【摘 要】
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南宁轨道交通5号线金桥客运站北侧紧临那考河景观水系,南侧紧邻客运中心大楼等建筑,杂填土厚度普遍较大,基坑开挖后受大偏压荷载影响。采用了摩尔库伦土体模型,通过ABAQUS对
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南宁轨道交通5号线金桥客运站北侧紧临那考河景观水系,南侧紧邻客运中心大楼等建筑,杂填土厚度普遍较大,基坑开挖后受大偏压荷载影响。采用了摩尔库伦土体模型,通过ABAQUS对基坑开挖过程进行了数值模型,侧重分析不同类型的偏压荷载对支护结构变形的影响。研究表明:大偏压荷载使桩体最大水平位移增大,由10 mm增大到22 mm,且基坑两侧地表变形存在差异,有整体向临河侧倾覆的危险,模拟结果与实测数据规律较为吻合;河道偏压荷载使基坑整体向河道偏移;建筑物偏压荷载使桩体最大位移增大。
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