论文部分内容阅读
重庆交通大学 重庆市 400074
摘要：澜沧江是云南省的一条重要的通航河流，其与下游连接中南半岛老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南五国的湄公河一起形成了澜沧江-湄公河国际水路运输大通道。澜沧江-湄公河是亚洲唯一的一条连接六国的国际河流，是连接中国与中南半岛各国的天然纽带，素有“东方多瑙河”之称。在中国-东盟自由贸易区建设加快、中国与湄公河次区域各国继续深化合作以及云南省加快实施“国际大通道”战略步伐的趋势下，加快澜沧江-湄公河航运开发建设，提高航运地位，对促进云南省西南地区及全省经济社会发展，同时在我国西南地区特别是对加强云南省与中南半岛地区国家的合作和贸易往来都具有重要的意义。
一、推进澜沧江航运建设，有利于我国西部大开发战略的实施
澜沧江流经青海、西藏和云南3个省区，全长2161km，其中在云南省境内长1247km。在我国西南部地区的河流中，是仅次于金沙江的第二大河流。青、滇、藏三省区土地面积共达230多万km，约占全国国土面积的23.96%，而2011年地区经济总量10991.5亿元，仅占全国经济总量47.16万亿元的2.3%；同年三省（区）外贸进出口总额182.83亿美元，仅占全国外贸进出口总额36421亿美元的0.5%。我国西部地区经济不发达尤其是澜沧江流域3省区经济发展滞后，除历史原因和自然条件因素外，交通不便也是重要的原因之一。澜沧江是我国云南地区具有航运价值的第二大河流，具有较大的航运开发潜力。推进澜沧江航运建设，实施对澜沧江航运的重点开发，为促进沿江三省区特别是云南省经济社会发展提供便利的水路运输通道，有利于我国西部地区大开发和云南省经济社会协调发展，也是贯彻落实国家促进区域协调发展、实施区域协调发展总体战略、推进西部大开发和加快云南省经济社会协调发展以及逐步缩小我国东中西部区域经济发展水平差距的重要举措之一。
二、加快澜沧江航运建设，有利于提高中国对外开放度
中国西南地区经济不发达，除历史原因、自然条件和交通不便等因素外，还有一个重要原因是地区比较封闭，属于我国对外开放的末端。国家在促进区域协调发展、实施区域协调发展总体战略和推进西部大开发战略中，特别强调中国西部地区要加快改革开放的步伐。要坚持以线串点，以点带面，依托中心城市和交通干线，实行重点开发。在加强基础设施建设方面，力建设出境、跨区运输大通道，作为对外开放的重要平台和物流运输载体，以提升我国对外开放水平。在中国西南地区拥有的国际河流主要有4条：一是元江-红河，在云南省境内长约680km；二是澜沧江-湄公河，在中国境内长2161km；三是怒江-萨尔温江，在云南省境内长618km；四是西藏自治区雅鲁藏布江-布拉马普特拉河，在中国境内长2070km。目前，在中国西南地区具有较大开发价值的主要国际河流有元江-红河、澜沧江-湄公河和怒江-萨尔温江等3大国际河流，其中澜沧江-湄公河在我国境内流程最长，最具有航运开发价值。在中国境内计有国道主干线G065、G213、G214、G320和G323与澜沧江相接，有利于中国尤其是中国西南地区发展国际水陆联运。因此，重点开发澜沧江航运，不仅为云南省开辟一条国际水路运输大通道，而且也将为中国西南地区开辟一条国际水陆联运大通道。由于中国西南云、贵、川、渝、青、藏地区都没有直接出海口，发展澜沧江-湄公河航运，对中国西部地区连接东南亚，通江达海，走向太平洋和印度洋具有重要意义，从而可进一步提高中国尤其是大西南地区的对外开放水平。
三、加强澜沧江航运建设支持力度，是我国实施兴边富民政策的重要举措
我国西南地区在经济社会发展中和地缘上主要有3大特点：一是全国少数民族聚居地。在全国拥有的55个少数民族中，有32个少数民族主要居住在西南地区，而云南有52个少数民族，少数民族人口占全省人口的1/3以上，澜沧江流域又是云南省少数民族最主要的聚居地；二是西南地区是全国贫困地区之一。就云南省而言，2011年云南省人口占全国总人口的3.4%。而地区经济总量只占全国的1.9%，社会消费品零售总额仅占全国的1.6%，对外贸易总额只占全国的0.44%。2007年人均纯收入低于693元的农村绝对贫困人口为228.4万人，占全省人口的5.1%；人均年纯收入693-958元的低收入贫困标准农村低收入人口442.4万人，占全省人口的9.87%，而且主要分布在澜沧江流域等少数民族聚居的山区；三是地处我国西南边疆地区，广西、云南和西藏3省区与东南亚、南亚7国接壤，共有陆地边境线8800多km，其中云南省与缅甸、老挝、越南3国接壤，边境线长3207km，占我国西南地区陆地边境线总长的36.44%，主要是澜沧江流域怒江、保山、临沧、普洱和西双版纳等5个市州分别与缅甸、老挝接壤的陆地边境线。
加强澜沧江航运建设支持力度，是国家实施推进西部大开发区域协调发展的重要内容，促进沿江流域经济社会发展，对边疆社会的稳定，巩固国防，维护国家安全具有重要的作用。国家在实施促进区域协调发展战略中，采取支持民族地区和边疆地区加快发展的政策，优先解决特困少数民族地区的贫困问题，扶持人口较少民族的经济社会发展。加强澜沧江航运建设支持力度，以加快澜沧江流域经济社会发展，是我国实施“兴边富民”政策的具体体现和重要的举措。
参考文献：
[1]唐安慧.澜沧江——湄公河国际航运发展展望[J].云南交通科技，2001
[2]丁为民，澜沧江——湄公河国际航运发展与流域环境影响[J].云南地理环境研究，1996
上接第523页
段塔楼精装修施工，塔楼2层为后勤办公区，标高为5.1m，装修完成后矿棉板吊顶标高为2.5m，吊杆长度长达2.55，根据装饰装修规范要求，吊顶吊杆超过1.5m要增加反支撑，在保证工程质量的情况下，项目部用于创新，采用线管穿吊杆的做法做反支撑。
方案一：
采用25*25mm方钢管或?16mm镀锌电线管或L30*30*3mm角钢直接做吊杆使用，取消?8mm丝杆吊杆。在反支撑的下方焊接?8mm丝杆吊杆以便于吊顶主次龙骨连接。
方案二：采用正常的?10mm丝杆吊杆做吊杆，在吊杆外围套一根?16mm的KBG镀锌线管，在线管下方用螺丝将线管固定牢固，以便于吊顶主次龙骨连接。
KBG线管吊顶反支撑能够节省吊顶反支撑的材料成本和人工成本，节省项目利润，操作简单，便于实施，完全能够满足吊顶反支撑的功能要求。KBG线管吊顶反支撑可完全用于吊顶大于1.5m小于3米的吊顶装修工程，对于超高吊顶仅需要在原有吊杆的基础上增加一个线管2个螺母就可实现，功能性强，操作简单，降低成本，工作效率高，所以项目最终选择方案一作为施工方案。
本技术优化成果可完全用于大于1.5m小于3米的矿棉板吊顶装修工程，对于超高吊顶仅需要在原有吊杆的基础上增加一个线管2个螺母就可实现，功能性强，操作简单，降低成本，工作效率高。根据楼层标高、吊顶标高、吊顶做法、确定吊杆长度，并根据吊杆长度，推算出所需KBG管的长度，一般情况去掉天花吊顶拉爆和大吊紧丝的长度为5-6公分，这样可以在制作吊杆的时候针对现场实际情况准确快速的加工反支撐KBG管，在节省劳动力的基础上提高工作效率，如果遇到结构梁或者现场突发情况可根据现场实际情况进行测量，以保证天花吊杆及反支撑的精准度，避免材料和人工浪费。根据房间尺寸对天花龙骨进行排版，然后根据龙骨排版图在天花弹出吊杆走向控制点位线，根据吊杆走向点位控制线用冲击钻在天花上打孔，将配套的拉爆安装在天花上，将吊杆固定牢固，吊杆之前在吊杆拉爆一侧多上一个螺母，用来固定KBG线管上口，吊杆安装牢固后，将切割完成的KBG线管套在吊杆外面，下面用螺母固定牢固，考虑季节变换，天花龙骨随着季节的更替进行伸缩，可以考虑每隔一根吊杆将线管两头固定死，这样可以更有效地保证天花质量，防止天花变形开裂等质量问题的发生。
常规做法一般选用转换层钢架或用热镀锌角铁做吊顶反支撑，转换钢架毋庸置疑费时、费工、费料，用热镀锌角铁做吊顶反支撑，采用KBG线管吊顶反支撑，每根线管下料跟吊杆同步进行，同一木工就能完成，安装线管仅需2分钟就能完成，大大缩短施工时间，提高生产效率。
摘要：澜沧江是云南省的一条重要的通航河流，其与下游连接中南半岛老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南五国的湄公河一起形成了澜沧江-湄公河国际水路运输大通道。澜沧江-湄公河是亚洲唯一的一条连接六国的国际河流，是连接中国与中南半岛各国的天然纽带，素有“东方多瑙河”之称。在中国-东盟自由贸易区建设加快、中国与湄公河次区域各国继续深化合作以及云南省加快实施“国际大通道”战略步伐的趋势下，加快澜沧江-湄公河航运开发建设，提高航运地位，对促进云南省西南地区及全省经济社会发展，同时在我国西南地区特别是对加强云南省与中南半岛地区国家的合作和贸易往来都具有重要的意义。
一、推进澜沧江航运建设，有利于我国西部大开发战略的实施
澜沧江流经青海、西藏和云南3个省区，全长2161km，其中在云南省境内长1247km。在我国西南部地区的河流中，是仅次于金沙江的第二大河流。青、滇、藏三省区土地面积共达230多万km，约占全国国土面积的23.96%，而2011年地区经济总量10991.5亿元，仅占全国经济总量47.16万亿元的2.3%；同年三省（区）外贸进出口总额182.83亿美元，仅占全国外贸进出口总额36421亿美元的0.5%。我国西部地区经济不发达尤其是澜沧江流域3省区经济发展滞后，除历史原因和自然条件因素外，交通不便也是重要的原因之一。澜沧江是我国云南地区具有航运价值的第二大河流，具有较大的航运开发潜力。推进澜沧江航运建设，实施对澜沧江航运的重点开发，为促进沿江三省区特别是云南省经济社会发展提供便利的水路运输通道，有利于我国西部地区大开发和云南省经济社会协调发展，也是贯彻落实国家促进区域协调发展、实施区域协调发展总体战略、推进西部大开发和加快云南省经济社会协调发展以及逐步缩小我国东中西部区域经济发展水平差距的重要举措之一。
二、加快澜沧江航运建设，有利于提高中国对外开放度
中国西南地区经济不发达，除历史原因、自然条件和交通不便等因素外，还有一个重要原因是地区比较封闭，属于我国对外开放的末端。国家在促进区域协调发展、实施区域协调发展总体战略和推进西部大开发战略中，特别强调中国西部地区要加快改革开放的步伐。要坚持以线串点，以点带面，依托中心城市和交通干线，实行重点开发。在加强基础设施建设方面，力建设出境、跨区运输大通道，作为对外开放的重要平台和物流运输载体，以提升我国对外开放水平。在中国西南地区拥有的国际河流主要有4条：一是元江-红河，在云南省境内长约680km；二是澜沧江-湄公河，在中国境内长2161km；三是怒江-萨尔温江，在云南省境内长618km；四是西藏自治区雅鲁藏布江-布拉马普特拉河，在中国境内长2070km。目前，在中国西南地区具有较大开发价值的主要国际河流有元江-红河、澜沧江-湄公河和怒江-萨尔温江等3大国际河流，其中澜沧江-湄公河在我国境内流程最长，最具有航运开发价值。在中国境内计有国道主干线G065、G213、G214、G320和G323与澜沧江相接，有利于中国尤其是中国西南地区发展国际水陆联运。因此，重点开发澜沧江航运，不仅为云南省开辟一条国际水路运输大通道，而且也将为中国西南地区开辟一条国际水陆联运大通道。由于中国西南云、贵、川、渝、青、藏地区都没有直接出海口，发展澜沧江-湄公河航运，对中国西部地区连接东南亚，通江达海，走向太平洋和印度洋具有重要意义，从而可进一步提高中国尤其是大西南地区的对外开放水平。
三、加强澜沧江航运建设支持力度，是我国实施兴边富民政策的重要举措
我国西南地区在经济社会发展中和地缘上主要有3大特点：一是全国少数民族聚居地。在全国拥有的55个少数民族中，有32个少数民族主要居住在西南地区，而云南有52个少数民族，少数民族人口占全省人口的1/3以上，澜沧江流域又是云南省少数民族最主要的聚居地；二是西南地区是全国贫困地区之一。就云南省而言，2011年云南省人口占全国总人口的3.4%。而地区经济总量只占全国的1.9%，社会消费品零售总额仅占全国的1.6%，对外贸易总额只占全国的0.44%。2007年人均纯收入低于693元的农村绝对贫困人口为228.4万人，占全省人口的5.1%；人均年纯收入693-958元的低收入贫困标准农村低收入人口442.4万人，占全省人口的9.87%，而且主要分布在澜沧江流域等少数民族聚居的山区；三是地处我国西南边疆地区，广西、云南和西藏3省区与东南亚、南亚7国接壤，共有陆地边境线8800多km，其中云南省与缅甸、老挝、越南3国接壤，边境线长3207km，占我国西南地区陆地边境线总长的36.44%，主要是澜沧江流域怒江、保山、临沧、普洱和西双版纳等5个市州分别与缅甸、老挝接壤的陆地边境线。
加强澜沧江航运建设支持力度，是国家实施推进西部大开发区域协调发展的重要内容，促进沿江流域经济社会发展，对边疆社会的稳定，巩固国防，维护国家安全具有重要的作用。国家在实施促进区域协调发展战略中，采取支持民族地区和边疆地区加快发展的政策，优先解决特困少数民族地区的贫困问题，扶持人口较少民族的经济社会发展。加强澜沧江航运建设支持力度，以加快澜沧江流域经济社会发展，是我国实施“兴边富民”政策的具体体现和重要的举措。
参考文献：
[1]唐安慧.澜沧江——湄公河国际航运发展展望[J].云南交通科技，2001
[2]丁为民，澜沧江——湄公河国际航运发展与流域环境影响[J].云南地理环境研究，1996
上接第523页
段塔楼精装修施工，塔楼2层为后勤办公区，标高为5.1m，装修完成后矿棉板吊顶标高为2.5m，吊杆长度长达2.55，根据装饰装修规范要求，吊顶吊杆超过1.5m要增加反支撑，在保证工程质量的情况下，项目部用于创新，采用线管穿吊杆的做法做反支撑。
方案一：
采用25*25mm方钢管或?16mm镀锌电线管或L30*30*3mm角钢直接做吊杆使用，取消?8mm丝杆吊杆。在反支撑的下方焊接?8mm丝杆吊杆以便于吊顶主次龙骨连接。
方案二：采用正常的?10mm丝杆吊杆做吊杆，在吊杆外围套一根?16mm的KBG镀锌线管，在线管下方用螺丝将线管固定牢固，以便于吊顶主次龙骨连接。
KBG线管吊顶反支撑能够节省吊顶反支撑的材料成本和人工成本，节省项目利润，操作简单，便于实施，完全能够满足吊顶反支撑的功能要求。KBG线管吊顶反支撑可完全用于吊顶大于1.5m小于3米的吊顶装修工程，对于超高吊顶仅需要在原有吊杆的基础上增加一个线管2个螺母就可实现，功能性强，操作简单，降低成本，工作效率高，所以项目最终选择方案一作为施工方案。
本技术优化成果可完全用于大于1.5m小于3米的矿棉板吊顶装修工程，对于超高吊顶仅需要在原有吊杆的基础上增加一个线管2个螺母就可实现，功能性强，操作简单，降低成本，工作效率高。根据楼层标高、吊顶标高、吊顶做法、确定吊杆长度，并根据吊杆长度，推算出所需KBG管的长度，一般情况去掉天花吊顶拉爆和大吊紧丝的长度为5-6公分，这样可以在制作吊杆的时候针对现场实际情况准确快速的加工反支撐KBG管，在节省劳动力的基础上提高工作效率，如果遇到结构梁或者现场突发情况可根据现场实际情况进行测量，以保证天花吊杆及反支撑的精准度，避免材料和人工浪费。根据房间尺寸对天花龙骨进行排版，然后根据龙骨排版图在天花弹出吊杆走向控制点位线，根据吊杆走向点位控制线用冲击钻在天花上打孔，将配套的拉爆安装在天花上，将吊杆固定牢固，吊杆之前在吊杆拉爆一侧多上一个螺母，用来固定KBG线管上口，吊杆安装牢固后，将切割完成的KBG线管套在吊杆外面，下面用螺母固定牢固，考虑季节变换，天花龙骨随着季节的更替进行伸缩，可以考虑每隔一根吊杆将线管两头固定死，这样可以更有效地保证天花质量，防止天花变形开裂等质量问题的发生。
常规做法一般选用转换层钢架或用热镀锌角铁做吊顶反支撑，转换钢架毋庸置疑费时、费工、费料，用热镀锌角铁做吊顶反支撑，采用KBG线管吊顶反支撑，每根线管下料跟吊杆同步进行，同一木工就能完成，安装线管仅需2分钟就能完成，大大缩短施工时间，提高生产效率。