【摘 要】
：
今年5月30日，全国9100万科技工作者迎来了属于他们的第四个节日。 从抗疫战疫一线，到脱贫攻坚前线，从抬头可见的天空， 到廣袤无垠的大地，他们勇攀科技高峰的故事从未间断。 神舟飞船、C919大飞机、复兴号动车组…… 每个国家重大攻关项目背后，总有一群默默无闻、埋头苦干的人， 在荆棘满地的科学探索之路上，永不言败永不放弃地不断攀登。
论文部分内容阅读
今年5月30日，全国9100万科技工作者迎来了属于他们的第四个节日。
从抗疫战疫一线，到脱贫攻坚前线，从抬头可见的天空，
到廣袤无垠的大地，他们勇攀科技高峰的故事从未间断。
神舟飞船、C919大飞机、复兴号动车组……
每个国家重大攻关项目背后，总有一群默默无闻、埋头苦干的人，
在荆棘满地的科学探索之路上，永不言败永不放弃地不断攀登。
其他文献
一个寒冷的夜晚，乔·霍尔比奇在北爱尔兰纽卡斯尔布满卵石的海滩上慢跑时，冲动突然如潮水般包围了他。在这股侵入性思维中，他想象着自己被冰冷的海水卷走、溺死。像其他许多从上世纪北爱尔兰乱局中幸存的人一样，他患有创伤后应激障碍（PTSD）。 直到今天，霍尔比奇还在与心魔战斗，心魔要他结束自己的生命。 据《纽约时报》报道，《贝尔法斯特协议》结束北爱尔兰的暴力和混乱21年后，北爱尔兰成了世界上自杀率最高的
机器人是我的一个方面或特征——我的影子、双胞胎、双重人格、主导精神、活人的灵魂。他是我在特殊处境中人格的延伸。因此在他身上发生的一切都成了我的经历。 史奈斯机器人店是家普普通通的铺子，它夹在一家氧化器厂和蛋白质店之间。陈列在店门口的东西你很可以想象：三个像活人一样的机器人，面带笑容，穿的衣服跟他们的职业很相称：PBZ型的法国厨师；LR3型的英国保姆；JXS型的意大利园丁。他们都准备为你服务，给你
火星上存在水流的可能性定能再次引发人们关于火星充满微生物体的猜想。至少，就目前看来，微生物的存活需要水、含碳分子以及能量源。
人类未来的出行方式将走向何方？从一幅看似风马牛不相及的地图上或许就可以找出端倪。 在2019年7月2日举行的2019世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科协主席万钢向与会者展示了带有雾霾日数实况的中国地图，从中可以清晰地看到，黑河—腾冲线（即胡焕庸线）两侧的色彩呈现“天壤之别”，这条线的西北侧几乎是无雾霾的白色和少部分绿色，而经济较发达的东南侧，则是象征着重污染的“五彩缤纷”。 “这是一
转基因植物从1996年商业化以来，无论在发达国家还是在发展中国家，均呈现逐年增长的趋势。到2013年，全球转基因植物种植面积累计已达16亿公顷。与此相伴随，转基因植物对整个生态系统的影响及其潜在生态风险，也已受到社会各界高度重视。转基因植物对土壤生态系统，尤其对土壤微生物群落的影响，是对转基因植物投放市场之风险性评估的重要内容之一。就转基因植物而言，由外源基因表达引起植物生理代谢上的改变，以及外源
2019年12月18日，75岁的柳传志正式卸任联想控股董事长。联想控股发布公告宣布，按照既定计划，联想控股董事长、执行董事、联想集团创始人柳传志卸任公司董事长及执行董事，将担任联想控股名譽董事长、资深顾问及董事会战略委员会成员。 “我觉得迄今为止我的人生满意度可以打98分。”柳传志这样评价自己。35年前，40岁的柳传志创办联想公司，如今联想集团、神州数码、联想控股均已上市，联想集团年营收超千亿元
我国科学家利用古DNA技术开启了一趟寻根之旅，历经8年艰辛探索，逐步揭开东亚尤其是中国史前人群南北格局、迁徙扩散及遗传混合的历史面纱。 近日，《科学》杂志在线发表了一项关于华夏族群探源的突破性研究成果。我国科学家利用古DNA技术开启了一趟寻根之旅，历经8年艰辛探索，逐步揭开东亚尤其是中国史前人群南北格局、迁徙扩散及遗传混合的历史面纱。 中科院古脊椎动物与古人类研究所等单位的研究人员，共同开发了
5月30日，第四个“全国科技工作者日”如约而至。9100万科技工作者从幕后再一次走到台前。 今年是决胜全面建成小康社会、决战脱貧攻坚之年。然而，突如其来的新冠肺炎疫情，无疑给决战决胜脱贫攻坚出了一道“加试题”。广大科技工作者第一时间投入战斗，科技力量在抗疫期间发挥了巨大作用。 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平5月29日在给袁隆平、钟南山、叶培建等25位科技工作者代表的回信中指出，创
雷神山医院的战疫历程是科技报国的典范，是中国成功抗疫史的缩影。 在武汉抗疫最关键的时候，武汉大学中南医院接管了武汉雷神山医院，作为收治危重症新冠肺炎病人的定点医院，中南医院院长王行环担任雷神山医院院长。从 2 月 8 日开舱至 4 月 15 日休舱，采取“边建设、边验收、边培训、边收治”的战时医院运行模式，来自全国286家医院3202名医务工作者、13000名建设者、千余名爱心志愿者和中南医院团
为了让一款飞机拥有高品质的生命力，需要做一系列严谨、科学、细致的“破坏”。没有这种“破坏”，就没有飞机的凤凰涅槃、浴火重生。 在中国飞机强度研究所（又称航空工业强度所），有上千名“强度人”，他们每天的工作便是对新研制飞机进行强度验证，并给出鉴定结论。强度试验的方式多种多样：模拟航空器在空中和地面使用中的受载情况;模拟航空器所处的极限气候环境;模拟航空器可能遭遇的冲击载荷，如飞机非正常着陆，甚至飞