期间我从没想过换其他的行业”，豪哥笑着说。
在大众公司的经历，安世豪自认为是事业中的一个起点：“我在大众得到了非常多的培养，而且也学到了非常多的经验。这些对于后来到奥迪工作，特别是1993年开始单独负责奥迪业务的时候有很多帮助。可以说，大众是工作的起点，而在奥迪，我发挥了更多长处。”
安世豪这样解释他跟奥迪长达15年的缘分：“从1993年刚刚成立奥迪销售部门的时候，我就已经开始为奥迪工作了。当然，一开始从大众转向奥迪，有个适应的过程。这个奥迪销售部门也是刚刚从大众的组织当中分离出来，大家对未来也不太清楚，也不太清楚应该采取什么样的品牌定位和销售策略。但是随着工作中不断地加深对品牌的了解，逐渐地形成了自信，这种对品牌的感情也越来越深。到如今，奥迪品牌对于我来说，已经像是刻在心上，怎么擦都擦不掉的那种感觉。”
德国个性被中国改变
人们对欧洲国家的人有一些比较约定俗成的看法。比如法国人很浪漫，德国人很精准、很严谨。安世豪说：“各个民族都有性格上的特色。在我看来，对德国人的这种印象不是凭空形成的。德国人有一些性格上共同的特点，比如说非常讲究纪律、遵守纪律。严谨也是我们这个民族的特点。有时候我们也觉得过得太累了。我们缺少法国人的浪漫，缺少意大利人的自由气质。但是相对北欧国家的人来说，我们的血液里面比他们要‘暖’一些，与其相比，德国人的创造力多一些，并且，我们是更生活化的。”
安世豪觉得：“ 我的性格还是挺像传统德国人的。首先，我认为我是一个非常守纪律的人；其次是我在工作上非常勤奋、付出很多。我在为奥迪品牌工作的时候到过德国南方的巴伐利亚州，接近于意大利。这个州的人性格比较独特，当地人的性格和生活可能会更多地融入了意大利人自由的元素。我想，我的性格也会受到些影响，状态会比较放松。在巴伐利亚人生活在非常舒适的环境中。我也会利用闲暇的时间，比如下班以后，和同事相约坐到户外，喝啤酒或享受红酒，聊一聊天，话一话家常。”
在中国生活、工作了两年多，通过与中国人的接触，也对安世豪的性格产生了巨大的影响：“我自己也发现有非常多的改变。在中国，我周围的同事大部分都是中国人，他们待客友好的态度对我的影响是最深的。还有中国人非常讲究生活的健康。另外，中国有非常多传统的东西，比如说麻将或者其他的一些活动，我们都对中国这些传统的东西很感兴趣，并且，中国文化渊远流长、兼容并包。我和我的家人对这一点印象也尤为深刻，因为世界上并不是有很多民族有五千年历史的。”
安世豪由此引申到奥迪车的个性：“奥迪是一个包容性非常强的品牌，同时又是不张扬的品牌。在全球，奥迪的用户的特征都是‘事业成功而不事张扬、积极进取而富有品位’。奥迪的这个用户群特征，使得奥迪‘进取、尊贵、动感’的品牌形象更加鲜活、更生动。另外，奥迪一直在全球都履行自己的企业社会责任，特别是做一些公益的工作。无论是在中国开展的‘奥迪童梦圆’公益项目，还是奥迪在全球的其他一些活动，都表现出了奥迪强烈的社会责任感。上面这些，都构成了非常具有亲和力的品牌构成因素。”
安世豪认为：“奥迪品牌的这个特点确实非常符合中国人内敛的性格特征。确实，我们理解中国文化很强调‘和谐’。而且，我们也发现那些张扬性的东西在中国人身上体现得非常少。”
紧跟中国的脚步成长
奥迪是较早进入中国市场的高端汽车品牌，回眸20多年的历程，安世豪认为：“奥迪在中国的成功是不可被复制的，它一直紧跟着中国的脚步在成长。”
对于中国，安世豪印象最深刻的就是中国经济整个发展的形势：“不光是快，而且整个中国的经济还有市场也越来越成熟。我们在欧洲可能要经历50年发展才能达到的结果，在中国可能在很短时间内就已经达到了。我刚刚来到中国时，大街上跑的车基本上是三厢型的车，中规中矩的、有前有后的车型。但就在这两年中，中国消费者的心理变得更加成熟、更具多样性。现在大街上各个车型都有了：跑车、旅行版轿车、掀背型车、敞篷车等。” “另外，中国消费者对于高档汽车品牌的理解也越来越到位了。很多汽车用户已经明白，选择高档品牌可以得到质量上更多的保证，在生活方式的体验上会得到更多的内涵，这个逐渐变化的过程，我们是有体会的。自从一汽·大众奥迪销售事业部在2006年成立以来，我们看到中国的消费者特别是奥迪用户对奥迪品牌的定位理解得也越来越好了，奥迪的品牌核心价值是‘突破科技 启迪未来’、‘进取、尊贵、动感’已经得到越来越多中国消费者的认识。”
“从我们销售的产品中，也可以看到中国市场的发展。最初，奥迪在中国是将国产车和进口车分网络销售，但为了适应市场的发展，我们实行了并网销售。此外，奥迪AAA 认证二手车业务也完全启动了。从行业的角度来讲，我们的工作内容会越来越丰富、种类也越来越齐全。而这些业务在中国仅经过很短的时间就完成了，但在欧洲，可能要花上成倍的时间才能完成。”
奥迪品牌进入中国多年，从最初到现在，奥迪的用户群发生了哪些变化？安世豪说：“奥迪现在的用户群与20年前相比，几乎发生了100%的改变。20年前，奥迪面临的是一群特殊的用户，那时候能有能力消费汽车的只有政府机构。这批客户是奥迪最早、最忠实的客户，当然，无论在过去、现在还是未来，奥迪都会提供最好产品和服务，保证我们在政府采购的领先。另外，随着市场的发展，越来越多的私人和商务用户选择了奥迪。如今，奥迪用户数量达50万，其中，80%以上是私人用户。”
安世豪说：奥迪这些年始终坚持“突破科技 启迪未来”的理念，而且这个理念在全球都是保持一致的，并通过努力让用户实实在在感受到领先科技的应用。比如说，奥迪的全铝车身空间框架技术、quattro全时四驱技术，简单易用的MMI 系统，以及独到的车身设计和高质量的内饰材料，都是奥迪区别于对手的特色，也是竞争对手模仿不来的。
他自豪地说：“奥迪的超级跑车R8就汇集了这些奥迪的特色，在欧洲被评为‘2007年度车型’。通过这辆车，我们也看到了中国的市场成熟度。今年1月份，奥迪R8在中国市场投放以后，大家都看到了消费者的强烈反响。可是，在两年前，我真不敢想象把这么一款超级跑车带到中国来销售，而且会有这么多用户认同和理解这款车。”
入乡随俗
安世豪的业余生活中喜欢运动，他从事的体育运动通常是跟季节有关系。如果天气好，就去跑跑步，或者是骑自行车。冬天的时候会选择打网球或者是滑雪。从去年开始，他迷上了高尔夫。另外，他在德国也非常喜欢驾驶摩托车。
这位昔日的足球前锋说：“业余生活中的这些运动是对生活的一种调剂，通过这些更多地给自己一些乐趣，来调剂工作中的压力。”
除了运动，他的另一爱好是美食，尤其崇尚健康的饮食。“我喜欢中餐，对于欧洲人来说，我认为在中国吃米饭是很健康的，还有很多青菜的种类可以吃，青菜非常清淡，还有很多的鱼，可以补充非常多的蛋白质，而且没有脂肪。这都是特别健康的饮食习惯。当然，偶尔我还是吃一下西餐的，回味一下家乡的口味。我的同事们一直都特别照顾我，在我吃了几次中餐以后，他们会问我‘想不想吃西餐？’并帮我找一些西餐。”
高尔夫运动眼下在中国方兴未艾，记者采访过的许多中国企业家们说他们在打球的时候悟出很多人生的哲理。安世豪说：“这个问题我的答案恰好相反，可能因为我刚刚开始打高尔夫球，每次打球的时候我都全神贯注在打球的技术上。高尔夫是一个非常难的运动，但我对我自己打好高尔夫还是很有信心的。我踢过足球，踢得也挺不错，网球打得也不错。我觉得，只要是圆的球类运动我应该能掌握好。但没想到这个小白球还是挺难上手的。不过，在我全神贯注打高尔夫的过程当中，我发现挑战自己的过程还是很有乐趣的。”
他由此反观人生：“漫长的人生路上，做任何事情首先要专注。我打球就是这样，一旦做进去了，就会全身投入。对于我在汽车行业的职业生涯，也是如此。”
安世豪
1963年1月1日，出生于德国。1979年，受工商管理培训。1982年培训毕业后，加入位于狼堡的大众汽车股份公司，历任进出口销售规划员、州办事专员、出口销售区域领导及“NVDS”项目销售区域领导。
1993年7月加入位于英戈尔施塔特的奥迪汽车股份公司，担任出口销售总量规划小组领导，他还分别于1994年4月开始负责斯堪的纳维亚、英国、爱尔兰区域业务；1996年1月起，他担任欧洲北部、中央和东部的区域领导， 而欧洲中部从1998年11月起也由其领导。2002年3月，他担任欧洲北部、中部、中央、东部和中国区领导，并在2004年4月出任欧洲和中国出口的销售领导。
2006年1月起至2008年６月， 担任一汽·大众奥迪销售事业部总经理。2008年６月，升任德国大众汽车乘用车部部长。
2008年6月，一汽·大众奥迪销售事业部的掌舵者安世豪调离中国，升任德国大众汽车乘用车部部长。3年前，一直稳坐中国市场豪华车头把交椅的奥迪跌下神坛，德国奥迪总部派出了骁勇善战的安世豪，任一汽·大众奥迪营销事业部总经理。他的任务是在5年内使中国超越英、美，成为奥迪在全球的第二大市场，安世豪和他的团队只有两年时间就完成了这一目标。
不愿跳槽的“豪哥”
2006年空降中国后，安世豪与中国同事结下很深的友谊，大家都称他“豪哥”。在奥迪中国员工眼里，“豪哥是一位值得信赖的事业伙伴，国外品牌纷纷抢滩中国之际，豪哥面临很多高薪挖角的诱惑，但他从不为所动。”
安世豪在整个大众集团工作的时间已经25年，其中前10年在大众公司，从1993年7月后的15年里，在奥迪工作。这位相信缘分的德国人说：“从我出生的时刻起，我就注定跟汽车有缘。我出生在沃尔夫斯堡（俗称狼堡），是大众集团，或者说是大众品牌的诞生之地。我出生后，就生活在一种汽车的氛围中，所以，自然而然地就形成了对汽车的热爱。你也知道，德国的国土面积是比较小的，沃尔夫斯堡的大部分人都会从事与汽车行业相关的工作。所以，从那时起，我跟汽车的关系就密不可分。而且，我人生中第一次拥有的轿车就是大众非常著名的老款甲壳虫。”
他的太太也一直是在大众集团工作，“我们也是因为工作的原因相识的。对于我们来说，大众也是我们的‘家族公司’，因为我们都把自己当成是大众的人，这期间我从没想过换其他的行业”，豪哥笑着说。
在大众公司的经历，安世豪自认为是事业中的一个起点：“我在大众得到了非常多的培养，而且也学到了非常多的经验。这些对于后来到奥迪工作，特别是1993年开始单独负责奥迪业务的时候有很多帮助。可以说，大众是工作的起点，而在奥迪，我发挥了更多长处。”
安世豪这样解释他跟奥迪长达15年的缘分：“从1993年刚刚成立奥迪销售部门的时候，我就已经开始为奥迪工作了。当然，一开始从大众转向奥迪，有个适应的过程。这个奥迪销售部门也是刚刚从大众的组织当中分离出来，大家对未来也不太清楚，也不太清楚应该采取什么样的品牌定位和销售策略。但是随着工作中不断地加深对品牌的了解，逐渐地形成了自信，这种对品牌的感情也越来越深。到如今，奥迪品牌对于我来说，已经像是刻在心上，怎么擦都擦不掉的那种感觉。”
德国个性被中国改变
人们对欧洲国家的人有一些比较约定俗成的看法。比如法国人很浪漫，德国人很精准、很严谨。安世豪说：“各个民族都有性格上的特色。在我看来，对德国人的这种印象不是凭空形成的。德国人有一些性格上共同的特点，比如说非常讲究纪律、遵守纪律。严谨也是我们这个民族的特点。有时候我们也觉得过得太累了。我们缺少法国人的浪漫，缺少意大利人的自由气质。但是相对北欧国家的人来说，我们的血液里面比他们要‘暖’一些，与其相比，德国人的创造力多一些，并且，我们是更生活化的。”
安世豪觉得：“ 我的性格还是挺像传统德国人的。首先，我认为我是一个非常守纪律的人；其次是我在工作上非常勤奋、付出很多。我在为奥迪品牌工作的时候到过德国南方的巴伐利亚州，接近于意大利。这个州的人性格比较独特，当地人的性格和生活可能会更多地融入了意大利人自由的元素。我想，我的性格也会受到些影响，状态会比较放松。在巴伐利亚人生活在非常舒适的环境中。我也会利用闲暇的时间，比如下班以后，和同事相约坐到户外，喝啤酒或享受红酒，聊一聊天，话一话家常。”
在中国生活、工作了两年多，通过与中国人的接触，也对安世豪的性格产生了巨大的影响：“我自己也发现有非常多的改变。在中国，我周围的同事大部分都是中国人，他们待客友好的态度对我的影响是最深的。还有中国人非常讲究生活的健康。另外，中国有非常多传统的东西，比如说麻将或者其他的一些活动，我们都对中国这些传统的东西很感兴趣，并且，中国文化渊远流长、兼容并包。我和我的家人对这一点印象也尤为深刻，因为世界上并不是有很多民族有五千年历史的。”
安世豪由此引申到奥迪车的个性：“奥迪是一个包容性非常强的品牌，同时又是不张扬的品牌。在全球，奥迪的用户的特征都是‘事业成功而不事张扬、积极进取而富有品位’。奥迪的这个用户群特征，使得奥迪‘进取、尊贵、动感’的品牌形象更加鲜活、更生动。另外，奥迪一直在全球都履行自己的企业社会责任，特别是做一些公益的工作。无论是在中国开展的‘奥迪童梦圆’公益项目，还是奥迪在全球的其他一些活动，都表现出了奥迪强烈的社会责任感。上面这些，都构成了非常具有亲和力的品牌构成因素。”
安世豪认为：“奥迪品牌的这个特点确实非常符合中国人内敛的性格特征。确实，我们理解中国文化很强调‘和谐’。而且，我们也发现那些张扬性的东西在中国人身上体现得非常少。”
紧跟中国的脚步成长
奥迪是较早进入中国市场的高端汽车品牌，回眸20多年的历程，安世豪认为：“奥迪在中国的成功是不可被复制的，它一直紧跟着中国的脚步在成长。”
对于中国，安世豪印象最深刻的就是中国经济整个发展的形势：“不光是快，而且整个中国的经济还有市场也越来越成熟。我们在欧洲可能要经历50年发展才能达到的结果，在中国可能在很短时间内就已经达到了。我刚刚来到中国时，大街上跑的车基本上是三厢型的车，中规中矩的、有前有后的车型。但就在这两年中，中国消费者的心理变得更加成熟、更具多样性。现在大街上各个车型都有了：跑车、旅行版轿车、掀背型车、敞篷车等。” “另外，中国消费者对于高档汽车品牌的理解也越来越到位了。很多汽车用户已经明白，选择高档品牌可以得到质量上更多的保证，在生活方式的体验上会得到更多的内涵，这个逐渐变化的过程，我们是有体会的。自从一汽·大众奥迪销售事业部在2006年成立以来，我们看到中国的消费者特别是奥迪用户对奥迪品牌的定位理解得也越来越好了，奥迪的品牌核心价值是‘突破科技 启迪未来’、‘进取、尊贵、动感’已经得到越来越多中国消费者的认识。”
“从我们销售的产品中，也可以看到中国市场的发展。最初，奥迪在中国是将国产车和进口车分网络销售，但为了适应市场的发展，我们实行了并网销售。此外，奥迪AAA 认证二手车业务也完全启动了。从行业的角度来讲，我们的工作内容会越来越丰富、种类也越来越齐全。而这些业务在中国仅经过很短的时间就完成了，但在欧洲，可能要花上成倍的时间才能完成。”
奥迪品牌进入中国多年，从最初到现在，奥迪的用户群发生了哪些变化？安世豪说：“奥迪现在的用户群与20年前相比，几乎发生了100%的改变。20年前，奥迪面临的是一群特殊的用户，那时候能有能力消费汽车的只有政府机构。这批客户是奥迪最早、最忠实的客户，当然，无论在过去、现在还是未来，奥迪都会提供最好产品和服务，保证我们在政府采购的领先。另外，随着市场的发展，越来越多的私人和商务用户选择了奥迪。如今，奥迪用户数量达50万，其中，80%以上是私人用户。”
安世豪说：奥迪这些年始终坚持“突破科技 启迪未来”的理念，而且这个理念在全球都是保持一致的，并通过努力让用户实实在在感受到领先科技的应用。比如说，奥迪的全铝车身空间框架技术、quattro全时四驱技术，简单易用的MMI 系统，以及独到的车身设计和高质量的内饰材料，都是奥迪区别于对手的特色，也是竞争对手模仿不来的。
他自豪地说：“奥迪的超级跑车R8就汇集了这些奥迪的特色，在欧洲被评为‘2007年度车型’。通过这辆车，我们也看到了中国的市场成熟度。今年1月份，奥迪R8在中国市场投放以后，大家都看到了消费者的强烈反响。可是，在两年前，我真不敢想象把这么一款超级跑车带到中国来销售，而且会有这么多用户认同和理解这款车。”
入乡随俗
安世豪的业余生活中喜欢运动，他从事的体育运动通常是跟季节有关系。如果天气好，就去跑跑步，或者是骑自行车。冬天的时候会选择打网球或者是滑雪。从去年开始，他迷上了高尔夫。另外，他在德国也非常喜欢驾驶摩托车。
这位昔日的足球前锋说：“业余生活中的这些运动是对生活的一种调剂，通过这些更多地给自己一些乐趣，来调剂工作中的压力。”
除了运动，他的另一爱好是美食，尤其崇尚健康的饮食。“我喜欢中餐，对于欧洲人来说，我认为在中国吃米饭是很健康的，还有很多青菜的种类可以吃，青菜非常清淡，还有很多的鱼，可以补充非常多的蛋白质，而且没有脂肪。这都是特别健康的饮食习惯。当然，偶尔我还是吃一下西餐的，回味一下家乡的口味。我的同事们一直都特别照顾我，在我吃了几次中餐以后，他们会问我‘想不想吃西餐？’并帮我找一些西餐。”
高尔夫运动眼下在中国方兴未艾，记者采访过的许多中国企业家们说他们在打球的时候悟出很多人生的哲理。安世豪说：“这个问题我的答案恰好相反，可能因为我刚刚开始打高尔夫球，每次打球的时候我都全神贯注在打球的技术上。高尔夫是一个非常难的运动，但我对我自己打好高尔夫还是很有信心的。我踢过足球，踢得也挺不错，网球打得也不错。我觉得，只要是圆的球类运动我应该能掌握好。但没想到这个小白球还是挺难上手的。不过，在我全神贯注打高尔夫的过程当中，我发现挑战自己的过程还是很有乐趣的。”
他由此反观人生：“漫长的人生路上，做任何事情首先要专注。我打球就是这样，一旦做进去了，就会全身投入。对于我在汽车行业的职业生涯，也是如此。”