【摘 要】
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出行者的出行选择当中，除了路径选择之外，出发时间也是一个重要的因素．在面临拥挤收费时，出行者往往要重新选择自己的出发时间，以避免多交费，同时还要尽量在规定的时间内到达．运用双
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出行者的出行选择当中，除了路径选择之外，出发时间也是一个重要的因素．在面临拥挤收费时，出行者往往要重新选择自己的出发时间，以避免多交费，同时还要尽量在规定的时间内到达．运用双层规划模型和变分不等式相结合的方法，建立满足动态用户最优出发时间／路径选择条件的时变拥挤收费策略模型．表示为双层规划模型：上层模型确定收费路段在离散化的每个小时段的收费，以交通系统性能在各离散时段内达到最优为目标，进而使整个高峰时段的交通状况趋于平稳；下层模型表示瞬时动态用户均衡的出发时间／路径选择．
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