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盛夏时节，华西村一派繁忙景象。龙西湖中，外形像航空母舰平台的“直升飞机场”工程，伴随着隆隆的机器声，在抽干了湖水的湖床上拔地而起，并已粗具雏形。这一项目建成后，华西将开中国农村飞机旅游的先河。村落的另一头，华西村328米高的“增地空中新农村大楼”正在加快建设，将于10月前投入使用，这栋摩天大厦将成为华西村新地标。一切都是如此生机勃勃。“亦土亦洋”、“亦城亦乡”，华西走的是一条怎样的转型之路？吴仁宝老书记一语道破：华西的发展是既不大好，也不小好，而是一年更比一年好。华西又快又稳的转型之路透出一种铿锵之美。
巧劲提升传统产业 老典型演绎新传奇
吴仁宝老书记说，有经济效益的发展最科学，叫科学发展。华西的发展注重质量和效益并举，提高产出效益是华西转型的主攻方向和突破口。
在华西冶金公司的生产车间里，两条扁钢生产线正满负荷运转。这种新型扁钢成为高铁配套企业首选。全球金融危机给国内冶金行业造成了巨大冲击，但华西人却敏锐地捕捉到了高铁产业中蕴藏的新商机。华西钢铁有限公司董事长杨永昌说，公司认准市场发展方向，抽调精兵强将成立科技攻关小组，对原有生产线改造升级，引进德国西门子公司一流设备，实现生产全程的计算机网络控制。目前，这种高铁用钢已通过欧盟、日本等国的技术认证，并应用于武广高铁、京沪高铁等国家重点建设工程。
“做精、做专、做优”，华钢的技术与产品得到了市场高度认可。华西钢铁公司自主研发的“TCO投弹测试”技术，每年可增产10万吨钢，自行设计制造的90万吨扁钢项目成为国内最先进、流水线最长、技术含量最高的自动化生产线；华西线材被誉为“中华牌”，虽然每吨的平均价格要高于市场价100多元，却受到国内高档工业标准件生产商的青睐，产品供不应求；法兰管件公司自主研发的风力法兰项目已通过有关部门的认可，具备了进军风力法兰市场的资质。
“地创高产出”。华钢追求吨钢耗能低、吨钢创造产值高。杨永昌介绍，华钢一吨钢的综合能耗为494.91公斤标准煤，远低于国家615公斤标准煤的标准。在华西“十二五”发展规划当中，华西人还提出要进一步降低能耗指标。
转型需要壮士断腕的魄力和勇气。华西没有化工厂。5年前，前进、三余巷等几个村加入大华西，村里4家化工厂效益可观，然而，华西村决定将其全部关掉，村内一家效益可观的小钢厂也被关闭。
从产业布局人手，华西实现了产业集聚、企业集群、资源集约。
分散的150多家工业企业被集聚到了私营工业集中区，工业区内实现了集中供气，工业废水统一纳入污水处理厂集中处理，实现了工业集约化发展。依托工业企业之间“唇齿相依”的特点，华西先后创立了原料运输零费用、废物“吃干榨尽”等20多种循环经济模式，节能降耗、循环经济使企业发展每年都增效。
在华西钢铁有限公司厂区，一辆洒水车正用回用水给地面降温。杨永昌说，生产产生的污泥、钢渣、粉尘、废水等，现在已全部实现了回用，循环经济每年带来的经济效益达1亿元。通过节能减排、降低能耗，华西人降低了生产成本，提高了利润，走出了一条绿色循环经济发展之路。
传统产业最大的成本是原料。在华西的谋篇布局中，钢铁、纺织等传统产业正在向北转移。在吴协恩的思维中，一幅西至新疆、重庆，北至唐山的华西产业发展新图景正在绘制中。
掘金现代服务业 华西“创富号”再远航
在新兴市场中寻找，在现有业务中挖掘，华西掘金现代服务业“蓝海”。
2004年，华西提出了进军服务业的战略，确定了二产和三产在整个经济结构中比重各占50%的目标。眼下，华西正全力推动旅游业、物流业、金融服务业发展。去年，三产服务业利润贡献率已达到33%。
掘金现代服务业，旅游是龙头。38℃的高温天气未能挡住游人的脚步。华西金塔前，成群结队的游人在导游旗引领下鱼贯而入。尽管地面温度高达40℃，但当天的游客仍然达到2000人。华西村党委副书记、旅游服务公司总经理周丽说，华西旅游永远都是旺季。去年，华西旅游业创造的利润达2亿元，今年将有超过8万名外国游客来华西。
通过打造特色旅游，华西成为走向世界的新农村。据悉，华西旅行社已与国内外1600多家旅行社进行合作，吸引了150多个国家和地区的宾客来华西参观旅游、考察访问。目前，华西正在积极开拓欧美市场。
华西的旅游结构也正发生变化。周丽说，目前来华西的旅行团已经占到团队数量的80%，远远超过考察团。立足自身资源禀赋，华西绿色旅游产业积极拓展国内、国际两个市场，取得了显著的成效。
陆上有仓储、海上有巨轮、江边有码头，华西的商贸物流可谓通江达海、海陆并举。
“棉花仓储”不断壮大，今年已达80万吨，明年可达lOO万吨，华西将成为国家储备棉仓库、华东地区最大的棉花仓储库区，可满足苏锡常地区40%的需求。华西的目标不止于此，吴协恩说，华西的最终目标是让周边用棉企业没有仓储。这个目标并不遥远“棉花仓储”已成为江阴及周边地区许多企业的仓库，许多企业因此省去了仓储、安全管理等方面的费用，未来华西还将利用典当、担保公司等为企业提供资金一条龙服务。
对于煤炭贸易的规划，吴协恩同样雄心勃勃。在新疆取得焦煤开采权，全力打造疆煤外运的中转枢纽，打通从新疆到重庆，再沿江东下至江、浙、沪的物流通道。这条线路有望在2014年建成。
“华西海运”、“华西海工”两个品牌不断升级壮大。2008年华西在国际金融危机中果断“抄底”，利用尚未退役的船舶拓展海洋运输业，成立江苏华西远洋船舶公司。目前，公司已拥有5艘远洋运输散货船，总载重量达45万吨，年运输能力超300万吨，运输品种已从铁矿石延伸至煤炭、铝矾土等大宗物资，航线遍布巴西、南非、印度、印尼、孟加拉国等多个国家与地区。趁着波罗的海海运指数处于低位，“华西海运”再次“抄底”，又购进5条船。今年1-7月，管理人员不超过5人的“华西海运”的盈利已超过7000万元。
从近海走向深海，“华西海工”将成为国家十二五规划中开发海洋资源的有生力量。江阴靖江工业园区内，4500吨全回转无限航区的起重船目前已经全面开建，计划明年9月竣工投用。今年，华西已与中国交通部二航局签订了为期两年的珠港澳跨海大桥大件合作协议，与中海油的长期战略合作框架协议也在洽谈中，东南亚一些主要石油公司的海工部与国内一些打捞机构也都向华西提出了合作意向。
转型，贵在能突破常规，乘势而上。华西正从产品经营迈入资本经营，实体经济与虚拟经济相互促进，拓展战略发展空间。今年年初，华泰证券顺利上市，华西村当初2600万元的参股资金顿时升值到6亿元；华西村去年参股深圳海洋王照明科技股份有限公司，1300万股在短短一年时间便获得了16%的回报。华西集团公司副董事长包丽君介绍，目前，华西村投放在外的各种创投基金已超过7亿元，每年的回报率超过11%。
未雨绸缪，永远先人一步，华西的前行步伐永不停息。在互联网娱乐、物联网应用、移动数字阅读等新兴行业，也开始闪动华西人忙碌的身影。华西“创富号”又将启航远行。（王琴）
巧劲提升传统产业 老典型演绎新传奇
吴仁宝老书记说，有经济效益的发展最科学，叫科学发展。华西的发展注重质量和效益并举，提高产出效益是华西转型的主攻方向和突破口。
在华西冶金公司的生产车间里，两条扁钢生产线正满负荷运转。这种新型扁钢成为高铁配套企业首选。全球金融危机给国内冶金行业造成了巨大冲击，但华西人却敏锐地捕捉到了高铁产业中蕴藏的新商机。华西钢铁有限公司董事长杨永昌说，公司认准市场发展方向，抽调精兵强将成立科技攻关小组，对原有生产线改造升级，引进德国西门子公司一流设备，实现生产全程的计算机网络控制。目前，这种高铁用钢已通过欧盟、日本等国的技术认证，并应用于武广高铁、京沪高铁等国家重点建设工程。
“做精、做专、做优”，华钢的技术与产品得到了市场高度认可。华西钢铁公司自主研发的“TCO投弹测试”技术，每年可增产10万吨钢，自行设计制造的90万吨扁钢项目成为国内最先进、流水线最长、技术含量最高的自动化生产线；华西线材被誉为“中华牌”，虽然每吨的平均价格要高于市场价100多元，却受到国内高档工业标准件生产商的青睐，产品供不应求；法兰管件公司自主研发的风力法兰项目已通过有关部门的认可，具备了进军风力法兰市场的资质。
“地创高产出”。华钢追求吨钢耗能低、吨钢创造产值高。杨永昌介绍，华钢一吨钢的综合能耗为494.91公斤标准煤，远低于国家615公斤标准煤的标准。在华西“十二五”发展规划当中，华西人还提出要进一步降低能耗指标。
转型需要壮士断腕的魄力和勇气。华西没有化工厂。5年前，前进、三余巷等几个村加入大华西，村里4家化工厂效益可观，然而，华西村决定将其全部关掉，村内一家效益可观的小钢厂也被关闭。
从产业布局人手，华西实现了产业集聚、企业集群、资源集约。
分散的150多家工业企业被集聚到了私营工业集中区，工业区内实现了集中供气，工业废水统一纳入污水处理厂集中处理，实现了工业集约化发展。依托工业企业之间“唇齿相依”的特点，华西先后创立了原料运输零费用、废物“吃干榨尽”等20多种循环经济模式，节能降耗、循环经济使企业发展每年都增效。
在华西钢铁有限公司厂区，一辆洒水车正用回用水给地面降温。杨永昌说，生产产生的污泥、钢渣、粉尘、废水等，现在已全部实现了回用，循环经济每年带来的经济效益达1亿元。通过节能减排、降低能耗，华西人降低了生产成本，提高了利润，走出了一条绿色循环经济发展之路。
传统产业最大的成本是原料。在华西的谋篇布局中，钢铁、纺织等传统产业正在向北转移。在吴协恩的思维中，一幅西至新疆、重庆，北至唐山的华西产业发展新图景正在绘制中。
掘金现代服务业 华西“创富号”再远航
在新兴市场中寻找，在现有业务中挖掘，华西掘金现代服务业“蓝海”。
2004年，华西提出了进军服务业的战略，确定了二产和三产在整个经济结构中比重各占50%的目标。眼下，华西正全力推动旅游业、物流业、金融服务业发展。去年，三产服务业利润贡献率已达到33%。
掘金现代服务业，旅游是龙头。38℃的高温天气未能挡住游人的脚步。华西金塔前，成群结队的游人在导游旗引领下鱼贯而入。尽管地面温度高达40℃，但当天的游客仍然达到2000人。华西村党委副书记、旅游服务公司总经理周丽说，华西旅游永远都是旺季。去年，华西旅游业创造的利润达2亿元，今年将有超过8万名外国游客来华西。
通过打造特色旅游，华西成为走向世界的新农村。据悉，华西旅行社已与国内外1600多家旅行社进行合作，吸引了150多个国家和地区的宾客来华西参观旅游、考察访问。目前，华西正在积极开拓欧美市场。
华西的旅游结构也正发生变化。周丽说，目前来华西的旅行团已经占到团队数量的80%，远远超过考察团。立足自身资源禀赋，华西绿色旅游产业积极拓展国内、国际两个市场，取得了显著的成效。
陆上有仓储、海上有巨轮、江边有码头，华西的商贸物流可谓通江达海、海陆并举。
“棉花仓储”不断壮大，今年已达80万吨，明年可达lOO万吨，华西将成为国家储备棉仓库、华东地区最大的棉花仓储库区，可满足苏锡常地区40%的需求。华西的目标不止于此，吴协恩说，华西的最终目标是让周边用棉企业没有仓储。这个目标并不遥远“棉花仓储”已成为江阴及周边地区许多企业的仓库，许多企业因此省去了仓储、安全管理等方面的费用，未来华西还将利用典当、担保公司等为企业提供资金一条龙服务。
对于煤炭贸易的规划，吴协恩同样雄心勃勃。在新疆取得焦煤开采权，全力打造疆煤外运的中转枢纽，打通从新疆到重庆，再沿江东下至江、浙、沪的物流通道。这条线路有望在2014年建成。
“华西海运”、“华西海工”两个品牌不断升级壮大。2008年华西在国际金融危机中果断“抄底”，利用尚未退役的船舶拓展海洋运输业，成立江苏华西远洋船舶公司。目前，公司已拥有5艘远洋运输散货船，总载重量达45万吨，年运输能力超300万吨，运输品种已从铁矿石延伸至煤炭、铝矾土等大宗物资，航线遍布巴西、南非、印度、印尼、孟加拉国等多个国家与地区。趁着波罗的海海运指数处于低位，“华西海运”再次“抄底”，又购进5条船。今年1-7月，管理人员不超过5人的“华西海运”的盈利已超过7000万元。
从近海走向深海，“华西海工”将成为国家十二五规划中开发海洋资源的有生力量。江阴靖江工业园区内，4500吨全回转无限航区的起重船目前已经全面开建，计划明年9月竣工投用。今年，华西已与中国交通部二航局签订了为期两年的珠港澳跨海大桥大件合作协议，与中海油的长期战略合作框架协议也在洽谈中，东南亚一些主要石油公司的海工部与国内一些打捞机构也都向华西提出了合作意向。
转型，贵在能突破常规，乘势而上。华西正从产品经营迈入资本经营，实体经济与虚拟经济相互促进，拓展战略发展空间。今年年初，华泰证券顺利上市，华西村当初2600万元的参股资金顿时升值到6亿元；华西村去年参股深圳海洋王照明科技股份有限公司，1300万股在短短一年时间便获得了16%的回报。华西集团公司副董事长包丽君介绍，目前，华西村投放在外的各种创投基金已超过7亿元，每年的回报率超过11%。
未雨绸缪，永远先人一步，华西的前行步伐永不停息。在互联网娱乐、物联网应用、移动数字阅读等新兴行业，也开始闪动华西人忙碌的身影。华西“创富号”又将启航远行。（王琴）