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对于同一海湾水域的存在相邻多个码头工程的情况,码头前沿往往不具备有独立的进出码头的航路及回旋水域的条件,必须综合考虑与相邻码头的航标设置情况及现有进港航路。本文以深圳大鹏湾天然气项目码头工程为例,对码头工程助航设施采用与相邻码头共用出进港航道及回旋水域的方式的可行性进行探讨。
码头工程助航设施设计采用共用出进港航道方式可行性探讨
【摘 要】
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对于同一海湾水域的存在相邻多个码头工程的情况,码头前沿往往不具备有独立的进出码头的航路及回旋水域的条件,必须综合考虑与相邻码头的航标设置情况及现有进港航路。本文以
【机 构】
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南海航海保障中心广州航标处
【出 处】
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珠江水运
【发表日期】
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2018年8期
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