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摘要：公路工程路基病害治理对于提高工程的质量至关重要。本文主要分析了城镇公路路基出现病害的诱因及其防治措施，对提高城镇公路路面的使用性能和整体强度，有利于延长路面使用寿命。
关键词：城镇公路；路基；病害；防治措施
Abstract: highway roadbed disease management to improve the project engineering quality is very important. This paper mainly analyzes the town highway roadbed disease prevention and the causes of appear measures, to increase the urban road surface use of performance and overall strength, to extend the service life of the road.
Keywords: town highway; Subgrade; Diseases; Prevention and control measures
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
一、前言
近年来，随着我国城镇经济的快速发展，公路建设也得到了大力发展。路基是城镇公路的重要组成部分，是路面的基础，路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。
本文主要分析了城镇公路路基出现病害的诱因及其防治措施，对提高城镇公路路面的使用性能和整体强度，有利于延长路面使用寿命。
二、城镇公路路基出现病害的诱因
（1）路基沉陷。造成路基沉陷的主要原因是：①软土地基处理方法不当或未加处置而导致路基沉降。目前，在修建城镇公路时，一般建设周期都比较较短，不能留出足够的时间让路基进行自然沉降，同时因为工期的原因在没有充分的自然沉降路基上进行路面施工，再受到城镇环境的影响，会出现路基的沉降；②由于路基与桥涵通道等构造物的衔接处没有使用合理的材料，或受到环境的影响碾压时比较困难而没有进行充分的压实，导致了路基逐渐的发生下沉；③由于压实不足导致填方路基下沉；④在修建城镇公路时，野外的土壤的含水量一般都比较大，在路基施工时，很多填土都不符合技术规范压实度的要求，从而留下了路基沉降的质量隐患。
（2）纵向裂缝。①不能彻底的清淤，在软基清挖或清除植被时，由于施工的不严格，导致留有1～2m宽的部分很难清除干净，或没有把堆放的淤泥全部都运到路外，紧接着就进行填土施工，会造成路基的边缘下沉，导致纵向裂缝的产生；②起始填筑路基的宽度不够。因为受城镇公路施工复杂的地理环境因素的影响，很容易导致中线偏位或填土不够宽，因而进行填补镶边。在进行镶边时，如果不能严格按规范挖台阶和坚持自下而上的进行分层碾压填筑，在工程竣工后很容易出现镶边下沉，出现纵向的裂缝；③在半挖半填路段的路基，不按规定在填挖交界处挖台阶和分层压实填筑，也会导致纵向裂缝；④没有压实路基，导致出现纵向的裂缝。
三、城镇公路路基出现病害的防治措施
（1）在设计阶段
城镇公路的施工环境都比较复杂，必须要做好地质勘探调查工作，详细的探查对公路所要经过的地貌、地形以及地质水文条件，特别是在环境比较复杂的地段更要提供详细的设计资料，对地表条件比较恶劣的路段，在设计时可以考虑掺白灰、水泥或换土以及采取铺设土工布等措施。必须确保路基的最小填筑高度因为地下水、地面水、毛细水以及受到冻胀作用而让其稳定性降低受到影响，必须要严格遵守路基的设计规范，根据毛细水位高度和土基的干湿类型，确保路基的最小填筑高度。如果路基的填筑高度因为地形限制不能满足规定的标准时，则必须相应的采取处治措施，如：修筑地下渗透沟或换填石渣、砂砾等透水性材料，建立有效的隔离层等，从而避免地下水和地面积水浸入到路基，减弱路基工作区内的稳定性和土基强度。石质的挖方路基，设置的砂砾垫层不能低于30cm；土质挖方路基，换填的砂砾垫层不能少于60cm，同时要加设盲沟在横向排水不畅的路段。必须要严格规定路基填料的质量标准。在城镇公路路基工程的施工图设计中，要详细的规定不同填高内路基填料的最大粒径和CBR值（最小强度）。种植土、淤泥冻土、强膨胀土以及腐殖土等劣质土坚决避免在填筑路基中直接使用。路床填料应优先使用砾（角砾）类土，路堤底部可以使用土质较差的细粒土填充。必须详细的设计路基综合排水。在设计城镇公路的排水时，要坚持整体考虑、因地制宜，綜合规划的原则，设计路基的纵、横向的排水，禁止出现路基的两侧长期积水使路基被浸泡，这样会造成路基的下降面发生变形和沉降。经过村屯的路段要留有排水边沟，所有平坡路段的边沟要设置纵坡，保证排水的通畅。把集中排水措施应用于高填方路段。必须在在主要的变坡点以及陡坡路段每隔30-50m 距离设置永久性或简易的泄水槽。同时还要根据上边坡的积水情况设计挖方段的截水沟，还要认真考虑边坡的土质情况，留有挡墙防止边坡塌方。在较低路基的路段，应该加设渗水盲沟及砂砾层，并加深、加大边沟等排水设施。还要实行硬防护与植物防护相结合的综合防护手段，在土质比较稳定的路段采用铺设草皮、种草、植树等植物防护。在松散碎（砾）石土、软质岩石、岩体风化严重的挖方边坡以及植物很难生长、容易受水流侵蚀的填方边坡应该采用砌石、护面墙等工程防护手段，对于沿河的路基以及容易受到冲刷的路段则采用砌石护坡、挡土墙和石笼抛石等手段直接进行防护。
（2）施工阶段
首先必须要把准备工作做好，施工前必须认真查看设计文件，要对各段的挖、填情况，地质情况详细的了解，要详细勘察重要的地段，对设计资料仔细的核对，如果发现设计文件中存在问题要及时的对设计方提出，妥善处理。对地表土的不良土质必须认真清除，对地基压实必须要加强处理，要彻底的清除地表的植被、垃圾以及不良土质（膨胀土、盐渍土等），同时还要对地表进行压实。在填筑路基之前，首先，应该把路基两旁的横纵向排水系统疏通好，防止路基被水浸泡。尤其是地基土为粘土、黄土等细粒土时，处于干燥状态时有较强的结构，可以负担很大的承载能力，如果被水所浸泡，很容易出现翻浆或导致路基下沉，所以保证路基施工前畅通的排水十分重要，施工质量自检人员和工程监理必须认真监督。其次，对路基填料用土必须严格选取。在确定路基填料前，必须分析土质和CBR值，进行标准的击实等试验，禁止使用种植土、强膨胀土、淤泥、腐殖土等劣质土以及最大粒径和CBR值不符合规范标准的材料，填筑路基时不能出现上述土壤。最后，在填筑路基前还必须按照设计采取施工放样，设置坐标点和临时水准点，并详细的记录。一定要保证路基坡脚放样的准确性，路基宽度必须要符合设计的要求。要清楚路基坡角范围内的淤泥、杂草、树根等，还要整形碾压，要保证压实度符合施工标准。对于填石路基的施工，应该采用重型夯实设备对填土进行处理，或在填石路堤内水平分层布置土工隔栅，减缓或防止填料空隙中细料的流动。路基工程的施工要按照分层填筑的方法，分层碾压，禁止在施工过程中进行滚填。普通的路段压实度不能超过30cm，而构造物两侧的松铺厚度必须小于20cm。避免出现不同性质土的混填，相同性质的土的填筑厚度必须超过50cm（两层）。要采用全幅填筑路基的施工方案，做到一次到位，禁止帮宽。在碾压填土时，必须对含水量严格控制，当压实度符合施工标准后，才能进行后续施工。检测压实度时每层2000平米不能低于4点。不同类型的填土和压实厚度，必须合理的使用压实设备。
四、结 语
总之，影响城镇公路使用寿命的因素很多，解决了公路路基工程的病害问题，提高了路基的质量可以极大的降低城镇公路的养护成本。因此在修建城镇公路的路基工程中必须要合理利用地质条件，采用相应的路基建筑材料，采取科学的施工工艺，从而确保挡土墙稳定和排水畅通。这样就可以有效的解决城镇公路路基工程中容易出现的各种病害问题，提高工程质量。
关键词：城镇公路；路基；病害；防治措施
Abstract: highway roadbed disease management to improve the project engineering quality is very important. This paper mainly analyzes the town highway roadbed disease prevention and the causes of appear measures, to increase the urban road surface use of performance and overall strength, to extend the service life of the road.
Keywords: town highway; Subgrade; Diseases; Prevention and control measures
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
一、前言
近年来，随着我国城镇经济的快速发展，公路建设也得到了大力发展。路基是城镇公路的重要组成部分，是路面的基础，路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。
本文主要分析了城镇公路路基出现病害的诱因及其防治措施，对提高城镇公路路面的使用性能和整体强度，有利于延长路面使用寿命。
二、城镇公路路基出现病害的诱因
（1）路基沉陷。造成路基沉陷的主要原因是：①软土地基处理方法不当或未加处置而导致路基沉降。目前，在修建城镇公路时，一般建设周期都比较较短，不能留出足够的时间让路基进行自然沉降，同时因为工期的原因在没有充分的自然沉降路基上进行路面施工，再受到城镇环境的影响，会出现路基的沉降；②由于路基与桥涵通道等构造物的衔接处没有使用合理的材料，或受到环境的影响碾压时比较困难而没有进行充分的压实，导致了路基逐渐的发生下沉；③由于压实不足导致填方路基下沉；④在修建城镇公路时，野外的土壤的含水量一般都比较大，在路基施工时，很多填土都不符合技术规范压实度的要求，从而留下了路基沉降的质量隐患。
（2）纵向裂缝。①不能彻底的清淤，在软基清挖或清除植被时，由于施工的不严格，导致留有1～2m宽的部分很难清除干净，或没有把堆放的淤泥全部都运到路外，紧接着就进行填土施工，会造成路基的边缘下沉，导致纵向裂缝的产生；②起始填筑路基的宽度不够。因为受城镇公路施工复杂的地理环境因素的影响，很容易导致中线偏位或填土不够宽，因而进行填补镶边。在进行镶边时，如果不能严格按规范挖台阶和坚持自下而上的进行分层碾压填筑，在工程竣工后很容易出现镶边下沉，出现纵向的裂缝；③在半挖半填路段的路基，不按规定在填挖交界处挖台阶和分层压实填筑，也会导致纵向裂缝；④没有压实路基，导致出现纵向的裂缝。
三、城镇公路路基出现病害的防治措施
（1）在设计阶段
城镇公路的施工环境都比较复杂，必须要做好地质勘探调查工作，详细的探查对公路所要经过的地貌、地形以及地质水文条件，特别是在环境比较复杂的地段更要提供详细的设计资料，对地表条件比较恶劣的路段，在设计时可以考虑掺白灰、水泥或换土以及采取铺设土工布等措施。必须确保路基的最小填筑高度因为地下水、地面水、毛细水以及受到冻胀作用而让其稳定性降低受到影响，必须要严格遵守路基的设计规范，根据毛细水位高度和土基的干湿类型，确保路基的最小填筑高度。如果路基的填筑高度因为地形限制不能满足规定的标准时，则必须相应的采取处治措施，如：修筑地下渗透沟或换填石渣、砂砾等透水性材料，建立有效的隔离层等，从而避免地下水和地面积水浸入到路基，减弱路基工作区内的稳定性和土基强度。石质的挖方路基，设置的砂砾垫层不能低于30cm；土质挖方路基，换填的砂砾垫层不能少于60cm，同时要加设盲沟在横向排水不畅的路段。必须要严格规定路基填料的质量标准。在城镇公路路基工程的施工图设计中，要详细的规定不同填高内路基填料的最大粒径和CBR值（最小强度）。种植土、淤泥冻土、强膨胀土以及腐殖土等劣质土坚决避免在填筑路基中直接使用。路床填料应优先使用砾（角砾）类土，路堤底部可以使用土质较差的细粒土填充。必须详细的设计路基综合排水。在设计城镇公路的排水时，要坚持整体考虑、因地制宜，綜合规划的原则，设计路基的纵、横向的排水，禁止出现路基的两侧长期积水使路基被浸泡，这样会造成路基的下降面发生变形和沉降。经过村屯的路段要留有排水边沟，所有平坡路段的边沟要设置纵坡，保证排水的通畅。把集中排水措施应用于高填方路段。必须在在主要的变坡点以及陡坡路段每隔30-50m 距离设置永久性或简易的泄水槽。同时还要根据上边坡的积水情况设计挖方段的截水沟，还要认真考虑边坡的土质情况，留有挡墙防止边坡塌方。在较低路基的路段，应该加设渗水盲沟及砂砾层，并加深、加大边沟等排水设施。还要实行硬防护与植物防护相结合的综合防护手段，在土质比较稳定的路段采用铺设草皮、种草、植树等植物防护。在松散碎（砾）石土、软质岩石、岩体风化严重的挖方边坡以及植物很难生长、容易受水流侵蚀的填方边坡应该采用砌石、护面墙等工程防护手段，对于沿河的路基以及容易受到冲刷的路段则采用砌石护坡、挡土墙和石笼抛石等手段直接进行防护。
（2）施工阶段
首先必须要把准备工作做好，施工前必须认真查看设计文件，要对各段的挖、填情况，地质情况详细的了解，要详细勘察重要的地段，对设计资料仔细的核对，如果发现设计文件中存在问题要及时的对设计方提出，妥善处理。对地表土的不良土质必须认真清除，对地基压实必须要加强处理，要彻底的清除地表的植被、垃圾以及不良土质（膨胀土、盐渍土等），同时还要对地表进行压实。在填筑路基之前，首先，应该把路基两旁的横纵向排水系统疏通好，防止路基被水浸泡。尤其是地基土为粘土、黄土等细粒土时，处于干燥状态时有较强的结构，可以负担很大的承载能力，如果被水所浸泡，很容易出现翻浆或导致路基下沉，所以保证路基施工前畅通的排水十分重要，施工质量自检人员和工程监理必须认真监督。其次，对路基填料用土必须严格选取。在确定路基填料前，必须分析土质和CBR值，进行标准的击实等试验，禁止使用种植土、强膨胀土、淤泥、腐殖土等劣质土以及最大粒径和CBR值不符合规范标准的材料，填筑路基时不能出现上述土壤。最后，在填筑路基前还必须按照设计采取施工放样，设置坐标点和临时水准点，并详细的记录。一定要保证路基坡脚放样的准确性，路基宽度必须要符合设计的要求。要清楚路基坡角范围内的淤泥、杂草、树根等，还要整形碾压，要保证压实度符合施工标准。对于填石路基的施工，应该采用重型夯实设备对填土进行处理，或在填石路堤内水平分层布置土工隔栅，减缓或防止填料空隙中细料的流动。路基工程的施工要按照分层填筑的方法，分层碾压，禁止在施工过程中进行滚填。普通的路段压实度不能超过30cm，而构造物两侧的松铺厚度必须小于20cm。避免出现不同性质土的混填，相同性质的土的填筑厚度必须超过50cm（两层）。要采用全幅填筑路基的施工方案，做到一次到位，禁止帮宽。在碾压填土时，必须对含水量严格控制，当压实度符合施工标准后，才能进行后续施工。检测压实度时每层2000平米不能低于4点。不同类型的填土和压实厚度，必须合理的使用压实设备。
四、结 语
总之，影响城镇公路使用寿命的因素很多，解决了公路路基工程的病害问题，提高了路基的质量可以极大的降低城镇公路的养护成本。因此在修建城镇公路的路基工程中必须要合理利用地质条件，采用相应的路基建筑材料，采取科学的施工工艺，从而确保挡土墙稳定和排水畅通。这样就可以有效的解决城镇公路路基工程中容易出现的各种病害问题，提高工程质量。