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摘要：园林建筑中的园路设计好坏与否直接关系到居民的生活环境好坏和城市的总体规划要求。一般情况下，园路指的是园林或绿地里铺设的道路，也指广场或其他地方铺设的地坪，园林建筑中园路的设计占据着重要的地位。本文就我国的园林建筑中园路的设计施工技术进行相应的分析研究，希望对广大园林建筑施工人员有所帮助。
关键词：园林建筑；园路设计施工；分析研究
中图分类号： TU986 文献标识码： A 文章编号：
园路的基本功能概述
园路，顾名思义园林中的道路，它更多的是与城市园林或城市广场相挂钩的，
所以跟城市的大型基础道路、桥梁道路和运输道路等存在着较大的区别。园路的功能除了满足基本的道路通行外，还可以满足人们对于园林景物的欣赏要求。一些比较大的公园中，园路的设计尤为重要，它不仅可以方便人们进行公园游览，同时还为人们的休息提供合适的场所。
园路的类型与尺度设计
从园林建筑或者广场建筑的道路使用功能方面来看，我们一般可以将
园林的园路分为：主要道路、次要道路、林荫小道、休闲小径等。
1、主要道路实际上就是园林建筑中的干道，它具有最重要的作用。该道路一般比较宽广，可以同时满足大量的机械与车辆通行，对于园林的消防、救护和施工具有重要意义。目前根据国家的园林道路设计标准，这种道路的宽度设计至少要达到7米以上。
2、次要道路，一般指的是辅助性道路。该道路可以满足基本的通行能力，不对消防、施工与救护作明确规定与要求，一般只要能通过小型的机械和车辆即可。这种道路宽度的设计一般在4米左右，最多可以同时容纳两辆车通行。
3、林荫小道，一般靠近临江的地方或是崎岖的小山上面，是游人旅客自由漫步的好去处。林荫小道一般都比较窄，只需满足较少人员通行即可。
4、休闲小径，是一种比较明显的园路形式，它在目前的园林建筑中比较常见。休闲小径不仅可以满足行人的漫步通行，同时还具有很好的健身效果，像一些比较常见的鹅卵石，行人通过上面可以达到很好的穴位按摩效果。休闲小径的设计宽度为：单人设计一般是0.8米左右，双人设计一般是1.3米左右。
（二）园林中园路的设计尺度与大小
1、园路的铺设宽度和空间尺度设计
园路的铺设宽度和空间尺度虽然紧密联系在一起，但是它们之间存在着巨大的差别。传统的绿地园路铺设比较狭窄、绿化率很低直接决定了园路的空间尺度施展不开。园路的空间尺度大小对园路的铺设宽度及园路的周边环境会产生很大的影响，同时还会给行人造成一定的影响。所以只有把园路铺设的宽度与园路设计的空间尺度大小结合起来才会满足园路的功能性要求与审美性要求。由于园路比较狭窄，车辆和机械很难进入到里面去，所以我们可以考虑设计的经济性，不用大张旗鼓去进行建设，浪费国家的土地资源和增加施工的成本费用。对于园路的道路鋪设宽度设计和空间尺度大小设计，我们一定要遵循经济、实用性的原则，注重园路两侧的空间变化，同时要做到条形清晰，疏密相间，同时行人之间可以相互开拓视野。我们不应该为铺设园路而铺路，虽然很多的建筑道路比较宽大，气势宏伟，但是实用性却很一般，成本花费却很大，缺乏经济性。
2、园路铺设的尺度与密度
对于园路的铺设一定要严格按照标准的规范制度来进行，合理控制园路的尺度大小与分布密度。园路铺设的宽度都是我们人为按照标准设计的，但是经过人类的踩踏，时间长了就会出现另一条路，固定的设计很难在再满足的园路的设计要求。尤其是对于一些人流量比较大的娱乐场所、大门口等，我们应该适当放大园路的空间尺度和密度。而对于一些比较小的园林小区我们可以适当调小一些，如果不能按照这个方式进行，园林建筑很容易受到人类的踩踏而遭到破坏。园林园路的设计尺度大小与密度分布还应该根据实际情况，合理设置，因为对于一些大型动物园或公园动物的活动行为比较明显，所以我们一定要注意放大园路的铺设尺度与密度。城市内部比城市的周边的园路铺设尺度与密度也应该大些，因为城市的人口比较多，活动比较频繁，从城市内部往城市郊区呈现尺度与密度降低趋势。
3、大型园路铺设的设计
我国目前出现了很多的大型绿地建设项目，规模从几千亩到几万亩不等，所以对这些园路进行铺设的时候一定要注意分清主次关系。对于新建的大型园林公园园路设计我们可以按照初期园林建设的需要，先建立一些大型的公路设施，随着时间的不断推移，等大型绿地项目发展起来的时候我们就可以适当建立一些分支绿地园路和小道基础设施。
园路铺设的基本要求
园路的铺设可以选择多样化的铺设材料，尽可能使园路能够达到功能上的要
求。随着科学发展观的要求不断落实，我国迫切需要开发出一种生态环保的园路铺设材料保证园路的经济实用性。所以，对于园路铺设我们一定要注意以下几点要求：（1）园路的铺设一定要符合经济环保的基本要求，在对材料的选用上一定要满足道路的通透性和渗水性，同时对于周围植物的生长也有一定的帮助。目前山体的矿石比较符合该要求，是一种很好的经济环保材料，它不仅可以减少管道的排水量，同时还可以为周围的植物储存一定的水分，并提供一定的矿物质元素；（2）注重与园林的景观相协调，园路铺设在满足功能的要求同时，还应该注意与周围的景观相一致。尤其是的城市周边的一些园路设计比较凌乱，行人往来频繁，导致园路与景观完全失去了美感；（3）园林道路设计应该一边建设一边总结经验，在探索中成长。一般园林建筑初期，很难对园路的设计效果作出明确的肯定，它需要我们不断对园路的适应过程中慢慢发现问题，并及时改正，提出新的设计方案。
参考文献：
[1]蔡小红.浅析现代小区的园林绿地规划[J].中国园林，2012（10）
[2]夏海燕.关于建筑设计中园路设计的有关探讨[J].建筑经济，2012（11）
[3]陈跃中.园林设计中园路设计的材料分析[J].现代园艺，2011（1）
关键词：园林建筑；园路设计施工；分析研究
中图分类号： TU986 文献标识码： A 文章编号：
园路的基本功能概述
园路，顾名思义园林中的道路，它更多的是与城市园林或城市广场相挂钩的，
所以跟城市的大型基础道路、桥梁道路和运输道路等存在着较大的区别。园路的功能除了满足基本的道路通行外，还可以满足人们对于园林景物的欣赏要求。一些比较大的公园中，园路的设计尤为重要，它不仅可以方便人们进行公园游览，同时还为人们的休息提供合适的场所。
园路的类型与尺度设计
从园林建筑或者广场建筑的道路使用功能方面来看，我们一般可以将
园林的园路分为：主要道路、次要道路、林荫小道、休闲小径等。
1、主要道路实际上就是园林建筑中的干道，它具有最重要的作用。该道路一般比较宽广，可以同时满足大量的机械与车辆通行，对于园林的消防、救护和施工具有重要意义。目前根据国家的园林道路设计标准，这种道路的宽度设计至少要达到7米以上。
2、次要道路，一般指的是辅助性道路。该道路可以满足基本的通行能力，不对消防、施工与救护作明确规定与要求，一般只要能通过小型的机械和车辆即可。这种道路宽度的设计一般在4米左右，最多可以同时容纳两辆车通行。
3、林荫小道，一般靠近临江的地方或是崎岖的小山上面，是游人旅客自由漫步的好去处。林荫小道一般都比较窄，只需满足较少人员通行即可。
4、休闲小径，是一种比较明显的园路形式，它在目前的园林建筑中比较常见。休闲小径不仅可以满足行人的漫步通行，同时还具有很好的健身效果，像一些比较常见的鹅卵石，行人通过上面可以达到很好的穴位按摩效果。休闲小径的设计宽度为：单人设计一般是0.8米左右，双人设计一般是1.3米左右。
（二）园林中园路的设计尺度与大小
1、园路的铺设宽度和空间尺度设计
园路的铺设宽度和空间尺度虽然紧密联系在一起，但是它们之间存在着巨大的差别。传统的绿地园路铺设比较狭窄、绿化率很低直接决定了园路的空间尺度施展不开。园路的空间尺度大小对园路的铺设宽度及园路的周边环境会产生很大的影响，同时还会给行人造成一定的影响。所以只有把园路铺设的宽度与园路设计的空间尺度大小结合起来才会满足园路的功能性要求与审美性要求。由于园路比较狭窄，车辆和机械很难进入到里面去，所以我们可以考虑设计的经济性，不用大张旗鼓去进行建设，浪费国家的土地资源和增加施工的成本费用。对于园路的道路鋪设宽度设计和空间尺度大小设计，我们一定要遵循经济、实用性的原则，注重园路两侧的空间变化，同时要做到条形清晰，疏密相间，同时行人之间可以相互开拓视野。我们不应该为铺设园路而铺路，虽然很多的建筑道路比较宽大，气势宏伟，但是实用性却很一般，成本花费却很大，缺乏经济性。
2、园路铺设的尺度与密度
对于园路的铺设一定要严格按照标准的规范制度来进行，合理控制园路的尺度大小与分布密度。园路铺设的宽度都是我们人为按照标准设计的，但是经过人类的踩踏，时间长了就会出现另一条路，固定的设计很难在再满足的园路的设计要求。尤其是对于一些人流量比较大的娱乐场所、大门口等，我们应该适当放大园路的空间尺度和密度。而对于一些比较小的园林小区我们可以适当调小一些，如果不能按照这个方式进行，园林建筑很容易受到人类的踩踏而遭到破坏。园林园路的设计尺度大小与密度分布还应该根据实际情况，合理设置，因为对于一些大型动物园或公园动物的活动行为比较明显，所以我们一定要注意放大园路的铺设尺度与密度。城市内部比城市的周边的园路铺设尺度与密度也应该大些，因为城市的人口比较多，活动比较频繁，从城市内部往城市郊区呈现尺度与密度降低趋势。
3、大型园路铺设的设计
我国目前出现了很多的大型绿地建设项目，规模从几千亩到几万亩不等，所以对这些园路进行铺设的时候一定要注意分清主次关系。对于新建的大型园林公园园路设计我们可以按照初期园林建设的需要，先建立一些大型的公路设施，随着时间的不断推移，等大型绿地项目发展起来的时候我们就可以适当建立一些分支绿地园路和小道基础设施。
园路铺设的基本要求
园路的铺设可以选择多样化的铺设材料，尽可能使园路能够达到功能上的要
求。随着科学发展观的要求不断落实，我国迫切需要开发出一种生态环保的园路铺设材料保证园路的经济实用性。所以，对于园路铺设我们一定要注意以下几点要求：（1）园路的铺设一定要符合经济环保的基本要求，在对材料的选用上一定要满足道路的通透性和渗水性，同时对于周围植物的生长也有一定的帮助。目前山体的矿石比较符合该要求，是一种很好的经济环保材料，它不仅可以减少管道的排水量，同时还可以为周围的植物储存一定的水分，并提供一定的矿物质元素；（2）注重与园林的景观相协调，园路铺设在满足功能的要求同时，还应该注意与周围的景观相一致。尤其是的城市周边的一些园路设计比较凌乱，行人往来频繁，导致园路与景观完全失去了美感；（3）园林道路设计应该一边建设一边总结经验，在探索中成长。一般园林建筑初期，很难对园路的设计效果作出明确的肯定，它需要我们不断对园路的适应过程中慢慢发现问题，并及时改正，提出新的设计方案。
参考文献：
[1]蔡小红.浅析现代小区的园林绿地规划[J].中国园林，2012（10）
[2]夏海燕.关于建筑设计中园路设计的有关探讨[J].建筑经济，2012（11）
[3]陈跃中.园林设计中园路设计的材料分析[J].现代园艺，2011（1）