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摘 要：瓦斯隧道施工为高风险作业项目，一旦疏于管理，极易导致重大及以上生产安全事故，产生恶劣的社会影响。保障瓦斯隧道施工安全，是保障我国铁路、公路建设施工安全的重要工作，也是保障人民群众生命财产安全的重要工作，必须得到相关部门及施工管理人员的高度重视，以强化预防、落实责任、依规治理、科技支持、应急处置为抓手，坚持“加强通风、注意监测、严禁火源”三项基本原则，在隧道开挖施工工艺、隧道通风安全技术措施、瓦斯检测安全技术措施、消防安全管理等方面不断革新改进，确保瓦斯隧道施工安全全程受控，为瓦斯隧道施工作业人员提供安全、舒适的工作环境。
关键词：瓦斯；隧道；安全管理；要点
【分类号】：U416.2
常说的瓦斯，是指从岩层中放出的有毒有害气体的统称，是一种无色、无味、无臭、可以燃烧和爆炸的气体。主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。
常见的瓦斯隧道事故有三种类型，分别是瓦斯燃烧、瓦斯窒息、瓦斯爆炸，其中瓦斯爆炸危害最大，也是需要重点采取措施加以管控的对象。出现瓦斯爆炸事故必须具备三个基本条件，一是空气中瓦斯浓度达到5%～16%；二是要有温度为650～750℃的引爆火源；三是空气中氧含量不低于12%。
瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种。其中低瓦斯隧道和高瓦斯隧道可按绝对瓦斯涌出量进行判定：当瓦斯涌出量小于0.5m3/min时，为低瓦斯隧道；大于或等于0.5m3/min时，为高瓦斯隧道。瓦斯突出隧道则必须同时满足以下四个条件：瓦斯压力P≥0.74MPa；瓦斯放散初速度△P≥10；煤的坚固性系数f≤0.5；煤的破坏类型为Ⅲ类及以上。
在这里，我们重点讨论的是高瓦斯隧道施工的安全管理要点。
1 瓦斯隧道开挖施工安全管理要点
瓦斯隧道开挖应坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测。做好光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。严格按照设计施作超前支护措施，及时喷砼封闭围岩，减少或阻止瓦斯外溢。
钻孔作业应做到：开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度不得大于1.5%；必须采用湿式钻孔；炮眼深度不应小于0.6m。
装药与爆破作业应做到：严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”；必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管；爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度不得超过1%；爆破地点20m内，矿车、碎石、煤渣等物体阻塞开挖面不得超过1/3；通风风量足，风向稳，局扇无循环风；爆眼内煤、岩粉清除干净；爆眼封泥不足或不严时，不得进行爆破；洞内爆破时，人员应撤至洞外（当隧道太长时，单线必须撤至300 m以外；双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至500 m以外）。
拱架连接作业应做到：所有格栅和型钢拱架、连接钢筋一律采用机械连接，不得采用焊接连接。
二次衬砌施工应做到：二衬混凝土配比时，应适当加入气密剂（如NF-B型气密剂），增强衬砌砼的气密性；混凝土振捣作业时，应斜向振捣，不要垂直方向振捣；二衬砼拆模时要用木棰敲打，防止产生火花。
2 瓦斯隧道施工通风管理要点
瓦斯隧道各掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。按瓦斯绝对涌出量计算风量时，对于低瓦斯工区，应能将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，其长度较大的独头巷道，应能将工作面的风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；有平行导坑的巷道式通风时，平行导坑的瓦斯浓度稀释到0.75%以下。瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于1m/s。瓦斯隧道施工中，对瓦斯易于集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器、气动风机等设备，实施局部通风的办法，以消除瓦斯聚集。
瓦斯隧道在施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，压入式局部通风机及其开关地点附近10m以内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机。在恢复正常通风后，对隧道上部、坍塌洞穴、避车洞等通风不良、瓦斯易积聚的地点派人进行检测，瓦斯浓度不得超过2%。当检查超过此浓度时，应停止施工，撤出人员，切断电流，停止电动机运转或开启电器开关，待进行局部充分通风处理后，由瓦斯检测员进行再次专项检测，证实瓦斯浓度低于规定允许浓度，确认安全后方可恢复施工。
压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。
发生瓦斯涌出、喷出等异常状况时，必须及时采取措施，杜绝一切可能产生火源的设备机具进洞，并加强通风，尽快撤出施工人员，对隧道进行警戒。排放高浓度瓦斯时，应控制风流，使排出的风流在同巷道式风流混合处的瓦斯浓度不得超过1.0%，回风系统内还必须停电撤人。
3 隧道内瓦斯浓度检测管理要点
低瓦斯隧道要配置便携式瓦斯检测仪；高瓦斯隧道或可能瓦斯突出的隧道要配置高浓度瓦斯检测仪和瓦斯自动检测报警断电装置。瓦斯检测仪器、装置要经常性检查和校准，确保其精准和有效性。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。加强对洞内死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人（车）洞等各个凹陷处通风不良、瓦斯易积聚的地点，严格进行浓度检测，如瓦斯浓度超过2%以上时，应立即采取局部加强通风措施进行处理。瓦斯检查人员要做好检查瓦斯的详细记录，每工班要进行交接签字手续，瓦斯检测员、技术员、施工员（工班长）接班时要查阅上班的检测记录，并向项目经理部安全专管部门汇报。每天的瓦斯检测记录交项目经理部安全专管部门，由安全专管部门专职工程师进行数理统计和分析，形成日报表，提前掌握洞内瓦斯溢出的发展动态，发现有异常现象，及时向项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。管理人员进洞时必须携带瓦斯检查仪进行瓦斯检查。 4 瓦斯隧道施工消防安全管理要点
4.1防火设施：在洞外设置消防水池和消防用砂，水池中经常保持不小于200m3储水量，保持一定的水压；瓦斯工区内必须设置消防管路系统，每隔100m设置一个阀门（消火栓）；并经常保持良好状态。
4.2洞内火源管理：严格执行“严禁烟火进入隧道”的安全规定，作业人员进洞前，必须经洞口值班人员检查，严禁携带烟草、点火物品和穿化纤衣服入洞；洞内严禁使用灯泡和电炉等，不得从事电、气焊等工作；洞口值班房、通风机房等及洞口附近20m范围内不得有火源；出碴运输车辆要安装尾气排放净化器，防止排放尾气带有火花。
4.3易燃品管理：瓦斯隧道洞内及洞口附近不得存放各种油类，废油及时运出洞外；瓦斯工区内待用和使用过的棉纱、布头和纸张等，必须存放在密闭的铁桶内，并由专人送到洞外处理；加强油料运输管理，严禁在瓦斯隧道洞内及洞口附近发生油料的“滴、漏、跑、冒”现象，留下安全隐患。
4.4 火灾处理应遵守下列规定：瓦斯引起火灾时，不得停风，但应控制风向、风量；电气设备着火时，应首先切断电源；不能直接灭火时，必须设置防火墙封闭火区。
4.5 火区处理应遵守下列规定：防火墙应编号并在附近设置栏杆及警示牌，并经常检查，做到封闭严密；封闭的火区确认火已经熄灭，达到启封条件方可启封；启封已熄灭的火区必须制订安全措施；启封火区时应逐段恢复通风，同时测定口风流中一氧化碳浓度，当发现复燃征兆时，应立即停止送风重新封闭火区；启封火区及火区初期恢复通风等工作应由专职人员进行，火区口风流经过的坑道，人员必须全部撤出。
5 小结
目前，我国铁路、公路建设事业正在蓬勃发展，瓦斯隧道施工是所有行业建设者难免会遇到的高风险作业项目。如不注重总结，加强管理，必然会导致生产安全事故，造成不必要的损失以及恶劣的社会影响。
瓦斯隧道施工安全管理不局限于前文所述的几个方面，还应加强瓦斯隧道相关法律法规、标准规范、施工方案图纸的培训与交底，加强特种作业人员及安全质量管理人员的取证上岗，加强进场机电设备尤其是特种设备的日常管理与维修，加强火灾爆炸事故的应急储备与响应等方方面面的工作。
因此，所有参与瓦斯隧道施工的人员，都必须以高度的责任心与危机感，认真总结思考，做好本职工作，确保瓦斯隧道施工安全万无一失。
参考文献
[1] 中华人民共和国安全生产法，中华人民共和国主席令第七十号，2002年6月29日；
[2] 建设工程安全生产管理条例，中华人民共和国国务院令第393号，2003年11月12日；
[3] 铁路瓦斯隧道技术规范，TB10120-2002；
[4] 铁路隧道工程施工安全技术规程，TB10304-2009。
关键词：瓦斯；隧道；安全管理；要点
【分类号】：U416.2
常说的瓦斯，是指从岩层中放出的有毒有害气体的统称，是一种无色、无味、无臭、可以燃烧和爆炸的气体。主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。
常见的瓦斯隧道事故有三种类型，分别是瓦斯燃烧、瓦斯窒息、瓦斯爆炸，其中瓦斯爆炸危害最大，也是需要重点采取措施加以管控的对象。出现瓦斯爆炸事故必须具备三个基本条件，一是空气中瓦斯浓度达到5%～16%；二是要有温度为650～750℃的引爆火源；三是空气中氧含量不低于12%。
瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种。其中低瓦斯隧道和高瓦斯隧道可按绝对瓦斯涌出量进行判定：当瓦斯涌出量小于0.5m3/min时，为低瓦斯隧道；大于或等于0.5m3/min时，为高瓦斯隧道。瓦斯突出隧道则必须同时满足以下四个条件：瓦斯压力P≥0.74MPa；瓦斯放散初速度△P≥10；煤的坚固性系数f≤0.5；煤的破坏类型为Ⅲ类及以上。
在这里，我们重点讨论的是高瓦斯隧道施工的安全管理要点。
1 瓦斯隧道开挖施工安全管理要点
瓦斯隧道开挖应坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测。做好光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。严格按照设计施作超前支护措施，及时喷砼封闭围岩，减少或阻止瓦斯外溢。
钻孔作业应做到：开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度不得大于1.5%；必须采用湿式钻孔；炮眼深度不应小于0.6m。
装药与爆破作业应做到：严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”；必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管；爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度不得超过1%；爆破地点20m内，矿车、碎石、煤渣等物体阻塞开挖面不得超过1/3；通风风量足，风向稳，局扇无循环风；爆眼内煤、岩粉清除干净；爆眼封泥不足或不严时，不得进行爆破；洞内爆破时，人员应撤至洞外（当隧道太长时，单线必须撤至300 m以外；双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至500 m以外）。
拱架连接作业应做到：所有格栅和型钢拱架、连接钢筋一律采用机械连接，不得采用焊接连接。
二次衬砌施工应做到：二衬混凝土配比时，应适当加入气密剂（如NF-B型气密剂），增强衬砌砼的气密性；混凝土振捣作业时，应斜向振捣，不要垂直方向振捣；二衬砼拆模时要用木棰敲打，防止产生火花。
2 瓦斯隧道施工通风管理要点
瓦斯隧道各掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。按瓦斯绝对涌出量计算风量时，对于低瓦斯工区，应能将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，其长度较大的独头巷道，应能将工作面的风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；有平行导坑的巷道式通风时，平行导坑的瓦斯浓度稀释到0.75%以下。瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于1m/s。瓦斯隧道施工中，对瓦斯易于集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器、气动风机等设备，实施局部通风的办法，以消除瓦斯聚集。
瓦斯隧道在施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，压入式局部通风机及其开关地点附近10m以内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机。在恢复正常通风后，对隧道上部、坍塌洞穴、避车洞等通风不良、瓦斯易积聚的地点派人进行检测，瓦斯浓度不得超过2%。当检查超过此浓度时，应停止施工，撤出人员，切断电流，停止电动机运转或开启电器开关，待进行局部充分通风处理后，由瓦斯检测员进行再次专项检测，证实瓦斯浓度低于规定允许浓度，确认安全后方可恢复施工。
压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。
发生瓦斯涌出、喷出等异常状况时，必须及时采取措施，杜绝一切可能产生火源的设备机具进洞，并加强通风，尽快撤出施工人员，对隧道进行警戒。排放高浓度瓦斯时，应控制风流，使排出的风流在同巷道式风流混合处的瓦斯浓度不得超过1.0%，回风系统内还必须停电撤人。
3 隧道内瓦斯浓度检测管理要点
低瓦斯隧道要配置便携式瓦斯检测仪；高瓦斯隧道或可能瓦斯突出的隧道要配置高浓度瓦斯检测仪和瓦斯自动检测报警断电装置。瓦斯检测仪器、装置要经常性检查和校准，确保其精准和有效性。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。加强对洞内死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人（车）洞等各个凹陷处通风不良、瓦斯易积聚的地点，严格进行浓度检测，如瓦斯浓度超过2%以上时，应立即采取局部加强通风措施进行处理。瓦斯检查人员要做好检查瓦斯的详细记录，每工班要进行交接签字手续，瓦斯检测员、技术员、施工员（工班长）接班时要查阅上班的检测记录，并向项目经理部安全专管部门汇报。每天的瓦斯检测记录交项目经理部安全专管部门，由安全专管部门专职工程师进行数理统计和分析，形成日报表，提前掌握洞内瓦斯溢出的发展动态，发现有异常现象，及时向项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。管理人员进洞时必须携带瓦斯检查仪进行瓦斯检查。 4 瓦斯隧道施工消防安全管理要点
4.1防火设施：在洞外设置消防水池和消防用砂，水池中经常保持不小于200m3储水量，保持一定的水压；瓦斯工区内必须设置消防管路系统，每隔100m设置一个阀门（消火栓）；并经常保持良好状态。
4.2洞内火源管理：严格执行“严禁烟火进入隧道”的安全规定，作业人员进洞前，必须经洞口值班人员检查，严禁携带烟草、点火物品和穿化纤衣服入洞；洞内严禁使用灯泡和电炉等，不得从事电、气焊等工作；洞口值班房、通风机房等及洞口附近20m范围内不得有火源；出碴运输车辆要安装尾气排放净化器，防止排放尾气带有火花。
4.3易燃品管理：瓦斯隧道洞内及洞口附近不得存放各种油类，废油及时运出洞外；瓦斯工区内待用和使用过的棉纱、布头和纸张等，必须存放在密闭的铁桶内，并由专人送到洞外处理；加强油料运输管理，严禁在瓦斯隧道洞内及洞口附近发生油料的“滴、漏、跑、冒”现象，留下安全隐患。
4.4 火灾处理应遵守下列规定：瓦斯引起火灾时，不得停风，但应控制风向、风量；电气设备着火时，应首先切断电源；不能直接灭火时，必须设置防火墙封闭火区。
4.5 火区处理应遵守下列规定：防火墙应编号并在附近设置栏杆及警示牌，并经常检查，做到封闭严密；封闭的火区确认火已经熄灭，达到启封条件方可启封；启封已熄灭的火区必须制订安全措施；启封火区时应逐段恢复通风，同时测定口风流中一氧化碳浓度，当发现复燃征兆时，应立即停止送风重新封闭火区；启封火区及火区初期恢复通风等工作应由专职人员进行，火区口风流经过的坑道，人员必须全部撤出。
5 小结
目前，我国铁路、公路建设事业正在蓬勃发展，瓦斯隧道施工是所有行业建设者难免会遇到的高风险作业项目。如不注重总结，加强管理，必然会导致生产安全事故，造成不必要的损失以及恶劣的社会影响。
瓦斯隧道施工安全管理不局限于前文所述的几个方面，还应加强瓦斯隧道相关法律法规、标准规范、施工方案图纸的培训与交底，加强特种作业人员及安全质量管理人员的取证上岗，加强进场机电设备尤其是特种设备的日常管理与维修，加强火灾爆炸事故的应急储备与响应等方方面面的工作。
因此，所有参与瓦斯隧道施工的人员，都必须以高度的责任心与危机感，认真总结思考，做好本职工作，确保瓦斯隧道施工安全万无一失。
参考文献
[1] 中华人民共和国安全生产法，中华人民共和国主席令第七十号，2002年6月29日；
[2] 建设工程安全生产管理条例，中华人民共和国国务院令第393号，2003年11月12日；
[3] 铁路瓦斯隧道技术规范，TB10120-2002；
[4] 铁路隧道工程施工安全技术规程，TB10304-2009。