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车联网概念远不止在车内上网这么简单。智能手机的大行其道，让触摸已经成为最主流、体验相对最好的人机交互方式。然而在运动的汽车上，驾驶员的视线不可能离开前方，而触摸和指针都需要眼睛来参与反馈，因此都不是理想的人车沟通方式。即便解决了交互手段的问题，那么车联网要做的事情仍然非常多，让车连上互联网仅仅是第一步。
iDrive是宝马提供给车主的控制系统，问世十多年来，已经成为车内电子功能操控集大成者。新一代iDrive将车辆的功能按钮重新布局，最常用的功能都分布在方向盘周边，而带有触摸、旋转和按压功能的中央控制器，可实现从空调器和导航设置到BMW在线支持和悬架设置的大多数其他功能。中央控制器可只用一只手操作，并提供触觉反馈，因此驾驶员目光不离开道路都可以使用，它主要通过与位于仪表板中上部的控制显示屏，以精确的对话方式实现直观的互动操作。
iDrive的使用方式日趋成熟，它是宝马互联驾驶（ConnectedDrive）技术的核心操控装置，而可以分成双屏显示不同内容的控制显示屏是这套系统的主要输出界面。目前，宝马互联驾驶是整个iDrive系统的功能模块之一，和导航、娱乐等模块平行，其中功能特性快速增加中，未来独立出来也未可知。
连接
早在2011年，宝马就与中国联通签署了车内数据及语音服务的协议，借助可靠、高速的WCDMA网络，为出厂新车提供3年的免费服务。在免费期结束后，车主可以选择继续购买相关服务。
宝马互联驾驶模块由“BMW服务”和“BMW应用”等两部分功能组成，前者语音和数据通讯是通过车辆内置的联通通讯模块实现，而后者则需要通过与车辆相连的手机完成，如果使用在线听歌之类的应用，那么额外的流量费用是车主需要考虑的。
在BMW服务模块中，宝马为车主提供的语音呼叫中心是核心的服务项目，无论是旅程咨询服务、道路救援服务还是客户服务中心，选择相应项目后，语音呼叫会被自动发出，余下的操作可以通过与接线员的对话完成。其中，最为常用的应用莫过于导航相关操作了。宝马采用了时下主流的信息下发方式，驾驶员通过语音将目的地告诉接线员，信息点就会以短信的形式下发到iDrive系统中，打开“信息”模块点选并设置导航即可完成全部操作。实际上用户也可以自己完成类似的操作，网页版的百度地图中，新增的“发送到汽车”功能就增加了针对宝马原厂导航的信息下发支持，这里要输入的签约手机号码，就是购买车辆并签署3年免费服务的手机号码，宝马互联驾驶的所有功能，都依赖这个号码及购买的服务，如CHIP测试的这辆528xdrvie就没有开通实时路况服务，BMW应用中不断增加的第三方应用，可以在一定程度上弥补相关服务的缺失。
交互
由于宝马互联驾驶通讯拓扑结构特殊，“BMW服务”和“BMW应用”两个网络相互隔离，因此车辆不具有美系车上常见的Wi-Fi分享网络功能，而iDrive也不能通过手机网络访问外面的世界，如此一来免费服务结束后，如果不续约，那么iDrive系统更新和“咨询在线”模块就不能再使用了。
同样会因为不续约而不能再使用的还有全新的“BMW远程助理（My BMW Remote）”功能，简单地说，这个功能就是让车主用智能手机来对车辆进行远程操控，实现人与车的互动。通常，车主可以使用遥控器，在30m～100m的距离内进行车辆的操作，较为常见的有上锁/解锁、寻车和远程启动等功能。而这款全新的应用，可以摆脱遥控器距离的限制，只要车辆在有联通手机信号覆盖的区域，车主就可以对车辆进行更多的控制。这项服务需要车主在手机上安装相应的App，并且通过注册签约手机账号激活相应的服务。在官方网站上，宝马提供了功能相同的iOS及Android版BMW远程助理下载链接，而后者指向的路径是Google Play，车主需要自行到国内黑市下载安装。总体来看，该应用装机量不高，iTunes及各主要Android市场合计下载数量不过万次。
通过BMW远程助理，手机变成了功能更加强大的遥控器，借助软件内嵌的高德地图功能，查找车辆位置、监控车辆行驶轨迹和遗忘钥匙的时候远程解锁等功能都非常实用。另外，高德地图还可以将手机搜索的信息点，直接发送到车辆，与网页版百度地图功能相同。
在手不离手机的当下，车内用iDrive、车外用手机的操作模式，车钥匙的核心交互功能已经被逐步取代。另一方面，相比iDrive上新增的手写输入功能，智能手机的信息输入能力更具优势，无论是车主自己操作，还是他人通过手机或电脑操作，都能更容易地将信息传输到车辆，既危险又繁复的导航信息点输入等障碍被消除。
应用
BMW应用是新一代iDrive的最大升级，它也是除了BMW远程助理外，宝马提供的另一款官方应用。虽然iOS和Android版都能下载安装，但是Android功能尚未开放，因此手机连上车辆后，屏幕上一直只显示“请更新服务”。好在iPhone的相关服务已经开通，宝马已经和国内多家软件开发商合作，为宝马提供了10余款应用产品，其中包括百度音乐、QQ音乐、豆瓣等音视频娱乐内容，也有微博、开心网、交通路况等信息服务，甚至还有GoPro运动相机的操控和监视应用（通过手机及其Wi-Fi功能控制），虽然数量不多，但十分实用和有特色。
当用户在手机上启动支持宝马互联驾驶功能的应用，再与车辆通过USB接口相连后，两者会相互识别和握手，手机功能暂时被iDrive接手控制，而相应的应用、功能列表显示在控制显示屏上，中央控制器变身手机控制器。从CHIP的测试效果来看，车辆与手机在娱乐应用上配合得较好，质量、速度和连接性都非常出色，而微博、开心网等功能，首先需要在手机上设置账号或账号授权，这样就能在车上正常使用了。我们在测试过程中用车辆发送了一条微博。
当然，在开车的时候刷微博是件非常危险的事情，不过不用担心，宝马提供了信息语音朗读功能，这样就不会在驾驶过程中分心了。
辅助
总体来说，虽然应用和操控体验与智能手机不可同日而语，但新一代iDrive是目前车辆上体验和功能较为完善的系统，可以很好地满足驾驶员在驾驶过程中对外界信息的需求，特别是行驶过程中的车辆信息、音频娱乐功能和导航应用等关键应用，而其他应用还处于从手机移植到车辆的过程中。
然而，CHIP认为，车辆的信息功能并非需要将手机功能平滑移植，而更重要的是提供路途上所需的各种信息和应用，辅助完成驾驶员不能分心去做的事情，让驾驶员所需要的各种信息，想到即到眼前。以这个角度来看，无论是蓄势待发的CarPlay、Android Auto还是逐渐成熟的智能车载信息系统，它们都是在一定程度上解决智能交互问题，而背后的应用模式，特别是适合车辆的应用仍处于待开发状态。
iDrive是宝马提供给车主的控制系统，问世十多年来，已经成为车内电子功能操控集大成者。新一代iDrive将车辆的功能按钮重新布局，最常用的功能都分布在方向盘周边，而带有触摸、旋转和按压功能的中央控制器，可实现从空调器和导航设置到BMW在线支持和悬架设置的大多数其他功能。中央控制器可只用一只手操作，并提供触觉反馈，因此驾驶员目光不离开道路都可以使用，它主要通过与位于仪表板中上部的控制显示屏，以精确的对话方式实现直观的互动操作。
iDrive的使用方式日趋成熟，它是宝马互联驾驶（ConnectedDrive）技术的核心操控装置，而可以分成双屏显示不同内容的控制显示屏是这套系统的主要输出界面。目前，宝马互联驾驶是整个iDrive系统的功能模块之一，和导航、娱乐等模块平行，其中功能特性快速增加中，未来独立出来也未可知。
连接
早在2011年，宝马就与中国联通签署了车内数据及语音服务的协议，借助可靠、高速的WCDMA网络，为出厂新车提供3年的免费服务。在免费期结束后，车主可以选择继续购买相关服务。
宝马互联驾驶模块由“BMW服务”和“BMW应用”等两部分功能组成，前者语音和数据通讯是通过车辆内置的联通通讯模块实现，而后者则需要通过与车辆相连的手机完成，如果使用在线听歌之类的应用，那么额外的流量费用是车主需要考虑的。
在BMW服务模块中，宝马为车主提供的语音呼叫中心是核心的服务项目，无论是旅程咨询服务、道路救援服务还是客户服务中心，选择相应项目后，语音呼叫会被自动发出，余下的操作可以通过与接线员的对话完成。其中，最为常用的应用莫过于导航相关操作了。宝马采用了时下主流的信息下发方式，驾驶员通过语音将目的地告诉接线员，信息点就会以短信的形式下发到iDrive系统中，打开“信息”模块点选并设置导航即可完成全部操作。实际上用户也可以自己完成类似的操作，网页版的百度地图中，新增的“发送到汽车”功能就增加了针对宝马原厂导航的信息下发支持，这里要输入的签约手机号码，就是购买车辆并签署3年免费服务的手机号码，宝马互联驾驶的所有功能，都依赖这个号码及购买的服务，如CHIP测试的这辆528xdrvie就没有开通实时路况服务，BMW应用中不断增加的第三方应用，可以在一定程度上弥补相关服务的缺失。
交互
由于宝马互联驾驶通讯拓扑结构特殊，“BMW服务”和“BMW应用”两个网络相互隔离，因此车辆不具有美系车上常见的Wi-Fi分享网络功能，而iDrive也不能通过手机网络访问外面的世界，如此一来免费服务结束后，如果不续约，那么iDrive系统更新和“咨询在线”模块就不能再使用了。
同样会因为不续约而不能再使用的还有全新的“BMW远程助理（My BMW Remote）”功能，简单地说，这个功能就是让车主用智能手机来对车辆进行远程操控，实现人与车的互动。通常，车主可以使用遥控器，在30m～100m的距离内进行车辆的操作，较为常见的有上锁/解锁、寻车和远程启动等功能。而这款全新的应用，可以摆脱遥控器距离的限制，只要车辆在有联通手机信号覆盖的区域，车主就可以对车辆进行更多的控制。这项服务需要车主在手机上安装相应的App，并且通过注册签约手机账号激活相应的服务。在官方网站上，宝马提供了功能相同的iOS及Android版BMW远程助理下载链接，而后者指向的路径是Google Play，车主需要自行到国内黑市下载安装。总体来看，该应用装机量不高，iTunes及各主要Android市场合计下载数量不过万次。
通过BMW远程助理，手机变成了功能更加强大的遥控器，借助软件内嵌的高德地图功能，查找车辆位置、监控车辆行驶轨迹和遗忘钥匙的时候远程解锁等功能都非常实用。另外，高德地图还可以将手机搜索的信息点，直接发送到车辆，与网页版百度地图功能相同。
在手不离手机的当下，车内用iDrive、车外用手机的操作模式，车钥匙的核心交互功能已经被逐步取代。另一方面，相比iDrive上新增的手写输入功能，智能手机的信息输入能力更具优势，无论是车主自己操作，还是他人通过手机或电脑操作，都能更容易地将信息传输到车辆，既危险又繁复的导航信息点输入等障碍被消除。
应用
BMW应用是新一代iDrive的最大升级，它也是除了BMW远程助理外，宝马提供的另一款官方应用。虽然iOS和Android版都能下载安装，但是Android功能尚未开放，因此手机连上车辆后，屏幕上一直只显示“请更新服务”。好在iPhone的相关服务已经开通，宝马已经和国内多家软件开发商合作，为宝马提供了10余款应用产品，其中包括百度音乐、QQ音乐、豆瓣等音视频娱乐内容，也有微博、开心网、交通路况等信息服务，甚至还有GoPro运动相机的操控和监视应用（通过手机及其Wi-Fi功能控制），虽然数量不多，但十分实用和有特色。
当用户在手机上启动支持宝马互联驾驶功能的应用，再与车辆通过USB接口相连后，两者会相互识别和握手，手机功能暂时被iDrive接手控制，而相应的应用、功能列表显示在控制显示屏上，中央控制器变身手机控制器。从CHIP的测试效果来看，车辆与手机在娱乐应用上配合得较好，质量、速度和连接性都非常出色，而微博、开心网等功能，首先需要在手机上设置账号或账号授权，这样就能在车上正常使用了。我们在测试过程中用车辆发送了一条微博。
当然，在开车的时候刷微博是件非常危险的事情，不过不用担心，宝马提供了信息语音朗读功能，这样就不会在驾驶过程中分心了。
辅助
总体来说，虽然应用和操控体验与智能手机不可同日而语，但新一代iDrive是目前车辆上体验和功能较为完善的系统，可以很好地满足驾驶员在驾驶过程中对外界信息的需求，特别是行驶过程中的车辆信息、音频娱乐功能和导航应用等关键应用，而其他应用还处于从手机移植到车辆的过程中。
然而，CHIP认为，车辆的信息功能并非需要将手机功能平滑移植，而更重要的是提供路途上所需的各种信息和应用，辅助完成驾驶员不能分心去做的事情，让驾驶员所需要的各种信息，想到即到眼前。以这个角度来看，无论是蓄势待发的CarPlay、Android Auto还是逐渐成熟的智能车载信息系统，它们都是在一定程度上解决智能交互问题，而背后的应用模式，特别是适合车辆的应用仍处于待开发状态。