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重返冠军
这是凯美瑞在2006年正式进入国内后的第一次产品换代，新车和我们印象中的丰田有点不太一样，具体变化文中见吧
新款凯美瑞的发布在上海，要知道这里可是帕萨特和别克双君的地盘，这只是一个耐人寻味的小话题，更值得关注的是，厂家一口气推出了三个不同版本的新凯美瑞：普通版、运动版和混合动力版。三箭齐发，全线出击，这对于一贯保守的丰田来说还是头一次。
其实凯美瑞的换代已是必然，因为今年有不少B级新车上市，而且实力都很强，新迈腾、新帕萨特、508、K5、八代索纳塔，这还不算小改款的车型。新车频繁上市、老对手大幅降价促销（尤其是天籁和雅阁），曾经长期占据销量冠军宝座的凯美瑞也因为今年激烈的市场竞争而出现了下滑，但即使这样，老款车的销量依然很大，由此可见，凯美瑞是多么受欢迎。新车的目标十分明确：那就是重返冠军！
我们这期先介绍普通版，下期为大家讲讲运动版凯美瑞到底有何不同。相比混动版和运动版，普通版将是主销车型。来不及仔细观察它的外形和内饰，我就先被安排在赛道上试驾这款新车，这又是出乎了我的预料。传统印象里，日系车比较温顺，不太适合在赛道上驾驶，特别是像凯美瑞这样主打商务的B级车更是这样。它行吗？
还好，之前的产品说明会让我心里有了点底。老款凯美瑞的2.4升发动机已经光荣下岗了，取代它的是新的直列四缸、2.5升发动机，这款发动机也是丰田首次装备在国产车上（之前是进口车杰路驰）。它带有进排气可变气门正时技术（双VVT-i）以及谐振式进气系统（简单描述就是增大发动机进气量，提升动力性）。
与此同时，变速箱也升级成6挡手自一体（老款为5挡），变速箱带有S挡模式、坡道逻辑控制功能（变速箱自动采用最合适挡位，提高频繁上下坡的换挡舒适性，延长变速箱和刹车片的寿命）。相对于上代车，新的动力系统使功率提升了10%，达到135千瓦，最大扭矩235牛•米。
赛道中体验这款车，最大的不同就是它变“硬”了，这是由于新车在悬挂上进行了加固，重新调整了阻尼力。急转时能够感觉到悬挂的韧度有所提高，支撑力增强，侧倾相对减小，整体操控性得到了提升。当然这只是其中一方面，另一方面，新车在底盘技术上借鉴了F1赛车的底盘平整化设计、配合新的前保险杠造型以及后视镜根部导流鳍（后视镜与车身连接处有一个导流条），优化了行驶中空气的动力流向，不仅增加了车辆行驶稳定性，又能降低油耗。
不过大家不要以为新凯美瑞可以激烈驾驶了，毕竟这是一款典型的日系车。我所说的典型是指它开起来依然很轻松，更适合日常驾驶。道路试驾体验在成都郊区，这里的路面质量不好，破损路面上它展现出比德系车更显舒软的底盘特性，特别是后排，我的同事用鼾声给予了车辆在行驶舒适性上最好的评价。
他能睡得这么香还和新车的刹车和噪声有着很大关系，针对中国路况和车主的驾驶习惯，丰田特意将刹车进行了重新调校，在保证制动力的同时又实现了平稳渐进的制动效果。
老款凯美瑞的行驶噪声不是很理想，新车也是重点针对这方面进行了包括发动机、玻璃、底盘以及车身密闭性等多达17处的降噪改进。
和噪声一同降低的还有油耗，据厂家介绍，2.5升车型的油耗较上一代能够降低24%，现在的百公里油耗仅为7.8升。试驾时间非常有限，但根据经验初步判断，这款车的油耗的确比较低，这也是新车的一大亮点。
刚拿到试驾车的时候，我最担心的是乘坐空间，因为资料中显示，这款车的轴距和上代车一样，只有2775毫米。综观其它B级新车，车型换代无不加长轴距来获得更大的乘坐空间。但实际情况打消了我的这个疑虑，虽然轴距没变，但是通过前移加速踏板和前座；后移后座，同时改变前座靠背厚度以及后排中央地板的高度，此外车顶还设计成内凹式，这样一来新凯美瑞无论是腿部还是头部，乘坐空间都是非常宽裕，各位买家不用担心。
想必读到这里，你会很想知道这款车的配置如何？其实配置也是新凯美瑞的卖点之一，该有的都有，而且还有其它车没有的，例如说前排座椅通风、电动调节方向盘。不过还是得重点提一下另外的两个配置，一个是大家比较熟悉的G-Book，现在它的功能更全，车主可以通过手机连接呼叫中心享受车辆服务。另外一个配置是空调系统，除了车尾安装光触媒空气清新器外，新车还独家配备了目前日本家电广泛使用的“nanoe”纳米净化保湿系统，它比负离子空调更强的是，可以释放带电微粒子，在除菌除臭净化车内空气的基础上，还具有保湿功能，估计车上的女士会非常喜欢这个能“美容”的功能。
除了以上提到的配置，在安全配备上，新车也是亮点颇多。大部分车型上都配备了8个气囊，高配的旗舰版还是10个气囊，就连最低配的车型都有副驾驶的膝部气囊。说到低配，新凯美瑞还有一款2.0升4挡自动变速箱的车型，动力系统和原来一样，算是入门车型。
趁着拍照的时候，看了看外观和内饰，外观变得更锐利，尤其是前脸，猛一眼，特像雷克萨斯，另外丰田的牛头标也变大了。内饰倒还是熟悉的丰田范儿，按键布局和原来一样。
凯美瑞为什么会受欢迎？主要还是均衡、实用的性能，换代使得这种均衡性更加全面而且上升了一个台阶，它能否重登销量冠军？最终价格很值得期待，年底前，价格面纱就将被揭开。
这是凯美瑞在2006年正式进入国内后的第一次产品换代，新车和我们印象中的丰田有点不太一样，具体变化文中见吧
新款凯美瑞的发布在上海，要知道这里可是帕萨特和别克双君的地盘，这只是一个耐人寻味的小话题，更值得关注的是，厂家一口气推出了三个不同版本的新凯美瑞：普通版、运动版和混合动力版。三箭齐发，全线出击，这对于一贯保守的丰田来说还是头一次。
其实凯美瑞的换代已是必然，因为今年有不少B级新车上市，而且实力都很强，新迈腾、新帕萨特、508、K5、八代索纳塔，这还不算小改款的车型。新车频繁上市、老对手大幅降价促销（尤其是天籁和雅阁），曾经长期占据销量冠军宝座的凯美瑞也因为今年激烈的市场竞争而出现了下滑，但即使这样，老款车的销量依然很大，由此可见，凯美瑞是多么受欢迎。新车的目标十分明确：那就是重返冠军！
我们这期先介绍普通版，下期为大家讲讲运动版凯美瑞到底有何不同。相比混动版和运动版，普通版将是主销车型。来不及仔细观察它的外形和内饰，我就先被安排在赛道上试驾这款新车，这又是出乎了我的预料。传统印象里，日系车比较温顺，不太适合在赛道上驾驶，特别是像凯美瑞这样主打商务的B级车更是这样。它行吗？
还好，之前的产品说明会让我心里有了点底。老款凯美瑞的2.4升发动机已经光荣下岗了，取代它的是新的直列四缸、2.5升发动机，这款发动机也是丰田首次装备在国产车上（之前是进口车杰路驰）。它带有进排气可变气门正时技术（双VVT-i）以及谐振式进气系统（简单描述就是增大发动机进气量，提升动力性）。
与此同时，变速箱也升级成6挡手自一体（老款为5挡），变速箱带有S挡模式、坡道逻辑控制功能（变速箱自动采用最合适挡位，提高频繁上下坡的换挡舒适性，延长变速箱和刹车片的寿命）。相对于上代车，新的动力系统使功率提升了10%，达到135千瓦，最大扭矩235牛•米。
赛道中体验这款车，最大的不同就是它变“硬”了，这是由于新车在悬挂上进行了加固，重新调整了阻尼力。急转时能够感觉到悬挂的韧度有所提高，支撑力增强，侧倾相对减小，整体操控性得到了提升。当然这只是其中一方面，另一方面，新车在底盘技术上借鉴了F1赛车的底盘平整化设计、配合新的前保险杠造型以及后视镜根部导流鳍（后视镜与车身连接处有一个导流条），优化了行驶中空气的动力流向，不仅增加了车辆行驶稳定性，又能降低油耗。
不过大家不要以为新凯美瑞可以激烈驾驶了，毕竟这是一款典型的日系车。我所说的典型是指它开起来依然很轻松，更适合日常驾驶。道路试驾体验在成都郊区，这里的路面质量不好，破损路面上它展现出比德系车更显舒软的底盘特性，特别是后排，我的同事用鼾声给予了车辆在行驶舒适性上最好的评价。
他能睡得这么香还和新车的刹车和噪声有着很大关系，针对中国路况和车主的驾驶习惯，丰田特意将刹车进行了重新调校，在保证制动力的同时又实现了平稳渐进的制动效果。
老款凯美瑞的行驶噪声不是很理想，新车也是重点针对这方面进行了包括发动机、玻璃、底盘以及车身密闭性等多达17处的降噪改进。
和噪声一同降低的还有油耗，据厂家介绍，2.5升车型的油耗较上一代能够降低24%，现在的百公里油耗仅为7.8升。试驾时间非常有限，但根据经验初步判断，这款车的油耗的确比较低，这也是新车的一大亮点。
刚拿到试驾车的时候，我最担心的是乘坐空间，因为资料中显示，这款车的轴距和上代车一样，只有2775毫米。综观其它B级新车，车型换代无不加长轴距来获得更大的乘坐空间。但实际情况打消了我的这个疑虑，虽然轴距没变，但是通过前移加速踏板和前座；后移后座，同时改变前座靠背厚度以及后排中央地板的高度，此外车顶还设计成内凹式，这样一来新凯美瑞无论是腿部还是头部，乘坐空间都是非常宽裕，各位买家不用担心。
想必读到这里，你会很想知道这款车的配置如何？其实配置也是新凯美瑞的卖点之一，该有的都有，而且还有其它车没有的，例如说前排座椅通风、电动调节方向盘。不过还是得重点提一下另外的两个配置，一个是大家比较熟悉的G-Book，现在它的功能更全，车主可以通过手机连接呼叫中心享受车辆服务。另外一个配置是空调系统，除了车尾安装光触媒空气清新器外，新车还独家配备了目前日本家电广泛使用的“nanoe”纳米净化保湿系统，它比负离子空调更强的是，可以释放带电微粒子，在除菌除臭净化车内空气的基础上，还具有保湿功能，估计车上的女士会非常喜欢这个能“美容”的功能。
除了以上提到的配置，在安全配备上，新车也是亮点颇多。大部分车型上都配备了8个气囊，高配的旗舰版还是10个气囊，就连最低配的车型都有副驾驶的膝部气囊。说到低配，新凯美瑞还有一款2.0升4挡自动变速箱的车型，动力系统和原来一样，算是入门车型。
趁着拍照的时候，看了看外观和内饰，外观变得更锐利，尤其是前脸，猛一眼，特像雷克萨斯，另外丰田的牛头标也变大了。内饰倒还是熟悉的丰田范儿，按键布局和原来一样。
凯美瑞为什么会受欢迎？主要还是均衡、实用的性能，换代使得这种均衡性更加全面而且上升了一个台阶，它能否重登销量冠军？最终价格很值得期待，年底前，价格面纱就将被揭开。