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液力变矩器虽能在一定范围内自动地、无级地改变变矩系数(即变矩比)和速比,但存在改变转矩能力与传动效率的矛盾,且变矩系数较小,一般为2~4,难以满足使用要求,故在汽车上广泛采用的是由液力变矩器和齿轮变速器组成的液力机械变速器。它能使转矩再增加2倍~4倍。轿车上采用的多为行星齿轮机构变速器,它由行星齿轮机构和换档执行机构两部