【摘 要】
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连续梁桥在铁路线路中的占比逐渐增加,但0社块的混凝土存在振捣不密实的情况,会影响施工进度和质量.当前,免振捣自充填混凝土成功运用于无砟轨道Ⅲ型板中,且取得了良好的经济
【机 构】
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中国铁路南昌局集团有限公司,江西南昌330000
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连续梁桥在铁路线路中的占比逐渐增加,但0社块的混凝土存在振捣不密实的情况,会影响施工进度和质量.当前,免振捣自充填混凝土成功运用于无砟轨道Ⅲ型板中,且取得了良好的经济效益.文章基于免振捣自充填混凝土的配合比设计方法、拌和物工作性能及硬化性能评价指标,对免振捣自充填混凝土运用于连续梁0#块的可行性进行了探讨.
其他文献
对于地铁车站施工而言,提高围护结构的稳定性对于推动工程建设工作的开展具有积极意义。其中,在相关的施工技术体系中,桩间土喷射混凝土施工技术具有较好的应用效果。鉴于此,为了加深对该项施工技术的认识,文章以某地铁工程为背景,重点围绕桩间喷射混凝土施工技术在围护结构中的应用要点展开探讨,旨在为类似地铁工程提供参考。
某重力式挡墙建成10年后距地面0.5m处出现了长约2m的细微水平裂缝,2年后裂缝长度扩展至23.2m,裂缝宽度扩展至0.5~3cm,在破裂处出现明显外突。相关人员通过现场实测、地质钻探、力学分析等手段全面分析了挡墙出现破坏的原因,并结合破坏原因分析,同时考虑挡墙上部有大量民房需避免施工造成挡墙垮塌,给出了合理的加固处理方案,可为类似项目提供参考。
山区填方路堤的支挡结构物主要是挡土墙,该结构能有效提高土体稳定性和结构安全性,延长公路的使用年限。但随着使用年限的增加,挡土墙也会发生失稳的现象。针对这种破坏现象,文章对公路路堤挡土墙失稳机理及加固方法展开了研究,首先阐述了挡土墙的失稳形式,然后通过实际工程对加固方案进行设计、对土体注浆及锚杆加固设计进行了分析,为项目提供了加固方法以及详细的参数取值等。
钢管混凝土组合材料是一种建造大跨度拱桥的理想材料,管内混凝土施工质量是保证大跨度钢管混凝土结构性能的关键。此研究结合奉节梅溪河双线特大桥结构特点,研究了主弦管内混凝土一次顶升压注施工质量控制工艺,通过理论计算、混凝土配合比设计、工艺试验验证、真空辅助施工等措施,保证了大跨度钢管拱桥管内混凝土施工质量,为今后大跨度钢管混凝土拱桥管内混凝土施工积累了宝贵经验。
对于桥梁工程而言,钻孔灌注桩施工是较为基础的施工环节,施工单位必须根据桥梁工程项目的实际情况,对比各项施工工艺,进一步选择施工效果好、施工质量高的施工工艺,与此同时,施工单位还要准确掌握各项技术要点,从多角度出发做好预防工作,从而进一步提升桥梁桩基础工程施工质量。鉴于此,文章依托实际工程,在介绍钻孔灌注桩施工工艺流程的基础上,分析了钻孔灌注桩施工技术要点,旨在为类似工程提供有价值的参考。
相较于其他加固技术,体外预应力加固具有施加灵活、对原有桥梁损害小、提载幅度大等优势,在加固工程中应用越来越广泛。体外预应力加固技术在保存桥梁原有结构形式的前提下,结合粘贴碳纤维布、增设横隔板等方式加固桥梁,较好地运用了新材料、新技术提升原桥的承载能力,得到了普遍认可。鉴于此,文章探讨了某T型梁桥体外预应力加固技术,分析了其中的关键技术,可为类似工程提供参考。
自1950年迪维达克公司开发、设计了世界首座悬臂浇筑施工预应力混凝土梁桥以来,悬臂浇筑施工法经过不断改进、完善和推广应用,得到了各地工程界的广泛认可,成为修建大中跨径桥梁的主要施工方法。基于此,文章对柬埔寨金边三环线巴萨河大桥连续梁体外临时固结技术的设计以及在实际施工中的成功运用进行了分析,并总结了此临时固结方法的优点,以供参考。
柳州市三门江跨江桥主桥为(100+160+100)m双塔双索面钢箱梁矮塔斜拉桥,主梁采用钢箱梁与钢轨道梁结合形式,钢箱梁为单箱单室变高度钢箱梁,设计共划分为45个节段。针对钢箱梁节段数量多、安装施工工序烦琐、施工占用航道时间长等问题,提出对梁段数量进行优化,再采用浮吊+边跨段少支架不对称安装方案进行施工。该方案有效减少了水上机械的作业时间,降低了安全风险,有效提高了钢箱梁安装精度,同时节约了施工工期与成本,对类似工程具有一定的参考意义。
在高速公路隧道二衬检测阶段,主要应用的技术手段有钻孔法、激光断面仪法、雷达检测法等,而通常在实际作业阶段相关人员会按照实际情况开展工作。基于此,文章开展了对高速公路隧道二衬检测技术的细致研究,并结合相关工程案例分析技术优缺点,提出了具体的改进策略,旨在为类似工程提供一定的参考。
地铁工程是城市重要基础设施之一,其地下作业环境复杂,施工难度大,再加上我国地质环境较为复杂,影响地铁项目建设的因素较多,因此为了保证在规定工期内高质量、高效率完成地铁工程建设,必须重视相关施工技术的研究。鉴于此,文章依托实际工程,以地铁车站深基坑开挖方法的选择和基本条件为切入点,对地铁车站深基坑施工技术展开了研究,旨在为类似项目提供参考。