在自主品牌MPV中，十万元左右的车型挑选余地较少，所以作为MPV领域的“老大哥”——江淮，也正是看到了这一市场，推出了最新的瑞风M4车型。瑞风M4是定位于同门师兄M3和M5之间的一款全新车型，而它的出现也让江淮在MPV领域中全面布局。其实从2002年3月 18日瑞风上市至今，它已经陪伴我们走过了15个年头。而此次M4车型的推出，也让我们看到了江淮想要继续征战下一个15年。

　　谁说胖子不能时尚
　　在大多数人的印象中，像江淮这类的MPV车型似乎在外观方面向来没有什么亮点可言，沉稳的外观设计才是它应有的本分。但是如今的瑞风M4打破了这一常规，秒变时尚达人并不是不可能。瑞风M4的前脸采用了全新的家族式设计，六边形的前进气格栅运用镀铬饰条进行修饰，看上去颇具力量感。而一体式保险杠搭配贯穿左右的如意造型镀铬饰条，同样也增加了车头的层次感。它的前大灯采用卤素光源，并且配备了透镜及LED灯带。
　　瑞风M4的侧面设计比较流畅，只不过后排采用右侧单侧滑门没有双侧滑门更为实用。它的尾部设计简洁大方，并且使用了镀铬装饰条点缀。硕大的后尾灯组以及LED高位刹车灯也十分醒目。同时，诸如后雨刷器、倒车雷达及倒车影像等着些配置它都有配备，最大程度上保证了消费者驾驶这样一款车身庞大的车没有什么驾驶顾虑。
　　一改往日形象
　　以往商用MPV的内饰总给人简陋的感觉，但瑞风M4则更接近一台轿车的质感。它的内饰采用了上深下浅的中控台配色，并融入了银色装饰条以及仿木纹装饰板，中控台及前门内衬板等多处采用了软性材质，这在同级别车型中首屈一指。在中控台上方，瑞风M4配有大尺寸储物格，可放置手机、钱包以及零钱等。要说瑞风M4整体内饰的最大亮点恐怕要当属中控台下方的8英寸多功能显示屏了，它配有同级独有的J-ConNet车机互联娱乐系统以及导航、胎压监测等功能。同时，它也为后排乘客提供了独立的空调控制系统，并配有一块小液晶屏，让用户能更直观的了解空调信息。对于这样的表现，可谓无微不至。

　　其实对于这个级别的M P V车型，我从来不关心的它载人载物的能力，毕竟当你看到5200mm*1860mm*1970mm这个庞大的车身数据时，就说明了一切。此外，车内座椅多达20种的组合方式以及36处的储物空间也映衬了这一点。从实际的乘坐体验来说，座椅的柔软度适中，在乘坐舒适度方面处于同级别车型的中上等水平。瑞风M4的座椅采用2+2+3的布局形式，乘坐空间表现令人满意。第二排座椅可以进行360度旋转，而当第二排座椅放平时，完全可以当作临时的床来使用。同时，对于后备箱的装载能力，在第二和第三排座椅不放倒的情况下可以轻松装入几个登机箱，如果放倒后，它的空间就自不用多说，只有您不敢想，没有它做不到。
　　期待是一种美好

　　瑞风M4先期推出的车型均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW，峰值扭矩196Nm。传动方面，与之匹配的是一台5挡手动变速器。或许是因为这个级别的车型本身就不会把动力放在第一位，所以对于它的表现，我只能说够用。起步提速时，油门的响应略显慵懒，往往深踩到油门的1/2时，才能感觉到一定的动力输出，而这时的发动机转速已经超过了2500rpm。不过，在中途加速时的动力输出要相对好一些。
　　日常行驶时，发动机转速基本可维持在2000-2500rpm。而如果你打算提速或者超车时，就必须要将发动机转速迅速提升至3500rpm后，你才会感觉到较为明显的提速感。而当时速超过100km/h后，它的加速感就会趋于减弱。不过，针对这一问题，您大可放心，在今年的12月份瑞风M4将推出一款2.0T的发动机，明年一季度和二季度还将分别推出一款1.9CTI和一款1.5TGI Hyboost发动机让消费者进行选择，总有一款能满足你的需求。
　　不得不说，从为了满足当今消费者对MPV舒适、科技、空间的诸多诉求以及顺应时代潮流，瑞风M4的进化是成功的。对于它的整体表现，我觉得它可以从“前辈”手中接过这枚荣耀的旗帜继续征战沙场，不过要想领先同级别竞争对手更多的优势，还需要在动力上多下些功夫。